K151S (carburetor): Coigeartaigh an gléas agus prionsabal oibríochta

K151S - carburetor, a forbraíodh agus a mhonaraítear sa mhonarcha "Pekar" (iar-Leningrad mhonarcha an carbradóir). Tá an múnla a modhnú ar an 151 líne carburetors ainmnithe mhonaróra. Tá na haonaid go bhfuil siad ceaptha a bheith ag obair leis an t-inneall ZMZ-402 agus modhnuithe éagsúla an t-inneall dócháin inmheánaigh. Tar éis roinnt feabhsuithe agus uasghráduithe K151S (carburetor ghlúin nua) a bhí in ann a bheith ag obair le mótair nós ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 agus aonaid eile a lán de dhearadh den chineál céanna.

Tá an t-aonad foireann an chuid is mó córais nua-aimseartha agus meicníochtaí chun feabhas a chur ar na saintréithe teicniúla agus oibríochtúla, agus comhshaoil. Smaoinigh ar an cheapadh na feiste, an prionsabal oibríochta, na modhanna a dheisiú agus a choigeartú.

dearadh

K151S - carburetor, atá feistithe le dhá feistí méadrú sa chéad agus sa dara cealla breosla. Chomh maith leis sin tá an múnla i gcrích leis an díomhaoin gcóras, córas tús leath-uathoibríoch, economizer. Tá an dearadh caidéil luathú ar fáil a spraeanna breosla isteach sa chéad agus sa dara seomraí. Mar aon le córais eile, tá EPHH rialaithe neomataigh agus leictreonacha.

Cad é speisialta mar gheall ar an gcóras go leanúnach athraitheach tús leath-uathoibríoch? Raibh maith agat di, níor ghá le cur brú ar an gcos gáis a thosú inneall fuar.

Tá an t-aonad dhá chainéal ingearach le haghaidh aer. Sa chuid íochtarach de in an throttle. Tá na cainéil a dtugtar na ndlísheomraí an carbradóir. Tá comhla throttle agus a thiomáint dhearadh sa chaoi is go is tú ar an cnaipe an luasaire a oscailt ar dtús ciorcad amháin agus ansin an ceann eile. Tá sé seo ar carbradóir dhá-seomra. Tá comhla Cuarda a osclaíonn iarradh i dtosach ar an bhunscoil. Dá réir sin, a thuilleadh go bhfuil ceamara tánaisteach.

Sa chuid lár na bealaí is mó sliocht aer iad cruth caolú cónúil speisialta. Diffusers air. Mar gheall ar an underpressure déanta orthu. Tá sé riachtanach go raibh i mbun an phróisis aerthráchta ar sceitheadh breosla ón dlísheomra carburetor snámhphointe. Gur féidir leis an gléas fheidhm de ghnáth agus chun meascán is fearr is féidir a ullmhú, tá an leibhéal breosla sa seomra chothabháil i gcónaí. Déantar é seo trí bhíthin sásra snámh agus comhla snáthaid.

Conas a dhéanann an carburetor don 151? K151S comhdhéanta de thrí chuid is mó. Is chásáil seachtrach lid. suite sé flange agus bioráin, gléas aerála den seomra snámhphointe, chomh maith le sonraí an chórais ag tosú.

Is go díreach ar an comhlacht ar an t-aonad - An chuid lár. Tá seomra snámhphointe, córas snámhphointe meicníocht toplivopodvodyaschie. Bun comhla throttle agus ar an tithíocht, feiste réchasta.

Córas Baile méadrú

Tá an dá chóras. Tá siad ar an dearadh céanna. Córas feistithe le scaird breosla. Is féidir a léitheoir a fheiceáil sa ghrianghraf thíos.

Tá príomh-scairde suite ar bharr an chassis. Chun a bheith níos cruinne, i réimse na toibreacha eibleachta. Faoin scaird aer Tá 2 tube eibleacht.

Na ballaí na toibreacha na poill eibleacht fáil, a bhíonn ceangailte leis na soic aschur. De bharr rarefaction sa chrios orifices spraeála breosla atá suite ar thoibreacha eibleachta. Síneann sé chomh maith leis bores sna feadáin. Ansin, tá breosla measctha le haer sa chuid lárnach de na feadáin. Ansin téann sé trí na bealaí taobh leis an Spraeire. Tá, tá an breosla measctha leis an aer bunscoile.

Córas Díomhaoin

Is gá chun oibriú cobhsaí an t-inneall ag luas réchasta. é atá sa chóras eilimintí éagsúla:

1. An cainéal seachbhóthar.
2. Scriúnna, trínar an suíomh carbradóir K151S.
3. Breosla agus aer jets.
4. Economizer comhla.

caidéil luasaire

Cuireann sé ar chumas an t-inneall a oibriú ar mhodh cobhsaí ar fud an raon iomlán gan dips géar nuair a bhrúnn tú an gcos luasaire.

Is é an caidéil le cainéil breise sa chásáil carbradóir, comhla liathróid, an mheicníocht scairt agus dáileoir.

