Boinn Nokian Hakkapeliitta 8: léirmheasanna, sonraíochtaí tástála

Do mbonn rotha d'aois caite? Tá sé am chun iad a athrú le haghaidh Nokian Hakkapeliitta 8. léirmheas, tástálacha agus tuairisc ar shaintréithe an branda na mbonn a bailíodh san Airteagal seo cabhrú a dhéanamh ar an rogha ceart.

Monaróir na mbonn rotha

Is é an clú domhanda cuideachta Fionlainne Nokian ina cheannaire sa mhargadh na mbonn ngluaisteán. Rannán de chorparáid ollmhór, ag gabháil i monarú boinn rotha, bhí an chéad domhan táirgeoir rubair, a ceapadh chun oibriú i coinníollacha an gheimhridh.

Tá an monaróir na Fionlainne a scaoileadh den chéad uair ar an margadh a gcuid táirgí i 1932. Agus tá ó Concern bunaíodh é a bheith dírithe ar áitritheoirí na dtíortha agus na réigiúin thuaidh an phláinéid. Bhí ach ceithre bliana tar éis thús an táirgthe boinn ar dtús gheimhridh. Ar an phláinéid tá saotharlann uathúil chun tástáil a dhéanamh ar boinn gheimhridh, agus a mbaineann sé leis an chuideachta ar leith. Is dócha, ba é seo líne a tháirgeadh mar gheall ar an suíomh geografach na Fionlainne. An dá rogha - tsamhraidh agus an gheimhridh - rubair Nokian gcruthófar ón bpáirtí is fearr (go háirithe an margadh nuachta - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), atá deimhnithe ag na focail na milliún úinéirí gluaisteán, lena n-áirítear iad siúd inár dtír.

Plandaí mBonn sa Rúis

Tá an tóir ollmhór na cuideachta táirgí ar an margadh na Rúise gceannas ar an bhfíric go bhfuil fiontraithe Fionlainne oscailte táirgeadh rubair ngluaisteán inár dtír.

An gléasra, a tógadh i Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Táirgeann 11 milliún boinn in aghaidh na bliana. Éileamh Táirge réamhshocraithe tógáil an dara planda Rúisis a bhfuil toilleadh táirgeachta de 6 mhilliún boinn in aghaidh na bliana. Characteristically, tá sé sa chathair chéanna.

Cé acu is fearr bonn

Monaróir agus saineolaithe idirnáisiúnta a mhaíomh go bhfuil an caighdeán na mbonn a rinneadh sa Rúis, níos lú ná táirgí ón bhFionlainn. An bhfuil sé fíor go is féidir leat foghlaim ó na húinéirí, oibreoirí boinn, ag teacht ó monarchana éagsúla. Mar sin féin, is féidir a n-mheastóireacht a bheith suibiachtúla, toisc go bhfuil an oibríocht i gcrích i gcoinníollacha bóthair agus aimsire éagsúla, agus stíl tiomána gach tiománaí féin. Tá an critéar na difríochtaí is tábhachtaí. Is féidir le duine atá leagtha tiománaí boinn gheimhridh a oibriú 4-5 séasúir, agus beidh bus ceann eile go dtí deireadh an dara gheimhridh a cheangal ar athsholáthair. Agus seo in ainneoin go mbeidh siad ar siúl mar an gcéanna.

Cumas táirgthe sa Rúis boinn Nokian bheith níos mó ná na Fionlainne. Is é an táscaire is mó de chaighdeán ar an bhfíric gur féidir na táirgí a fháil sa Vsevolozhsk díol sa Ghearmáin, sa tSualainn, san Iorua agus, an chuid is mó thar cuimse, san Fhionlainn.

