Conas a tharraingt suas an handbrake le do lámha? Comharthaí teagasc

Mar is eol duit, úsáideann an carr córais coscánaithe il. Chomh maith le ag obair agus spártha, tá páirceáil ann freisin. Glaonn na daoine coitianta é "casúr". Ar leoraithe é sin an ghné rinne, d'aer. Ach i ghluaisteáin phaisinéirí gnáth agus veaineanna Is gné ársa scaoileadh cábla. Tá an dearadh simplí go leor (nach bhfuil de dhíth ar comhbhrúiteoir, glacadóir agus páirteanna eile sa chóras aeir), ach ní mór a choigeartú go tréimhsiúil. San Airteagal lá atá inniu beimid ag féachaint ar conas a tharraingt ar an handbrake ag an WHA agus gluaisteáin eile lena lámha.

Comharthaí Coiteann

Conas a tharraingt ar an handbrake ar "Chevrolet" nó aon charr eile? Déan amach go bhfuil an locht ar an mhír seo simplí go leor. Ba chóir a glaoch sa chuid tosaigh ar an leataobhach. De réir na rialacha, ní mór an coscán páirceála a shealbhú an meaisín ar uillinn 17 céim. Mar sin, tugaimid ar an ardú, a chur ar an handbrake ar agus cas an t-inneall. Níl an t-aistriú ar an meaisín a leagan síos. Má thosaigh an carr a rolladh síos, is é seo an chéad chomhartha lagaithe coscán páirceála. Is féidir leat seiceáil an mhír seo agus gan oiliúint phraiticiúil. Mar sin, go leor chun comhaireamh an líon iomlán de cad a tharlaíonn sa luamhán. Ba chóir go mbeadh 5-6. Má cad a tharlaíonn nuair níos lú nó níos mó, ciallaíonn sé go raibh gá an carr an coigeartú coscán páirceála.

Chomh maith leis sin a cheadaítear Tástáil coscán láimhe agus ar dhromchla réidh go hiomlán. Mar sin, níos doichte an luamhán go hiomlán agus an fearas a fhostú. De réir a chéile a scaoileadh an clutch, déan iarracht a tharraingt ar shiúl. Má tá sé handbrake lochtach, beidh tú ag mothú go dhealraigh an carr chained leis an talamh. Bog air dodhéanta beagnach. Ach más rud é le handbrake tightened rinne tú go ciúin bogadh, ansin an cábla scaoilte. Bealach amach - tightening an coscán páirceála.

Den sórt sin ba cheart diagnóis a dhéanamh uair sa bhliain nó gach 30,000 ciliméadar. Beidh seiceáil go tráthúil comhpháirteanna córais coscáin a sheachaint go leor timpistí.

cúiseanna

An chúis is coitianta bunachar locht - is é seo an eilimint handbrake chaitheamh nádúrtha. Cábla claonadh chun an bpíosa. ní haon ionadh go bhfuil ó am go ham, tá gluaisteánaithe wondering conas a tharraingt ar an handbrake ar "Hyundai Accent" agus meaisíní eile. Ar gluaisteáin coigríche, tá an t-aonad fada go leor. Ach is féidir ar vásaí teacht i léig i 2-3 bliana. Ach ag brath ar fad ar an úsáid. thiománaithe Taithí a chur ar an carr "chun aistriú" - Níl feidhm ag an nós imeachta a dochar a dhéanamh don inneall agus a leathnaíonn sé an saol ar an chábla páirceála. Ina theannta sin, d'fhéadfadh an chúis a bheith, agus ní sa chábla. Mar shampla, d'fhéadfadh handbrake unnerved comhartha na bloic caite i druma nó meicníocht diosca. Sa chás seo mbeirteanna laths atá ag athrú. Maidir le choscáin druma fuarthas ceithre bloic (barr agus bun ar gach taobh), agus le haghaidh dhiosca - beirt. Má doichte tú an handbrake gan athrú ar an líneáil, is féidir é a worsen an coscánaithe ar an dul.

Bloc Tá chaitheamh criticiúil. Má an t-ábhar cuimilte Caitheann, tosaíonn an chuid miotail den líneáil a rub i gcoinne an dromchla an diosca nó an druma. Agus gan aird a Is iad na fadhbanna scuffs agus scratches suntasacha. Sábháil an staid seo beidh rug amháin (agus fiú amháin ansin ní i gcónaí). Dá bhrí sin, seiceáil i gcónaí ar an coinníoll de pads agus ionad iad i gcomhréir leis na rialacháin.

sa chás go bhfuil

Sula tú ag foghlaim conas a tharraingt suas an handbrake le do lámha, is gá duit a fháil áit a bhfuil sé. Agus tá sé suite faoin bun an leathanaigh. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil na rópaí cúpla meaisíní - Téann amháin ar do roth (ar dheis agus ar chlé). I dtreo lár an chomhlachta, tá siad le chéile in aon aonad amháin. Seo cnó choigeartú, a ní mór dúinn a úsáid. Ní mór dúinn freisin Dingeacha do roth agus eochracha carob a leagan síos.

Ag Tosú

Mar sin, a leagtar ar dtús leis an carr ar an t-aistriú (má tá sé carr a thiomáint ar chúl-roth, ansin ar an "neodrach"). Sula tú ag tarraingt ar an handbrake ar "Kia", jacking duit an chúl an ghluaisteáin. Agus is fearr ar fad chun obair ar chlais nó ar tristéal. Nuair nach den sórt sin, a dhéanamh ar an obair ar dhromchla pábháilte leibhéal. Faoi na rothaí tosaigh atá leagtha "protivootkaty". Táimid ag dreapadh faoi bun agus a fháil ar an áit ar Branching chábla. Anseo bheidh an coigeartú agus cnónna glas. Ní mór an dara ceann unscrew dtús. Le cabhair ó greamairí, grab an os comhair an chábla páirceála. Leis an láimh eile a chur ar an eochair an mhéid iomchuí a dhéanamh, agus rothlú an cnó coigeartaithe. Más rud é le linn thugann an luamhán tástála cad a tharlaíonn nuair níos mó ná mar is gá, dá bhrí sin, gné riachtanach a dhéanamh níos doichte. Más rud é níos lú, unscrew ansin. Cé mhéad casadh a screwed nó ag brath cnó unscrewed ar staid na faillí. Uaireanta is gá duit a fháil ar an éifeacht is gá duit a dhéanamh arís an próiseas seo dhá nó trí huaire.

Críoch

Tar éis coigeartú, casadh docht locknut (ionas nach ndéanann sé unscrew agus ní caillte agus iad ag tiomáint), agus éifeachtúlacht an coscán páirceála a sheiceáil. Más gá, arís an nós imeachta arís. Ar an cheist, "conas a tharraingt suas an handbrake lámha féin" Is féidir a mheas dúnta.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an chumraíocht an feachtas cábla phrionsabal den chineál céanna, beag beann ar an branda an chairr agus fiú cén cineál a leagtar coscáin (drumaí nó dioscaí).

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas a tharraingt suas na lámha handbrake. Sula tástáil, tá sé tábhachtach a chrochadh ar gach ceann de na rothaí cúil an chairr agus iarracht a dhéanamh scrollbharra air. Ba cheart don diosca rothlú faoi shaoirse gan ceangailteach. Má tá gach maith, ansin, ba é an nós imeachta maidir le ardú ar an coscán páirceála rathúil.