G-Grip BFGoodrich: léirmheasanna, déantóir

Nuair a thagann sé chun a roghnú boinn samhraidh ansin thiománaithe roinnte i ngrúpaí éagsúla. Is fearr le roinnt boinn bhuiséad bheag nó a mhór, a oiriúnach le haghaidh turas measartha. Tá daoine eile níos déine ar a gcuid carranna agus boinn ar a bhfuil thiomána siad. Dá bhrí sin, is fearr díograiseoirí tiomána ionsaitheach na roghanna níos costasaí. Labhairt linn faoi an meán órga - an Meiriceánach bonn gluaisteán G-Grip BFGoodrich. Léirmheasanna ghluaisteánaithe - sin an méid a íoc againn aird an chuid is mó.

Roinnt eolas ginearálta

Seo branda Meiriceánach ann agus d'éirigh leo a dhíol a chuid táirgí i níos mó ná 100 bliain. Le linn an ama, tá innealtóirí na cuideachta a foghlaimíodh a dhéanamh i ndáiríre ar tháirgí ard-chaighdeán. Cé go raibh sé beagnach ón gcéad lá den táirgeadh. Ceadaíonn Ard cáilíochta na foirne mar aon le teicneolaíochtaí nua-aimseartha agus réitigh chun cinn le monarú táirgí do dhaoine. Tá sé i ndáiríre na mbonn sin ar a bhfuil turas compordach agus ní scanraithe ag luas ard.

Cad eile idirdhealú idir an chuideachta "BFGudrich" toisc go bhfuil sé réimse leathan. Tá an dá boinn samhraidh do ghluaisteáin phaisinéirí agus ó fheithiclí easbhóthair le haghaidh an gheimhridh. Táimid, san Airteagal seo a mheasamar a bheith ar an líne de G-Grip BFGoodrich. Tuairimí faoin tsraith seo an-dearfach. Go leor tiománaithe a rá go bhfuil sé seo go minic ar an rogha is fearr don chóimheas idir an "praghas / cáilíochta." A ligean ar a chinntiú go bhfuil sé i ndáiríre.

Ideal le húsáid i

Maidir sonrach líne seo, tá sé ar fáil i méideanna 14 go 19 orlach. Ligeann sé seo duit a piocadh suas le bonn ní hamháin runabout, ach freisin ar an crossover beag. Tá Tires 18 agus 19-ú ga marcáilte mar SUV, agus b'fhearr socraithe ag crossovers.

Go leor tiománaithe a rá go bhfuil sé seo ag bonn cothrom a chur ar fáil ardleibhéal chobhsaíocht agus beagnach adh le linn oibrithe. Sa chás seo, ní féidir leis an rubar a dtugtar daor, mar is léir ón a praghas iarbhír, agus athbhreithnithe do thomhaltóirí go leor. BFGoodrich G-Grip - is é seo an rogha den scoth don dá gníomhach, agus do chathair tiomána measartha. Is fiú a nótáil go bhfuil na boinn a thaispeáint go han-mhaith iad féin ar an Caighdeán dromchla bóthair. Ar na bóithre tá sé níos fearr gan úsáid a bhaint.

Tá beagán faoi luach

Maidir leis an praghas, ansin tá an dearcadh na tiománaithe go leor gan athbhrí. Mar gheall ar an feidhmíocht an rubar, cosnaíonn sé níos mó ná inghlactha. Mar shampla, beidh R14 costas 2800-3 200 Rúbal (ag brath ar leithead agus airde an bonn). An rogha is daoire i measc R16 ga - 5600 Rúbal. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an bonn ar leithead 225 mm. Glacaimid figiúr de 195 mm, tá sé cheana féin - 4200 Rúbal. Mar a fheiceann tú, ag brath cuid mhór ar an leithead bonn. An figiúr thuas, bheadh an éadáil a bheith costasach. Ach ag an am céanna, an níos leithne an bonn - an níos cobhsaí bhfuil sé ar an mbóthar.

Costais 255/40 R19 bonn thart ar 10,000 Rúbal. Beidh Kit costas 40,000 Rúbal. Ach mar gheall ar an chaighdeán ard agus den sórt sin raon, tá sé réasúnta saor. Tá brandaí mbeidh costas 2 nó fiú 3 uaire níos daoire. Go ginearálta, tá sé boinn réasúnta saor, ina bhfuil cáilíocht aon amhras.

boinn samhraidh BFGoodrich G-Grip: athbhreithnithe ar na n-úinéirí

Mar a luadh thuas, freagra tomhaltóirí an-dearfach mar gheall ar an branda Mheiriceá. Is minic, tá na buntáistí seo a leanas:

• leibhéil torainn íseal;
• friotaíocht maith aquaplaning;
• bóithre den scoth a bhfuil ag luas ard;
• ar phraghas réasúnta.