Is féidir linn a chinntiú go mbíonn tú go bhfuil na gnéithe tógáil an tsamhail chéanna na mbonn rotha mar an gcéanna ar na hábhair imní de na plandaí, is cuma cá bhfuil siad. Lena chois sin, tá an teicneolaíocht den chineál céanna i ngach plandaí. Ba chóir a thabhairt cuimhneamh freisin go bhfuil monarcha sa Rúis léiriú uathoibriú go hiomlán. Tá Rialú cáilíochta i gcrích saineolaithe Fionlainne.

boinn gheimhridh Nokian Hakkapeliitta 8

Gach tiománaí torainn dordán an eolas go n-astaíonn boinn gheimhridh. An dearadh ar an tread, a cheapfar le haghaidh Nokian Hakkapeliitta 8 (geimhreadh), a cheadaítear a bhaint amach do chompord fuaimiúla. Ní féidir Noisy an rubair a dtugtar. Ní Nuair a rinne sé seo laghdú na príomhghnéithe an rubar:

• tionchar dearfach ar chobhsaíocht na feithicle agus controllability;
• aon mhéadú ídiú breosla;
• tarraingt den scoth leis an mbóthar i coinníollacha an gheimhridh.

Tá an patrún tread ar directionality, agus is féidir leis an líon níos mó shashechek shipovka a spásáil ar fud an leithead an roth. Méadaíonn sé seo an greamaitheacht, friotaíocht a chaitheamh agus an torann an roth a laghdú. Tá an dara ceann a laghdú chomh maith teasa. Mar thoradh air sin, tá 8 boinn gheimhridh Nokian Hakkapeliitta bealach saoil níos faide ná múnlaí roimhe seo an branda.

Rith Maol Teicneolaíocht

ailtireacht nua inmheánach de na boinn a úsáidtear i ndearadh Nokian Hakkapeliitta-8 Rith Flat osclaíonn, deiseanna gan réamhshampla do thiománaithe. Rith Maol i ciallaíonn Rúisis "boinn." Fhios ag gach duine nuair a caillteanas i brú na mbonn cailleann na mbonn a chruth agus bogadh breise ar an carr gan dochar a dhéanamh bonn buan, ní féidir.

Ar an teicneolaíocht bonn is méadú suntasach ar na sidewalls agus an chonablaigh bonn. Mar thoradh air sin, ní théann an caillteanas brú (puncture) a leithéid de bonn chailleadh a fhoirm oibre. Sa chás seo, beidh na córais sábháilteachta ar bord, atá feistithe le gluaisteáin nua-aimseartha, ar aghaidh ag oibriú i mód gnáth agus ní bloc gluaiseacht. Acmhainní amhail boinn reáchtáil-árasán go leor a fháil chun an siopa bonn is gaire. Athraíonn sé 80-150 km, ag brath ar an ualach na feithicle.

Tá gné ar cheann de na úsáid an bonn atá faoi bhreithniú, go háirithe íseal-phróifíl Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: i gcás neamhláithreachta sa chóras slándála carr braiteoir brú na mbonn, an tiománaí is féidir nach bhfuil ach aird a thabhairt ar an puncture (nach bhfuil le feiceáil) agus leanúint ar aghaidh ag tiomáint gan teorainneacha luais. Is é an luas uasta a cheadaítear le haghaidh gluaiseacht ar na boinn Run Maol, 80 km / h.

Seachas sin, tá na boinn coitianta go leor - atá suiteáilte ar an diosca céanna ag baint úsáide as bonn gléasta trealamh traidisiúnta. I gcás dheisiú puncture cheadaítear ach achar an tread. Nuair nach féidir a leithéid de damáiste taobh bonn a dheisiú agus ní mór a bheith briste.

An costas an speicis seo ar an meán an tríú níos costasaí ná boinn traidisiúnta. Cabhraíonn a n-úsáid spáis a shábháil sa trunk (an gá atá le ar iarraidh rotha spártha). Ach fiú leis an bonn spártha, i gcás an dara damáiste roth is féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint. Tá sé seo fíor go háirithe do charr córas slándála nua-aimseartha. deimhniú díreach ar seo - an ráiteas tiománaithe a tháinig chun cinn ó staid deacair agus contúirteach mar gheall ar Rith Flat Teicneolaíochta bonn Nokian Hakkapeliitta 8.

