"Toyota Mark 2" ( "Samurai") athbhreithnithe, praghas, gnéithe

"Mark 2 Samurai" - tá sé seo le carr gnó-aicme, a foilsíodh ó thús na 1990í. Mar sin féin, tá sé réamhstair saibhir. Suimiúil go leor, thosaigh an Mark II a bheidh le heisiúint ó 1968. Is ann sin thosaigh an stair an tsamhail. Bhuel, is é an téama fairsing agus suimiúil, mar sin tá sé riachtanach a insint faoi níos mó.

Go hachomair faoi stair

Suimiúil go leor, an "Mark 2 Samurai" - an carr, a bhfuil an comharba na samhlacha ar nós na ceannaitheoir agus Cresta. Ach amháin go gnéithe éagsúla de na roghanna amuigh agus taobh istigh fhorghníomhú.

Is sampla den sórt sin a carr mar "Mark 2 Samurai", is féidir leat a fheiceáil ar an éabhlóid an tionscal feithicleach Seapáine ina iomláine. Go ginearálta, tá naoi glúnta an carr. tá sé ar cheann go hiomlán difriúil - Gach ceann díobh. Le linn toisí méadú ar tháirgeadh na n-inneall chomhlachta, cardinality agus feidhmíocht cumhachta, líon na n-luasanna i giarbhosca, chomh maith le do chompord níos fearr, bhí feidhmeanna nua agus córais tacaíochta leictreonach. Ná ní féidir linn dearmad a dhéanamh ar na heilimintí sábháilteachta - a n-monaróirí a fheabhsú chomh maith i gcónaí.

Tús na táirgeachta

Sular thosaigh foilsiú le teacht amach, bhí "Mark 2 Samurai" dó agus glúnta eile. Ba iad na chéad sraith cheithre, go bunúsach, níos déine agus fiú leaganacha daor an ghluaisteáin infamous Toyota Corona. Bhí ionadaíocht ag an chéad ghlúin ag generalists agus sedans (4 doras), chomh maith le coupe 2-doras. Má labhairt linn faoi na saintréithe teicniúla, go raibh siad 2- agus 1.5-lítear inneall (peitreal). Bhí a n-acmhainn 107 agus 85 "capaill", faoi seach. Rogha de tarchuir lámhleabhar ceachtar 4 nó 3-luas nó ar 2-3-luas "uathoibríoch". Tá an dara glúin bheith níos láidre, níos cumhachtaí. D'fhéadfadh Motors boast anois agus 1.7 míle de thoirt 2-lítear agus 90-107-fórsaí.

Cad is féidir linn a rá mar gheall ar an tríú glúin de "Mark 2 Samurai"? Ar fáil i dtrí stíleanna comhlacht, cad mar gheall ar an dearadh - an-ionsaitheach agus brutal. Bhí inneall 2.6-lítear, cheannaigh boscaí luasanna eile. Agus bhí meaisíní is é an t-úinéir an cumhachtach ceathrú glúin, 145- agus inneall 116-horsepower le trí lítear "sé". An cúigiú, gluaisteáin ghlúin séú ... go léir ag táirgeadh, agus tá ag éirí níos fearr gach uair. Agus ansin, i 1992, bhí an 7ú. Agus bhí sé carr, eolas ag an domhan mar an "Toyota Mark 2 Samurai".

dearadh

Fhios ag gach duine go bhfuil go leor monaróirí na Seapáine ag tabhairt aird ar an taobh amuigh den charr. Tá siad ar an eolas go maith go bhfuil an dearadh - ceann de na fachtóirí tábhachtacha, a chur san áireamh ar an ceannaitheoir ionchasach nuair a roghnú meaisín, ba chóir a bheith ar a chara dílis agus cúntóir a go hiomlán ar aon bhóithre. Bhuel, ba é an dearadh ar an gluaisteán "Toyota Mark 2 Samurai" an-tarraingteach. Ba chóir a thabhairt faoi deara aird a thabhairt ar a bog, cé go sleek, línte flowing de chuid an chomhlachta, cuma expressive, beagán "squinting" headlights cosúil ag súil go mór, próifíl níos ionsaithí ... é seo go léir an "Samurai" - an meaisín, a bhfuil an príomh-aire ag fanacht le fada. Ní haon ionadh go bhfuil an carr a mheastar a bheith mhúnla ionadaíoch gnó-aicme. Breathnaíonn an carr fabhrach i sruth láidir eile na ngluaisteán, agus meallann i gcónaí ar aird.

