TLK-105: saintréithe teicniúla, tiúnadh. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 Tá cáil mar cheann de na easbhóthair dearadh is fearr clasaiceach. Mar sin féin, má tá an carr a versatile, compordach an SUV, a ceapadh go príomha ar mhaithe le hoibriú uirbeach, ansin tá leagan simplithe do choinníollacha foircneacha. Next, nach mbeidh na TLK-105: saintréithe teicniúla, cothabháil, tiúnadh.

gnéithe

carr Bhreathnaigh - an GX cumraíocht tosaigh agus STD Toyota Land Cruiser J100, scoite i leagan ar leith bunaithe ar dhearadh éagsúil. a tháirgtear sé ó 1998 go 2006. Tá an carr ndearnadh restyling den dá mar aon leis an tsamhail bhunúsach (in 2003 agus 2005.). Ós rud é go bhfuil an modhnú deartha do choinníollacha oibriúcháin thar a bheith deacair, simplithe againn ar an dearadh. Go teicniúil, is leagan idirmheánach idir J80 agus J100, oiread chomhpháirteanna fuarthas ar iasacht ó na 80-sraith: an chassis, a tharchur, inneall, a fhionraí agus comhlacht - an Land Cruiser J100.

Ba é an carr ar fáil ach amháin san Afraic,, na hAstráile Mheiriceá agus Rúisis Theas.

Chomh maith le linn táirgeadh, anois tá sé ag éirí as easbhóthair agus úsáid expedition. I eile a cheannach carr nach bhfuil inmholta, go háirithe anois go bhfuil an leagan simplithe den mhargadh tánaisteach fiú níos mó ná an J100 cumraíochta is airde.

An sainiúlacht oibríochta mar gheall ar an ngá atá le diagnóis an-chruinn de sna feithiclí sin nuair a cheannach. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil an Cruiser J105 Toyota Land mar leagan speisialaithe Tá sciar suntasach de na haonaid modhnaithe. Ba chóir go mbeadh cásanna tuned a bheith go háirithe cúramach a mheas: conas a bheith go maith modhnuithe a rinneadh agus wherein na comhpháirteanna a úsáidtear. Lena chois sin, mar sin tá an margadh beagán J105, iad a aimsiú an-deacair. Ar an láimh eile, 80 agus 100 sraith taitneamh as roimhe tóir mór coiriúla. Do J105 Is uncharacteristic.

fráma

Tá an dearadh fráma a fuarthas ar iasacht ó na 80-sraith. Is é an comhlacht socraithe dó dhéag scriúnna.

comhlacht

TLC 105 Tá an gcéanna cúig-doras stáisiún wagon, agus go bhfuil an gnáth Land Cruiser J100. Tá sé éagsúil tuairteoirí unpainted agus doirse le doras cúil ingearach (seachas leagan don mhargadh na hAstráile). Is é an fad 4.89 m, leithead - 1941 m, airde - 1849 m, an rothfhad - 2.85 m Leis an bhfonnadh beagán níos faide .. Is Seachtrach GX J105 an-chosúil leis an Land Cruiser J100, ós rud é go dtugann an Astráil leagan simplithe den dara ceann.

inneall

TLK-105 bhfuil feistithe le dhá inneall sé sorcóir fuarthas ar iasacht ó na J80 Land Cruiser:

1. 1HZ. Atmaisféarach 12-comhla inneall díosail de 4.2 L úsáideadh breis J70. Forbraíonn 129 l. a. ag 3800 rev. / min. agus 271 Nm ag 2,200 rev. / min.

2. 1FZ-FE. An t-inneall gásailín de 4.5 lítear. Is í an acmhainn 212 lítear. a. .. Ag 4600 rev / min, chasmhóiminte - 373 Nm ag 3200 r / nóim ..

A shimpliú tógáil an t-aonad rialaithe innill a bhaint.

tarchur

Transmission - 5-luas láimhe. I dtús báire a úsáidtear H55F, agus tar éis restyling ionad sé a fuarthas ar iasacht ón Land Cruiser J80 R151F. An cóimheas giair ar an péire is mó - 4.3 le haghaidh díosail agus 3.9: 1 d'inneall gásailín.

