VAZ 2103 tiúnta agus mionchoigeartú a lámha féin

Tá Feabhas a chur ar ghluaisteáin i gcónaí ar ábhar te. Fiú amháin sna thiománaithe Aontas Sóivéadach iarracht chun feabhas a chur ar an VAZ 2103. Tiúnadh bhaineann leis an Classics go maith d'aois, tá sé fós a bhaineann leis an lá seo, cé go bhfuil an margadh gluaisteán saturated le gluaisteáin nua idir dúchasacha agus eachtrannacha. Is athbhreithniú gairmiúil den tsamhail seo beagnach riamh sa CEC - den chuid is mó ar thiománaithe iad féin a dhéanamh chun thiúnta VAZ 2103 lena lámha féin.

Tiúnadh seachtrach

Na feisteáin comhlacht seachtrach atá déanta as cineálacha éagsúla ábhair:

• Fiberglass. Mheas ar cheann de na rogha is saoire agus is iontaofa le haghaidh táirgeadh codanna sainmhodhnaithe chun VAZ 2103. Na chomhlacht trealamh thiúnta dhéantar go leor go héasca agus nach gá scileanna speisialta. Chomh luath agus cured, tá an t-ábhar a chruth go maith agus is féidir withstand ualaí de dhíth.
• Plaisteach. Má labhairt linn faoi an rogha is saoire le haghaidh táirgeadh páirteanna breise nach mbeidh sé ag obair, mar tá sé stiffness íseal. Agus plaisteach daor, as a bhfuil na comhpháirteanna is nua-aimseartha a úsáid unprofitable.
• Alúmanam. ábhar den scoth le haghaidh thiúnta. An míbhuntáiste amháin a bhaineann le húsáid ar chostas réasúnta ard ar an ábhar agus obair leis.
• marla Car. Ón sé féidir leat dazzle beagnach gach na feisteáin comhlacht taobh amuigh, chomh maith le sciathán.
• cúr Polúireatán. An rogha is saoire de mhonarú an tiúnadh-codanna ar an gcarr. Tar éis sholadú an t-ábhar is féidir a ghearradh as sé beagnach mír ar bith. Is é an downside a bhaineann le húsáid go bhfuil struchtúr éagobhsaí agus tá éifeacht teirmeach scriosta.

Is féidir draoi Car tiúnta thairiscint ar an rogha díon íseal. Sa chás seo, an colún seachtrach giorraithe ag 5 cm. Tá an taobh istigh na feithicle thiocfaidh chun bheith níos lú, faoi seach, is gá go léir na doirse agus na fuinneoga a bheith laghdaithe. Tá an cineál thiúnta mheastar a bheith ina gairmiúil, agus lena lámha féin chun é a dhéanamh deacair go leor.

istigh Tiúnadh

Is féidir le go leor thiománaithe a feabhas a chur ar chompord a mhodhnú ar an taobh istigh VAZ 2103. Interior Tiúnadh sa chás seo a bheith éagsúil go leor. Suíocháin overtighten pictiúir athrú cáilíochtúil nó spóirt, mar shampla, Prosport nó "SPARK".

Éiríonn an dara céim de refinement ar Painéal na nIonstraimí nach bhfuil VAZ 2103. Tiúnadh na coda seo teoranta go dtí an constriction gcraiceann. Roinnt úinéirí gluaisteán a athrú a n-Painéal na nIonstraimí lánaimseartha chun an méid ceart ón "Opel Omega".

