Ní cuimilteora windshield oibre: cúiseanna féideartha agus an fhadhb a réiteach

Is féidir le cuimleoirí windshield Broken ní míchaoithiúlacht ach leis an tiománaí agus iad ag tiomáint sa bháisteach nó sneachta, ach freisin a chur faoi deara timpiste tráchta. Aimsíodh damáiste den chineál céanna i aimsir go dona, tá sé níos fearr gan dul, agus gníomh ceartaitheach a ghlacadh.

San Airteagal seo, beimid ag caint faoi na cúiseanna nach bhfuil ag obair cuimilteora, agus bealaí a mheas chun aghaidh a thabhairt orthu sa sampla charr, VAZ-2114.

An dearadh ar an cuimilteoirí gaothscátha

lanna cuimilteora ó "déag" atá tiomáinte ag meicníocht a mbeidh:

• mótair;
• Aonad rialaithe;
• Eilimintí cosaint leictreacha;
• Drive (trapezoid);
• leashes le scuaba.

inneall

An ghluaiseacht na janitors sholáthraíonn mhótar leictreach, atá lonnaithe faoi na cochall aice leis an laindéal scaradh urrann an innill agus cábáin. Tá sé a tógadh i fearas laghdú agus tá sé feistithe le trí scuaba. Cuireann siad ar chumas duit a choigeartú an luas na gluaiseachta ar an Scuab ar an ghloine.

bloc rialaithe

Tá oibriú an t-aonad janitors rialaithe suite ar an gcolún stiúrtha leis an gceart. Is é an ról atá aige san áireamh a chur ar athrú cuimilte agus a modhanna ard-luas.

Tá 4 post Aonad rialaithe Cuimilteora:

• an chéad (is ísle) - Is é an mheicníocht casta as;
• an dara - oibríonn na cuimleoirí ham;
• an tríú - na scuaba atá ag bogadh go tapa;
• ceathrú - cuimleoirí ag gluaiseacht chomh tapa agus is féidir.

eilimintí cosanta

ciorcaid cosaint leictreacha dhéantar cuimilteora fuse. Tá sé den chuid is mó ar an bloc gléasta agus léirítear Scéim F-5. Is a chur ar athrú atá freagrach as obair na janitors i mód breac ann freisin. Sa léaráid, tá sé in iúl mar K-2 nó K-3.

tiomáint

Is é an fórsa ón mótar go dtí an Scuab iall a tharchuirtear trí mheán trapezoid. Is córas de slata agus luamháin a thiontú ar an mótar chasmhóiminte tairisceana chómhalartúcháin de na janitors. Trapeze suite chomh maith faoi an bhoinéid, in aice leis an mótar.

Reatha Líne & Scuab

Tá gach cuimilteora comhdhéanta de luaidhe agus scuaba. Tá siad idirnasctha trí iatán speisialta. fheidhmíonn Leash lever an fheidhm, dul thar an fórsa Scuab as an trapezoid crank. Chun an seafta crank bhfuil sé ceangailte trí bhíthin Splíonaí agus an cnó clampála.

An prionsabal oibríochta na meicníochta

Chun teacht ar an chúis nach bhfuil ag obair cuimilteora, caithfidh tú a thuiscint conas a oibríonn sé a meicníocht. Agus oibríonn sé mar seo a leanas. Nuair sinn ag an láimhseáil ar an t-aonad rialaithe an cuimilteora leis an chéad staid, tá voltas i bhfeidhm ar an mótar trí sealaíochta. Go raibh maith agat a thabhairt dó, bog an cuimleoirí ham, ie. E. Le bearnaí idir strokes. Nuair a bheidh an modh tapa, agus iad ag bogadh le sosanna níos lú fada. Bog an láimhseáil a seasamh is airde is cúis leis an cuimleoirí chun gluaiseacht a luaithe agus is féidir (gan tréimhsí).

Cén fáth a bhfuil nach bhfuil na cuimleoirí windshield

Is féidir I measc na fadhbanna is coitianta a bhaineann le hoibriú na meicníochta windshield ghlanadh a aithint:

• vacuum séidte;
• briseadh sa chiorcad leictreach (ocsaídiú na teagmhálacha, dícheangal chónaisc, sreangú dícheangal);
• theip ar an Relay;
• locht-aonad rialaithe lasc;
• chaitheamh Scuab nó dúnadh (oscailte) i foirceannadh an mhótair;
• jamming an lámh actuator (trapezoid);
• Splíonaí chaitheamh leashes.

vacuum

Noticing gur stop na cuimleoirí oibre, seiceáil ar dtús an vacuum. Is é an té a bhfuil an chuid is mó go minic ar an cúis leis an locht. Tá sé sheiceáil ag "proring" tástálaí. eilimint Blown cosanta, ach in áit, agus ansin seiceáil ar oibriú na meicníochta.

gciorcad oscailte

Más rud é tar éis áit an vacuum, ná oibriú na lanna cuimilteora, d'fhéadfadh go mbeadh fadhbanna leis an sreangú. Seiceáil an bhfuil Nascóirí briste:

• Aonad rialaithe;
• sealaíochta;
• mótair.