Céide - iomlán le acastóra agus laghdú fearas tosaigh ceangailte go docht. Droichid níos tibhe ná mar atá i 80-sraith, chomh maith leis an leath-líne, agus tá cúig bioráin ionad sé. Cúil Acastóra - Cineál díluchtaítear (le mol), cosúil leis an Land Cruiser J100. Seo ar chumas an treocht le linn a mhiondealú.

Tá suas le trí difreálaigh Glasáil iachall ag brath ar an chumraíocht TLK-105. Dá bhrí sin, tá DTS glas ach an difreálach lár, GXR1 - tuilleadh mezhkolesnogo, GXR2 - agus an acastóra, agus an dá tras-acastóir.

Lena chois sin, an dara ceann atá feistithe le winch.

chassis

An fionraí tosaigh, murab ionann agus an Toyota Land Cruiser J100, ag brath ar 80-sraith. Mar thoradh air sin, tá an meaisín tuirlingthe níos airde. fionraí Cúil - chomh íogair mar sin de na J100.

D'fhéadfadh ABS bheith i láthair ach amháin ar an GX trealaimh, agus ansin ach amháin le haghaidh margaí áirithe.

Chun a chinntiú go J100 comhionann le rothaí thomhas TLK-105 le chassis tosaigh níos cúinge de bharr fionraí ag brath a bhfuil cruth dronnach. Roghanna STD feistithe rothaí stampáilte, GX - caitheadh.

istigh

Siopa TLK-105 bhfuil sé de chumas méadaithe, simplithe agus giorraithe ag críochnú trealamh. Beidh an chéad a chur ar fáil áiteanna breise: Is é an suíochán tosaigh paisinéara shíneadh ar feadh dhá daoine, agus sa trunk feadh na boird suiteáilte binsí dúbailte. Mar thoradh air sin, is féidir leis an carr a shealbhú suas go dtí 10 paisinéir. STD Tá upholstery vinil. Leictreach agus ní málaí aeir. GX é atá feistithe le aerchóirithe agus gabhálais cumhachta simplí. Cumhdaitheoireachta - fabraice. Tá an carr dhá soirn. In aon chás, is é an Toyota Land Cruiser J105 taobh istigh níos compordaí ná na leaganacha chomhfhreagracha de na 80-sraith.

seirbhís

Mar gheall ar an struchtúr simplithe, J105 i bhfad níos iontaofa agus níos éasca a choimeád ar bun ná an tsraith 100. Níl go leor lochtanna a tharlaíonn mar gheall ar chaitheamh, ach mar gheall ar oibriú neamhliteartha nó cothabháil neamhleor TLC-105: leictreonaic salon glitch, backlash an cholúin stiúrtha, Láimhseálann briste agus glas.

fráma

Fráma níos durable ná an J80. Agus fós tá sé faoi réir damáiste creimeadh na welds, go háirithe sa chúl, i réimse an crossmember agus pillow spriongaí. Ós rud é go bhfuil mainnithe ag tógáil, titeann sé isteach san uisce agus salachar, mar sin ní mór duit a ghlanadh nó a Doirt gréisc nó anticorrosive.

comhlacht

An pointe is mó damáiste creimeadh an chomhlachta - an sciatháin, fráma windshield, ceantair faoi an tuairteora, an chuid íochtarach den tailgate, ó thaobh chorp gléasta, limistéar greanroiseadh.

Tá láithreacht meirge ar an bhfráma, agus ar an gcomhlacht ag brath go mór dálaí aeráide ina chun an carr.

inneall

Is iad na hinnill an-durable. Is féidir a saol a bheith níos mó ná 700 míle. Km. Ach mar thréith ag arda breosla tomhaltas 15-20 L le haghaidh inneall gásailín agus inneall díosail ar feadh 10-15.