Is iad an chuid is mó de thiománaithe sásta leis an bhfáil sin. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil leithdháileadh go minic marthanacht admirable rubair. Le feidhmiú cuí an tiománaí taisteal ar na boinn ar feadh níos mó ná ceithre séasúir de sheirbhís ghníomhach. Mar gheall ar an costas réasúnta íseal, tá sé seo le toradh an-mhaith. Tá sé a bhuíochas gcuid cáilíochtaí ar leith, tá an bonn a thuill a lán de na hathbhreithnithe go maith. Soláthraíonn Tire BFGoodrich G-Grip chompord linn bheith ag gluaiseacht.

Go hachomair faoi na heasnaimh

Ar ndóigh, tá anseo agus a chuid CONS beaga. Mar shampla, is minic a rá na tiománaithe go bhfuil na boinn ró-bhog. Má labhairt linn faoi an Eoraip nó na Stáit Aontaithe, dóibh go bhfuil sé ach ina móide, ach is féidir an Rúis a bheith ró-bhog fadhb mhór. Is é an bhfíric go bhfuil aon éagothroime an dhromchla an bhóthair ar aghaidh chuig an gcomhlacht carr. Ón seo, is féidir linn a thabhairt i gcrích nach bhfuil na boinn oiriúnach lena n-úsáid i easbhóthair, nó in áit, nach bhfuil oiriúnach do na coinníollacha sin.

diúltach eile - limistéar ghualainn bog agus balla taobh. Seo mar thoradh ar an bhfíric gur féidir leat a dhéanamh go héasca ar an taobh gearrtha. Dá bhrí sin, go leor tiománaithe ach bonn swing beagán níos mó, a rá, suas go dtí 2.1 rn., Agus suas go dtí 2.3, agus tríd sin cur cuid taobh níos dochta agus cobhsaí. Chomh maith leis sin, is minic a deir siad go bhfuil an bonn go leor noisy. Ach braitheann i bhfad ar an bhfeithicil ar a n-úsáidtear.

gnéithe tread

Tá an bonn an-simplí, ach ag an am céanna an-éifeachtach tread. I lár tá imeall leanúnach le notches a claonta le linn rothlaithe an mbonn. Chun sceite go héifeachtach leis an taise as an paiste teagmhála mbeadh grooves fadaimseartha faoi seach. Siad go réidh isteach sa cheantar ghualainn. Checker tread araon i lár agus i réigiún ghualainn agus tá incisions Sipe. Soláthraíonn an bhaint éifeachtach taise agus salachar linn tiomána. Chomh maith leis sin, cabhraíonn sé seo chumraíocht drivability feabhas a chur ar an mbóthar fliuch.

Tá tábhacht mhór bloic tread leathan go leor i réimse an ghualainn. Mar gheall ar a limistéar mór soláthraíonn an luasghéarú is éifeachtaí agus coscánaithe. Siad feabhas a chur ar chomh maith maneuverability na feithicle, ag soláthar cobhsaíocht nuair cornering. Tá sé sábháilte a rá gur oibrigh anseo amach fiú na sonraí is lú, mar sin is fiú ómós a thabhairt don mhonaróir BFGoodrich G-Grip. Léirmheasanna thiománaithe mar gheall ar láimhseáil ar dhromchlaí fliuch agus tirim ach dearfach.

Gnéithe cumaisc rubair

Leis an gcomhlíonadh sin den scoth fhéadfadh ní hamháin mar gheall ar tread d'aon ghnó a bhaint amach. Imríonn sé ról tábhachtach ar cháilíocht an rubair. Innealtóirí Poist forbartha ag meascán cothrom leis an Chomh maith chomhpháirt rubair tionsclaíocha ar nós shilice. Mar thoradh air seo ar an bhfíric go bhfuil an rubar cheana ró-bhog, go bhfuil cuma go leor faoi mhíbhuntáiste. Mar sin féin, oibríonn sé go comhsheasmhach ar fud a shaol seirbhíse ar fad. Ní Rubber crack, ní chuireann sé le feiceáil ar na lochtanna i bhfoirm microcracks. Lena chois sin, comhdhéanamh an rubar oiread agus is féidir "faoi ghlas" le haghaidh a úsáide i dhromchla an bhóthair fliuch. De réir athbhreithnithe do thomhaltóirí go leor, ní dhéanann na fadhbanna leis an clutch chun cinn.

I saolré gearr

Cuid mhór ag brath ar an stíl tiomána an tiománaí. Mar shampla, ba chóir go lucht leanúna na tiomána ionsaitheach le thosaíonn tobann agus coscánaithe a ullmhú le haghaidh an bhfíric go mbeidh an bonn a chaitheamh amach go tapa. Ag an am céanna, nach tiomána tomhaiste a mar thoradh ar chaitheamh méadaithe. Má tá an bonn atá i stóras freisin i gceart, bogann sé go héasca 4 séasúir iomlána.

