Hyundai H1- cúntóir dílis i gcor

Chonaic Hyundai H1 ar dtús leis an solas i 1996, agus cuireadh suite sa mhargadh mar fheithicil tráchtála. A fhréamhshamhail sheirbheáil mar an Spás Mitsubishi Gear, agus ba léir ó na gcéad amharc. Ach i 2007 ag an Seó Mótar i Seoul, bhí sé i láthair an dara glúin an ghluaisteáin, a fuarthas tuillte tóir. Tá a chuma a fuarthas tréithe pearsantachta. a mhéid i agus cruth an gríl agus Ceannlampa méadaithe, más rud é síneadh in airde. Na soilse cúil , freisin, tharraing, rud a mhéadaíonn an carr amhairc. Má bhí an chéad leagan sa chábán 12 suíochán, tar éis ach ocht socraíodh a fhágáil ar an t-athrú.

Le blianta beaga anuas, tá go leor ar an ngá atá le hiompar grúpaí beaga daoine. I gcás roinnt tá sé ina post do chónaí dhuine amháin ach freisin a dhéanann iad siúd agus daoine eile ciall aird a thabhairt ar an H1 Hyundai. Is é an carr oiriúnach do theaghlaigh mhóra nó cuideachta cairdiúil. Tá sé seo mhór ocht-minivan maith toisc go bhfuil sé compordach, áisiúil agus roomy. Is féidir é a úsáid mar iompar excursion, is féidir freastal ar ghrúpa comhpháirtithe gnó a bhfuil teacht, agus is féidir trí immersing an teaghlach ar fad, ach téigh go dtí an teachín nó tús a chur taisteal gluaisteán a fhorbairt.

Ar ndóigh, fág ar an carr ar a picnic a bheith go leor fadhbanna. Ní gá scóip ón talamh agus rothfhad hiontach cead a thabhairt dó chun glaoch go domhain isteach na coillte, ach ar an láimh eile, ní raibh sé ar dtús báire i gcrích go dtí an conquest an tír-raon. Toisc go bhfuil sé fós carr cathrach. Neamhspleách fionraí McPherson Cinntíonn turas go réidh fiú ar bhóthar nach bhfuil réidh an-.

In ainneoin na gnéithe sách hiontach, is é an ciorcal casadh ag an H1 Hyundai 11,2-12 méadar, atá áisiúil i gcathair mhór, bóthar cúng. A doras sleamhnáin osclaíonn oscailt mór agus ar chumas paisinéirí a chur fiú i spásanna teoranta gan risking Gortaítear páirceáilte carr seo chugainn.

Déantóirí a glacadh de chúram sin beidh i Hyundai H1 Starex faoi na calla, agus ar choinníoll oiread agus is trí leagan den inneall. méid Gásailín de 2.4 ag 170 "marcaíocht" agus dhá díosail a bhfuil toilleadh toirte de 2.4 agus 2.5 116 agus 170 "capall". éagsúlacht den sórt sin, agus bhain sé bheadh shásamh aon duine a ba mhaith leis, ach tá na leaganacha díosail fáil ar an margadh na Rúise. Níl an chúis atá leis an gcinneadh go hiomlán soiléir, ós rud é na monaróirí is mó, ar a mhalairt, déan iarracht gan a chur i ár margadh carranna díosail, ar eagla go bhfuil cáilíocht an bhreosla díosail in ann "mharú" an t-inneall roimh dhul in éag don tréimhse bharántas.

Hyundai H1 go leor eacnamaíoch, ag ithe an thimthriallach de thart ar 9 líotar breosla díosail. An athraitheach peitril beagán voracious. beidh sé ag teastáil beagán níos mó ná 11 lítear. In aon chás, nach bhfuil ag úsáid an fheithicil chun críche gnó mar bhia chriticiúil. An bhfuil scaipthe ar na céadta meaisíní i 14.5 soicind, agus an t-uasmhéid atá ceadaithe ag an monaróir is, 183 km / h.

Sa chumraíocht bunúsach Hyundai H 1 Is Starex cúig-luas giarbhosca láimhe, ach mar rogha is féidir a shuiteáil uathoibríoch. Cuimsíonn trealamh caighdeánach Eile ABS, málaí aeir tosaigh, aerchóirithe agus raidió le ríomhaire ar bord. Áirítear leagan níos daoire Baile Átha Troim leathair, téitheoir breise sa chábán agus córas níos fearr fuaime.

Taobh thiar an ró tríú na suíochán atá ag urrann bagáiste. Níl sé ró-iontach í do minivan, ach is féidir a chur as oifig más gá, an tríú as a chéile agus an dara athrú. Beidh sé seo saor in aisce suas spás le haghaidh urrann bagáiste an-mhór. Is féidir leis an fheithicil a iompar suas go dtí 800 kg luchtú.

Mar achoimre, d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara go bhfuil an carr Cóiré, cruthaithe workhorse maith, tóir. A sonraí teicniúla maith dheimhniú ach ar an bhfíric go bhfuil gluaisteáin Cóiréis le fáil ar a nideoige in ár margadh agus a bheith ann ar feadh i bhfad.