CarrannaGluaisteáin

"Mercedes": an tír thionscnaimh, stair an branda

Stair na Mercedes-Benz de chuid na cuideachta - nach bhfuil ach scéal eile gluaisteáin branda, is é an scéal ar an tionscal ar fad ngluaisteán. Ag an fhréamh na legendary ghnólachta dhá chuideachta sheas - Benz agus Daimler. Tá tábhacht ag baint leo as an bhfíric go n-creators, go deimhin, chum an gluaisteán san fhoirm ina bhfuil sé ar eolas go dtí an lá. B'fhéidir gur chóir dúinn chuaigh anois leis an bhfeithicil eile, más rud é nach bhfuil an monaróir.

tír

"Mercedes" Cruthaíodh sa Ghearmáin - tír le súil meticulous agus pragmatach na rudaí. Tá sé ar eolas go bhfuil aird ar leith a íoctar le mion. Tá an chuideachta an toradh ní hamháin raibh an imní na Gearmáine, a dhéanann carranna ard-chaighdeán. Mar sin féin, tá sé á chothabháil a seasamh a threorú.

An bunús an finscéal

Karl Benz bhunaigh an comhlacht ar ais i 1871. Agus ós rud é 1886, dhíol sé an chéad domhan iompar féinghluaiste, ag rith ar an inneall gásailín. Ní raibh sí taitneamh as an éileamh mór i measc na ceannaitheoirí, agus más rud é nach le haghaidh an bhean chéile, Bentsa Marta, b'fhéidir go mbeadh rud ar bith a tharla. In 1888, gan iarraidh ar an bhean chéile, tá sí i gcrích ar an turas mótair iompar go baile in aice láimhe. Ní raibh sí ag smaoineamh go mbeidh turas simplí a bheith ina chuideachta PR scoth. Daoine a contemplate conas rides an cailín gléas iontach, suim acu láithreach i dó. Martha raibh ní hamháin cróga, ach freisin inniúil go teicniúil, agus ar filleadh abhaile, mhol sí a fear céile rud éigin cosúil leis an CIO nua-aimseartha a dhéanamh.

Snaidhmthe an dá chuideachta sa ghrúpa céanna cuideachtaí faoin ainm Daimler-Benz AG siúl cheana i 1926. Ós rud é an focal «Daimler» i roinnt tíortha Eorpacha atá clúdaithe ag srianta dlí, rinneadh an cinneadh a dhíol gluaisteáin faoin ainm Mercedes-Benz. An chéad dearthóirí de chuid na cuideachta a bhí Ferdinand Porsche. Mar shuaitheantas roghnaithe icon DMG - réalta trí-bhíoma, rud a chiallaigh an superiority daingean i trí ghné: ar thalamh, ar uisce agus sa spéir. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil ag tús an fichiú haois "Daimler" Táirgeann ní hamháin gluaisteáin, ach freisin innill i gcás eitleán agus báid.

Na príomhchéimeanna forbartha cuideachta

Le linn an Dara Cogadh Domhanda an chuideachta a tháirgtear gluaisteáin agus trucailí, chomh maith le innill i gcás eitleán. Nuair a bheidh i mí Mheán Fómhair 1944, le linn an bombardú dhá sheachtain ar "Mercedes" plandaí a bhí scriosta beagnach go hiomlán, dúirt an bord go bhfuil i ndáiríre tá an chuideachta nach bhfuil níos mó. Ach seo, mar atá a fhios agat, ní raibh deireadh leis an scéal "Mercedes". Rinneadh athchóiriú tír thionscnaimh, agus i 1946 ba é an cuideachta athbheochan.

Ar feadh tamaill, a tháirgtear an chuideachta go heisiach pickups, a bhí an-áisiúil do obair atógála sna cathracha na Gearmáine. Agus a scaoileadh ach an múnla carr paisinéirí den iarchogaidh i 1949. Sa bhliain 1993, fuair an múnla lipéad, a úsáidtear go dtí an lá - litreacha in iúl an aicme (A, C, E, S, etc ...), Agus na figiúirí maidir leis an toirt an mhótair. Sa bhliain 1997, fuair an grúpa an chuideachta ar tugadh Chrysler agus Daimler-Chrysler AG.

Tar éis 10 bliain, sa bhliain 2007, an Grúpa arís athraigh sé a ainm agus bhí ar a dtugtar Daimler AG. Go dtí an lá, tá sé an t-ainm céanna, agus is Mercedes-Benz cuideachta a fochuideachta. Tá ceanncheathrú na cuideachta atá lonnaithe i Stuttgart. D'fhan an tír a tháirgeadh gan athrú. "Mercedes" carr lá atá inniu dictate faisin agus leanúint ar aghaidh ag cloí lena seasamh ceannaireacht. Tá liosta na múnlaí is íocónach seo thíos.

spórt

Mercedes-Benz S, scaoileadh i 1927. Bhí an carr a dhear FA Porsche. Nascann sé breá luas, iontaofacht agus compord. Bhí an tsamhail in ann a shocrú a thaifeadadh níos mó ná ceann amháin le haghaidh luas.

