Timpiste iarnróid Mór sa Rúis agus an tAontas Sóivéadach. tubaiste traenach Ufa (1989)

tubaiste Iarnróid i gcónaí mar thoradh ar iarmhairtí tubaisteach. Agus, ar an drochuair, an Rúis, cosúil le tíortha eile, tá arís agus arís knowable dó féin go léir an fírinneacht an ráitis. Is féidir a stair a thabhairt chun cuimhne níos mó ná tionóiscí dosaen a tharla ar na rianta iarnróid.

Sléibhte de mhiotal briste agus na mílte de Tears chaillfidh - tá sé seo méid atá fágtha tar éis an tragóidí den sórt sin. Agus fós, brón unfathomable de mháithreacha agus mná céile a ngaolta ghlac an chinniúint inexorable. Beagnach gach na tionóiscí iarnróid agus tubaistí, líonadh sé. Mar sin, a ligean ar smaoineamh ar na tragóidí is mó a thit amach i gcríoch an tAontas Sóivéadach agus an Rúis, d'fhonn chun ómós a gcuimhne na ndaoine a fuair bás iontu.

An baol i bhfolach ar bhonn leanúnach

Nuair a bheidh an chéad traein, agus gan aon duine machnaimh faoi conas uafásach a bheith tubaiste iarnróid. Agus fiú tar éis i Philadelphia in 1815, thóg an chéad locomotive uncontrollable an saol de 16 duine, dúirt an domhain, "Cad is féidir leat a dhéanamh, uaireanta a tharlaíonn sé."

Go deimhin, sa lá atá inniu go bhfuil sé deacair rómheastachán ar na buntáistí a thugann ár saol traenach. Go deimhin, a bhuíochas sin ar a dturas, fiú sa coirnéil is iargúlta na Rúise a thuilleadh cosúil go leor improbable amhlaidh agus fad, mar a rinneadh cheana. Agus fós, riamh dearmad Tugann sin an dul chun cinn, ní hamháin go maith, ach freisin scrios. Agus scéalta faoi bhun - cruthúnas díreach.

An chéad timpiste iarnróid san APSS

Ba 1930 horror fíor do na hoibrithe railroad. An chúis go bhfuil - an dá timpistí móra a tharla ann. Ina dhiaidh sin, thosaigh go leor cónaitheoirí a bheidh eagla ar a bhaint as na seirbhísí ar "cabs gaile", roghnú modh níos iontaofa iompair.

Mar sin, tharla an chéad timpiste ar oíche an meán fómhair 07-08 i mbruachbhailte. Ar an stáisiún Pererva go in aice le baile Marino, tháinig roinnt traein phaisinéirí 34. tiománaí Makarov, Bainistiú locomotive rabhadh láithreach an nglżasra húdaráis atá a struchtúr damáiste, agus cuireadh stad sé arís agus arís eile, d'fhonn a shocrú ar an bhfadhb.

Makarov atá beartaithe a chur ina ionad le innill ghluaiste eile a sheachaint dtrioblóid agus is féidir. Mar sin féin, ní raibh a iarratas chomhlíonadh. Ina áit sin, chun cuidiú leis a thabhairt ar innill ghluaiste sa bhreis, a bhí ceaptha chun fálaithe é ar bhealach. Ar an drochuair, ní bheadh a leithéid de réiteach níos measa ach ar an bhfadhb atá ann cheana féin, ach freisin mar thoradh ar iarmhairtí tragóideacha.

Mar sin, nuair a iarraidh a tharraingt locomotive ar shiúl treisithe bhris na naisc idir an chábáin agus an traein phaisinéirí. Is é an toradh go raibh imithe an innill ghluaiste ar aghaidh agus gluaisteáin agus bhí fós ina seasamh. Agus bheadh gach aon rud más rud é nach bhfuil an rialtóir aistríodh orduithe roimh am ar thraein eile tháinig ar an ardán.

