An teanntóg tosaigh: an gléas agus éagsúlachtaí

Is féidir le gluaisteáin nua-aimseartha a chur ar fáil do chompord uasta don tiománaí agus a chuid paisinéirí agus iad ag tiomáint. A n-fionraí absorbs go héifeachtach i gcás suaití ionas go mbeidh an taobh istigh de beagnach aon taithí. Le haghaidh turas compordach táimid i dtaithí ar go leor, ach is beag duine againn shíl go soláthraíonn an meaisín a softness. Tá an freagra sa chassis, atá ar cheann de na sonraí is tábhachtaí - ionsúire turraing. Is Faigheann an chuid is cosúil gcruthaíonn sé primitive an t-ualach iomlán, iarracht agus strokes, a tharchur chuig na rothaí agus iad ag tiomáint thar an poll.

Go deimhin, is é an dearadh ionsúire turraing tosaigh aon éagsúla ó chúl. Fiú an t-ualach a bhraitheann siad mar an gcéanna. Cuma cén áit a bhfuil an t-ionsúire turraing suite - tosaigh, ar ais - go léir mar an gcéanna a bheidh sé a chinntiú go maolú tionchair agus iad ag tiomáint carr.

An tosaigh strut, áfach, mar an ais, tá na comhpháirteanna seo a leanas:

• tithíochta eyelet fastening;
• loine le comhlaí comhbhrúite agus fáinní tionchair agus;
• sorcóir agus earrach;
• eilimintí séalaithe;
• slat iomlán leis an eyelet cheangail agus an chásáil strut;

speicis

I láthair na huaire, tá trí chineál na n teanntóga ionsúire turraing. Seo ola, gás-líonadh agus gáis-ola.

Is é an chéad chineál ionsúire turraing is milis agus inrochtana. Go ginearálta tá feistí den sórt sin i gcrích gluaisteáin chathair teaghlaigh. Gás-líonadh agus strut tosaigh gáis-ola atá deartha i gcomhair gluaisteán le slant sporty, mar sin tá siad dá minic gcatagóir amháin. Mar do chompord, a chur ar fáil na sonraí cushioning níos lú ná ola. Ach eliminates a struchtúr agus comhdhéanamh an bhféidearthacht ola fiuchphointe. Baintear é seo amach trí láithreacht de ghás nítrigine. I láthair na claiseanna, tá siad an-dian ar shliocht agus den chuid is mó a oibrítear ar bhóthar cothrom. Agus mar sna tíortha CIS an roadbed - in áit, le scéal fairy, tá gach gluaisteáin baile atá feistithe le mhaolaitheoirí turraing. Agus baineann sé seo ní hamháin maidir le gluaisteáin ach freisin trucailí.

Is é an meán-strut tosaigh ola gháis 30-40 faoin gcéad níos lú. Tá sé seo mar gheall ar an éileamh mór dóibh. Teagmhasach, an gás strut ionsúire turraing tosaigh, sa bhreis ar a stiffness, cuireann ualach níos mó ar an mol agus a bhfuil. Dá bhrí sin, faigheann éigean duine ar bith ar tiománaithe acu ar a gcuid carranna.

shaol seirbhíse

De ghnáth, is féidir leis an strut tosaigh caite gan fadhbanna 60-80,000 ciliméadar. Ach tá sé seo indéanta ach amháin más rud é bóithre maith agus go réidh - mar shampla, ar mhótarbhealaí coigríche. Sa Rúis, tá cónaí ar na codanna i 2 uair níos lú - ó 30 go 40 mílte ciliméadar. Tar éis na tréimhse sin, rinne sé aon deisiúcháin, agus in ionad an strut fhionraí tosaigh. Más rud é nach am a é seo a, beidh an t-ualach a mhéadú, ní hamháin sa comhpháirteach liathróid agus an mol, ach freisin ar na sonraí go léir eile a chur ar fionraí. Neglecting mhaolaitheoirí turraing athsholáthair, nach bhfuil tú ag sacrificing ach do chompord, ach freisin an baol a fháil isteach staid éigeandála, mar an raca idirnasctha leis an gcóras coscán.