Tá Athbhreithnithe iomlán buíochas leis an léiritheoir agus innealtóir a d'fhorbair sórt sin a táirge. D'fhan an sioc motionless ar an mbóthar, ar shiúl ó lonnaíochtaí - ionchas contúirteach. Má tá an breosla níos mó ná (ach ní féidir cúnamh a bheith in am), ansin bheadh go leor ama a bheith ag teastáil a reo. staideanna tragóideach den sórt sin ar eolas ag go leor. Agus má tá tú ag taisteal níos mó agus na páistí? Go ginearálta, de réir úinéirí gluaisteán, boinn gheimhridh nua-aimseartha Nokian Hakkapeliitta 8 Rith Flat a mheas mar ceart ina lifesaver fíor, ní dhéanamh, dar leat fiú an mbagairt ar bith ar an mbóthar.

gnéithe tread

Tread Nokian Hakkapeliitta SUV 8 Is ionann struchtúr chomhchuingeach bilayer casta. Mar gheall ar seo tháinig méadú coscánaithe grip na boinn agus dromchla bóthair. Tá meascán Rubber, atá lonnaithe taobh istigh den tread, tháinig méadú ar neart. Spike a chuirtear ar an seiceálaí tread, suí mar teilgthe, agus ní scaoilte. Gné dhearfach den sórt sin gné aonfhoirmeach a chaitheamh ar an bonn agus a chobhsú an ghluaiseacht.

Tread bhonn kriosilan an dara glúin. Tá sé a bhuíochas leis an t-ábhar réabhlóideach don teocht chomhthimpeallach (fuar) nach ndéanann difear do cháilíocht na adhésion. Is ola ráibe (chomhpháirt is mó) elasticity riachtanach den tread ag aon sioc. Méadaíonn sé an gné an friotaíocht a chaitheamh Nokian Hakkapeliitta 8. Léirmheasanna ar úinéirí gluaisteán, i measc rudaí eile, labhairt faoi laghduithe suntasacha ídiú breosla ar bhóthar an gheimhridh.

Ina theannta sin, socrú foirfe de na bloic tread fhágann go bhfuil sé a ghlanadh féin de DIRT agus leite oighir. Ón paiste teagmháil bonn leis an tintreach bóthair urscaoileadh na comhpháirteanna lárnacha thaw fhómhair-gheimhridh go dtiocfaidh feabhas ar greamaitheacht. Tharlaíonn sé go raibh behaves an dearadh tread cosúil le cheangail Velcro, cosc a chur le roth "snámhphointe" thar an uisce nó oighir slush, agus chun a bheag nó a soladach sciath imréitigh a mbealach.

Suite i lár na sipes tread Toirtmhéadrach dhéanamh níos deacra, ionas go mbeidh an bonn an-íogair le gluaiseacht an rotha stiúrtha. eilimintí sonraí ailtireacht Féin-Glasáil ráthaíocht carr-sofhreagrach ar bhóthar an gheimhridh.

I láthair sa pátrún tráchta agus méadaitheoirí chosc. forghníomhú toothed méaduithe limistéar sciath agus a fheabhsaíonn an grip le linn coscánaithe. Déanta le Nokian Hakkapeliitta-8 tástála léirigh torthaí den scoth ar bhóthar snowy.

cares Monaróir mar gheall ar an tomhaltóir is féidir a rianú fiú i sonraí den sórt sin leis an doimhneacht tread tomhaiste. I lár an bhoinn atá suite DSI marcóir - Táscaire caitheamh na mbonn a léiríonn an airde tread fágtha.

An bhfuil Spike i ngátar

Ag Nokian Hakkapeliitta 8 SUV cineál ancaire graí, a rinneadh i gcomhréir leis an teicneolaíocht is déanaí Nokian Eco Graí 8. Cuireann an cruth ar an flange diall is lú sa pholl glactha Graí. Lonnaithe thíos pillow amúchadh Eco Graí, déanta as turraing speisialta a ionsú agus rubair bog, rud a mhaolú teagmhála an Graí leis an dromchla bóthair agus feabhas suntasach a fheidhmiúlacht.

