Suzuki DRZ-400: sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Is é ceann de na táscairí is iontaofa ar an rath a bhí ar líon na modhnuithe gluaisrothar agus restyling ina dhiaidh sin. Agus an fonn a fháil amach as na monaróirí tóir a fhorbairt an t-uasmhéid is féidir sa mhargadh bhfuil call leis. Sin an méid a tharla leis an rothar Suzuki DRZ-400, grianghraf de a chuirtear i láthair thíos. Cuireadh an gléas Ceapadh ar dtús mar teascán ionadaíoch de gluaisrothar dhá chuspóir, ach de réir mar lucht leanúna an creators an mbonn fáis mhéadaigh an réimse ar a chumas teicniúil agus oibríochtúil.

Eolas ginearálta maidir leis an gluaisrothar

I dtús báire, i 1999, Ceapadh an múnla mar ionadaí is gnách ar an aicme "Enduro". Mar tógadh an t-ardán ag DR-350 aonad, agus bliain ina dhiaidh sin tá an fhorbairt scaoileadh leis an bpobal. Dhá bhliain ina dhiaidh sin go bhfuil na dearthóirí ar fáil rothar fionraí adjustable a bhunú ar deireadh an cuma easbhóthair clasaiceach ar an gluaisrothar. Mar sin féin, sa leagan caighdeánach is oiriúnach le haghaidh tiomáint chathair bóthair, agus turais bóthair chomh maith le tras gníomhach. Sa tréimhse ó 2005 go 2010. Dhealraigh sé ar an margadh roinnt leaganacha den aonad seo, ach imeacht bunúsach ó clasaiceach samhail de Suzuki DRZ-400 a bhí ag an am teip an t-inneall carburetor. Tá sé seo go díreach cad a tharla sa bhliain 2010 in aghaidh an chúlra na ceanglais chomhshaoil níos déine d'aonaid chumhachta.

saintréithe teicniúla

D'athraigh an monaróir ar chaighdeán teicniúil agus oibríochtúil na samhla ina leaganacha éagsúla. Is é an leagan traidisiúnta mheas fós Supermoto leis an réimír S. Sa giarbhosca cúig-luas atá feistithe le beagnach gach na hionadaithe an Suzuki DRZ-400 sraith. iad seo a leanas Sonraíochtaí bonn gluaisrothar iomlán:

• Drive Cineál - slabhra.
• coscán Front - diosca le méid caighdeán de 25 cm, fhorlíonadh le caliper dhá-loine.
• Cúil coscáin - diosca, méid 22 cm, le caliper loine amháin.
• Fionraí (tosaigh) - méid caighdeán Teileascópacha forc de 4.9 cm.
• Cúil fionraí - luascadán.
• Ábhar Fráma - cruach.
• Ní rachaidh airde an rothar ag an diallait - 93.5 cm.
• Rothfhad - 148.5 cm.
• Cumas umar breosla - 10 lítear.
• Meáchan - 133 kg.

Sonraíochtaí inneall

Motorcycle fáil le ceithre bhuille aonad amháin-sorcóir a bhfuil toirt Is 398 cm ^{3 dí.} Soláthraíonn inneall toirte Meán thart ar 40 lítear. a. cumhacht, nach bhfuil olc do "enduro" deighleog ionadaíoch. Dealraíonn sé leibhéal feidhmíochta níos tarraingtí Suzuki DRZ-400. Is féidir le Gnéithe de dinimic a léiriú mar seo a leanas: luasghéarú suas go dtí céad sholáthar le haghaidh 5.5 soicind, agus tá an t-uasleibhéal luais socraithe ag thart ar 150 km / h .. Mar sin féin, beidh do tarraingt go maith agus réasúnta rothaí cainteoirí cáilíochta a íoc ar an meán ídiú breosla - 5.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Mar sin féin, ag brath ar chineál na hoibríochta an rothar, an luach a laghdú.

modhnuithe

Go dtí seo tá DRZ-400 ar fáil i dtrí leaganacha bunúsacha: S, E, agus SM. Maidir leis an chéad mhodhnú, is féidir é a mheas mar bhonn. Seo lightweight embodiment spóirt enduro, a bhfuil a threalmhú comharthaí a seal, tosaithe leictreacha, lucht leanúna fuaraithe agus optaic sa chumraíocht leathnaithe. Is ionann Leagan E chomh maith leis an enduro ranga, ach leagan ualaithe éagsúla. Go háirithe, tá an rothar fionraí le luas méadaithe, na socruithe modhnaithe den aonad cumhachta faoi choinníollacha easbhóthair, chomh maith le cic-tosaithe.

