Forbhreathnú pickup Isuzu D-MAX

D-MAX - an ghlúin is déanaí feithiclí Isuzu, atá bhailítear sa Téalainn ó 2002. Na gluaisteáin margadh na Breataine teacht mar an Rodeo Isuzu, leis an hAstráile - Holden Rodeo. Tá an chuideachta Seapáine invented agus d'fhorbair an phiocadh suas, le rannpháirtíocht Motors Ginearálta na Stát Aontaithe Mheiriceá. Isuzu D-MAX tógtha ar ardán de feabhsaithe TF pickups réamhtheachtaí.

Ag an chuma Isuzu D-MAX maith. cruth nua-aimseartha sruthlínithe, "dhá urlár" soilse, rothaí leathan, a chrome cumhachtach "kenguryatnik" agus gríl a thabhairt ar an aggressiveness pickup. Go ginearálta, ba é an scáthchruth Isuzu D-Max suimiúil agus nua-aimseartha.

Cábáin - banríon-mhéid, singil agus dúbailte. Tá leagan le uile-mhiotail comhlacht-bord ann freisin.

Tá Isuzu D-MAX breá líne dhíreach, a bhfuil bainte amach sa chéad fionraí tosaigh neamhspleách. Tá an fionraí cúil déanta faoin pikapovskoy seanchóras: Soláthraíonn dearadh iontaofa agus láidir droichead daingean Springs.

Inside, tá Isuzu D-MAX rud ar bith iomarcach, tá sé le chéile go hiomlán go hiontaofa agus go héifeachtach. Gné shainiúil den bailithe - tá sé ina aon-píosa tolg trí shuíochán, in ionad na suíochán tosaigh ar leith. Sa chás seo, is féidir leis an tolg a fhilleadh ar aghaidh amháin, agus ní féidir leis an uillinn chlaonta a choigeartú. In ainneoin seo, is féidir a roghnú an suíomh is fearr is féidir agus compordach ais.

Ar an drochuair, tá an Isuzu D-MAX aon fuinneoga leictreacha, málaí aeir, glasáil lárnach, suíocháin téite agus raidió. Ag an am céanna seo ar fad ní bheidh ort a fháil fiú formhuirear. Mar sin féin, trealamh scant beagnach ní raibh tionchar an eirgeanamaíocht agus compord paisinéirí ar bord agus an tiománaí. Léirmheasanna gurb é D-MAX scoth, is féidir leis an roth stiúrtha a choigeartú de réir an inclination an colún.

Pickup painéal tosaigh gonta agus simplí: tá sé ach rudaí i láthair gan nach féidir leat a dhéanamh ar an mbóthar. An t-aonad is simplí a rialú an gcnaipe aeráide ar aerála gaothairí Power - seo go léir déanta de liath éadrom plaisteach le haicinn dubh.

Ar an modh gnáth ag D-MAX Is thiomáint ach an acastóir cúil. Ar bóthar salachar muddy nó sa sneachta, is é sin, i coinníollacha diúltacha bóthair, ceangal aon-dteagmháil na rothaí tosaigh. Ós rud é an difríocht ionad as líne, is é an acastóir tosaigh ceangailte go docht.

Chun dul go dtí an modh feachtas uile-roth, níl aon ghá a stopadh. An riachtanas is gá a bhí Isuzu D-MAX ag gluaiseacht go haonfhoirmeach, ach ag ráta nach mó ná céad ciliméadar san uair. Maireann an próiseas nascadh leis an acastóra tosaigh thart ar cúig soicind, agus ina dhiaidh lampa speisialta ar an bpainéal ionstraim. Ach is fiú smaoineamh go bhfuil sé riachtanach chun an fheithicil a stopadh roimh ré agus cas a thiomána ar easbhóthair tromchúiseach fearas dreapadóireachta. Cuimhnigh go bhfuil i gcúrsa nach féidir é a iompú!

Ar an mbóthar le bumps, potholes móra agus claiseanna Beidh Isuzu D-MAX 2012 ar siúl go ciúin, go muiníneach, gan twitching agus jerking. Mar gheall ar an scoitheadh talún ard, beidh tú ag mothú ar an rí eisbhóthair!

Ós rud é go 2005 ar fáil gach-roth thiomáint Leagan den turbo díosail Pioc-suas trucail le 146 hp Tá leagan níos saoire le ann freisin tiomáint chúl-roth agus turbodiesel. Ar iarraidh fáil le barr crua inbhainte don chomhlacht. Leaganacha D-MAX le inneall gásailín a cuireadh san as a tháirgeadh in 2005.