"Mercedes 210": sonraíochtaí teicniúla, léirmheasanna, praghas. gluaisteáin

"Mercedes 210" - carr a bhaineann leis an rang gnó, a tháinig in áit an cáiliúil agus legendary Mercedes w124. Tháinig sé amach i bhfianaise an múnla seo ó 1995 trí 2002 mar sedan agus carr fada (ainmnithe S210). Is féidir go leor a insint faoi an carr.

turgnamh a dhearadh

"Mercedes 210" - carr in áit bunaidh i dtéarmaí chorp agus taobh amuigh. Dearthóirí i bhfoirm an múnla atá corpraithe chuid smaointe neamhghnácha, a don Mercedes nach raibh tréith riamh. An múnla seo, atá feistithe le ceannsoilse Oval focail. D'aithin siad an chuma ar roinnt de mheaisíní de chuid na cuideachta. Go deimhin, an W210 - an leagan amháin nuair is féidir le fógra cinneadh den sórt sin.

Ceithre bliana ina dhiaidh sin, i 1999, socraíodh a uasghrádú an gcomhlacht. Bhí an meaisín calla nua le gríl radaitheora feabhsaithe, tuairteoirí athbhreithnithe, soilse cúil agus cheannsolas, chomh maith le gach rud, Cásálacha scáthán le leideanna inchoigeartaithe. Suimiúil go leor, an "Mercedes 210" - carr le comhlacht monocoque, tá leagan amach clasaiceach. Tá an mótar suite sa tosaigh agus an feachtas suite ar na rothaí cúil. Ó 1998, d'eisigh an Grúpa i bhfianaise na scoileanna lán-roth leagan tiomáint, marc lipéadaithe 4Matic.

istigh

Inside, tá gach rud maisithe, ar ndóigh, sa traidisiún is fearr de na "Mercedes-Benz". Is é an taobh istigh cosúil leis an ceann a thug an leagan clasaiceach den W124. An painéal ionstraim, díreach faoi bhun an luasmhéadair chuma taispeáint multifunction cothrom leathan an ríomhaire ar bord. Ina theannta sin, chinn an táirgeoirí a chur ar an roth stiúrtha cnaipí rialaithe fuaime áisiúil, fón póca agus loingseoireachta. Tá núíosach eile ag an am, "Mercedes-Benz" faighte cúig-luas tarchurtha uathoibríoch atá feistithe le feidhm athrú láimhe. Agus chinn an táirgeoirí go bhfuil an W210 cheana féin sa leagan bunúsach go bhfuil an córas ESP.

Breathnaíonn sé salon maith, stylish, go dian, ach tasteful. Ábhair, ar ndóigh, a bheith in úsáid ach amháin an chuid is fearr, ar ardchaighdeán, chaitheamh-resistant. Agus, ar ndóigh, ba chóir é a thabhairt faoi deara aird a thabhairt suíocháin chompordacha, nuair a mheasann an tiománaí agus paisinéirí maith.

fiú eile ag tabhairt faoi deara go bhfuil an carr taobh istigh Baile Átha Troim alúmanam stylish le inscríbhinn brandáilte Mercedes-Benz. aerchóirithe, málaí aeir, rialú aeráide, inchoigeartaithe i ngach treo, an roth stiúrtha agus ceann srianta, suíocháin téite agus spéaclaí (cosúil le tosaigh agus cúil), cuirtíní agus go leor eile - seo go léir, ar ndóigh, tá, san fheithicil. Mar sin, is é sin tiomáint ní hamháin go tapa, ach freisin sábháilte agus compordach.

saintréithe teicniúla

"Mercedes 210" Fuair fionraí neamhspleách. Cuireadh wishbone dúbailte Tosaigh suite, agus ar chúl - cúig-link. Gach ceann de na a bhí feistithe le barraí cobhsaitheoir.

Sa tsamhail seo, an "Mercedes-Benz" don chéad uair chinn a bhaint as an V6-inneall. Iarradh orthu a chur in ionad "dúchais" ocht agus sé. D'fhéadfadh an t-aonad cumhachta nua, deartha ag an imní Stuttgart ghiniúint cumhacht ag 204 horsepower agus suas go dtí céad ciliméadar clocked i níos lú ná seacht soicind. Bhí sé seo inneall rath. Sin an fáth a thosaigh beagán níos déanaí a bheith i láthair agus mótair eile. An chuid is mó potent a mheas asú aonad cumhachta, a bhfuil toirt bhí 5.4 lítear. Chomh maith leis sin a úsáidtear go rathúil ar an AMG E55.