Tugtar aird ar leith an tríú modhnú ar an Suzuki DRZ-400, a nochtadh ar féidir a léiriú mar seo a leanas: Leagan Motard den rothar bóthair le rothaí 17-orlach, forc motocross, coscáin níos fearr agus, ag an am céanna taistil laghdaithe fionraí. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil gach modhnuithe, ach amháin i gcás E-leagan ní bhaineann spórt na bhfeistí ardfheidhmíochta. Tá an fachtóir a rinne siad an rogha is fearr le haghaidh turais ó lá go lá ar an mbóthar agus cathrach. Is acmhainn bonn eilimint uathu in aice leis an leibhéal na n-rothair bóthair, rud a éascaíonn a chothabháil.

lochtanna féideartha

Is iad na samhlacha chéad ghlúine oibriú noisy ar an iarracht, a bhfuil beagnach dodhéanta a shocrú ar a gcuid féin. Fiú i leaganacha níos déanaí, tar éis an 2007, tá na forbróirí an fhadhb socraithe trí athrú a dhéanamh ar an meicníocht slabhra iartheannta sa gluaisrothar. Ina theannta sin, nuair a athrú ar an ola b'fhéidir moill spontáineach athrú ar an gcéad tarchur. Tá roinnt nuances fionraí oibre. Dá bhrí sin, sa chuid ar chúl struchtúr Suzuki DRZ-400 chun glan go rialta agus lubricate an dul chun cinn a squeaks chosc. Tá éileamh freisin chun an breiseán an rothar suite i tosaigh. Níl sé iontaofa, agus mar sin mhol dtús chun cleití cosaint speisialta a bhunú.

Aiseolas dearfach ar an tsamhail

Tarraingíonn an tsamhail aird ar a tag praghas, agus inseirbhíse iontaofacht agus sona n-úinéirí. Maidir leis an costas, is iad na chéad ionadaithe ó na líne atá ar fáil ar feadh 100-130,000 anois. Rub., Cé acu is measartha i gcomparáid le costas na n-iomaitheoirí móra-ainm sa enduro ranga. Tá iontaofacht príomha mar gheall ar an bhfíric go bhfuil ard-chaighdeán agus ar ualaí ábhar ábhartha i bhfeidhm i ndearadh. Lena chois sin, go leor a rá, agus deiseanna gcuideoidh Suzuki DRZ-400. Léirmheasanna maidir leis seo agus samplaí a luaitear de refinement fionraí rathúil agus nuashonrú an chórais coscánaithe, gan trácht ar an restyling struchtúrtha. Tríd is tríd, le cothabháil chuí agus rialta, is féidir leis an úsáideoir brath ar fheidhmíocht dinimiciúil fiú, agus fáil réidh leis an costas deisiúcháin buan.

athbhreithnithe diúltach

Cé go bhfuil an tsamhail suite mar versatile agus ilchuspóireach, i réimsí caol dúshaothraithe na gnéithe a bheith go leor. Mar shampla, easbhóthair deara díograiseoirí nach bhfuil an modhnú bhfianaise tsraith seo lena n-úsáid go hiomlán i cibé coinníollacha oiriúnacha mar gheall ar an mais mór. Mhalairt ar fad, i dtimpeallachtaí uirbeacha gnáth a bhraitheann úinéirí mí-oiriúnú in iúl dearadh éadaí spóirt ina gclúdaítear gnáth-gan constaicí. Mar ganntanas tromchúiseach, agus tá go leor a fheiceáil ar an acmhainneacht chumhacht Suzuki DRZ-400, ach baineann sé seo ach le leaganacha áirithe. Ar ndóigh, más mian leat, is féidir leat úsáid an tiúnadh céanna agus add a meaisín horsepower beag, ach tá a fháil pacáistí brandáilte le haghaidh uasghrádú a leithéid costas a lán airgid.

Mar fhocal scoir

Cleachtais Tá sé léirithe go bhfuil an múnla sách eirgeanamaíochta agus díreach dírithe ar sholáthar an áisiúlacht na rothaí. Baineann sé seo ní hamháin a dhearadh fhionraí agus stiúrtha socrú i gcoibhneas leis an suíomh, ach freisin soláimhsitheacht. Ceadaíonn inneall Suzuki DRZ-400 in éineacht le giarbhosca cúig-luas an rothar a shárú surely rianta foraoise, rianta Lúthchleas Gael, sráideanna agus dul trasna an bhóthair.

Ag an am céanna níor chóir dúinn dearmad a dhéanamh ar na teorainneacha de bharr agus sá mheán agus enduro dearadh traidisiúnta. Arís, is é an meáchan nach beag ar an gluaisrothar dócha go cur leis an tiomáint dinimiciúil i gcoinníollacha deacra easbhóthair. Ach mar dalnoboev uilíoch ar an rothar bóthar is féidir a éileamh go stádas mar cheannaire ar an deighleog. An rud is mó - cinneadh a dhéanamh maidir le modhnú oiriúnach. marcaigh taithí acu Moltar aird a íoc go príomha ar an leagan níos déanaí, cé go an gcéad dul síos an tsraith seo, tá go leor gnéithe tarraingteacha. Is leor é a lua ar an mbonn utilitarian de fhráma agus dearadh ascetic. Cumhacht, ar ndóigh, an chéad ghlúin raibh spoil, ach íoc as sé le solúbthacht le himeacht ama.