Trasnaíonn Athsholáthair an propshaft VAZ-2107 lena lámha féin

Is féidir an dá ar an tarbhealach agus ar an poll ardaitheoir In ionad an seafta lián na croise VAZ-2107. Mar sin féin, má tá an chúl an carr chun ardaitheoir níos airde, is féidir leat a dhéanamh ar an obair ar fad ar dhromchla réidh. D'fhonn tuiscint a fháil ar an prionsabal ginearálta na croise, a cuspóirí agus comhdhéanamh, tá sé riachtanach chun scrúdú a dhéanamh go maith ar an tógáil an seafta lián. Is í an fheidhm chun an tairiscint rothlach as an giarbhosca a tharchur chuig an giarbhosca cúil, ina bhfuil an difreálach. Dó dhéanamh freisin ar an mbaint atá ag an dá leath-aiseanna nascadh an ghiarbhosca agus an mol roth.

An dearadh ar an chros

Ag tagairt ar bith eolaire, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil an crosspiece aon fheiste go comhdhéanta de dhá ais trasnú. I ndáiríre, is é seo an t-ainm, ós rud é go léiriú a ordú go bhfuil an gléas tras-chruthach. Nuair a bhíonn an t- cásálacha tras athsholáthair seafta sa WHA le tiomáint cúil roth, mór cúram a ghlacadh, ní mór an obair a dhéanamh le caighdeán is mó.

An chúis go bhfuil - heilimintí measartha beag atá mar chuid den mheicníocht. Is é an bonn an fhoirm cheart na croise. A imill a dhéantar i bhfoirm sorcóra foirfe taobh istigh tá siad ar fad-mhiotail. Ach maidir le hoibriú na meicníochta tionchar mór na nithe sin a chur ar an imeall gcros - cupáin miotail feadh imeall na rollóirí. Déanta na gnéithe uile na croise déanta as cruach dhosmálta, a ardaíonn a iontaofacht agus marthanacht.

Cuspóir na croise agus an prionsabal oibríochta

Má tá a fhios agat conas a chur i gcrích in ionad an cásálacha tras seafta haghaidh VAZ sraith clasaiceach, tá tú ag feiceáil an fhoirm óstach. seafta cásálacha comhdhéanta de dhá chuid. Tá an chéad ceangailte ag cúplála solúbtha chun an seafta na an ghiarbhosca. An dara flange comhpháirteach ar an fearas ionchur an acastóra cúil. Bheadh gach rud go breá má tá an t-flange aschuir an ghiarbhosca agus giarbhosca ar an ais chéanna. Ach beagán níos casta - Is flange beagán níos ísle.

Gach rud eile, agus iad ag tiomáint an giarbhosca shifts suas agus síos, agus tá sé an t-athrú go leor go hiontach. Bain úsáid as aon-píosa Is driveshaft ach dodhéanta, ní mór duit a fháil ar bhealach amach as an staid seo. Chun na críche sin, tá sé roinnte ina dhá chuid. An chéad gimbal suite é uasmhéid cothrománach tras-píosa suite ansin agus rinneadh le sé beag lúbthachta síos. Ar an imeall arís seasamh tras, a nascann leis an rud is deireanaí - flange ar an seafta lián.

Seirbhísiú tras propshaft

An howl eerie - comhartha gur gá a bheidh le hathrú a thrasnaíonn an propshaft VAZ-2107. Uaireanta is féidir é a éisteacht crunching agus a mheilt miotail. Chun a chinntiú go bhfuil an chúis atá leis seo go beacht an chros, tá sé riachtanach a dhiagnóiseadh. Is é an bealach is áisiúla chun obair den sórt sin sa pit breathnóireachta nó ardaitheoir, ós rud é an t-athbhreithniú agus éasca níos fearr níos mó. Ach mura bhfuil aon tréithe, ansin is féidir leat a ardú ach an fheithicil as an talamh.

