"Skoda Yeti": tréithe, cumraíocht athbhreithnithe, úinéirí

An nua "Skoda Yeti" ionann crossover, a bhfuil dearadh den scoth. Bhí an monaróir faoi chúram an tabhairt isteach córas speisialta easbhóthair, mar gheall ar a bhfuil an carr níos éasca chun dul isteach ar an casadh agus go héasca Gabhann ar an mbóthar. Tá an cábáin suíocháin go leor compordach. Soláthraíonn "Yeti" samhail maneuverability den scoth, b'fhéidir d'fhóin sé mar mbeagmhéid. Is Crossover fearr a cheannach i más rud é go mbeidh an tiománaí go bhfuil tiomáint leanúnach ar, áiteanna briste agus eile sneachta-clúdaithe beagnach impassable. Dóibh siúd a bheidh níos mó seans a thiomáint ar bhóithre uirbeacha, níos oiriúnaí do charr easbhóthair.

Feithiclí le traiseoltaí uathoibríocha

An tsamhail ar "Skoda" Tá saintréithe teicniúla maith gheall ar an láthair na gcóras leictreachais. An dá tháirgeoirí agus ar thomhaltóirí a tharraingt ar analaí idir an t-ainm agus an leasainm ar an Bigfoot carr - Yeti. Fós tá cosúlacht eatarthu. Is é an crossover ann chun pas a fháil fiú an chuid is mó déine, sneachta-clúdaithe nó creagach bóithre, i gcás nach gluaisteáin thaistil roimhe. D'fhonn tuiscint a fháil ar na féidearthachtaí, "an Beast", i láthair ag Skoda, bhí sé riachtanach a chur i gcrích imscrúduithe speisialta. Má táimid i gcomparáid leis chéad agus an dara glúin Meaisíní, is féidir linn a rá go bhfuil an le déanaí "Skoda Yeti", a léirigh torthaí tástála den scoth, coinneáil céim ar chéim leis an aimsir. Tá an monaróir a chur san áireamh ar an nuance go bhfuil an domhan a laghad de gach feithicil a dhíol le tarchur lámhleabhar. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an "Yeti" i bhfad ar an éileamh le traiseoladh uathoibríoch. I gcás gan é nach bhfuil an custaiméir meaisín sásta ná cumhachtach nó gach-roth thiomáint.

Le blianta beaga anuas, tá éileamh do ghluaisteáin méadaithe i measc na mban. Tá siad chomh maith go bhfuil buntáiste uathoibríoch, ós rud é go bhfuil sé níos éasca a fhoghlaim a thiomáint.

saintréithe

"Skoda Yeti" cumraíocht atá difriúil i sonraíochtaí agus styling, tá an scóip ón talamh 180 mm. Mar sin féin, d'fhéadfadh leis an leas a bhaint a lua, agus ceann litrithe - Is iad géaga crochta ró-aice leis an dromchla na talún. Tá an nuance éigin amhras, toisc nach bhfuil na bóithre is féidir leat turas leis na sonraí seo a shuíomh. Ach Léiríonn thiomáineann tástála toradh den scoth - an bóthar go dtí an uaimh "Yeti" overcame níos mó ná rathúla. An dromchla, a bhfuil serpentine agus cnoic don crossover - nonsense.

eirgeanamaíocht

bailchríoch álainn, a rinneadh ar an leibhéal is fearr, lascadh bog ar an giarbhosca, coscánaithe réidh - tá stór "Skoda Yeti". Gnéithe de d'fheithicil i ndáiríre go hiontach. I measc na pionós saorga d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara digitiú gathacha an painéal ionstraim, an creaking na cathaoireacha a shárú neamhrialtachtaí ró-mhór agus pinn súgartha rialaithe aeráide. Soláthraíonn an meaisín frithsheasmhacht den scoth laghdú géar agus méadú ar an teocht sa fuar. Má aistríonn tú ag luas sách mall, a tharlaíonn an t-athrú idir an chéad agus an dara haistriú an-réidh, gliding, ní bhíonn ar phaisinéirí faoi deara fiú. Ní bheidh coscánaithe tobann nó, os a choinne sin, soláthar breosla gan choinne a bheith in ann a spoil an obair an giarbhosca. Is iad na suíocháin upholstery daingean, rud atá iontach, "i seilbh" an tiománaí agus paisinéir in bends géar.

Má a thabhairt duit dianmhachnamh ar an tiúnadh teicniúil, ní bheidh sé iomarcach chun béim go bhfuil an crossover fearr fós "Skoda Yeti". Gnéithe an meaisín seo le chéile ar an saoirse an fheidhmiúlacht na Seice agus na Gearmáine.

