"Nissan Márta" - athbhreithnithe. Sonraíochtaí Nissan Márta

Ceann de na múnlaí is rathúla sa deighleog dhlúth gluaisteáin bheaga a mheastar a bheith "Nissan Márta". Léirmheasanna ar na n-úinéirí an meaisín i bhformhór na gcásanna characterize sé mar lúfar, brisk, éasca carr a bhainistiú le cuma taitneamhach agus áiseanna maithe. Níl sé seo iontas, mar gheall ó thús an scaoileadh innealtóirí múnla an mhonaróra a úsáidtear é go heisiach na forbairtí is déanaí maidir leis ní hamháin an t-inneall agus feistí roth, ach freisin comhpháirteanna agus tionóil tábhachtacha eile.

Síos gairid ar stair ar theacht chun cinn samhail

An chéad ghlúin de "Nissan Márta" gluaisteán debuted i 1982 sa tSeapáin. gluaisteáin Compact ansin ar an éileamh mór, mar sin tá an nuachta anois go tapa ar cheann de na poist le rá sa mhargadh. Grá agus mar aitheantas ar an carr Seapáine a fuarthas go príomha le haghaidh a comhlacht beag agus ag an am céanna go bhfuil taobh istigh go leor mhór. Trí bliana tar éis an tús oifigiúil an ghluaisteáin thosaigh le feiceáil ar an chéad modhnuithe. Go háirithe, i 1985 an líne tionól chuaigh síos an gcéad dul síos de shamhail le hinneall turbocharged. Eile ceithre bliana ina dhiaidh sin, cuireadh an pobal i láthair an carr ar feadh suas le bheith rannpháirteach sa rally.

Bhí 1,992 marcáilte ag teacht na samhla dara glúin, bhí a fíoraíodh go rathúil, ní hamháin sa tSeapáin, ach freisin san Eoraip. San iomlán, tugadh ar aird agus a dhíol níos mó ná dhá mhilliún feithicil, a mheastar ard go leor. Sa embodiment, "Nissan Márta" Táirgeadh ar feadh sé bliana, ach fós ábhartha agus ní chailliúint a lucht leanúna. Athruithe i ndearadh feithiclí Tugadh isteach ach amháin i 1998, a thug deis do roinnt ama a chur ar athló a ag dul in aois morálta agus teicniúil. Tá an meaisín idirdhealú ag an bhfíric go bhfuil a bunaíodh gan coirnéil agus a bailíodh in dhá embodiments de chuid an chomhlachta - le trí agus cúig doirse.

an chuma ar

Cheana féin tar éis an gcéad amharc ar an carr fhág aon amhras ar an bhfíric go bhfuil gach rud ann a ríomh ar an comhbhrón na tiománaithe mná. Tá sé seo léirithe ag an dearadh agus dath réitigh. modhnú Last na ngluaisteán a tógadh ar ilfheidhmeach «Versatile» ardán nua go hiomlán, ar a bhfuil an buntáiste is mó gur féidir leis an meaisín a thabhairt ar aird i leagan leis, ní hamháin ar an tosaigh, ach freisin le gach-roth thiomáint. I gcomparáid leis an embodiment roimhe, tá an fad iomlán an ghluaisteáin Tháinig méadú de 61 mm. Ag brath ar na mianta an chustaiméara, ar choinníoll an dhá cheann déag de roghanna dath, trí cinn díobh sin ar fáil go heisiatach le haghaidh "Nissan Márta". Nach bhfuil gnéithe bagáiste i gcomparáid leis an leagan roimhe seo a athrú: tá sé comhionann leis an líon na n 251 lítear freisin. An suíomh áisiúil de na piléir dín tosaigh agus líne gloine íseal ar fáil forbhreathnú den scoth le haghaidh an tiománaí.

salon

Is é an carr ionas taobh istigh mhór go bhfuil go leor compordach agus is féidir freastal ar suas le 175 duine ceintiméadar ag ardú. Ag leibhéal ard, agus is é a praiticiúlacht. Laistigh den charr, ar iolrachas na boscaí glove, urranna glove agus cupholders. Maidir leis na dathanna ar an taobh istigh, ansin tá an cheannaitheora rogha de thrí réiteach - meascán de dath dubh leis an dath Eabhair, chomh maith le leagan go hiomlán dubh nó liath. An painéal ionstraim, a bhfuil táscairí ar fheidhmiú na gcóras uathoibríoch díorthaithe é, an-fhaisnéiseach agus éasca le húsáid.

saintréithe teicniúla

Ag labhairt na n-inneall le haghaidh samhlacha "Nissan Murch," Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an trí rogha tiomána shólathar dó, ar a bhfuil an méid 1.0, 1.2 agus 1.4 lítear. Gach ceann acu san bparaiméadar mar gháis sceite dochrach liostaithe i gCatagóir 'trí réalta ". Ba é an príomhthionscadal an t-inneall 1.2-lítear, atá comhdhéanta de cheithre sorcóirí agus tá aschur de 80 horsepower. Is é an nuálaíocht is mó ar an gcóras «réchasta Stop», a díchumasaigh an t-inneall le linn stadanna (mar shampla, ag soilse tráchta), a chuireann ar chumas breosla a shábháil. Rith sé sa chás seo Déantar é go huathoibríoch - chomh luath agus a scaoileadh tú an coscán pedal nó dul ar an roth stiúrtha. Maidir leis an powertrain, tá an caighdeán a "inneall" i gceithre chéim, atá faoi rialú go leictreonach. Bíodh sin mar atá, is é an rogha atá ar fáil chomh maith le lámhleabhar cúig-bhfearas. Maidir leis na saintréithe ag rith, aontaíonn an chuid is mó de na saineolaithe gur tháinig an tsamhail táscaire go dtí leibhéal iomlán nua.

roghanna

I measc nóta na córais slándála 'Nissan Márta' 'an ESP "agus" ABS ", atá curtha san áireamh sa bhonn a threalamh. Lena chois sin, fiú sa leagan is simplí, ar a dtugtar «Visia», tá an meaisín feistithe le aerchóirithe, sé málaí aeir, ríomhaire turas, stiúrtha cumhachta leictreonach, córas Glasáil lárnach agus gléasanna eile. Sa chumraíocht is daoire stór ( «Tekna») carr a rialú i aeráide, sunroof gloine lánléargais, braiteoirí páirceála, deis iontráil keyless, rothaí cóimhiotail, chomh maith le «PSM» córas, cuspóir atá a aimsiú spás páirceála.

praghas

Maidir leis an costas "Nissan Márta" an ghluaisteáin, braitheann a praghas ar an trealamh agus ar na salons na déileálaithe Rúise is thart ar 500 Rúbal.