Scooter Lasta áisiúil d'fheirmeoirí

Lasta scooter le feiceáil sna gcaogaidí an chéid seo caite san Iodáil. A sinsear Creidim Piaggio Ape-samhail.

Tar éis fiche bliain san India a úsáidtear go forleathan cab mótair lasta. A gceadúnas hIodáile thosaigh a thabhairt ar aird chuideachta áitiúil Bajaj. Tar éis ach deich mbliana, d'fhéadfadh beagnach gach tír sa réigiún na hÁise Thoir freastal ar an scooter lasta, a bhí in úsáid mar trucail seachadta miondíola. Sna blianta a bhí sé an chuid is mó aontaithe leis na modhanna traidisiúnta iompair, mar ricseánna, ensconced i nideoige idir tacsaithe ceithre roth traidisiúnta agus rothair. Ina leithéid de chathair mhór sa réigiún, ar nós Kolkata, Delhi, ó Mumbai, Bangkok, etc., bhí scooter lasta a réiteach mór do iompair. A tóir freisin le praghas agus íseal cánacha ísle, mar aon le héifeachtacht coibhneasta agus maneuverability.

Cur síos

Roth scooter feistithe le comhlacht-bord traidisiúnta, ar a bhfuil féidir a shuiteáil awning. Sna hochtóidí an chéid seo caite san Aontas Sóivéadach a bhí den sórt sin múnla an ceann is coitianta mar "Seangán."
Mar sin féin, motorization maise sa Rúis sna nóchaidí sí imithe go tapa, ní hamháin ó na cathracha ach freisin i gceantair thuaithe. Tá múnlaí atá ann faoi láthair acmhainn ualaigh nach mó ná trí chéad kilos, cé go bhfuil roinnt, go sroicheann sé suas go dtí seacht gcéad. raonta ídiú breosla 3-7 agus lítear leath le haghaidh gach céad ciliméadar, ag brath ar an gcineál innill. Tá Lasta scútar trí roth, wherein na cinn tiomáint ar chúl mar sin an mhótair an gcéanna - trí difreálach. Tá roinnt samhlacha nua-aimseartha atá feistithe le cábáin log dúnta atá deartha le haghaidh an tiománaí agus dhá paisinéirí sa suíomh ar ais. Mar sin féin, nach bhfuil sé seo ar chúis an fheithicil a rangú do ghluaisteáin bheaga, ós rud é go bhfuil scooter mótar lasta scriosaidh agus suíomh ginearálta do na meicníochtaí ina leagan amach tipiciúil. An t-inneall tá sé ina dhá nó ceithre bhuille breosla-instealladh nó a carbureted, ach tá raon feidhme an dara ceann an-narrowed anois. Tá sé seo mínithe ag an géarú ar na ceanglais maidir le timpeallacht na tíortha an Aontais Eorpaigh. Ní mór mótair Lastais a chur ar taifead, agus pas a iniúchadh gach bliain. Tá ceadúnas tiomána riachtanach chun iad a dhíbirt go dtí an gcatagóir A.

samhlacha baile

Fiú amháin in amanna Shóivéadaigh, tá an tír máistreacht agus choigeartaítear scaoileadh conveyor an-an chéad scooter roth. "Tula" agus "Vyatka" cruthaíodh ar bhonn an dul chun cinn ag an am sin chun cinn sa teicneolaíocht. Tá siad sprung fionraí roth neamhspleách. A gcuid leagan ceapadh chun a chruthú éigin compord do tiománaí agus paisinéir araon. Ina theannta sin, an branda scooter lasta "Tula" a bhí feistithe le tosaithe leictreach. Tá an dá samhlacha innill dhá-stróc le fuaraithe éigean.

Múnlaí ón tSín

Is innealra Trí-rothaí, lena n-áirítear trucailí agus Dublin sa tSín an-tóir. Sa tSín tá iad a tháirgeadh ag leathnú i gcónaí, a thabhairt isteach línte nua, dearadh uasghrádaithe. Agus i margadh na Rúise scooter Síne-roth, an praghas a athraíonn 60-70,000 Rúbal, tá éileamh go leor. Tá sé seo fíor go háirithe na samhlacha ar nós "Kinfan", "Omaks" srl Feirmeoirí iad a úsáid torthaí agus glasraí, chomh maith le haghaidh caorach a iompar. Ina theannta sin, an t-éileamh scooter lasta i réimse na foirgníochta.