I 1FZ-FE ach ní mór a leanúint ar an leibhéal ola, am a athrú ar an slabhra uainiú agus a choigeartú an comhlaí. An fhadhb is mó - briseadh na foirceannadh corn adhainte taobh istigh tramblera. Coinnigh i gcuimhne go bhfuil an meaisín do na margaí Seapáine agus Arabach leagtha leaganacha éagsúla de an t-inneall, mar sin nach bhfuil siad interchangeable.

Díosal undemanding agus freisin an-weakly íogair le caighdeán an bhreosla, go háirithe i gcomparáid le mótair atá feistithe Coiteann Iarnród. Is féidir le trealamh insteallta Breosla bheith faoi mhíchumas trí ach bhreosla díosail an-íseal-chaighdeán. An fhadhb is mó - creimeadh ceimiceacha agus cnagadh ar an ceann sorcóra. Le feidhmiú cuí an t-inneall a dhéanann 500-800000. Km.

tarchur

Ón fhadhb PPC Creidim H55F. Is tarchuir eile thar a bheith iontaofa. Le athrú ola rialta (gach 40-50,000. Km) mar gheall ar leis an innill an gcéanna. Déanann Fiú greim 150-200000. Km.

Go minic, nuair a oibriú in imthosca deacra a ndearnadh damáiste dóibh difreálach transverse tosaigh agus is mó péire. Chomh maith le fulaingt mar chuid slotted den lián tosaigh. Cé cothabháil chuí (stuffing siúntaí uilíocha is agus seiceáil na bearings roth coigeartú gach 50 míle. Km), an saol ar an mol agus tiomáint sloic níos mó ná 200 míle. Km. An chéad acastóra chaitheamh mol cúil agus acastóir tosaigh.

Is féidir le difreálaigh Glasáil cas géar.

Is cás Aistriú níos mó ná 500 míle. Km. A fhadhb is mó - creimeadh an breiseán draein agus an tithíocht alúmanam.

Is é an acastóir tosaigh is gá chun réiteach ach 150-200,000. Km. Lena chois sin, d'fhéadfadh sé a Bend nó a sceitheadh mar gheall ar depressurization na welds bíomaí.

chassis

Is é an bhagairt is mó don chassis na áthanna thrasnú. Mar sin bíomaí, laghdaíonn acmhainn ingress an uisce sa phróiseas. Chun cosc a chur ar sceitheadh de rónta ola is gá a ghlanadh gaothairí aeir. Lena chois sin, tar éis a shárú ní mór áthanna crosa shpritsevat, chomh maith le ag gach MOT.

luamhán Saoil tosaigh agus joints liathróid - 60-80 go 150 míle km, mhaolaitheoirí turraing -. 150 míle km, bushings cobhsaitheoirí -.. 40 míle Km.

Is iad na coscáin an-ualaithe ina luí ar nós carr trom, mar sin a chaitheamh amach go tapa. Ar leaganacha le 1HZ go bhfuil siad níos durable.

leictreonaic

As leictreonaic soilse chaitheamh tapúla agus do na gineadóirí (thart ar 150 míle. Km). Go háirithe nuair a líon mór de trealamh breise.

Tiúnadh

J105 a fháil de ghnáth go sonrach le haghaidh easbhóthair agus úsáid expedition, i gcás nach bhfuil sé go leor de ghnéithe caighdeánacha. Dá bhrí sin, is é tiúnadh TLK-105 coitianta go leor.

comhlacht

Baineann an tír-raon tune de ghnáth suiteáil an trealamh comhlacht cumhachta a chuimsíonn tuairteoirí agus tairseacha.

Lena chois sin, tá sé riachtanach a chosaint ar an bun an leatháin miotail.

Maidir le rothaí móra a úsáidtear de ghnáth síntí roth áirse.

Is gá a shuiteáil winch.

Is minic suite trunk Sluaíochta. Tá sé curtha de ghnáth soilse breise (tá leagan go leor iatán speisialta).

Roinnt sonraí threalmhú leaganacha do na margaí áirithe. Dá bhrí sin, tá modhnú arabic dréimire ar an díon, cheangail ar an roth spártha agus umar breosla breise 50 lítear sa overhang chúl. Tá ann freisin neamh-chaighdeánach umair breise toirt níos mó.

