IL (gluaisrothar) 49 - Stair ina gcónaí

Is minic le fáil i stair na gcásanna motoproma Sóivéadach go in éagmais féin- chóipeáil duine éigin eile. Mar shampla, a obedience gluaisrothar iasachta rathúla don wand draíochta a bheith intíre. Scaoileadh ag fáil níos fearr, ach mar gheall ar an bunaidh dearmad gach rud. Bhuel, ciallaíonn sé cinniúint. Ní raibh an patrún seo a chailleann meaisín iontach agus Gearmáinis dhá-rothaí ar an gcogadh DKW-350. Cheana IL-350, a bheith ceart. An "nua" rothar thar a bheith sásta go leor ceannaitheoirí. chaighdeán den sórt sin agus áisiúlacht ar feadh i bhfad nach bhfuil aon duine le feiceáil.

forbairt samhla

Bhí IL-350 a tháirgtear 1946-1951. outlived sé go soiléir a chuid ama, agus sa tuairisceán fuair sé nua, beagán níos fearr IL (gluaisrothar) 49. Bhí Ní raibh aon athrú suntasach ar, i bhfuil an príomh-dearthóirí in ionad an tosaigh agus mhaolaitheoirí turraing cúil. A thagann siad níos boige agus níos éifeachtaí. Cuireadh samhail Daichead naoú cuimhne mhaith ag go leor. Convenience, iontaofacht agus áilleacht amach a rinne an finscéal rothar. Léirithe athrú IL-350 sa tréimhse idir 1951-1958. I cibé tréimhse ama gearr a tháirgtear Izhevsk mhonarcha gluaisrothar leath mhilliún cóipeanna. Fiú é meas.

IL (gluaisrothar) 49

Daichead naoú IL déanta sna dathanna traidisiúnta an monaróir. rothar meán Classic, a cheapfar le haghaidh taisteal ar fud na cathrach, níos mó ná nach bhfuil na saintréithe a cheadú. Ós rud é rothaí fhéadfadh paisinéirí breise a iompar. Dó, tá suíochán ar leith. Bhí IL-49 a tháirgtear mar gluaisrothar dhá-rothaí, ach uaireanta forbróirí i gceangal leis stroller a bhí neamhchoitianta. Fós, bhí cuimhne "an 49" ag gluaisrothar amháin.

Go dtí seo, tá sé seo ar éigean a rothar maith. Saintréithe teicniúla an lag, nach bhfuil an chuma chomh suimiúil, ach mar gheall ar na paraiméadair dinimiciúil níos fearr a bheith ciúin. Anois, nach bhfuil sé le feiceáil ar na bóithre, ach tá cónaí air go fóill. I stair na IL-49 fhan go deo.

cuma

IL (gluaisrothar) 49, mar a mhínítear thuas, tá sé déanta sna traidisiúin is fearr de na plandaí Izhevsk. Sé nach bhfuil beagnach idirdhealú a dhéanamh ó mhúnlaí eile den chineál céanna (IL-1, IL-350, IL-56 , agus go leor eile). I measc na gnéithe coiteann de chuid an umair bhreosla a bheith cruth teardrop scoite amach. Tá sé níos airde ná an suíomh (i gcomparáid le cásanna níos déanaí IL). Tá Roth íseal ardaithe. Ón lámha seo fillte agus nach dtéann siad réidh. Ní dhéanann an mótar glacadh le spás i bhfad. sorcóir amháin go fóill! shuíochán an tiománaí, ar an drochuair, bocht. Tá sé a lán de na míbhuntáistí. Armchair beag, singil. Beidh daoine a bhfuil toisí móra a bheith deacair leis gan titim amach, go háirithe ag luas níos airde. Ina theannta sin, an suíochán crua, gan aon pads.

Gluaisrothar IZH 49: Sonraíochtaí

Tá bunús na Gearmáine déanta a post. Rothar Breathnaíonn ní hamháin galánta, ach freisin ar bhealaí chun tú féin a choinneáil skillfully. An buntáiste is mó de na 49 IgE - inneall. Maidir leis na saintréithe seasca aonad ar an mbarr. seithí Mótar an t-aon cheann sorcóir amháin. Baineann sí leis an gcóras bhrú-tarraingt. Is píosa amháin méid sách mór de 346 ceintiméadar ciúbach. Is fiú ar leith. Cumhacht, ar ndóigh, nach bhfuil, go leor. inneall Gluaisrothar féidir squeeze ach dhá cheann déag de horsepower. Luas uasta, is féidir a scaipeadh ar an rothar - tá sé 80 ciliméadar san uair. Is ídiú breosla measartha beag. Ceithre lítear in aghaidh an céad ciliméadar. Tarchur Iontaofacht - a ceathair.

praghas

IL (gluaisrothar) 49 meastóireacht ar bhealaí éagsúla. Gach an locht ar an aois agus staid an t-aonad. An meánchostas rothar - 30,000 Rúbal. Tá níos mó ná 60 bliain na n-aonad dhá-rothaí as dáta, mar sin ná ní minic tú féidir Gheobhaidh na nach athrú, an bunaidh IL-49 (gluaisrothar). Páirteanna breise a thuilleadh a dhíol, ionas go mbeidh aon, fiú an teip is lú a thabhairt costais arda agus tomhaltas ard de ama.