I gcás a bhrath ag na críochfoirt an ocsaídiúcháin chónaisc, a réidh amach éadach Emery fíneáil agus a chóireáil an sreabhach i gcoinne meirge (ar nós WD-40).

rásanna sealaíochta lochtach

Eile fáth nach bhfuil an chuimilteora obair, d'fhéadfadh sé a bheith ina sealaíochta. Gcéad dul síos, a bhaint di as an suíomh sa bhloc tionól agus é a chur ar ais. Go minic, luíonn an fhadhb sa ocsaídiúcháin teagmhála banal. Más rud é nach bhfuil an obair, fág sa bhloc tionól agus téigh go dtí an salon.

Tá athrú cuimilteora freagrach ach amháin as a chuid oibre i mód neamhleanúnach, mar sin, i modh tapa agus an-tapa, ní chuireann sé a ghlacadh. Casadh ar an lasc adhainte agus an modh cuimilteora peann i suíomh uppermost aistriú. Janitors a thuill? Athraigh an Relay. Dála an scéil costais a uimhir chatalóg don "déag" 52.3747 nó 525.3747, agus é thart ar 150 Rúbal. Beidh beagán níos costasaí (thart ar 250 Rúbal) costas lasc cuimilteora adjustable a chuireann ar chumas a choigeartú le fad an sos idir a strokes.

Bíonn coigeartú mhoill ar siúl ag mód aistriúcháin lasctha knob ó phost "Ar". sa dara staid, ar ina n-oibríonn an cuimleoirí headrannach. Ag an am céanna tosaíonn siad chun bogadh i mód gnáth, luas cróluas tuairim is 4 shoicind. Thairis sin, tá an t-rialú bhog sé go dtí an staid "Off." Agus tosaíonn an comhaireamh síos don sos cláraithe. An chéad uair eile a chasann tú ar an cuimleoirí i mód breac beidh tú a urramú bearna leanúnach.

An t-aonad rialaithe locht

Tá mífheidhmiú an t-aonad rialaithe aon mheicníocht cuimilteora imoibriú ag vacuum ar eolas, an mótar agus an wiring ar fad.

Is minic go mainneoidh sé mar gheall ar mhainneachtain meicniúil, ach mar gheall ar an ocsaídiúcháin na teagmhálacha. A bhrath cúiseanna féideartha a disassemble an t-aonad, a iniúchadh agus, a ghlanadh na heilimintí teagmhála nuair is gá.

Má theipeann ar seo, ba cheart an t-aonad a chur in ionad.

Fadhbanna le mótair

Seiceáil sreangú agus cosaint chuaird eilimintí den cuimilte, agus ní aimsiú locht a dhiagnóiseadh mótar leictreach tiomáint a meicníocht. Chun seo a dhéanamh, d'fhágfadh an t-inneall níos fearr.

Lena linn sin, athrú ar an adhainte agus bogadh ar obair an t-aonad rialaithe cuimleoirí athrú knob go tapa nó modh an-tapa. Ag baint úsáide as seiceálacha multimeter ba cheart béim sa cónascaire mótair. Ba cheart don fheiste in iúl ar an voltas céanna leis an ceallraí. Sásta go sroicheann an láthair an mótar leictreach, agus é sin á nach bhfuil sé ar siúl, is féidir é a thabhairt i gcrích nach bhfuil an chuimilteora obair beacht mar gheall ar trioblóide innill.

Tarlaíonn sé seo an chuid is mó go minic mar gheall ar chaitheamh ar an soláthar atá ann faoi láthair de scuaba, ach uaireanta luíonn an fhadhb i ndúnadh na lúb d'aon cheann de na foirceannadh. Is féidir leis an mótar leictreach iarracht a dheisiú in áit an scuab, nó a athbhunú foirceannadh, ach tá sé níos éasca a cheannach ceann nua. Is fiú é laistigh de Rúbal.

Mífheidhmiú an trapezoid agus leashes

De réir é féin, go mainneoidh an trapeze an-annamh, mar gheall ar d'fhonn a bhriseadh, beidh gá le iarracht mhór. I bhformhór na gcásanna, tá fadhbanna leis é tar éis an deisiú nó athsholáthar na luamháin tiomáint.

Ach mar leashes, ansin briseadh siad go minic. An chúis is mó leis an bhfadhb - an chaitheamh na Splíonaí. Ós rud é go bhfuil siad déanta as alúmanam, ionas gur féidir fiú fórsa beag i bhfeidhm sa treo eile le gluaiseacht na cuimleoirí glaoch orthu "slizyvanie". I gcás den sórt bealach amháin amach - an athsholáthair.

Ní cuimilteora Cúil obair

Tá VAZ-2114 feistithe le cuimilteora fuinneog ar chúl. Ar an drochuair, go mainneoidh sé uaireanta. Fortunately, níl aon fiúsanna nó i rásanna sealaíochta. Is éard atá meicníocht cuimilteora cúil de mhótar leictreach dhéanamh le gléas iascaireachta agus iall le scuab. Is é a chuimsiú le comhlíonadh ag athrú ó an láimhseáil é féin (cothrománach).

Tá Diagnóis den cuimilteora cúil freisin trí thomhas an voltas trasna an cónascaire mótair. Má tá sé i bhfeidhm beidh, bíodh sé a dheisiú nó a cheannach mótarfheithiclí nua.