Coigeartaithe an carburetor VAZ 2108 sna coinníollacha gharáiste

Carburetor VAZ 2108 - tá sé seo le mion, gan a bhfuil an "ocht" Ní féidir leanúint ar aghaidh go simplí a ghluaiseacht. Ina éagmais, ní bheidh tú in ann dul, nó ar a laghad a dhiailiú luas íosta. Dá bhrí sin, tá an mhír seo i gcónaí de dhíth orthu diagnóis rialta agus a dheisiú. Is é ceann próiseas den sórt sin a choigeartú an carburetor VAZ 2108. Ar cé chomh maith leat a láimhseáil an chuid seo, beidh an chumhacht na feithicle ag brath ar an méid breosla , agus fiú ar an leibhéal na n-astaíochtaí sceite. Dá bhrí sin, ba chóir an obair ar fad a dhéanamh go han-chúramach agus go réidh. Agus chun cabhrú leat sa ár article.

Socraigh suas an carburetor VAZ 2108

Níl an Coigeartú an gcuid seo gan ullmhúchán. Agus roimh duit dul ar go díreach leis an bpróiseas, tá sé riachtanach a sheiceáil leis an serviceability an mhótair. Ag baint úsáide as comhbhrú speisialta compression bheart tástálaí in 4 sorcóirí. Má difriúil na sonraí a fuarthas go mór óna chéile, coigeartú carburetor beidh VAZ (2108-099) a bheith useless. Is foinse deacracht an t-inneall. Má thug an comhbhrúite an léamh céanna ar gach sorcóirí, dul ar aghaidh a choigeartú an carburetor. Chun tús a chur leis a thosaíonn an t-inneall agus fanacht go dtí go slánóidh sé a theocht oibriúcháin (thart ar 80-90 céim Celsius). Nuair atá an t-inneall warmed suas, a chur ar an lámha na scriú speisialta agus an luas díomhaoin a laghdú go dtí ar a laghad. Ní mór duit dul i dtaithí ar an láthair nuair a bhraitheann tú go bhfuil an t-inneall ar tí stalla. Anois casadh as an adhainte, agus fasten an méid scriú an mheascáin dtí go stopann sé.

Tá tuilleadh coigeartú ar an carbradóir VAZ 2108 in éineacht leis casadh ar an tsnáthaid soláthair breosla le haghaidh ½ casadh. Tar éis sin, unscrew dó le cas iomlán amháin. Má tá an minicíocht uainíochta na crankshaft dá bhrí laghdú, agus ar an eolas loosening eile méadaithe - thagann an t-inneall ró meascán lean. Nuair a bhíonn an os coinne fíor tagann, meascán an-saibhrithe. Ansin rothlú an méid scriú an mheascáin go dtí an áit an móiminteam méadaithe. Nuair a bheidh, tar éis a choigeartú an crankshaft thosaigh a rothlú níos tapa, ag athrú an nozzle rialta ar an workpiece le poill níos lú. Má tá an uainíocht ar an scriú casadh an t-inneall gan athrú, ní gá aon rud a athrú. Deisiúchán carburetor VAZ 2108 nach bhfuil ag teastáil chomh maith.

Anois rothlú an scriú go dtí an luas uasta. Nuair a bheidh ag casadh i dtreo ar bith a rothlú go bhfuil an crankshaft lú, tá an meascán ídithe. Más mian leat ídíonn do charr breosla níos lú, is féidir leat saoire na luachanna gan athrú. Tabhair faoi deara, áfach, go méadaíonn sé an riosca a bhaineann overheating, ós rud é an breosla adhaint amháin ag teochtaí arda.

Nuair a bheidh an móiminteam laghdaithe, éiríonn an meascán sháithithe loosening uathúil scriúnna. Sa chás seo, ní bheidh an t-inneall overheat, ach beidh ídiú breosla a mhéadú go suntasach. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach i gcónaí a roghnú na luachanna meán a choigeartú go raibh an carburetor VAZ 2108 rathúil.

Mar a fheiceann tú, is féidir an mheicníocht a chur ar bun agus féin.