Tiúnadh "Opel Astra J» agus tréithe

Coitianta go leor le blianta beaga anuas tar éis éirí an carr "Opel Astra J». Ciallaíonn carr Chip-tiúnta feabhas a chur ar an dinimic iomlán, chomh maith leis an múchadh na roinnt feidhmeanna. Lena chois sin, faoi chuimsiú an cibé modhnuithe a rinneadh seiceáil ar fheidhmíocht chatalaíoch.

Firmware ngluaisteán atá suiteáilte sa mhonarcha, ar an drochuair, tá roinnt fadhbanna. Ar a laghad, gcos gáis sluggish. Déanann an diúltach níos faide bhraith féin nuair a bhíonn an oiriúntóir aer teocht chomhthimpeallach ró-ard. D'fhonn a athrú ar an firmware, ní mór duit dul go dtí aon ionad teicniúil, i gcás ina mbeidh siad in áit.

Is é an chéad rud a ghabháil leis an tsúil an rims. Siad, chomh maith le taobh amuigh geal cuir expressiveness agus tarraingteacht an ghluaisteáin.

Ar an margadh le díol "Opel" iontráil sa bhliain 2009. Cuireadh an tionól a tháirgtear ar dtús sa Ghearmáin, ó 2010 - sa Pholainn, i cúpla mí agus táirgthe choigeartú i gCónaidhm na Rúise.

trealmhú feithiclí

na trí Baile Átha Troim a tháirgtear sa Rúis:

1. Essentia. Beagnach gach Tá Baile Átha Troim istigh déanta as fabraic nádúrtha. Is féidir le córas Glasáil lárnach a oibriú ag baint úsáide as cnaipe iargúlta speisialta. Tá na spéaclaí go leor de dubáil na scannáin (go bhfuil sé beagnach imperceptible); agus tá scáthán cosmaideacha.
2. Gníomhach. Cuimsíonn sé gach ceann de na míreanna ar fáil sa chéad chineál chumraíocht. Ach tá sé roinnt gnéithe breise. Den sórt sin mar aerchóirithe, chúl-amharc scáthán dimming, ríomhaire ar bord, agus mar sin de. D.
3. Cosmo. Cosúil leis an ceann roimhe sin, tá sé ar fad na heilimintí atá tuairiscithe sna leibhéal Baile Átha Troim ar fáil. Mar sin féin, thóg sé freisin braiteoirí báistí, raon rialaithe a oibriú uathoibríoch, rialú aeráide, mar go bhfuil an roth stiúrtha a rinneadh in críochnú leathair.

"Opel Astra J» Sedan

Tiúnadh "Opel Astra J" (sedan) ar chumas sonraíochtaí éagsúla agus cuma tharraingteach. Baineann an carr le haicme C. In 2012, bhí sé i láthair i Moscó.

Tá an dearadh sonraí galánta, tá na hábhair ar ardchaighdeán agus teicneolaíocht a úsáidtear ag an meaisín, uathúil sa dá chineál. raibh údar ionchais chustaiméirí - bhí an carr ar fheidhmíocht go leor leor ná go leor sásta. Tá "Opel" feistithe le córas suíochán fillte ar ais.

Nuair a roghnú feithicil, ba chóir duit aird a thabhairt ar éagsúlacht na n-inneall. Tá a mhalairt de an t-aonad díosail agus peitril.

"Opel" samhail Spóirt Tourer: leagan luath

Tá tiúnta "Opel Astra J Spóirt Tourer" a rinneadh bunaithe ar shamhail éagsúla den chuideachta chéanna. Tá an leagan seo a thuilleadh a dhíol, ach tá in úsáid go rathúil go dtí seo. deas Carr, cluthar, agus is tábhachtaí, eacnamaíoch. Cuachadh bhfuil rogha na n-inneall (tá ocht gcinn) a athraíonn 95-180 horsepower cumhachta.

Inside, tá córas ar leith, is féidir a bheith ar cheann cliceáil a bhrú ar an suíochán ag cúpla ceintiméadar siar nó ar aghaidh. I gcás táille bhreise a shuiteáil suíocháin ortaipéideacha speisialta, a bheidh úsáideach ar thurais fhada.

An nua "Opel Astra J Sports Tourer»

Tiúnadh "Opel Astra J Spóirt Tourer" tugadh trí feystiflingu rinneadh. Ag Breathnú ar an gcarr, le feiceáil go mbeidh a lán de na hathruithe theipeann, toisc go bhfuil na dearthóirí a athrú ach cúpla gnéithe. Beidh go thiománaithe buíoch as an dearadh cothrom le dáta an tuairteora, gríl radaitheora agus cheannsolas. stór Níl ach leagan amháin de na molta inneall cumhachtach, dioscaí speisialta do rothaí agus aerdinimiciúil. Tá airde an imréiteach laghdú beagnach 6 mm.

Tá an leagan bunúsach le sraith iomlán de ghnéithe bunúsacha na slándála agus bainistíochta. "Na Gearmánaigh," a dúirt an córas a monatóireacht a dhéanamh ar ghluaiseacht ar an stiall áitiú. Lena chois sin, tá feidhm maidir le rialú na n-áiteanna inaccessible, agus ceamara rearview.

Buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le taobh istigh

Ar an drochuair, tá an tsraith múnla na heasnaimh ar an taobh istigh agus, ar ndóigh, na buntáistí iomlán.

