Gluaisrothar "Ulchabhán". Gluaisrothar "Add Ulchabhán 200" nua (grianghraf)

"Ulchabhán" (ainm iomlán an gluaisrothar "Sunrise Owl") - a shliocht ar an cáiliúil "Kovrovtsa" (samhail "K-175"), arna dtáirgeadh ag an ngléasra Degtyarev (Add) 1957-1965

stair spéisiúil agus fada de bheith ann, an t-athrú arís agus arís eile cuma agus ar fheidhmíocht. Gach seo - gluaisrothar "Ulchabhán". Photo of saincheisteanna éagsúla a dheimhniú go soiléir.

An t-inneall - gcroílár na gluaisrothar

Gluaisrothar "OWL" cylindered Tá inneall dhá-stróc feistithe le córas fuaraithe, an méid oibre a bhfuil 173.9 ceintiméadar ciúbach. An trastomhas sorcóir - 61.72 mm, Stróc - 58.5 mm.

Gluaisrothar "Ulchabhán": an chéad eagrán

Ar dtús, bhí an múnla amháin-sorcóir inneall dhá bhuille, dé-chainéil loopback scavenging Shnyurle paitinne agus ceithre-chéim giarbhosca. Ba Cumhacht an innill fiche agus horsepower go leith ag 6300-7500 RPM. Bhí Model adhainte teagmháil, an chasmhóimint an 14 Nm ag 5,100 RPM, an gineadóir G-411, foirm eile de cumas umar, an trunk agus an sciath glúine-chosaint gluaisrothaí. Luas uasta Bhí ciliméadar ochtó go leith in aghaidh na huaire, an meáchan tirim - dhá chéad fiche agus cileagram go leith.

Tosaigh uasghrádú

Cúpla bliain tar éis an chéad eagrán de dearthóirí bhfuil le feiceáil réitigh theicniúla a bhí dírithe ar fheabhas a feidhmíocht na, an leibhéal iontaofacht, chomh maith le feabhas a chur ar chuma. I 1976, tá an gluaisrothar "Sova" ndearnadh nuachóiriú.

Breathnaíonn leagan feabhsaithe difriúil ó na cruth bhabhta níos sine den táscairí treo (roimhe seo bhí siad dronuilleogach), na soilse cúil agus foirm nua de ciúineadóir.

Tá gléas nua solaschomharthaíochta i bhfeidhm, neamh-teagmháil a córas adhainte leictreonach, muffler nua. Ba Cumhacht an innill is fiche go leith horsepower chasmhóiminte - 15 Nm ag 6,300 RPM. Uasmhéid Luas - ciliméadar ochtó a cúig go leith in aghaidh na huaire, an meáchan tirim - dhá kilos chéad fiche a dó go leith.

Múnla "Ulchabhán 200" in 1977-1979 gg:. An gá atá le luas

Le linn na tréimhse sin, tá na dearthóirí ag obair go crua chun méadú suntasach cumhacht innill, atá méadaithe go dtí twenty-ceithre agus horsepower go leith ag 6700-7900 RPM, a choinneáil ar an méid céanna oibre sna 173.7 ceintiméadar ciúbach agus chasmhóiminte uasmhéid de suas le 1.6 kgf · m (16 Nm) ag 5600 RPM.

Mar gheall ar athrú sa chumraíocht chainéil i chás an chromáin sorcóir agus ceann sorcóra de cóimheas comhbhrúite nua a mhéadú go dtí 10.4. Rinneadh athrú Meicniúil rinneadh: an forc tosaigh: mhéadaithe trastomhas feadán agus ba uasta ag an am an ionsúire turraing feabhsaithe. Tá an forc curtha mhéadú fiche milliméadar agus rinne 169 go leith. Anois tá an rothar "Owl 200" Bhí na luasanna uasta de suas le cúig chéad ciliméadar san uair, cé go raibh a meáchan tirim céad amháin cileagram.

