Gluaisrothar Jawa 638 - bogadh roimh an am

Is 1948 suntasach do gach lucht leanúna na innealra dhá-rothaí. Tar éis an tsaoil, tá na bliana seo "Java" tús curtha tháirgeadh a chéad gluaisrothar. Bhí sé ina inneall dhá bhuille le toirt sorcóra de 350 cm ^3. Tá an tsamhail feabhas curtha le himeacht ama, ach na n-athruithe domhanda nach bhfuil faighte.

Tá an straitéis seo mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil an 350 tsamhail (Cineál 638.5) i ach roinnt sonraí cosúil leis an réamhtheachtaí daichead bliain. Java 638 á fhorbairt ar bhonn na 634, coimisiúnaíodh i 1974.

An chuid is mó de go léir, d'athraigh sé an dearadh. Java 638 Tá Clúdaíonn umar agus suíochán nua, a bhuíochas sin a thosaigh an gluaisrothar chun breathnú níos tarraingtí. Umar breosla ag an am céanna glacadh na foirmeacha uilleach. Ar múnlaí roimhe seo go raibh an inscríbhinn beagnach dofheicthe. Anois tá sé suite fiarthrasna agus lógó catchy atá le feiceáil ó i bhfad. Tá an dá thaobh den tub guma áisiúil do na glúine, a luí isteach ar an cruth diallait agus feistithe leis an protrusion.

Tá inneall java sorcóir déanta de mhiotal éadrom agus teilgthe línéar iarainn. An méid an seomra dócháin gan athrú - 343.47 cm ^3, nuair a bheidh an trastomhas agus stróc an loine, faoi seach, 58/65 mm.

Tá Java 638 cóimheas comhbhrúite de 10.2: 1 agus hinneallchumhacht 25.8 BHP, a bhfuil an-mhaith do na blianta sin. Is é an trastomhas an carbradóir poill diffuser 28 mm.

Sé freisin thaobh struchtúir feabhsaithe Dresser, a bhí ina nuachta ag an am.

Dá bhrí sin, lámhainní dhaite le gásailín - tar éis éirí ina ábhar an am atá caite, a chuireann síos ar an taobh maith gluaisrothar, mar Java 638 a bhfuil a sonraíochtaí atá chomh hard.

Gásailín le haghaidh an "capall iarainn" ola caolaithe i an cóimheas idir 1:40. Leictreach chinnfear arna ríomh ar an 12 volta, a bhfuil tionchar dearfach acu ar an soilsiú an bhóthair san oíche.

Gluaisrothar Jawa 638 Tá tarchurtha ghráinní snáthaidí agus ciseán clutch, atá feistithe le 5 ú clampála Springs.

Ní marcaíocht Cathrach ar Java deacrachtaí a chruthú. An leibhéal chompord an gluaisrothar fiú ard go leor le haghaidh a rang. I ndiaidh zhostkovatoe suíochán ar an turas fada ní raibh a thabhairt aon fhadhbanna. Java 638 dea-behaved ar an mbóthar. Is cobhsaí fiú easbhóthair. Baintear é seo amach trí airíonna maith ar an forc tosaigh, a bhfuil rigidity éagsúla agus is féidir mar chúiteamh ar fiú neamhrialtachtaí bóthair móra.

dhéanamh Cúil mhaolaitheoirí turraing adjustable is féidir a luchtú an rothar fiú ar bhóithre garbh. Is iad na toisí na feithicle sin go bhfuil sé iontach le haghaidh turas le chéile. Substaintiúil spreagadh ag a leithéid de mheaisín tachometer, trínar féidir le duine a chinneadh go cruinn an luas innill.

Cé go bhfuil an diallait i Java agus bain simplí go leor, ach ní mór duit a shuiteáil sé réidh. Toisc gur féidir leat scratch go héasca ar an chásáil. Tá sé deas go bhfuil an gluaisrothar slabhra go hiomlán iata. Cosnaíonn sé seo ní amháin ar an dara ceann ó deannaigh, ach freisin a chosnaíonn i gcoinne na hiarmhairtí a réabadh.

Go ginearálta, Java motorbike - nach bhfuil ach an meaisín iontaofa ach freisin le rá, fiú amháin le haghaidh ár gcuid ama. Tar éis an tsaoil, chun luach athláimhe "an sean-bhean" tú aon rud oiriúnach i gcáilíocht ní bheidh a cheannach. Dá bhrí sin tá sé riachtanach a fháil i dtaithí ar an leagan seo, in ionad a cheannach nua, gluaisrothar íseal-chaighdeán.