Tá Roth 190 eilimintí den sórt sin, agus mar thoradh cur isteach comhlán na rialacháin an AE, a theorannú a n-uimhir ar roth céad píosaí. cuideachtaí teicneolaíochta a bheith in ann a chruthú ar an Maorlathaigh sin, a bhuíochas leis an dearadh agus ábhair nua-aimseartha, is cúis boinn Nokian Hakkapeliitta 8 damáiste íosta don timpeallacht agus spoils an éadan bóthair nach mó ná an bonn is gnách.

Is neart cleat Feistiú sórt sin faoi ualach an 48 H cuileoga sé amach as an poll glactha. próifíl ar rothaí Continental ContiIce Teagmháil neart i bhfad níos mó - is féidir é a hualaí sheasamh suas le 232 H. Mar sin, sa gheimhreadh uirbeach i rubair Nokian Hakkapeliitta 8 Spike Téann go tapa síos (eitilt go simplí). Fiú amháin ní féidir le líon mór de spikes aon ní cuidiú sa chás seo. Maidir leis seo go praiticiúil a úsáid i gcathair boinn bhocóideacha Nokian Hakkapeliitta 8.

Léirmheasanna ar saoránach a bhfuil cinneadh a cheannach ar na boinn chun taisteal den chuid is mó laistigh de theorainneacha an tsráidbhaile, a dhearbhaigh sé a coinníollacha uirbeacha neamhréireacht. spikes Oibriú ar tarmac lom méaduithe ar an t-achar coscánaithe. pábhála Wet Níl freisin i ndáiríre oiriúnach le haghaidh an múnla de rubar - fhulaingíonn láimhseáil carr. Mar sin, má tá tú ag taisteal amach as an gcathair sa gheimhreadh, ní gá duit a cheannach boinn studded speisialta. Sa chás seo, is féidir leat a cheannach boinn gheimhridh simplí Nokian Hakkapeliitta 8, nach bhfuil a leagann studding.

Ach dóibh siúd tiománaithe a thiomáint de ghnáth ar an mbóthar, ba é an bonn thuasluaite a godsend fíor. Déanann sneachta agus oighear ar an mbóthar is féidir a chur i bhfeidhm go hiomlán na gnéithe de na monaróir na Fionlainne bonn.

Ag tiomáint ar bhoinn Nokian

Ceann de na critéir tábhachtach do roghnú láimhseáil carr i coinníollacha an bhóthair gheimhridh. Tástáil Nokian Hakkapeliitta 8 XL, rinneadh ag ceannaitheoirí traidisiúnta Léirigh láidreachtaí an bhoinn:

• ar bhóthar snowy freagra iontach ar an luasghéarú agus athrú ar an trajectory de tairiscint;
• láimhseáil ar an mbóthar - cheann de na fearr i measc na boinn gheimhridh go leor, dinimic maith scaipthe;
• fad coscánaithe íosta ar bhóithre tirim.

Ar ndóigh, tá imprisean eile den Nokian Hakkapeliitta 8. Léirmheasanna, a roinnt ar roinnt crossovers úinéirí nó SUVs, agus beidh cibé faisnéis maidir leis na heasnaimh boinn.

Dearbhaíonn sé seo arís eile go bhfuil an bonn a dearadh chun obair i gcoinníollacha mhór gheimhridh snowy, gan taisteal ar asfalt tirim nó slush. Seo iad na cúiseanna tipiciúil de discontent:

• Is fliuchghreim bocht (spikes fós);
• torann;
• fad coscánaithe fada ar pábhála fliuch.

Tharlaíonn sé go raibh boinn ag ceannach Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ar do SUV nó crossover, a roghnaíonn tú an táirge is fearr sa domhan bonn. Ní gá duit a aontú? Ansin, mar a léiríonn an athbhreithnithe saineolacha, tá do thuairim dhiúltach na mbonn de bharr í a úsáid chun críocha eile. Sa chás seo, níl aon bonn in ann déileáil le hearráidí is féidir a dhéanamh le duine atá taobh thiar den roth.

