Rothair sléibhe, spórt mhór a bhfuil de bhunús teicniúil ar leith

Gluaisrothar Racer - catagóir speisialta de lúthchleasaithe arb í an-mhór go minic an bhrí na beatha. Céide an snarling carr dhá-rothaí ar fud an rian ag luas de níos mó ná dhá chéad ciliméadar san uair, nó páirt a ghlacadh sa chomórtas craobhchomórtais i measc na gairmithe - a aisling do go leor gluaisrothaithe. Chorprófar an fonn fhéadfar ach má tá na modhanna teicniúla.

"Enduro"

Tá cineál spóirt gluaisrothar, a chéile agus mhór, agus an strus fisiciúil níos faide anonn. Seo motocross ar rianta sléibhe. An ghníomhaíocht ach amháin ag lúthchleasaithe Hardy, oilte go speisialta, agus tá sé bainteach le bonn teicniúil ar leith. An comórtas sa ard-airde rianta gluaisrothair baint speisialta aicme "Enduro", a aistriú ón Laidin ciallaíonn "endurance."

rothair sléibhe - le meaisín cumraithe go speisialta le tarchur kickdown. An chuid is mó de na gluaisrothar sa chatagóir seo atá in ann a fhorbairt suas go dtí 70 km / h, is é sin trí huaire níos lú i gcomparáid le múnla mhórbhealaigh.

Ina theannta sin, tá rothair sléibhe roinnt tréithe a idirdhealú a dhéanamh orthu as an meaisín do rásaí annular. Thar aon ní eile, an roth trastomhas tosaigh méadaithe, de ghnáth tá sé níos lú ná 21 n-orlach. Den sórt sin méadú suntasach a roth cúil mar gheall ar an ngá atá supermanevrirovaniya in fánaí sléibhte. Ní féidir leis an roth tosaigh ar trastomhas níos lú i ngleic go díreach leis an dinimic cornering, casadh, tilts agus duillín skid.

gnéithe teicniúla

Níl Tá rothair shléibhe an comhartha cas, tá comhartha stad as láthair chomh maith. Tá Suíomh suíocháin an-ard, sa bhreis ar an tiománaí beagnach riamh ina suí ar sé, tá sé i seasamh seasamh ar na boird ag rith, a bheith in ann a ionsú na tremors leanúnacha ó thíos ag taisteal thar bumps agus potholes.

tá rothair sléibhe scóip ón talamh uasta, ó chás an chromáin imbhualadh dosheachanta ar shlí eile le cré agus clocha. Tá sciathán tosaigh a ardaíodh ard os cionn an roth agus tá sé ag lámh cothrománach ceangailte le colúin teileascópacha. Chomh maith leis sin rásaíocht rothair sléibhe riamh feistithe le soilse agus fearais leictreacha eile, ós rud é an dóchúlacht damáiste le linn an rás.

monaróirí

Tá cuideachtaí a tháirgeann crossovers mianadóireachta beag, agus tá siad den chuid is mó sa tSeapáin. An comhlacht seo "Suzuki", "Yamaha" agus "Honda". Tá beagnach gach samhlacha atá feistithe le toilleadh innill de 125-250 méadar ciúbach. Féach, ní an chuid is mó de na toilleadh sorcóra ciúbach ciall a bhaint as, beidh an chumhacht iomarcach an t-inneall fós gan.

samhlacha Coitianta

I gcás an mhargaidh na Rúise atá ar an éileamh na múnlaí seo a leanas:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

costas

Is teicníc rásaíocht dhá roth daor go leor, má tá sé gluaisrothair Seapáine tionól bunaidh. Ach tá an margadh littered literally le samhlacha Síneach de dhéantús réasúnta saor. Seachadann ach amháin Racer daingean in aghaidh na bliana go dtí sé dearaí nua, agus tá saintréithe teicniúla maith. Tháirgeadh na Síne gluaisrothar agus aicme "Enduro", a, cé nach féidir leo dul san iomaíocht le táirgeadh mototekhnikoy Seapáinis, ach áitiú a nideoige féin go daingean.

rothar sléibhe Sínis, a bhfuil praghas is samhlacha i bhfad níos ísle "Suzuki" nó "Honda" a buntáistí eisiach féin, i measc a bhfuil geilleagar príomha cheiliúradh. Agus ós rud é an "Enduro" atá feistithe le dabhcha breosla ola an-bheag, cé go bhfuil tomhaltas gásailín suntasach, is é an fachtóir a bhfuil tábhacht mhór.

Is féidir le sliabh rothair costas a athrú 55-500 Rúbal, ag brath ar an tsamhail agus an bhliain a mhonarú. Tá an meaisín a-deireadh ard, ar nós "Aprilia Dorsoduro 750" Is féidir, a cheannach le haghaidh 354,000 Rúbal. múnla níos simplí - "Kawasaki versus 650" - beidh costas 274 000 i Rúbal.