An luas agus gluaiseacht

An carr a roghnaíodh go tapa suas luas agus mothaíonn mór ar an mbóthar. Ní Frithghníomhartha ar na lochtanna dromchla ar thaobh an chóras rialaithe a breathnaíodh. Maidir le bóithre de Chónaidhm na Rúise agus na tiománaithe bochta atá ag fulaingt i gcónaí ó na claiseanna agus poill, n-oireann an crossover breá. Is féidir le Buntáiste eile an meaisín a bheith ar a dtugtar innill ciúin. Is "Skoda Yeti" ar fáil i leibhéal Baile Átha Troim agus arís eile agus na glúine, gach ceann acu lena aonad. Ag luasanna suas go dtí 100 km / h aon iarmhairtí torainn ach amháin fuaimeanna ón taobh amuigh, nach bhfuil ar fáil. Tráth ag gluaiseacht freisin go tapa, is féidir le paisinéirí a bhraitheann míchompord beag, ach a bhfuil sé ach amháin i gcás go mbeidh an roth titim isteach i bpoll mór.

Tá roinnt flaws, agus nuair a athrú fearas. Uaireanta bhfreagraíonn an gluaisteán chun an ngníomh choppy. An chúis atá leis seo luíonn is dócha sa chóras hiodrálacha, a in easnamh ar an luas atá ag teastáil. Éilimh ar an gcóras coscánaithe agus a dinimic ann. Léiríonn athbhreithnithe do chustaiméirí ach amháin go bhfuil an coscánaithe réidh agus seach - oibreacha go tapa. Is stiúrtha Teicnící álainn, tá sé éadrom, oibriú ag ráta atá leagtha ach le lámh amháin.

breosla

"Skoda Yeti", éilíonn grianghraf ar féidir leat a fheiceáil san Airteagal seo bhreosla sa réimse gnáth. Ionadh an crossover an taobh thaispeántar é féin a mheas 5+. 10 lítear agus iad ag tiomáint ar bhóthar na cathrach agus easbhóthair caitheadh. A bhfuil go leor torthaí réasúnta, go háirithe le haghaidh charr oversized mar seo. An costas an meaisín, de réir na saineolaithe, tá beag overpriced, ach thiocfaidh chun bheith ina scrúdú níos mine ghné seo soiléir go bhfuil an "Yeti" fiú an t-airgead.

Léiríonn Léirmheasanna thiománaithe go bhfuil athrú ná go leor i nádúr an meaisín ar shiúl ó na tarchuir uathoibríoch. Ach d'fhan sé éifeachtach ó thaobh costais mar a bhí sé riamh. Is féidir "Bigfoot" a chur síos mar gluaisteán mischievous agus mhothúchánach, cé nach bhfuil ceisteanna maidir le insliú fuaime agus chassis breá cothrom chun cinn.

An chéad ghlúin de Skoda Yeti

An chéad ghlúin de "Skoda Yeti", a bhfuil beagán níos ísle ná an grianghraf, díreach tar éis an foilseachán réidh a ghlacadh go léir na trialacha as na bóithre agus tiománaithe. Mar gheall ar a méid beag crossover breá soláimhsithe agus is féidir leat a dhéanamh ainlithe éagsúla.

An chéad rud beidh tú faoi deara - an gríl radaitheora, atá timpeallaithe ag ceithre soilse álainn. Is féidir leis an doras ar an urrann bagáiste le do thoil go leor thiománaithe mar a osclaíonn suas. An carr difriúil chompord méadaithe agus spaciousness.

An dara glúin Skoda Yeti

An dara glúin de "Skoda Yeti", na saintréithe atá beagán difriúil ó na embodiment ionadaí thuas, bhí an chuma i Meán Fómhair 2013. I measc na múnlaí is déanaí de na crossover chun cinn taispeántais go hiomlán ar an branda na cuideachta na Seice. Modhnuithe i dteagmháil léi ceamara chúlfhéachana, páirceáil uathoibríoch. Ní raibh Roimh ghlúin seo Skoda bhaint as an gcóras sonraí in aon cheann dá samhlacha. Cuimsíonn trealamh díosail agus peitril aonaid, a bhfuil a méid is beagán os cionn 1.2 lítear.

Skoda yeti Allamuigh

Bhí an tús an leagan nua de "Skoda Yeti", na saintréithe a bhfuil cur síos thíos bheidh, ar siúl trí bliana ó shin - in 2013. Má táimid i gcomparáid leis an líne iomlán an branda, is féidir linn a rá go sábháilte - is Lasmuigh is fearr a oireann an tír-raon. Ina theannta sin, tháinig a aschur ag am nuair a restyled sí leagan den carr bunaidh.

Tá Styling "Bigfoot" fuair na modhnuithe céanna a "dheartháir" - a gríl modhnaithe, soilse níos geal, maisithe i tuairteora éagsúla agus trunk, chomh maith le lógó nua. Is Imréitigh "Allamuigh" agus an meaisín bunaidh aon éagsúla, ach tá an trealamh fós difriúil.

I ndáil le trealamh a fuair Allamuigh na saintréithe céanna leis an tsraith chéad charr. sraith iomlán de roghanna éagsúla agus roinnt cineálacha breise na n-inneall. Soláthraíonn sé samhail le díosail agus inneall gásailín. Is tarchur lámhleabhar agus uathoibríoch ann freisin.