Múnla "Ulchabhán 175" in 1981-1983 gg:. An umar breosla mór agus coscáin níos fearr

Sna blianta rinneadh 1981-1983 as in ionad an umar gáis, a tháinig an suíochán do lítear trí bliana go leith níos breosla, chomh maith leis an gcóras iontógáil, na mhaolaitheoirí turraing cúil. Mar gheall ar an gluaisrothar cinntí a dearadh "Owl 175" Fuair a lán tomhaltas fuinnimh, is iad na cadhnraí nua ar uillinn de dhá cheann déag de céim ar an ingear, a chuir an rothaí cas milliméadar céad agus caoga is naoi go leith.

Ina theannta sin, tháinig méadú samhail níos fearr a úsáidtear coscáin nua-aimseartha 125-160 milliméadar ar trastomhas an druma coscáin, rothaí, tá G-427 gineadóir le voltas ainmniúil 7 V, diallait níos fearr. Tá luas uasta cuntas fós le haghaidh céad is cúig agus chiliméadar go leith in aghaidh na huaire, agus mais comhlacht lean - céad fiche a cúig agus a cileagram go leith.

Gluaisrothar "Ulchabhán": tréithe na blianta samhla 1983-1985

Sa 1983-1985 tá an imeall sorcóir a bheith dromchla fuaraithe níos mó. Tá cuid de na innill thosaigh bheith feistithe le carburetor i tSeicslóvaic a taitneamh as i rith an ré Sóivéadach i éileamh ard agus tá easnamh ollmhór. Ba nuálaíocht shuiteáil dvenadtsativoltnogo leictreachais nua:

• FG-137b soilse na lionsaí an "bhíoma Eorpach";
• soilse eireaball nua le frithchaiteoirí taobh.

Os cionn Suiteáladh na soilse feistí aonad rialaithe i plaisteach: lampaí a rialú innéacsanna na lúb, faoi ghlas ar an adhainte agus tumtha bhíoma, an luasmhéadair.

Lena chois sin, cuireadh isteach glais frith-goid. Tosaigh ionsúire turraing gaiter rubair a fuarthas, rud a ligeann an t-uasmhéid chun cosc a chur ar an ingress deannaigh. gluaisrothar uasghrádaithe "Add Owl" bhí ar phainéal próifíl nua ar an roth tosaigh, luamhán Ciceáil le cos fillte in ionad an iomlán, tiománaí footrest fillte ar scáthán rearview. Ag luas uasta, ag fás suas le céad agus cúig go chiliméadar go leith in aghaidh na huaire, ba é an meáchan tirim céad agus fiche agus dhá kilos go leith.

Sa bhliain 1985, faigheann an rothar le cineál nua spóirt roth stiúrtha le geansaithe, stua slándála, dhá scáthán, trealamh turasóireachta speisialta (urrann bagáiste cúil alt taobh, mála taobh déanta as leathar fíor, an mála-pláta ar an umar breosla). Gluaisrothar mhaisiú lipéad nua ar an gcoimeádán agus ar an chlúdach bosca uirlis, atá déanta as scannán Mylar speisialta. luas barr de chéad agus cúig go chiliméadar go leith in aghaidh na huaire, an meáchan tirim - céad fiche a cúig agus a cileagram go leith.

Athruithe i 1989: inneall nua agus cumhacht méadaithe

I 1989, suiteáladh an chassis sean inneall nua, a raibh speisialta comhla petal. inneall uasghrádaithe difriúil sorcóir a bhí ag séideadh cúig-chainéil agus dhá calafoirt asraon. Tá tolladh méadaithe 61.5-63.5 milliméadar, tá an sciorta loine méadaíodh freisin.

comhlaí flap ag an inlet chun laghdú ar an ídiú breosla 4.2 lítear in aghaidh an 159 ciliméadar, agus chomh maith leis laghdú ar an leibhéal na tocsaineachta ghás sceite. Maidir leis an gcumhacht a mhéadú go dtí 35.5 lítear. a. ag 6000 RPM, uasmhéid chasmhóiminte - 17 Nm ag 5500 RPM. An t-inneall ciúineadóir amháin. gluaisrothar Roth leathnú, ag fáil geansaí. Tá an slabhra síneadh curtha ag trí bhainisteoir.

Dá bhrí sin, feicimid go bhfuil an rothar "Owl" tréithe le linn na bliana tar éis a bheith ann, bhí an-difriúil. Lig dúinn machnamh ar na saintréithe na múnlaí is déanaí.