Agus thraein eile paisinéara ar an iomlán luachra lánúin ar an ardán. Níl ach cúpla méadar ón stáisiún, Feiceann an tiománaí a bheas ina ghluaisteáin phaisinéirí bhealach. Fiú nach bhfuil coscánaithe éigeandála a chabhraigh a stopadh an traein in am. Ina dhiaidh sin imbhualadh gortaithe 40 duine, agus 13, agus go léir a fuair bás ar an láthair.

Imbhualadh traenach le tram

Sa bhliain chéanna i St Petersburg bhí tragóid eile. Taisteal ar an iarnród in aice le Moscó Gates, traenach earraí, tabhairt ar ais, leag síos tram a rith. Ón bualadh tháinig an carr seo caite thalamh agus thit díreach go dtí an bpaisinéir. Faraoir, an t-am ina dtiocfaidh comhraiceoirí dóiteáin, tá daoine is mó a fuair bás cheana féin.

Cosúil le timpiste iarnróid eile, tharla sé seo mar gheall ar shraith ridiculous imthosca. Go deimhin, mar a léiríonn an t-imscrúdú, ar an lá seo ar fad ar tobann stopadh túr oibre, ag freastal ar nach bhfuil an mbealach oibrithe fanacht ró-fhada a aistriú an arrow, agus an tiománaí tram faoi deara mbagairt looming ró-mhall.

Agus d'éiligh a leithéid de sraith ridiculous imthosca 28 saol agus 19 mhair Ní raibh níos mó paisinéirí a úsáidtear iompar poiblí.

timpiste iarnróid Móra tréimhse ndeireadh an

Deireadh an chogaidh thug síocháin leis an Aontas Sóivéadach. I ngach áit thosaigh a thógáil cathracha nua agus bailte, agus an chéad conquerors de tSibéir, chuaigh go dtí an turas siamsaíocht tríd an imeall snowy. Bhí sé leagtha milliúin ciliméadar de chosáin do chách ar fud na tíre.

Ach an praghas le híoc as a leithéid de léim ar bhonn leanúnach ar scála mór timpiste iarnróid cruach a tharla sna blianta i ndiaidh an chogaidh. Agus tharla an ceann is measa acu in aice Drovnino stáisiún atá suite i réigiún Moscó.

6 Lúnasa, 1952 an líon locomotive 438 bhí a paisinéirí a sheachadadh do Moscó. Mar sin féin, ag thart ar 02:00 imbhuail sé le capall a trasnú na rianta railroad. In ainneoin an meáchan beag ar an ainmhí, derailed an innill ghluaiste agus tharraing taobh thiar dó an comhdhéanamh ar fad.

Na gluaisteáin ceann ar cheann chuaigh síos an cnoc, crushing chéile lena n-meáchan. Nuair a tháinig rescuers ag an suíomh timpiste, chonaic siad sliabh de mhiotal crumpled, adhlactha faoi an tríú cuid de na paisinéirí. Agus iad siúd a tháinig slán ar feadh i bhfad imithe ó gortuithe a fuarthas le linn na tubaiste.

De réir sonraí oifigiúla, i Drovnino timpiste iarnróid ba chúis le bás 109 211 duine gortaíodh. Ar feadh i bhfad ar an teagmhas mheastar timpiste traenach mór san APSS, chomh fada is nach bhfuil sé overshadowed ag brón níos mó fós.

timpiste traenach i 1989

Mar a luadh cheana, beidh an chúis go leor tragóidí ar chomhtharlú dochreidte. Más rud é nach bhfuil siad, ansin b'fhéidir an domhain a bheadh riamh bhraith an pian a thabhairt leis an tubaiste traenach Ufa (1989).