Is féidir le leagan cárta Doras thiúnta a cheannach sa mhargadh na ngluaisteán. Tá siad éasca a shuiteáil, tá cuma álainn agus tolláin don tionól fuaimiúil. Is féidir le seilf fuinneoige cúil a cheannach freisin i margadh na ngluaisteán. Tá sé cheana féin poill le haghaidh an cainteoir, a dhéanamh níos éasca thiúnta VAZ 2103. Grianghraif i láthair sa seó airteagal sin i gcrích taobh istigh lena lámha féin, is féidir leat a dhéanamh, ní hamháin cáilíochtúla, ach freisin saor.

refinement inneall

Ní Gluaisteán Tiúnadh stopadh ag athrú ar an taobh istigh agus taobh amuigh. thiocfaidh chun bheith ar cheann de na céimeanna is tábhachtaí de an athrú ar an meaisín a fheabhsú mótair. Tá roinnt roghanna le haghaidh tiúnta an innill:

• In ionad powertrain dúchais níos cumhachtaí ón VAZ 21073. Sa chás seo, ní hamháin ar an méid horsepower, ach freisin ar an méid 1.3-1.6. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil sé riachtanach a mount an giarbhosca 5-luas.
• Leadránach agus mionchoigeartú. Sa embodiment, ní mór an bloc sorcóir a chiseled ag an loine 82. Trastomhas an ghrúpa a bhunú ar an breiseán Spark agus na sreanga ardvoltais Brisk "Tesla". Chomh maith leis sin ní mór a chur ar an carburetor rug DAAZ 2107 le scairdeanna. Is ardaitheoir comhla 2 mm ag baint úsáide as gléasta diallait ard.
• Éigeantach a shuiteáil scagaire aeir a mheastar a bheith "friotaíocht nialas". Tá sé molta freisin a chur in ionad an chórais fuaraithe mar inneall thiúnta rogha mhonarcha Ní bheidh dul i ngleic, agus is féidir a chur faoi deara róthéamh agus sraonadh ceann sorcóra.
• Tá rogha eile a athoibriú an ngléasra VAZ-inneall clutch lightweight "Sachs", a úsáideann tarchur níos éifeachtaí.

Gcuideoidh chassis agus fionraí

Tá chassis refinement agus fionraí a dhéantar go leor go héasca. Mar gheall ar seo sraith clasaiceach iad a imthacaí suntasacha fadhb liathróid, ní mór iad a chur in ionad DMZ treisithe. Beidh tosaigh Dual agus cobhsaitheoir cúil "Prosport" choinneáil ar an carr ar luas.

airm Spóirt dhéanamh VAZ mhaolaitheoirí bog, turraing agus spriongaí a laghdú airde turas DTW. Lena chois sin, do lovers phlandáil ard beartaithe a chur in ionad na codanna dúchais "Zhigulevsk" - ar an múnla de 2104. Tá nuance tábhachtach eile is ea na dioscaí suiteáil agus boinn do VAZ 2103. Tiúnadh aonaid seo nach féidir teorainn a chur le méid na R13, R14 nó R15. Ach is fiú cuimhneamh go mbeidh an rogha tiomáint ag brath ar cé acu is mian leat a bheith ar an ionad an mol maidir le ceart an mount.

feabhsú bainistíochta

stiúrtha Feabhas a chur ar a úsáidtear go coitianta spóirt slata comhionannas vótaí, atá forbartha ag an gcuideachta "Prosport". Tá Athsholáthair i gcrích i modh gnáth. Tá rogha eile a shuiteáil raca stiúrtha thiúnta faoi 2107, le stiúrtha chumhacht leictreach chun bainistíocht a éascú.

Coscáin Tiúnadh

Is féidir leis an gcóras coscán, chomh maith le comhpháirteanna eile, a athrú freisin. "Prosport" Soláthraíonn na chuideachta chéanna le sraith iomlán de choscáin thiúnta. Drumaí Spóirt pads atá suite mar páirteanna caighdeánach, nach bhfuil nach gcruthaítear núis. tá feadáin Coscáin agus sorcóirí a shocrú rialta.

Shuiteáil an leagan spóirt den an coscán láimhe agus gan deacrachtaí a chruthú. Is é an nuance amháin go bhfuil na cáblaí a ghiorrú go dtí 40-50 cm, toisc go bhfuil siad deartha le haghaidh an múnla VAZ 2110 is féidir leis an coscán páirceála a chur in ionad spóirt nó a chaitheamh suiteáil an tionól córas ar fad.