"Ulchabhán 200": Gnéithe

Is é an t-inneall gluaisrothar seo amháin-sorcóir, dvuhkontaktovym, tá an inlet comhla giolcach. Ag obair toirt an t-inneall is 175/197 cc. cm. Lena chois sin, gluaisrothar "Owl 200" feistithe le córas lubrication speisialta mar aon leis an breosla agus leis an gcóras fuaraithe aer.
Tá cumhacht mótair Uasmhéid 10.3 lítear. a. Dry Meáchan - céad fiche agus dhá kilos go leith. Uasmhéid luchtú - 229 cileagraim. An ráta uasta de luas - céad ciliméadar fiche is cúig go leith in aghaidh na huaire. Ídiú breosla - lítear ceithre go leith in aghaidh na chéad ciliméadar. airde Gluaisrothar de 829.5 mm, leithead - 859.5 mm, fad - 2100 mm. scóip ón talamh - 125 mm.

"Ulchabhán 175"

An tsamhail, is féidir a bheith ar a dtugtar freisin gluaisrothar "Add Owl 175" Is ar chaighdeán an-ard ar an tsamhail bhóthair an rang lár agus tá sé beartaithe go príomha do taistil turasóireachta nó turais mar phaisinéir nó ina n-aonar. Is féidir é a turas ar nós ar an mbóthar, agus an asfalt bóthair.

I gcásanna áirithe, an gluaisrothar "Owl 175" a bheith feistithe le leantóir ar an "racún". Tá paraiméadair teicniúla ar an tsamhail ard go leor. Lena chois sin, difriúil an múnla seo shuntasach idir leibhéal eile ard barainneacht breosla, compord méadaithe agus iontaofacht oibríochtúil.

Is Inneall dí 255 ceintiméadar ciúbach. Is é an t-inneall sorcóir amháin, dhá bhuille. Tá an córas dáileacháin atá feistithe le ionraoin comhla petal speisialta. Tarlaíonn Fuarú mar gheall ar an sreabhadh aer oncoming.

Gluaisrothar Méid -. 62.5-57.6 cm Díláithriú de 173.7 ceintiméadar ciúbach. Uasmhéid inneallchumhacht - 29.5 lítear. a. ag 5800 RPM.

Cineál Tarchur - mótar, slabhra, bunscoile. Líon iomlán na giaranna - ceathair. Is tarchur tánaisteach Príomh slabhra. Fráma táthaithe feadánacha. Is é an forc tosaigh teileascópacha. Is taisteal Front 0.155 milliméadar.

Tá an fionraí cúil feistithe le dhá mhaolaitheoirí turraing agus luascadán. taisteal Tosaigh ar céad agus cúig milliméadar. Is coscán tosaigh, chomh maith leis an roth cúil druma.

Dry Meáchan - céad fiche agus dhá kilos go leith. Fad rothar de 2100 milliméadar. Leithead - 850 milliméadar. Base - 1355 milliméadar. Seat airde - ocht milliméadar céad agus fiche cúig go leith. scóip ón talamh - céad milliméadar fiche is cúig go leith. Tá an leibhéal uasta de luas - céad fiche is cúig chiliméadar san uair. Is ídiú breosla lítear ceithre go leith in aghaidh na chéad ciliméadar. Breosla Thoilleadh an umair - thart ar cúig déag lítear.

"Ulchabhán" lá atá inniu ann

In ainneoin an shamhlacha nua-aimseartha gluaisrothar, tá sé fós ar an modh is áisiúla iompair an gluaisrothar "Owl". Grianghraif i láthair san alt, tá sé chruthaíonn air.

Gluaisrothar "Add Owl" Meastar mototekhnikoy undemanding, ach a éilíonn sé aird réasúnta agus buan. Tá Páirteanna breise fós ar fáil le ceannach, le níos mó ná praghas sách íseal.

Lucht leanúna an teicníc legendary chuirtear le chéile i sochaithe, clubanna agus eagraíochtaí eile. Beidh roinnt motovladeltsy fheabhsú agus a rothair a uasghrádú ag leagan amach grianghraif ag an am céanna i líonraí sóisialta. Eile - déan iarracht a chaomhnú an cuma ar an gcéanna mar a bhí sé i láthair na huaire a chruthú.