restyling

ceannsoilse Móra, i measc a féidir leat a fheiceáil ar gríl néata le crossbars chrome agus a dílseánaigh "Markov" lógó. tuairteora Stylish Dlúth le góilíní aeir sliotán laitíse feiceálach agus foglights álainn, cochall fada, díon ard agus cothrom ... é seo go léir a leagan restyled den Marc 2! Ciúin, taobh comhlacht réidh, trunk fada, ar ais le shades móra chumhachtach agus tuairteora tríthoiseach - ní féidir leis seo go léir fanacht go simplí indifferent chun an fear a Tuigeann an carr, "Mark 2". "Samurai" Tune ndearnadh suntasach agus tá siad seo cosmaideacha "athruithe" chlaochlú go mór an cuma ar an carr. Gá é a rá, ní do rud ar bith go bhfuil an múnla anois ar cheann de na ba choitianta agus ceannaíodh. An dá sa tSeapáin agus i dtíortha eile, i gcás ina soláthraíonn an monaróir an mheaisín.

istigh

Chomh maith leis an taobh amuigh, tá sé tábhachtach mar conas tá sé ón taobh istigh den charr. Forbróirí "Toyota Mark 2 Samurai" rinne a ndícheall a chruthú taobh istigh compordach agus cluthar. An stair fhada de tháirgeadh na speisialtóirí Mark thuiscint cad is féidir de chineál ar dhearadh a chur san áireamh na is rathúla agus tarraingteach do chustaiméirí. Inside - go léir an-deas agus tarraingteach. A lounge compordach le trealamh cothrom saibhir agus ábhair ard-chaighdeán agus bailchríocha - tá sé seo conas tá sé tar éis blianta an oiread sin de shaothrú. Go deimhin, sna 90 bliain tá monaróirí ina dhiaidh sin bprionsabal, a glacadh go ginearálta ag an am do na corparáidí - thosaigh siad a dhéanamh ar an carr níos fairsinge, cumhachtach, sábháilte, compordach agus, ar ndóigh, daor. Ach tá an obair neamhurchóideacha. Tar éis an tsaoil, "Mark 2" (90 comhlacht, "Samurai"), fiú tar éis níos mó ná deich mbliana Breathnaíonn presentable - laistigh agus lasmuigh.

roghanna inneall

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara an aird téama eile, ag labhairt faoi a leithéid de carr mar "Mark 2 Samurai". Sonraíochtaí - Anois, mar gheall ar an cheist sin. Dá bhrí sin, an ghlúin seachtú Mark 2, go bhfuil an chuid is mó "Samurai" nó "Toyota" i gcorp 90-m, tá sé ar fáil i leaganacha éagsúla le hinnill éagsúla. Shuiteáil siad mar uile-roth thiomáint agus a thiomáint ar chúl-roth ar an leagan. Fiú go maith forbhreathnú gairid ar gach ceann de na roghanna.

An chéad cheann - a 4S-FE. An dream is laige de sin go léir atá feistithe le "Samurai". Ar a mhéid - 1.8 lítear. D'fhéadfadh ceithre-inneall sorcóir a fhorbairt cumhacht 125 horsepower. Le leanúint ag an leibhéal a bhí 135-láidir 1G-FE. An dá-lítear, 6-sorcóir - go leor cumhachtach, ach nach bhfuil an teorainn. Glaodh an tríú rogha 1 JZ-GE. Ba Imleabhar 2.5 lítear, agus d'fhéadfadh sé seo cumhachtach inneall sé sorcóir tháirgeadh 180 "capaill". I ndiaidh inneall rátála nach bhfuil i bhfad difriúil ó an t-ainm roimhe. Agus tá sé - 2 JZ-GE. Na trí-lítear, sé sorcóir agus 220 horsepower - sin an méid is féidir linn a rá mar gheall air! Agus ar deireadh, an chuid is mó fiú an fiú - 2 JZ-GTE. In ainneoin an méid laghdaithe (2.5 lítear), tá an "Beast" aschur de 280 capaill! Agus ní haon ionadh, mar gheall ar chás seo - tvinturbo, agus go bhfuil sé.

eolas suimiúil

Léirmheasanna "Mark 2 Samurai" Faigheann ó úinéirí gluaisteán an-dearfach. Den chuid is mó, ar ndóigh, a bhuíochas sin a shonraíochtaí cumhachtacha. Go háirithe do dhaoine cosúil le leagan le turbocharged 1JZ-GTE. Ach caithfidh mé a rá go bhfuil an leagan seo suite ar mhodhnú spóirt speisialta, ar a dtugtar an Tourer V. Bhí sé leagan tiomáint cúil roth. Ach is féidir ar an iarracht uile-roth a bheith le feiceáil ach 1 JZ-GT. Ach tá sé seo chomh maith go maith, inneall cumhachtach ag obair in éineacht leis an ceithre-chéim "uathoibríoch".

Tá sé suimiúil go leor de na "Samurai" comhlacht 90 (a bheith cruinn - a n-innill) bhí an bonn le haghaidh na leanúna an múnla. É sin le rá, an bonn. Gá é a rá, an innill "JZ" tháinig ina dhiaidh sin bunúsach don Cruach Phádraig, chomh maith le sruth an chultúir.

Ar deireadh ba chóir é a rá go raibh cuid de na "Samurai" feistithe le hinneall díosail agus níos mó. Agus tá sé - 2L-TE. Bhí a thoirt 2.4 lítear, agus tá sé seo ceithre-sorcóir turbocharged acmhainní a forbraíodh de 97 horsepower.