I measc na buntáistí is go bhfuil na cathaoireacha compordach agus compordach a bhfuil rialáil á i dtreonna difriúla, agus tacaíocht lumbar speisialta. Ligeann sé seo duit a sheachaint fadhbanna ar ais móra agus ró-ualú i rith turais fada.

Is iad na downsides roinnt; Rinne sé breithniú an éarlais is mó le líon mór de na cnaipí painéal rialúcháin. Mar a léiríonn cleachtadh, nach bhfuil go leor de na tiománaithe atá in úsáid.

Inside, is féidir na suíocháin cúil oiriúnach díreach 2 duine, ní bheidh 3 oiriúnach. Tá an raca dín atá deartha le haghaidh 450 lítear. I measc na n-iomaitheoirí 'Opel "sa paraiméadar thagann amach ar an mbarr.

"Opel Astra J hatchback» 2009

Tá an tsamhail a tiúnadh beagán as dáta. "Tugadh isteach Opel Astra J» le hatchback stíl comhlacht sa bhliain 2009. Tá Cuma rinneadh sa chaoi go resembles carr spóirt, leagan galánta agus miniature. Tá an éifeacht a bhaint amach trí athrú a dhéanamh ghríleanna calla stíl raon agus tuairteoirí.

Is iad na suíocháin compordach agus armchairs resemble, ina suí di i phaisinéara sin le mothú ar scíthe, a bhraith i bhfad le linn turais fhada. Is é an carr feistithe le córais sábháilteachta éighníomhach, lena n-áirítear málaí aeir ( "cuirtíní", tosaigh, agus mar sin de. D.). Tá an comhlacht carr tuirlingt crua, agus tógála láidir.

"Opel Astra J hatchback» 2012

Baineann an carr le haicme D. Tiúnadh "Opel Astra J» (sa phictiúr thíos) i láthair in 2012. Fuair an taobh amuigh roinnt athruithe: nua gríl, féachaint ar an tosaithe agus lóchrainn. Níl an taobh istigh sásta leis na heilimintí nuashonraithe, d'fhan rud mar an gcéanna. Ba Fonnadh an ghluaisteáin chomh nach bhfuil inathraithe. Tá Fionraí luamháin déanta as alúmanam agus struchtúr il-nasc.

Is féidir leis an nuashonruithe is tábhachtaí den leagan seo a bheith le feiceáil go díreach faoi na cochall. Fuair hatchback aonad cumhachtach. Suiteáilte ar an t-inneall díosail de 2 lítear. Is í an acmhainn 195 horsepower.

Opel Astra J GTC

An chuid is mó carranna spóirt (mar is léir lena tiúnta) - "Opel Astra J GTC». Is é an carr as an gcuideachta na Gearmáine ag dul sa Pholainn. Tá an meaisín dearadh an-neamhghnách do "Astra" líne, mar an tsamhail "Páras" tógadh mar bhunús. Feed, taobh comhlacht, etc. - .. Tá gach a fuair sé gné nua. Tá an rothfhad méadaithe, a chuireann ar chumas an t-inneall a choinneáil cornering níos fearr. Tá Imréitigh laghdú, ach a chur ar fionraí a fuarthas raca nua. Líonadh taobh istigh chomhlíonann na ceanglais go léir de chuid an tiománaí nua-aimseartha. Anseo reigns eirgeanamaíocht agus chéile. Gnéithe breise, nach féidir a bheith go leor is féidir, a ordú ar leithligh in aon cheann de na salons de chuid na cuideachta, ar ndóigh, ar chostas breise.

"Opel Astra J OPC»

Hatchback bhaineann leis an aicme D. An trealamh carr plaisteach go leor le cineál ionsaitheach, agus na rothaí, a bhfuil dearadh an-neamhghnách. D'fhonn a chruthú do chomhlacht maith "buicéid", baineadh úsáid as plaisteach láidir. Leis an meáchan suíochán an réiteach a bhí laghdú de bheagnach 50%, agus tá an tiús laghdú de 2 mm. I gcás táille bhreise, is féidir leat a shuiteáil iatán speisialta, rud a imscaradh 18 suíochán i treoracha, nó athrú ar an uillinn. Mar upholstery úsáid de ghnáth leathair ar chaighdeán ard nó as fabraic (ag brath ar an leagan).

Mar achoimre, ní mór é a rá go bhfuil an múnla ar "Astra" carr maith agus compordach le haghaidh teaghlach. I measc Is féidir na buntáistí a bhaineann a thabhairt faoi deara chassis scoth, dearadh álainn agus cathaoireacha compordach. De réir CONS leith ag iarraidh eirgeanamaíocht, infheictheacht agus inneall lag. Más gá duit meaisín tapa, ba chóir duit féachaint ar an OPC agus GTC samhlacha.

Is gá a thabhairt chun cuimhne go bhfuil an chuid is mó de na hinnill feistithe le tarchur lámhleabhar, mar sin nach bhfuil an cheannaitheora an ceart a roghnú ar fáil. Le bheith scaipthe go "céad" a chur thart ar 12 soicind.

Má cheapann muid an athbhreithnithe do chustaiméirí, is féidir é a rá gur de réir na sonraíochtaí monaróir fhreagraíonn do réaltacht. Níos mó ná go bhfuil an ráta nach dócha go n-éireoidh. Is Imréitigh thart ar 165 mm.