Gineadóir VAZ-2107: bhaint, suiteáil agus deisiú

Chun é an ceallraí recharged cé go bhfuil an t-inneall ag rith, tá an gineadóir ar fáil i ndearadh na automobiles. Fuarthas amach Thiománaithe a minic nach bhfuil an mheicníocht a chur ar fáil le ceallraí cuí agus iad ag tiomáint. Má fhágann tú gach rud mar is, is féidir leis an ceallraí suí síos agus a glaoch ar an trucail tarraingthe agus téigh go dtí an stáisiún seirbhíse. Ach is féidir é seo a sheachaint má dhéanann tú an seic in am agus, más gá, in áit na n-eilimintí an gléas.

Deireadh teannas crios gineadóir agus seiceáil

Uaireanta is cúis leis an muirear lag agus d'fhéadfadh tiomána a bheith neamhleor teannas ar an crios alternator. Fortunately, tá an fhadhb a réiteach go héasca. Chun na críche sin tá sé riachtanach a dhéanamh níos doichte an crios nó i láthair na lochtanna infheicthe (scoilteanna, dromchla chaitheamh) ach ina ionad leis an ceann nua. Chun a shuiteáil ceann nua, ní mór duit a scaoileadh an alternator gléasta cnó agus iarracht a bhogadh ar iarann bonn nó rud éigin eile níos gaire don inneall.

Má tá muid ag déileáil le inneall carbureted, ansin an ionramháil ar ár críochnaithe - agus is féidir a bhaint as an crios. Má tá muid ag caint faoi conas a athrú ar an gineadóir VAZ-2107 (injector), ní mór é a bhaint freisin an braiteoir seasamh crankshaft.

Ina dhiaidh sin a shocrú le crios ullmhaithe. Cuireann sé gan teannas. Agus tar éis an crios shuigh ar na ulóga tháirgeadh a teannas. Chun seo tá sé riachtanach a scaoileadh an cnó gléasta pláta agus an mount a bhogadh ar an gineadóir, rud a choigeartú an méid teannas. Ar chríochnú na n-oibreacha níos doichte na cnónna agus comhlánaigh an Seiceáil Amach.

Gineadóir VAZ-2107: repair

Sula dheisiú gléas atá riachtanach chun tuiscint a fháil ar cad go léir leis an gcúis chéanna leis an bhfadhb. Ach amháin buíochas a in iúl go bhfuil a fhios daoine beag cé mhéad an gineadóir ar VAZ-2107, agus is é an costas an oiread de 2200-2500 Rúbal. Dá bhrí sin, má tá sé as ord, ní gá duit a reáchtáil láithreach go dtí an siopa agus a cheannach ceann nua, mar gheall ar i bhformhór na gcásanna, is féidir leis an gléas sean a dheisiú. Níl ort ach tagairt do speisialtóirí, áfach, agus a lámha a dhéanamh tasc go leor indéanta.

A bhaint as an gléas, is gá duit a chur ar an carr sa pit, bain an garda cosanta an t-inneall, agus ansin unscrew an cnó, lúibíní, bain an crios agus an gineadóir féin. Chun críocha fíoraithe, ní mór dúinn óm-mhéadar. Plus tá óm-mhéadar ceangailte leis an teirminéal "30" an gineadóir, agus an diúltach - go díreach leis an tithíocht gineadóir. Má tá an luach ar taispeáint "0", d'fhág an síos diodes nó dúnta ar an foirceannadh.

Le fáil amach cad mhainneoidh cineál dé-óid, seiceáil an óm-mhéadar ar dtús dearfach, ansin diúltach. Tar éis sin, is féidir leat ionad iad. In éagmais friotaíochta locht a bheith sa raon 4.3-4.8 Ohm. Is minic milleán sealbhóir Scuab, a scuaba sa phost neodrach ní protrude faoi 5 mm.

Tá roinnt leideanna do thiománaithe

Más rud é le linn an feachtas an gineadóir VAZ-2107 mar feadóga sé, an teannas crios leanas forálacha. baineann go leor lena duillín agus muirear nach leor. Ach is féidir teannas iomarcach ina chúis le teip crios, a bhfuil freisin nach bhfuil go maith.

Más rud é le linn an gléas tástála a fhaigheann tú locht ar cheann de na dé, agus sa chás sin ní mór duit a chur in ionad an t-aonad ceartaitheoir. Is stator lochtacha nó rótar atá faoi réir athsholáthair láithreach freisin.

Má tá an dá diodes dearfacha agus diúltacha OK, ach ní hionann an gineadóir ag obair, molaimid go bhfuil tú ag seiceáil ar an chuaird foirceannadh. Chun é seo a bheith ag baint leis óm-mhéadar ar an tithíocht agus an fáinne rótar. Más rud é ar an aghaidh an luach aonaid gar do náid, tá sé gearr-circuited.

Chomh maith leis sin le linn druileáil Is inmhianaithe a ghlanadh gineadóir VAZ-2107 ó deannaigh agus DIRT. Is féidir é seo a dhéanamh le aer comhbhrúite. Ní mór na páirteanna miotail a lubricated tréimhsiúil féidir ceirisín. B'fhearr gan imthacaí lubricated.