Maidir leis na figiúirí ar leith, ritheann an bonn meán thart ar 50 000 ciliméadar. Cé go bhfuil an iomarca fachtóirí éagsúla. Mar shampla, ar cháilíocht na pábhála. Cad é níos measa, beidh an níos mó an bonn a chaitheamh amach agus tá lochtanna cosúil le mionphoill. Má thiomána go cúramach ar bhóithre árasán, beidh an bonn a bheith fada go leor. Dá bhrí sin, is féidir leis an rubar nua a úsáid go gníomhach le haghaidh 4-5 bliana.

Conas a dhéanamh ar an rogha ceart?

Tá feicthe againn cheana féin léirmheasanna tomhaltóra. Is Tires BFGoodrich G-Grip cáiliúla i measc tiománaithe. Mar sin féin, caithfidh sé a bheith in ann a roghnú an ceart. Coimpléasc bhfuil aon rud. An rud is mó - aird a thabhairt ar an mbliain a mhonarú. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil cuma cé chomh maith ar ardchaighdeán agus go mbeadh ní boinn, rubair, ag dul in aois nach bhfuil curtha ar ceal. Má cheannaíonn tú a táirge go bhfuil lain i stoc níos mó ná cúig bliana, is dócha gur i gceann cúpla séasúir, beidh micrea-scoilteanna, bheith ina chúis ar deireadh thiar chun bonn unusable.

Ar feadh míosa taobh lunge agus an bhliain a mhonarú in iúl rogha ceithre figiúirí. An chéad dá - mhí, agus an chuid eile - in aghaidh na bliana. I gcónaí nuair a cheannaíonn tú ba chóir aird a thabhairt ar an marc. MBonn, a rinneadh 3-4 bliain ó shin, nach bhfuil sé níos fearr a dhéanamh gan a cheannach. Tá sé inmhianaithe freisin a roghnú a táirge atá bunaithe ar mholtaí an mhonaróra. Má tá do charr ga oiriúnach de 16 nóiméad agus is é an líon is airde, nach bhfuil sé riachtanach R17 a shuiteáil, agus ansin gearán a dhéanamh faoi fheidhmíocht íseal na mbonn.

Is beag níos mó faoi na gnéithe

Go leor tiománaithe, peresevshie le boinn ard-chaighdeán eile go cothrom, díreach faoi deara an difríocht. Tá sé sin go minic mar gheall ar an rigidity idéalach. Tiománaithe níos faide gearán ar a bheith ag bonn crua, marcaíocht ar a thugann pléisiúr beag. Is féidir "BFGudrich" a chur i leith is dócha go bog, ach judging ag an chuid chaitheamh forbartha i ndáiríre go han-mhaith.

Dea-láimhseáil ar bhóithre tirim agus fliuch - go bhfuil fíneáil, ach tagann an tiománaí ar ais go dtí réaltacht uair amháin déanta agat ar bhóthar tuaithe. Anseo bonn ag taispeáint nach bhfuil féin a iompar go seasta. Ní gá a bheith ar dhaoine eatarthu leis an mbonn do Chách-tír-raon SUV. Ach ar an airgead a fháil go bhfuil rud éigin níos fearr dócha. Go ginearálta, nach bhfuil an bonn go díreach oiriúnach do easbhóthair, ach go ndéanann sé i ndáiríre go maith ar pábhála tirim agus fliuch.

Mar achoimre

I láthair na huaire, tá táirgeadh a bunaíodh sa Pholainn, mar sin ná bíodh eagla ort na líne seo nuair a cheannach. An raon, mar atá againn curtha in eagar amach an-leathan, agus mar sin tá, mar boinn is gnách ar an ga beag, agus boinn BFGoodrich SUV G-Grip. Léirmheasanna rá go bhfuil an bonn is déanaí oiriúnach breá le haghaidh "Volkswagen Tiguan", "Nissan Qashqai" agus feithiclí eile easbhóthair. Ach fiú an R19, suite ar an crossover, ná dearbhú den sórt sin ar bhóthar tuaithe, mar na boinn Uile-tír-raon.

Go dtí seo, an chuid is mó glaoch ní féidir an líne seo a cheannach sa Rúis. Cé gur ar a fhios ag an monaróir beagnach gach thiománaithe. Ina theannta sin, go leor de na boinn branda, atá deartha le haghaidh easbhóthair úsáid ach amháin an-tóir. Más gá duit a boinn a cheannach le haghaidh an tsamhraidh, beidh reáchtáil a bhí den chuid is mó sa chathair, tá sé cinnte fiú iarracht G-grip, agus beidh tú iontas pleasantly. Is rubair réasúnta bog, a mheastar a bheith an-durable. Mar sin féin, a bheith fainiciúil de na ciorruithe taobh, is féidir bheith ina chúis le damáiste criticiúil. Don chuid eile, tá sé ach rogha iontach ar paireacht "praghas / cáilíochta." Cé go bhfuil go leor roghanna eile, ba chóir ceann iarracht a dhéanamh "Goodrich", tar éis a mbeidh sé deacair a dhiúltú as an rubair.