Cad a deir úinéirí

Ós rud é an chéad chur i láthair na Nokian Hakkapeliitta 8 comments faoi na boinn, úinéirí ábhar ar chlé, athlíonta le tráchtanna nua. A seoladh i 2013 bonn Bhunaigh féin ar an taobh dearfach. Daingníonn roinnt bheag tréithe diúltacha ach ar chaighdeán ard agus airíonna an bhoinn teagmhála.

Characteristically, sa bhliain nuair a bhí sé a scaoileadh boinn gheimhridh Nokian Hakkapeliitta 8, a shocrú le taifead ar domhan luas ar bhoinn oighear - an marc ar 335 km / h a bhí in ann a shárú ar an meaisín, "shod" in boinn arna n-eisiúint ag an monaróir na Fionlainne.

An chúis is mó le haghaidh na hathbhreithnithe dona

Bhonn na gráid bochta, mar riail, tá sárú neamhnáireach coinníollacha oibriúcháin agus an easpa cuí bonn bhriseadh-i (gcomhlíonadh luasteorainneacha, rialacha ag tosú ar bun agus mar sin na rialacha iompair ar an mbóthar ag an monaróir sa chéad míle rith). Sárú ar mholtaí mar thoradh ar sos-sa mhéid is go le linn oibriú an bonn Ní chuireann thaispeáint go hiomlán a saintréithe.

Lena chois sin, tá tionchar mór ar cháilíocht an bhoinn ar sin stórála mhícheart ar an stoc an díoltóra nó an t-úinéir gharáiste. Níor chóir an rubar seasamh. Ciallaíonn stóráil cheart a bheith i riocht cothrománach gan aon bhrú ó thuas. Socraíodh ar cheann ar bharr na mbonn eile Gortaítear an bun an chairn, mar aon le stóráil ingearach. An rud is fearr a choinneáil slán i buaic-séasúr a bhaint as raca nó raca crochta ar an tsíleáil an gharáiste. Ag an mbonn céanna a bheith saor ó DIRT, a thriomú agus pacáilte i mála plaisteach do na boinn.

Gan a lascainiú agus an fhéidearthacht a bhaineann le ceannach boinn neamh-bunaidh. Níl sé seo iontas - in ár aois caipitlí, nach bhfuil go leor daoine fiontraíoch disdain airgead a dhéanamh ar an duine eile Laochra agus cáilíocht cháil.

measúnú neamhchlaonta

An iomarca thiománaithe a shaothraítear boinn bhocóideacha cheana ó mhonaróirí eile faoi deara rothaí oibriú níos ciúine, go háirithe na boinn ar ga dó níos mó. Is é an chúis go protrude boinn Nokian Hakkapeliitta-8 XL eilimintí tread sonraí níos lú, tá faobhar géar, agus i dteagmháil leis an mála aeir damper dromchla bóthair softens Spike brú. Ráitis úinéirí, cé go bhfuil boinn an-noisy gan bhunús. Má leanann tú ar an comhrá casadh de ghnáth amach a bhí ar an oibríocht ar siúl ní ar na críche. Sa chás seo, áitritheoirí uirbeacha 'Bróga' do charr ar na cúiseanna seo a leanas:

• a cheangal ar ghluaisteáin daor boinn daor;
• ar mo charr a bheith ar an tsamhail is déanaí de na boinn ó na monaróirí is fearr sa domhan;
• Caithfidh mé a bheith acu go léir is fearr agus nua-aimseartha.

argóintí den sórt sin titim as a chéile nuair nach bhfuil léirmheas mionsonraithe mar theach na cártaí, agus costas aon rud.

Glacfar na tiománaithe a fhios cad é agus cad a cheannach, an-sásta leis na saintréithe reáchtáil an múnla seo. Deir teagmháil muiníneach leis an mbóthar, maneuverability maith agus feidhmíocht coscánaithe. Tá an meaisín a dhéanamh dul chun cinn seasta fiú ar bhóthar sneachta-clúdaithe. Ina theannta sin, na n-úinéirí faoi deara go bhfuil na boinn behaves an carr rut taobh amuigh níos fearr.