Uaireanta dhéanamh leis an gcomhlacht ardaitheoir ag spacers shuiteáil.

inneall

An-choitianta tiúnadh feistithe modhnú 1HZ TLK-105 díosail sách lag ar feadh nós carr trom, go háirithe má threalmhú tú é le trealamh breise. Mar sin, is minic a turbiruyut é. Chun na críche sin, an tuirbín an 1HD-T nó míolta móra réidh. In aon chás, ní mór duit feidhmíocht an chórais breosla agus scaoileadh modhnaithe. Tá sé inmhianaithe freisin a shocrú ar an intercooler. Lena chois sin, tá an bhraistint ar an ngá a chur in ionad na loine. Lena chois sin, suite uaireanta 24-comhla ceann sorcóra an 1HD-FT.

Rogha eile - babhtála 1HD-FT, d'fhéadfadh a bheith níos éasca agus níos saoire.

Feidhmíocht 1FZ-FE go leor daoine.

I coinníollacha fuar Tá Réamhthéiteoir an-i mbéal an phobail. Chomh maith le is féidir a shuiteáil go bhfuil an scagaire breosla téite, agus an umair teasa agus highways.

Chun a shárú an bac uisce snorkel riachtanach.

uisce a chosc ó dhul isteach sa casings a chur breathers bhaint níos airde in áthanna trasnú.

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil a leagtar ar an tiúnadh offroad ghnáth ar iolrachas na trealamh breise a éilíonn feithiclí fuinnimh feistithe le dara ceallraí.

tarchur

I gcás tarchur tairiscintí go leor embodiments de gaile modhnaithe phríomh (suas go dtí 4.88: 1). Leaganacha le sraith neamhiomlán de difreálaigh Glasáil aisfheistithe orthu.

Le méadú ar inneallchumhacht a chur in ionad an clutch.

chassis

Áirítear trealamh tiúnadh iomlána a chur ar fionraí spriongaí, dampers, scaird tarraingt scoilte agus ola-bord nó trealamh castor. a chur ar fáil trealamh Elevator oiriúnach níos fearr ó 2 go 6 orlach. Castor chóimeáil arb é atá levers saylentbloki droichid le go bhfuil Cró lárnach modhnaithe gá smacht a choimeád ar bun, ós rud é d'athraigh an castor ardaitheoir. Tá a ríomh luach áirithe agus ardaitheoir roghanna inchoigeartaithe. Eile embodiment - uillinn aschur bioráin chun an mhonarcha a leagan trí úsáid a bhaint as boird ricne (spacers) ar an astú chúl an arm trailing. Ós rud é éirim an stoc "Panhard" mar thoradh ar athrú de droichid, ag baint úsáide as an scoilt agus nadstavlennye tarraingt. Lena chois sin, an gá atá le spacers idir an shuiteáil barraí frith-rolla agus an comhlacht.

Mar gheall ar an stróc fionraí méadaithe d'fhéadfadh a shíneadh línte coscáin ag spacers nó athsholáthar a shuiteáil.

Nuair a roghnú rothaí easbhóthair, bheith ar an eolas go bhfuil an méid is fearr de na roghanna a aimsiú le haghaidh 35 orlach. Cuireann siad ar chumas duit a shábháil ar shaol na príomh péire agus CV hailt. Nuair a shuiteáil na rothaí móra (minic ag baint úsáide 37- agus 38-orlach) laghdaithe go mór eilimintí sonraí acmhainní mar dhroichid. 2-orlach, 35-orlach - - 4-orlach In aon chás, a cheangal rothaí móra glanadh na 32 agus 33-orlach ag méadú.

Is minic meaisín feistithe le athrú brú sa chóras bonn lena n-áirítear comhbhrúiteoir agus glacadóir.

istigh

Ullmhaithe do na cásanna ruathar atá feistithe de ghnáth le stáisiún raidió, agus ar aghaidh - codlata sa trunk.

Urlár in áit go minic bileog alúmanam íonú a éascú.