VAZ 2108 - elegance agus chompord

VAZ 2108 - an chéad charr a cruthaíodh san APSS, nach bhfuil rothaí tiomáint cúil (mar atá sna gluaisteáin VAZ clasaiceach agus an chuid eile den chabhlach an APSS), agus an tosaigh. I gcomparáid le caighdeáin an Iarthair, ar a dtugtar an lae inniu VAZ múnla nua-aimseartha deacair, fiú amháin má tá sé Priora, ach ag an am a tús i 2108 WHA Siorc bhí nua-aimseartha go leor i gcomparáid lena gcomhdhaltaí, mar shampla: an Eskort Ford, Galf agus gach páiste sa rang gailf sna blianta sin.

Is féidir ocht a dtugtar carr tarraingteach, cuimhnigh classmates de na blianta sin, nach bhfuil an carr is lú sa rang, toisc go bhfuil sé níos fearr ar fhad, mar shampla - an uno Fiat. VAZ 2108 Tá tréithe den scoth. Bhí Feithiclí an-beag, ach 900 kg, agus mar sin an t-inneall 1499 ceintiméadar ciúbach go héasca in ann a tharraingt ar an carr i thrácht na cathrach, agus a chuirtear isteach an t-inneall níos lag i 1300 bloic. Sa lá atá inniu, is féidir an figiúr dea-groomed ocht a dtugtar carr ard-luas: cúig-luas giarbhosca, lightweight, stiúrtha soiléir idirdhealú a dhéanamh idir an "Classics." Ach anseo ní féidir leis an gluaisteán teaghlaigh a dtugtar ocht, ach 270 lítear urrann bagáiste, nach bhfuil na suíocháin cúil ró-mhór agus trí dhaoine fásta ar ais a bheidh i ndáiríre go dlúth. difríocht shuntasach ó theaghlach clasaiceach amharc ar an socrú mótair, suite transverse chun ionad longitudinally mar a rinne sé roimh an WHA. Teagmhasach, an WHA sa lá atá inniu mar sin chomhlánú ar an urrann inneall.

VAZ 2108 agus go leor eacnamaíoch agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ar an gcúigiú Is féidir le tarchur freastal ar 6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Sna nóchaidí, shamhlaigh gach fear den sórt sin meaisín, bhí sé ansin go raibh sé leasainm "chisel". Tá an leasainm faighte ocht a bhuíochas leis an uilleachais an chomhlachta. Blianta de tiomána agus Ónainn carr a thaispeántar ar a laigí agus láidreachtaí, an plaisteach mhonarcha tuairteora dubh rinneadh ar chaighdeán sách ard agus ní bheidh crack le tionchar beag, le tionchar na fórsaí céanna smashed deich tuairteora nó uasghrádaithe ocht, mar sin cinneadh a dhéanamh neart a íobairt ar mhaithe na háilleachta. Bog é an giarbhosca gearr go leor agus aistriú éasca san áireamh.

Is nóiméad Unpleasant go bhfuil an tosaigh agus a tharchur cúil an-dlúth, agus bhí cásanna nuair a soilse trácht nach dtéann an carr ar aghaidh, ach ar gcúl - nach bhfuil an finscéal nó finscéal - tá sé seo a tharla sa saol laethúil sna thiománaithe éagsúla. Is buntáiste is fearr de an feachtas tosaigh VAZ 2108 thaispeántar sa gheimhreadh, an carr leis an mbóthar tosaigh Tosaíonn chun bogadh níos éasca ar sleamhain, oighear compacted ná carr le tiomáint cúil roth gan na córais cúnaimh leictreonach go léir. Is Tuirlingt ar an gcarr beagnach mar gluaisteáin coigríche, le cosa sínte ar aghaidh, d'fhéadfadh sé achomharc a dhéanamh dóibh siúd turas fada ar an Classics. Sa lá atá inniu, na hocht is fearr a oireann don fhear óg a bhfuil suim acu agus fós loves an carr, atá réidh chun tacú leis an trealamh lár-aois. Ansin, beidh VAZ 2108 thoil a dea-iompar ar an mbóthar agus tuiscint ar saoirse. Tá an carr ceaptha díreach chun taisteal compordach. Tar éis a coigiltis a cheannach go leor agus tiúnadh cáilíochta.