Truck UAZ 300: Sonraíochtaí

Feithiclí don gheilleagar náisiúnta agus tionscal UAZ 300 - trucail nua i ndiaidh an chogaidh, d'eisigh an Ulyanovsk Gluaisteán Gléasra i 1949 mar eiseamal taithí agus ag breathnú chun cinn. Ó comhghleacaithe Sóivéadach eile, tá sé dearadh suimiúil agus néata ar an cábáin, an cruth bunaidh agus leagan amach na sciatháin na agus bhoinéid.

Forbhreathnú

Seachas sin, an fheithicil a bheith feistithe le codanna a tháirgtear ag an am a bhí an tionscal gluaisteán Sóivéadach. Mar thoradh air sin, bhí an trucail feistithe le peitril foirmiú aonad nua cumhachta ceithre-sorcóir le toilleadh de chumhacht 50 capall agus tarchur lámhleabhar ceithre-luas, fuair sé ar an gás.

fíricí stairiúla

I ndiaidh an chogaidh, rinne an APSS go gníomhach feithiclí is gá dtionsclaíochta d'iompar na n-earraí éagsúla, compáirteanna le haghaidh tógáil monarchana, bóithre agus áiseanna tionsclaíocha. I gcás iompar earraí 0.5-1 t de mheaisíní táirgeachta oiriúnacha intíre a bhí againn. Tá sé an bhearna a bhí a ghlacadh UAZ 300. forbairt an ghluaisteáin baint acu leis an bhfoireann deartha ar fad, ina bhfuil gach freagrach as córas ar leith nó cóimeála.

D'fhonn dlús a bhunú trucail éadrom, cinneadh a chur i gcrích i roinnt sonraí ó na gluaisteáin táirgeachta atá ann faoi láthair. Mar thoradh air sin, tá an meaisín feistithe le hinneall ón phaisinéara, "bua", agus a chur ar fionraí chuaigh ó trucail de na plandaí Yaroslavl Yaz-200.

Ar an gléasra Ulyanovsk raibh easpa trealamh cruinneas a ligeann céad faoin gcéad a bhaint amach smaointe suimiúla Forbróirí UAZ 300. Ar an gcúis sin, Tionóil tarchurtha tháirgtear sa mhonarcha i Gorky. An chéad iarracht tháinig amach lumpy mar gheall ar an Rush gcrích in am, ní monaróirí PPC nó oibrithe i Ulyanovsk, léirigh aon scamhacháin sa giarbhosca. Mar thoradh air sin, bhfostú sé, bhí a bhaint agus nód chun teagmháil. Atástáil a bhí níos rathúla, agus 7 49 Samhain, chuaigh an ghlúin nua dathúil don léiriú.

Gnéithe Príomhghnéithe

UAZ 300 trucail go riamh chuaigh i dtáirgeadh. Tá foireann deartha curtha scor, agus an gléasra i mbun an scaoileadh na gluaisteáin eile. Bhí an meaisín cochall sruthlínithe agus gríl, fenders iomchuí in éineacht le gach-cruach cineál cab GAZ-51, a tháinig in áit an t-athrú adhmaid GAZ-MM.

Sonraíochtaí Príomh:

• Cumhacht plandaí - inneall peitril le ceithre-sorcóir, in-líne, carburetor.
• UAZ 300 Cumhacht (HP.) - 50.
• giaranna Aistriú - ceithre-láimhe.
• fionraí tionól - tosaigh agus cúil earrach.
• Meáchan (t) - go 1.5.
• Aifreann (m) - 1.
• Saghas breosla - gásailín A-66.
• Rothaí - tosaigh agus cúil An cineál amháin.

Iomlán curtha i láthair ar athbhreithniú poiblí sé samhlacha, an chéad dhá cheann acu faoi bhráid an chothrom an Réabhlóid Samhna.

modhnuithe

An réamhtheachtaí UAZ 300, a cheadaíonn gné a lua sé le trucailí éadroma is féidir, a mheas mar mhúnla turgnamhach ULZIS Nati-253. Tá an fheithicil a ceapadh i 1944. leoraithe a cruthaíodh agus a réiteach don réir an conradh sínithe ag an Ulyanovsk Gluaisteán Gléasra agus an imní Mheiriceá Motors Ginearálta.