Is é sin ach líon beag de na saintréithe a chuireann ar chumas tiománaithe a bhfuil taithí acu ar an rubar i coinníollacha troma bóthair an gheimhridh in áit offroad:

• a chur agus déan dearmad go bhfuil sé an gheimhridh lasmuigh;
• d'fheidhm a thuiscint conas is féidir stainnín éigin;
• ag 20 céimeanna faoi bhun náid boinn ar nós bog mar a bhí sé;
• Thiomáin mé 17 míle. km. (Trí séasúir) - aon cheann de na Spike nach bhfuil glacadh amach;
• Is fearr ar fad líne gheimhridh Nokian;
• i nesnezhnuyu gheimhridh Chaill mé ach 4-5 spines;
• vygrebaet maith ar sneachta, reoite - mar asfalt íon;
• Tá bonn tuaithe theip riamh.

tástáil tástáil

Sula dtosaíonn tú an táirgeadh sraithuimhreacha boinn nua, go maith sula ritheann an tástáil réimse an oifig deartha innealtóirí i gcrích roinnt tástálacha teicniúla Nokian Hakkapeliitta 8.

Nochtann Tástáil ar na lochtanna ar tháirgí nua, imperceptible ar an gcéad amharc. Tá sé a bhuíochas leis an gcur chuige agus an cúram go mion ar an Fionlainne táirgí Tires Nokian bhuaigh an dtús cadhnaíochta sa mhargadh idirnáisiúnta na mbonn gluaisteán a sheachaint.

Ach amháin tar éis taighde painstaking agus fairsing ar binsí speisialta, Insamhladh an réaltachtaí gheimhridh is déine, is féidir boinn nua a thástáil ag an úsáideoir. Mar an athbhreithnithe, tá an monaróir na Fionlainne seoladh táirge ardfheidhmíochta, breá manifesting féin ar bhóithre gheimhridh.

Costas Nokian Hakkapeliitta 8

Ceadaíonn an praghas ar tháirgeadh an monaróir na Fionlainne dúinn a thabhairt i gcrích go bhfuil na hearraí tagraíonn sé do deighleog den daor. Is féidir leis an costas cosúil go ard, ach ní dóibh siúd a thugann gach bliain rogha le táirgí Nokian Tires cuideachta. Daoine de ghnáth ní gá airgead a chaitheamh. Sa chás seo, is iomchuí a thabhairt chun cuimhne ar cheann eagna tóir: "íocann miser faoi dhó." Má tá tú cinneadh go daingean go bhfuil tú ar an mbóthar gheimhridh níos tábhachtaí ná shábháilteacht na feithicle, lena tiománaí agus paisinéirí, ansin, cosúil le na milliúin na n-úinéirí gluaisteán eile, beidh tú a roghnú táirgí Nokian Hakkapeliitta 8.

boinn Praghas, i gcomhréir leis an tomhaltóir is, ag brath go mór ar a mhéid. De réir a cheannach roth le T 13, íocann tú in aghaidh bonn (meánchostas sa Rúis) 3300. Rúbal. Is Nokian Hakkapeliitta 8 R16 cheana i bhfad níos costasaí - 7500 Rúbal .. Tíre ar 255/45 R 18, bheadh an t-úinéir nua costas 16 míle. Rúbal. Na praghsanna a thugtar luainiú ag brath ar an séasúr agus díolacháin réigiún, ach ach beagán. Beidh roghanna bonn le Rith teicneolaíocht Maol costas faoi seach:

• R 16-10,500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18-20,500 Rúbal ..

Is é an ceann is daoire rubair Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Sa lá atá inniu, le haghaidh bhfuil bonn amháin den sórt sin ag teastáil a leagan 26000. Rúbal.

Toisc go bhfuil coitianta in ár saol, caithfidh tú íoc as gach rud. Lena n-áirítear maidir le cáilíocht an rubair. Roghnaíonn tú cé chomh tábhachtach duit sábháilteacht ar bhóithre gheimhridh.