Ekonostat

Tá an córas seo ag teastáil chun feabhas a chur ar chobhsaíocht an t-aonad cumhachta ag luas ard mar gheall ar an saibhriú ar an meascán breosla. Seo bealaí níos breise trínar mar gheall ar an caolú breosla breise mór a sholáthraítear ag throttle iomlán.

An córas idirthréimhseach

Is gá a chinntiú go bhfuil an luas innill nuair is féidir leis an oscailt throttle an seomra tánaisteach a mhéadú de réir a chéile níos. Tá an córas athrú ar bhreosla agus aer scaird.

trealamh roghnach

Is é seo a bhfuil K151S. An carburetor chomh feistithe chomh maith le scagaire i bhfoirm mogalra cosanta. Chomh maith leis sin, tá sliocht ar ais breosla an t-aonad. Trí gásailín breise théann isteach an umair gáis.

Difríochtaí ó bonnlíne K151S K151 carburetor

D'fhéachamar ar conas K151S an carburetor.

A gléas ar an gcéad amharc nach bhfuil, difear a bheith idir na 151 tsraith ar fad. Mar sin féin, ann difríochtaí beaga go fóill. Dá bhrí sin, tá diffuser éadrom dearadh níos fearr. An Spraeire caidéil luasaire carburetor a úsáidtear sa dá sheomra ag an am céanna. Ina theannta sin, tá na forbróirí d'athraigh próifíl na cams ar an tiomáint caidéal. Is Drive damper aer anois athróg infinitely. Seo a shimpliú go mór tús fuar. Chomh maith leis sin athrú ar an suímh na gcóras méadraithe. Cheadaigh sé seo chun feabhas a chur ar fheidhmíocht chomhshaoil.

K151S - carb níos éifeachtaí ná an K151. Mar sin, leis ar 7% dinimic meaisín níos fearr. ídiú breosla agus iad ag tiomáint i gceantair uirbeacha tite go dtí 5%. Tosaigh an t-inneall níos fearr go suntasach agus cobhsaithe réchasta innill.

Conas a cheangal ar an carburetor?

Na n-úinéirí feithiclí níos sine nach minic a fhios conas an t-aonad a chur ag gabháil. Nascadh K151S carbradóir Is mar seo a leanas.

Gnéithe an dearadh 2 píobán. Is é an nozzle breosla is mó a bhaineann leis an nozzle suite faoi an seomra snámhphointe, - an ceann atá níos gaire don mhótair. Beidh sliocht breosla Tuairisceán bheith ceangailte leis an sconna ísle. Is féidir a fheiceáil ar an taobh eile den an t-inneall níos ísle ná an soicéad mó.

Is gá freisin a cheangal ar an dá píobáin tanaí. Ceann acu a chúpláil le economizer réchasta comhla. Is é seo an hose a théann ó an comhla solenoid. Is é an dara fheistiú ceangailte leis an taobh ar ais níos ísle ar an comhla throttle.

Ní mór duit freisin ar an hose a nascadh leis an lasc ama sreabh. Ar an carburetor Tá ceangal ar feadh PCV hose. Sé, freisin, ag iarraidh a nascadh.

Carburetor K151S: dheisiú, coigeartú

rinne sé roinnt cineálacha de choigeartuithe. Mar shampla, is féidir leat a choigeartú an luas díomhaoin, leibhéal breosla sa seomra snámhphointe, le seasamh na throttle agus comhlaí choke.

breosla athrú ar leibhéal ag baint úsáide as snámhphointe tucking. Is é an paraiméadar thomhas le dromchla speisialta sa seomra snámhphointe. Tá sé níos fearr a chur de chúram ar fheidhmiú máistrí gairmiúla, ach más gá féidir é a dhéanamh de láimh.

A choigeartú an luas díomhaoin is gá a te an t-inneall suas go dtí a theocht oibriúcháin. Thairis sin, an oscailt throttle agus casadh na boltaí coigeartaithe:

• scriú méid le earrach;
• scriú cáilíochta.

Picks an t-inneall suas leis an luas. Ansin twist an iarainn go dtí go mbeidh an mótar éagobhsaí. Ansin scriú bhfuil méadú ar líon na lúb go dtí an nóiméad nuair a bheidh an t-inneall go réidh. Is é an sásra coigeartaithe freagrach as cáilíocht, casadh dtí go stopann sé. Cad atá le déanamh i ndiaidh seo?

méideanna tuilleadh podkruchivayut scriú ionas go mbeidh an mótar cobhsaí ag 700-800 casadh sa nóiméad. Má tá líon na n-scriú níos doichte níos mó a bheidh, a bheith íslíonn nuair a bhrúnn tú ar an gháis. Más rud é luas ard, tá siad Bates throttle inchoigeartaithe.

Mar fhocal scoir

Rinneamar athbhreithniú ar an tsamhail 151C carburetor. a dheisiú carburetor agus K151S air coigeartú, is cosúil is féidir, a chur i gcrích de láimh. Tá sé seo tairbheach dá mbeadh briseadh síos i bhfad ó na stáisiúin nó sa bhaile. A carburetor in ann freastal ar fiú thosaitheoirí.