Bhí an carr feistithe le toilleadh innill díosail dhá bhuille de 83 capaill. An fhréamhshamhail a bhí chun seasamh amach, ní hamháin dearadh cab maoine, boinéad agus na cliatháin, ach freisin leagan níos nua-aimseartha. Go deimhin, bhí formhór mór na n-aonad agus páirteanna simplí a fuarthas ar iasacht ó analógacha coigríche, ar chuid bheag de na codanna a tháirgtear ag an ngléasra Nati.

Go gairid tar éis a forbraíodh an scaoileadh na chéad UAZ 300 ag modhnú faoin tsiombail Ba 302. Is é an acmhainn 1.5 tonna. Chomh maith leis sin cuireadh carr feistithe le fráma treisithe agus rothaí cúil binne. In ainneoin an tástáil rathúil an dá éagsúlachtaí, ní raibh an gléasra go leor cumas táirgthe a sheoladh ar na trucailí sa tsraith.

tástála tiomána

UAZ tástálacha bóthair 300 trucail den chéad uair a bhí ag deireadh na bliana 1950, mar aon lena ualaithe "dheartháir" faoi an tsiombail 302. dá samhlacha Tá sé léirithe féin breá ar paraiméadair éagsúla. Nach bhfuil i bhfad taobh thiar dóibh agus an tríú athrú - GAZ-MM. Gach modhnuithe a sheas an tástáil le dínit. An bhliain ina dhiaidh, líneáil suas pleananna uaillmhianacha a chur i gcrích an t-athbhreithniú deiridh de mheaisíní.

Ach ní raibh smaointe forleathana a thagann fíor. Tugadh faoi deara i an t-ordú № 297 dar dáta 1951/07/03 go bhfuil an roinn innealtóireachta faoi réir dhíscaoilfear. D'eisigh USSR Comhairle na nAirí foraithne ar dá réir a na plandaí Ulyanovsk athraigh go dtí an scaoileadh stáisiún radair (SDD).

Níor Cinniúint mheas le haghaidh an meaisín a bheith aonad sraitheach. Maidir leis an gléasra féin, ansin tar éis roinnt ama d'fhill sé ar tháirgeadh na ngluaisteán (i 1954). Ach anois tá sé ina dearadh an-difriúil. I measc iad an áit speisialta áitiú ag ionadaithe ó na GAZ-69.

fhoireann deartha

An fhoireann a fhorbairt faoi stiúir an Príomh-Dearthóir M. I. Kozakov. Gach innealtóir i gceannas ar dhearadh agus a fhorbairt ar shuíomh ar leith nó scéimre. Mar shampla, do thógáil an t-aonad coscán phost I. F. Safinov, ba stiúrtha faoi rialú innealtóir V. A. Lisova. leagan amach ginearálta ag an am céanna ag gabháil do dhá forbróirí: I. Kh Pahter agus V. S. Menshov.

Dearthóirí UAZ 300 inneall a bhfuil fuair an carr sraitheach "bua", ag iarraidh a chruthú trucail uathúil difriúil le analógacha eile. Chun seo a dhéanamh, ar an Gorky Gluaisteán Gléasra mhonaraítear an leagan amach ar do chuid féin. Ach fós thóg sé an chuma ar bhaill molta an Ulyanovsk: Ermilov, Bogdanovic, Starostin agus Hlipkovym. Tar éis formheas an tionscadail roimh an bhfoireann deartha agus na fostaithe de chuid na plandaí Bhí fadhb i spiorad na amanna Shóivéadaigh - a dhéanamh ar an carr chun ceiliúradh a dhéanamh lá na réabhlóide.

críochnaithe

In ainneoin an amanna crua tar éis an chogaidh, constructors gluaisteán agus delights le fáil ar bhealaí chun gluaisteáin nua a fhorbairt. Ina theannta sin, ag an am a d'éirigh sé amach go raibh siad é olc. Rud eile nach raibh go bhfuil páirteanna bunaidh spártha agus cumas táirgthe, agus dá bhrí sin, go leor tionscadal dúnta nó reoite.

Bhí tasc a thabhairt cothrom le dáta agus a uasghrádú an caighdeán "leoraí" Na forbróirí agus theip orthu ina tasc go han-mhaith, ag smaoineamh ar na féidearthachtaí. Má tá tú i gcomparáid leis UAZ cumhachta 300 (.. L le 50 aonad), d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara go raibh an trucail ar fáil chun ualaí a eascraíonn de an t-ordú de 1000-1200 kg a iompar, agus ar leagan feabhsaithe den UAZ 302 - tonna amháin go leith. D'fhéadfadh táirgeadh Srathach de na múnlaí go mór le forbairt an gheilleagair, ach níor tharla sé seo.