Cuireadh samhail íocónach Ar Aghaidh scaoileadh tar éis an ceathrú cuid haois déag - Mercedes-Benz 300 SL, ar a dtugtar freisin "sciathán Faoileán". Ba é an carr an chéad samhlacha spóirt a tháirgtear tar éis an chogaidh. Lena chois sin, tá sé a mheas ar cheann de na gluaisteáin is legendary "Mercedes". Monaróir tír bródúil as an carr, agus sa bhliain 2009 bhí sé an fhréamhshamhail an supercar nua-aimseartha - Mercedes-Benz SLS AMG.

sedans

In 1963 rolladh amach an Mercedes-Benz 600 - mar an gcéanna legendary "600 Mercedes". Tá sé tuillte an stádas rá sedan 20ú haois. An carr thiomáin daoine an-saibhir: cinn stáit, businessmen móra, réalta scannán agus ceannairí mafia.

I 1976, beidh an díol dul tsamhail Mercedes-Benz W123. Meastar go bhfuil sé cinnte ar cheann de na múnlaí is rathúla agus iontaofa de chuid na cuideachta. Tá na meaisíní a táirgeadh thart ar 2.7 milliún. Sa lá atá inniu is féidir iad a fháil ar na bóithre go leor tíortha, lena n-áirítear na tíortha an iar-USSR.

Sa bhliain 1991, bhí samhail Mercedes-Benz S W140. Meastar go bhfuil sé ina cult don spás iar-Shóivéadacha ar fad in 1990.. Teagmhasach, an chéad na Rúise a cheannaigh an carr, bhí Vladimir Zhirinovsky.

SUV

I 1979 chonaic an domhan ar leagan shibhialtach an cult an SUV arm "Mercedes". Is é an tír thionscnaimh fós bródúil as an múnla seo. Mar is eol duit, tá muid ag caint faoi an Mercedes-Benz G-Rang «Geländewagen». Bhí sé seo múnla fad saoil fíor. Anois meastar go bhfuil sé SUV só, agus go deimhin bhí tráth an t-aon iontaofa "workhorse." Tá an carr a tháirgtear go fóill, ach déantar a éileamh atá ag fás.

Stair sa Rúis

Tá sé deacair a chreidiúint, ach i 1901 i Tsarist Rúis bhíothas in ann a aimsiú carr "Mercedes". An tír-monaróir díol carranna mar fharadh chun arm na Rúise. Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, an carr Gearmáine a allmhairítear go leor go gníomhach isteach i gcríoch an APSS. Sa tréimhse 1946-1969. Bhí sé ar fáil ar a laghad 600 feithicil (carranna, trucailí agus busanna).

70-aí na taispeántais, a bhí ar siúl san APSS, "Mercedes" ionadaíocht ar an trealamh is mó ar bhealach lastais. Sa 80 nua "Mercedes" raibh ach Leonid Brezhnev agus Vladimir Vysotsky. I 1978, ba é an comhlacht Gearmánach an soláthraí oifigiúil na Cluichí Oilimpeacha Moscó. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, i gcaipiteal oscail a chéad hoifig ionadaíochta Mercedes-Benz. In dhá, tar éis thit an tAontas Sóivéadach, bhí an chéad déileálaí oifigiúil - "LogoVAZ-Belyaevo". I 1994, d'oscail sé ionadaí oifigiúil de chuid na cuideachta Stuttgart.

In 2010, bunaithe ar an gcuideachta thosaigh trucailí KAMAZ a thabhairt ar aird "Mercedes". Monaróir tír, tá chathair, agus roinnt saintréithe a tháirgeadh athrú, ach tá an caighdeán an gcéanna, toisc go gcuireann an comhlacht Gearmánach a riachtanais ar leith. Tar éis trí bliana ag an "GAS" acmhainn na bhfiontar a oscailt an scaoileadh na ngluaisteán tráchtála Mercedes Sprinter. Go gairid, b'fhéidir, i gcríoch an Chónaidhm na Rúise a bhailiú agus gluaisteán paisinéirí "Mercedes". Réitíonn Monaróir tír an gceist leis an Rúis.

