Scooter "elektron" - a rarity Sóivéadach de dhéantús

Scooter "elektron" Rinneadh forbairt i 1973 ag an oifig dearadh na plandaí meaisín a thógáil i gcathair na Vyatka. Tá sé de chúram a chruthú solas feithicil dhá-rothaí do bheirt, eacnamaíoch agus inacmhainne. Bhí réamhtheachtaí agus an bonn le haghaidh an tsamhail a fhorbairt "Vyatka-150", a cuireadh ar sa bhliain 1957 agus tá sé chóipeáil ina am leis an mhacasamhail hIodáile, ar a dtugtar "Vespa". Tá an fhréamhshamhail baineadh úsáid as i go leor tíortha, ba é an scooter dearadh simplí agus an-ó thaobh na teicneolaíochta.

Stair beag

Ceadúnas, uasghrádú agus fiú pirated leaganacha, a tháirgtear ar fud an domhain a bheith déanta go bhfuil an scooter Iodáilis an-tóir. Ná resist an temptation a bhaint as an "Vespa" mar an tsamhail bonn le haghaidh an chéad scooter Sóivéadach Vyatka agus monaróirí. Ní gá cúltaca iomlána mbeadh eagla na n-éileamh ag an Iodáil, agus na paraiméadair a úsáidtear.

Seo é an chaoi a bunaíodh an "Vyatka-150" i 1957, agus an modhnú ar an "Vyatka-150VP" i 1964-m, atá difriúil ón leagan níos sine den bonn leathnaithe, comhlacht nua, uasghrádú forc tosaigh. fionraí Cúil fuair an tiomáint slabhra in ionad an nasc díreach a bhí ar an inneall ar an roth tiomáint.

d'fhorbairt na táirgeachta

Tá tarchur feabhsaithe a bheith ar an phríomh-argóint i bhfabhar eisiachais "Vyatka-150VP". Is é an tsamhail modhnaithe ann a bheidh le honnmhairiú go sábháilte a fháil gearáin ó na hIodálaigh mar gheall ar shárú chóipchirt. I sraith de mhúnla nua a seoladh i 1967, chun chomóradh caoga bliain an Réabhlóid Dheireadh Fómhair, agus iar "Vyatka" ach ansin tharraing ó tháirgeadh.

samhail nua

Sa bhliain 1973, mar a luadh cheana, thosaigh Vyatskiye Polyansky plandaí a tháirgeadh scooter "Vyatka-Leictreon" comharba dlisteanacha "Vyatka-150." Bhí an comhlacht athdhearadh ó bhonn imithe comhrianta chothromú, bhí taobh amuigh níos gasta agus nua-aimseartha. Cumhacht an innill a fuarthas anois bhí Rod 7 lítear. Tá s., agus an córas adhainte curtha redone go hiomlán. In ionad an teagmháil roimhe seo sa scooter mótair "elektron" Bhunaigh nuachta ag an am - a feiste chun éadadhaill beatha an Spark.

ar chastacht seirbhíse

Ainmníodh Mar gheall ar an nuálaíocht an scooter agus "Leictreon". Tá adhainte éadadhaill meastar ina cinn sa tionscal gluaisrothar, ach an nua, córas sách forbartha faltering go minic, agus ansin dhiúltaigh go simplí. Ní raibh Ceardlanna ar coigeartú ionstraim ann, agus na n-úinéirí na "leictreonach" bhí acu go saineolaithe go príobháideach a aimsiú, uaireanta nár éirigh. An chuid eile den scooter iompaithe amach go leor rathúil. Ar an t-aistriú a bhí sé cobhsaí, is é an t-inneall ciúin, bhí maneuverability ard. Brabúsacht freisin úinéirí sásta - tomhaltas gásailín nach mó ná lítear trí bliana go leith in aghaidh an 100 km i mód measctha. Agus le scooter coigeartú maith "elektron" chaitear 3.1 lítear in aghaidh an céad ciliméadar.

titim san éileamh

Mar sin féin, i gcoitinne carr maith go luath amach anseo, ag fanacht leis an chinniúint trua. Faoi dheireadh an tóir seachtóidí scooter thosaigh meath. Tá sé seo go príomha mar gheall ar na cumais méadaithe daonra feithicle fála. Lena chois sin, tá go leor is fearr a gluaisrothair cheannach mar níos mó in oiriúint leis an modh ghluaiseacht iompair, agus ní raibh Dublin thréscaoilteacht éagsúla, an bóthar ídiú bhfostú. Nior éirigh linn pas gluaisrothar a rith nuair is éasca. Ní féidir le saintréithe luas an "leictreonach" chomh maith a chur i gcomparáid.

I measc rudaí eile, thosaigh an APSS a sholáthar ar an gluaisrothar Seicslóvaice "Java": eiseamláireach aonair-sorcóir "Java-250" agus an dá-sorcóir "Java-350" le taobhcharr. Álainn, carr silíní-daite bhuaigh láithreach ar an margadh ar fud an Aontais Shóivéadaigh. Daoine óga ag iarraidh a fháil ar an gluaisrothar le rá, scooter agus mar gheall ar an "elektron" Is é dearmad go simplí.

Bhí overstocked gach bunachar sonraí "Sporttorg" i ghearr ama Dublin gan díol, siopaí i ndiaidh a chéile dhiúltaigh an soláthar. Agus, mar thoradh air sin, b'éigean bainistíochta Vyatskiye Polyansky plandaí chun stop a tháirgeadh "leictreonach", ionas go mbeidh an stair Dublin "Vyatka" chun na críche sin. Níl ach blianta fada ina dhiaidh sin, tar éis thit an tAontas Sóivéadach, d'fhéadfadh an t-ionad tús a tháirgeadh Dublin faoin ainm "Swift" - cóip den Gearmáine "Zimzona".

Scooter "elektron": sonraíochtaí teicniúla

• Líon na seomraí - 2.
• An carburetor inneall, gásailín, singil-sorcóir, dhá bhuille.
• toilleadh sorcóra - 148 ceintiméadar ciúbach.
• Cumhacht - 7 l. a.
• Meáchan scooter - 120 kg.
• Cúlchiste luas - 80 km / h.
• ídiú breosla - 3.1 lítear.
• Thoilleadh an umair Breosla - 12 lítear.

deisiúcháin

Scooter "Leictreon", is féidir codanna de atá le fáil go fóill i margaí speisialaithe, a chur ar ais. Níl Deisiúchán rarity éasca, ach tá an níos suimiúla a bheidh sé ag obair.