An costas

Tá go leor daoine suim acu san ábhar eile a bhaineann leis an carr mar "Mark 2 Samurai". Praghas - tá sé seo cad atá i gceist. Go deimhin, tá sé suimiúil, ach cé mhéad is féidir costas, a ligean le rá, ní carr lag. Bhuel, sa Rúis tá sé in úsáid ag aon am amháin an phobail, agus tá sé fós ar an mbóthar is féidir freastal ar an dathúil. Tá go leor agus ar a dtugtar acmhainní áit ar féidir leat fógraí ar an meaisín fháil mar "Mark 2 Samurai". "Drom.ru" - ar cheann de na is cáiliúla. B'fhéidir gurb é an ceann is coitianta i ngach na Rúise. Bhuel, is féidir go mbeadh aimsigh fáilte roimh chách.

Beidh "Samurai" i riocht maith costas 150-400 Rúbal. Braitheann an costas ar an méid charr. Cad é a inneall (go deimhin, mar is féidir tuiscint a bhaint as an méid sin roimhe, bhí an scaipeadh mór go leor), trealamh, leictreonaic, taobh amuigh, míleáiste. Go ginearálta, le haghaidh nós carr, fiú cúpla céad míle - an praghas gnáth. Tá sé an múnla iontaofa, a d'fhóin cheana féin le haghaidh breis agus deich mbliana. Agus beidh an oiread fanacht dílis a úinéir nua, más rud é go mbeidh sé aire a thabhairt dó in am a chur i gcrích MOT agus "beatha" breosla maith.

"Mark 2 Samurai": tiúnadh

Mar sin, sula phlé tú an leor ábhar mór, ba mhaith liom a rá go bhfuil an "Toyota" comhlacht 90 - tá an meaisín tréithrithe ag chaighdeán ard, iontaofacht agus marthanacht na meicníochtaí agus nóid lárnacha. Is é an dara ceann a bheith tábhachtach. Mar gheall ar, mar is eol go leor, i gceist tiúnta ní amháin ar an áilleacht (seachtrach) athruithe, ach freisin ar obair an phlean teicniúil. Ach leis an carr mar sin b'fhéidir go mbeadh ort annamh. Gach dhéantar go daingean agus go cruinn, mar sin nach bhfuil sé ag teastáil. Níl sé ar fáil aon rud mar gheall ar na treochtaí a úsáidtear i meaisíní de 90 sraith, tar éis éirí bunúsach d'fhorbairt, samhlacha dhiaidh eile den imní.

Ach, ag caint faoi meaisín a dtugtar "Toyota Mark 2 Samurai", tá thiúnta dodhéanta neamhshuim a dhéanamh. An ceann is coitianta - sciortaí sé. Tá siad ar líon mór de roghanna éagsúla. Is féidir leo a bheith an-difriúil. A n-raonta costas ó 9 go dtí 25 (nó níos mó) míle. Cheannach go leor daoine iad Leagann iomlán. Chomh maith leis sin, a chinneadh ar roinnt a shuiteáil nua gríl, cochall agus fenders thiúnta, spoiler, cochall agus mar sin de .. Go ginearálta, is iad na roghanna go leor. Ach cuimhnigh rud amháin. Má shocraíonn tú tiúnadh a chaitheamh, níos fearr chun dul go dtí lucht gairme. Seachas sin, is é is dóichí ach praiseach suas an carr nach bhfuil aon taithí.

leictreonaic

An tslí ina bhfuil an fheithicil feistithe ar an taobh istigh, freisin, tá an-tábhachtach. "Samurai" Tá gach rud atá uait. An painéal ionstraim - áisiúil agus feidhmiúil, níl rud ar bith a d'fhéadfadh a distract an tiománaí. Bainistigh áisiúil an-. rialú aeráide, braiteoirí, cainteoirí ard-thiomáint, córas fuaime le amplifier, subwoofers, málaí aeir - tá sé seo ach liosta beag de cad atá taobh istigh. Go ginearálta, tá gach rud - agus le sin, "Samurai" grá ag go leor.

feidhmiúlacht

Ba chóir cúpla focal a rá faoi conas a oibríonn an carr ar an mbóthar. De bharr fionraí maith, tá chasmhóiminte maith agus dinimic feabhsaithe ar an carr ag gluaiseacht go han-tapa, go tapa, ach mar sin féin go ciúin agus go réidh. Thairis sin, tá an meaisín thar a bheith isteach go réidh an casadh agus dul i ngleic le haon éagothroime sa bhóthar. Plus, ba cheart a thabhairt faoi deara aird ar éifeachtúlacht feithiclí. Is é sin go bhfuil saor, go bhfuil an breosla - Caitheann múnla níos lú ná 10 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar de réir forais (inneall supercharged). Go ginearálta, an meaisín - dóibh siúd a bhfuil meas ard-chaighdeán, chumhachtach, iontaofa agus réasúnta íseal-phraghas charr.