Sna 1990í, an tsamhail íocónach don chruach na Rúise W123, W124, W140 (mar an gcéanna "600") agus "Gelentvagen". Ó shin i leith agus go dtí go meastar sa lá atá inniu gluaisteáin an branda is mó le rá, lena n-áirítear i measc polaiteoirí. Réimse lae inniu ar "Mercedes" comhdhéanta de 16 ranganna.

fíricí spéisiúla

Na aireagóirí an chéad gluaisteáin den tsamhail nua-aimseartha - an Daimler agus Benz - beo ach 100 ciliméadar ar shiúl ó gach ceann eile, ach ní bhuail go dtí go bhfuil siad chruthaigh imní "Mercedes Benz". Tír thionscnaimh - An Ghearmáin ndóigh - éirigh oideachas innealtóirí cumasach.

Tá leagan go sula roghnaíonn mar an feathal réalta trí-bhíoma, bheadh an chuideachta "Daimler" ceannaireacht rogha a thabhairt don eilifint nó oráiste. Samhlaigh dubh tinted "Gelentvagen" leis eilifint ar an cochall. Ach d'fhéadfadh sé tarlú.

Sa bhliain 2007, "Mercedes-Benz" Sheol Foras teilifíse ar líne féin.

Mercedes-Benz - an chuideachta carr amháin, tá cead úsáid a bhaint as a gcuid forbairtí slándála féin i na bhfeithiclí na gcuideachtaí eile. An automaker na Gearmáine thosaigh an chéad gluaisteáin a mhonarú le gach roth fionraí neamhspleách agus a bhfuil inneall díosail. Chomh maith leis sin ar na gluaisteáin den chéad uair i 1978 ar an ABS, málaí aeir agus ESP 1981 córas in 1995.

Car Mercedes-Benz 300 SLR a shocrú le taifead luas i 1955 sa rás endurance - 159.65 km / h, nach raibh briste. Sa bhliain chéanna, tháinig an múnla seo i tubaiste mór, agus ar stair an spóirt mótair. Ar an lá sin, d'fhulaing muid ag 80 lucht féachana agus an carr píolótach.

"Gelentvagen" samhail Seasann hoifigiúil i seirbhís an arm na hEilvéise.

An chuideachta "Mercedes-Benz" le feiceáil fad go nuair gásailín dhíoltar i gcógaslanna.

"Mercedes" agus daoine cáiliúla

Mercedes 300 SL i 1954, bhí na doirse "sciathán Faoileán" cad é an-Fond de Elvis Presley agus Marilyn Monroe. Lena chois sin, i 1999, an tsamhail atá aitheanta mar an carr spóirt is fearr den fhichiú haois.

Stiv Dzhobs - bhunaitheoir Apple - a fuarthas go rialta nua Mercedes-Benz SL 55 AMG amháin a thiomáint gan plátaí cheadúnas. Ós rud é go, faoi dhlíthe California, carr nua, ní féidir leat clárú le haghaidh 6 mhí tar éis a cheannach.

Sa scannán "Seacht chuimhneacháin de Earraigh", thiomáineann Stirlitz carr Mercedes MB-230.

Vladimir Vysotsky Fond tiomána ard-luas. Chomh luath agus chas sé ar a chuid "Mercedes" oiread agus is 17 uair. Ós rud é gur mhair sé, rud a léiríonn ardleibhéal slándála sa "Mercedes-Benz" feithiclí. Is é an tír thionscnaimh an-dáiríre faoi cheist na ngluaisteán sábháilteachta, agus ní bhaineann sé seo ach an daingean, atá anois ar an laoch ar ár comhrá, ach na automakers Gearmáine eile.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach cad a sheasann an chuideachta "Mercedes", a bhfuil tír thionscnaimh Tugann an domhan na gluaisteáin álainn, a bhfuil céimeanna comhdhéanta de níos mó ná céad bliain de stair na cuideachta, agus cad iad na rudaí suimiúla i rith an ama a tharla. Anois is féidir leat a dhéanamh a thabhairt i gcrích beag ar an imní Stuttgart.

Bhí stair "Mercedes" branda ngluaisteán chun cinn in áit casta agus saibhir. Tír na ngluaisteán - Is é an Ghearmáin uathúil in ann a dhéanamh gluaisteáin ard-chaighdeán. In ainneoin an dearadh coimeádach, is iad na samhlacha Gearmáine an-tóir orthu i measc gach aoisghrúpa de thiománaithe. Tá siad comhartha an gradam agus ar shaibhreas. Agus thosaigh sé ar fad, mar a tharlaíonn sé go minic le forbairtí baile simplí agus smaointe nuálacha de dhá innealtóirí ghnáth. Agus nach bhfuil sé ar eolas ar an méid ba mhaith linn dul anois, más rud é nach bhfuil an fhorbairt na cuideachta "Mercedes". An tír thionscnaimh na meaisíní - An Ghearmáin - tar éis éirí siombail de chaighdeán agus dul chun cinn na ngluaisteán. A ligean ar a fheiceáil cad a bheidh sé do thoil dúinn níos mó.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ga.birmiss.com. Theme powered by WordPress.