Ná déan dearmad a phost a áirithiú ag leagan síos faoi na stadanna roth tosaigh. Gcéad dul síos, iniúchadh ar an staid an driveline. Ba chóir do gach Fáinní coinnithe a bheith i bhfeidhm, nó d'fhéadfá an gloine titim amach as an crosspiece suíochán. Anois seiceáil le haghaidh spraoi sa crosspiece. Ar an ábhar sin leagadh idir é agus an scriúire seafta lián. Bain triail as a duillín isteach ina lámh. Má bhraitheann tú go fiú bearna beag, tá sé riachtanach a athrú ar an trasnán gan theipeann.

Na huirlisí is gá do dheisiú

A carr VAZ-2107 froganna athsholáthair lena lámha féin déanta ag líon beag na n-uirlisí. Ar ndóigh, ní féidir leis na stáit lámhleabhar gur gá gá go mbeadh remover speisialta, gan é a tháirgeadh obair. Ach léiríonn cleachtadh gur féidir linn go léir a dhéanamh agus gan uirlisí speisialta den sórt sin. Ar ndóigh, ní mór duit Jack maith agus tacaíocht. Ach do na cásanna sin ina bhfuil deisiúcháin a rinneadh ar dhromchla réidh agus ní ar an lookout do chlais nó ardaitheoir.

An uirlis amháin go bhfuil gá i ndáiríre - a forceps a compress na fáinní coinneála. Gan iad go mbeadh sé deacair, ní hamháin a tharraingt ar an fáinne amach as na grooves, ach freisin áit nua a bhunú. Lena chois sin, ní mór na heochracha bheith i Arsenal, greamairí, screwdrivers, yes ramhar. Roimh a shuiteáil an bhruscair nua molta iad liberally le ramhar le haghaidh hailt treoluas tairiseach. Ní bheidh sé cosc a chur ar an dá haire go bhfuil casúr, mallet adhmaid nó dtinní cré-umha. Agus Punch agus beidh vise-chabhrach.

athsholáthair stiúradh

Sula dtosaíonn tú ag obair, bogadh an carr ionas nach bhféadfadh sé a rolladh. In ionad Ritheann fada a thrasnaíonn an propshaft VAZ-2107. Is é an praghas ar chros amháin thart ar 150 Rúbal. Tá, ar ndóigh níos costasaí, ach ní dócha go mbeidh siad ar an húinéirí na Sevens a fháil, mar an caighdeán go léir mar an gcéanna. A bheith ag obair is gá duit a casúr, planer, tlúnna, dhá eochracha - teorainn de 13 agus carob go 12. Casta an eochair le cnónna flange 13 agus na boltaí a choinneáil go héasca deireadh oscailte 12.

Anois lúbarnaíl cumaisc bhfuil fionraí go dtí an lúibín ar an gcomhlacht. A bhaint as an seafta lián le Splíonaí, iarratas a dhéanamh ar roinnt blows géar le casúr ar an flange. Sin uile, cásálacha saor in aisce Forceps anois tharraingt ar fad na fáinní. Puller a bhaint as an cupán na croise - tá sé ina phróiseas fada. Mar sin, leas a bhaint as an modh is fearr sean-aimseartha, cé go bhfuil sé níos ionsaithí. An cré-umha barra Cnoc Mhuire an tsúil, a bhfuil froganna cupán. Más rud é nach bhfuil siad corroded go holc, beidh sé ag teacht amach as an tionchar láidir. Roimh a shuiteáil na trasrianta nua suíocháin glan ó shalachar.

Mar fhocal scoir

Mar a fheiceann tú, is féidir a chur in ionad an seafta lián na croise VAZ-2107 ar aghaidh go tapa go leor, agus a bheith cáilithe nach bhfuil locksmith teastáil. Chomh maith nach bhfuil, a cheangal ar líon mór na n-uirlisí speisialta, beidh tú is leor péire eochair agus casúr. Ní hamháin go bhfuil briseadh súl. Ar an ábhar sin, ná úsáid a bhaint as casúr agus diosca cré-umha, ós rud é go bhfuil sé bog agus ní bheidh dochar an seafta lián.