Thosaigh sé ar fad 4 Meitheamh, 1989 le sceitheadh gáis sa 10 km ó Bhaile Ashan. Bhí sé go poll beag sa píopa, a osclaíodh 40 nóiméad roimh an tragóid. Is trua, ach bhí a fhios an chuideachta gáis mar gheall air, ós rud é go raibh trealamh roimh ré borradh brú ar an píopaí. Mar sin féin, in ionad a bheith stoptha gás nádúrtha, mhéadaigh siad ach a bhrú.

Mar gheall ar seo, in aice leis an iarnróid thosaigh rianta a charnadh comhdhlúthán pléascach. Agus nuair ag 01:15 (am áitiúil), bhí dhá traenacha paisinéirí, mhaidhmigh sé. Ba é an pléascadh chomh láidir go gluaisteáin scaipthe ar fud an chontae, amhail is dá mba mheá siad rud ar bith ar chor ar bith. Ach, níos measa fós, an talamh sáithithe le comhdhlúthú blazed mar tóirse.

Na hiarmhairtí uafásach na tubaiste in aice le Ufa

Más mian leat, an chumhacht millteach an pléascadh a d'fhéadfadh fiú cónaitheoirí Hashanah, atá lonnaithe 11 ciliméadar ó láthair. colún ollmhór tine lit suas an spéir na hoíche, agus tá go leor fiú smaoineamh go bhfuil nuair a thuirling an diúracán. Agus fiú más rud é go raibh sé ach ina conjecture absurd, bhí réaltacht nach lú terrifying.

Nuair a tháinig an chéad rescuers ag an suíomh timpiste, chonaic siad an talamh dó agus dóite leis na gluaisteáin foirne talamh. Ach is measa ar fad a bhí chun éisteacht leis an guthanna na ndaoine nach d'fhéadfadh a fháil amach as gaiste fiery. A n-paidreacha agus deora le blianta fada sa tóir tarrthála san oíche.

Mar thoradh air sin, fiú an iarnróid is mó tubaiste domhan chuma neamhshuntasach i gcomparáid leis an tragóid. Tar éis an tine, agus dó thart ar 600 duine bás, mar atá gortaithe go dona i bhfad. Go dtí anois pian an tubaiste a tharraingt siar i gcroí na ndaoine a chaill a ngaolta agus a cairde.

Timpiste a tharla ar an iarnród sna 90s

Leis an tubaiste de timpiste iarnróid an Aontais Shóivéadaigh ar ní raibh a stopadh sa Rúis. Go háirithe, i 1992 bhí dhá tragóid mhór a d'éiligh go leor de na saol.

An chéad timpiste a tharla go luath i mí an Mhárta, ar bun de Breataine Luke - Rzhev. Mar gheall ar dhiúltaigh an sioc mór traenacha córas rabhaidh, agus tá an dá comhdhúile nach bhfuil ach an eolas faoi chur chuige lena chéile. Ina dhiaidh sin locomotive phaisinéirí crashed isteach i eireaball traenach earraí, seasamh ag an trasrian. Mar thoradh air sin, ní bheidh 43 duine in ann a fheiceáil a chlann, agus bhí níos mó ná 100 d'fhág le gortuithe tromchúiseacha.

Sa mhí chéanna, paisinéir traein Riga - Moscó, gan aird ar an solas tráchta á thoirmeasc, imbhuail le traein lastais. D'éiligh imbhualadh tosaigh an saol de 43 duine, lena n-áirítear tiománaithe agus dhá inneall gluaiste.

Tragóid na mílaoise nua

Is brónach, ach ní féidir leis an dul chun cinn a chosaint ar fiú na háititheoirí ó riosca. tuairteála traein sa Rúis tharlaíonn fiú sa lá atá inniu, in ainneoin an feabhas iomlán sa chóras slándála.

Mar sin, 15 Iúil, 2014 bhí tragóid eile sa meitreo Moscó. Ag an iarnróid ag trasnú Páirc an bua - Slavacha Boulevard imithe as an Rails traein ag iompar paisinéirí. Mar thoradh air sin, maraíodh 24 duine agus os cionn 200 gortaithe.