Go háirithe le haghaidh an imní mhargadh Mheiriceá Thuaidh Tá dhá innill díosail, i measc a bhí an t-inneall le turbo agus leagan nádúrtha asú. An-eacnamaíoch gléasraí cumhachta trí lítear. Ach i 2000, scor de tháirgeadh innill díosail. "Mercedes 210" Rinneadh aon toisc chun gásailín. Sa tréimhse ó 2000 go 2002-ú go raibh rud éigin nua. Agus bhí na gléasraí cumhachta Common Iarnród, atá feistithe le córas instealladh breosla díreach. Agus i innill díosail! Réiteach nua go hiomlán, chorprófar i nós carr, mar "Mercedes 210". Diesel Bhí rud a fiú níos mó tóir.

roghanna peitril

Tá raon leathan cothrom na n-inneall mercedes W210. Is iomlán Peitril de 12 píosaí díosail beagán níos lú - a hocht. Iomlán - fiche roghanna éagsúla! Is é an chuid is mó inneall "lag" peitreal san áireamh E200: toirt de dhá lítear, agus cumhacht - 136 "capaill". Meaisíní agus leis an t-inneall a fhoilsiú cúig bliana. An leagan is cumhachtaí, mar a luadh cheana, - E55 AMG, agus is céim faoi bhun an t-aonad fiú E430 4.3-lítear, 297-HP. Tá analógach - E420, difriúil a thoirt beagán - 4.2 lítear, is iad na saintréithe eile mar an gcéanna.

Is é an t-inneall díosail is cumhachtaí mheas E320 CDI le 197 "capaill", agus ina dhiaidh sin ag € 300 turbocharged le 177 lítear. a. Go ginearálta, nach bhfuil an líne bocht, mar sin go raibh gach samhail ceannaitheoir.

samhail feabhsúcháin

Gach bliain na monaróirí a thabhairt ar aird níos mó agus níos mó leaganacha nua. Saineolaithe aimsítear i gcónaí ar roinnt lochtanna agus iad a cheartú, a chreidiúint go bhfuil aon teorainn chun foirfeachta. An cur chuige ceart, tá ós rud é nach mbeadh sé le feiceáil ar shlí eile an t-inneall díosail céanna agus leagan AMG.

Go háirithe rinneamar iarracht chun forbróirí i 1999. Ansin, thaispeáin siad a lán de lochtanna tionól agus rinne athnuachan radacach, deireadh a chur leis beagnach gach na heasnaimh. Lena chois sin, tá an cumas go leor na n-inneall cuireadh feabhas. Ba é an t-athrú is déanaí sa bhliain 2000. Ansin, ar na samhlacha E200 M111, socraíodh a shuiteáil supercharger. Agus tá sé ach sa "comhbhrúiteoir" sraith. Ansin, sa bhliain 2000, tháinig amach ar feabhsaithe, leagan uasghrádaithe, agus thug an "Mílaoise". Faoi na cochall, is féidir é a bheith suiteáilte M112 nó M113.

Maidir tarchurtha

"E-aicme Mercedes 210" D'fhéadfadh a bheith feistithe le 5- nó tarchurtha 4-luas uathoibríoch (mar W124 réamhtheachtaithe). Dhá bhliain ina dhiaidh sin, tá súil le tarchur nua, cúig-luas curtha ar bun ó thús an táirgthe, atá feistithe le rialú leictreonach. Cad is féidir leat a rá faoi seo? An nuálaíocht (is féidir iad siúd de an tarchur bheith ar a dtugtar) den chéad uair ar an múnla na bliana 1996 - ar an W140. Ansin, bhí sé ina nuachta. Sa lá atá inniu, feistithe an giarbhosca le go leor carranna Daimler AG.

Dála an scéil, cé go d'fhorbair an chuideachta fiú ola le haghaidh gearboxes. Méadaíonn sé go mór leis an saol ar an tarchuir. bhí sásta Na n-úinéirí an mhúnla le cinneadh an chomhlachta a chruthú ola speisialta. Má athraíonn tú é gach 130,000 ciliméadar (móide nó lúide 20 000), a tharchur a deireanach go deo.

AMG

Gach duine is eolach i gcarranna, go bhfaca seo giorrúchán, a thuiscint - tá sé ag súil le speisialta "Mercedes". 210 Tá leagan AMG comhlacht chomh maith. stiúideo thiúnta, rannán den Mercedes, rud a thug an carr chun foirfeachta (mar a deir siad). An leagan AMG a úsáid cheithre inneall. An chéad leagan den ghluaisteán ó stiúideo tháinig bliain tar éis thús an táirgthe i 1996. Faoi na cochall an t-inneall gluaisteán roared, ar a dtugtar M104.995. stiúideo ar fáil ansin do cheannaitheoirí ionchasacha € 50 AMG. Cuireadh an tsamhail a tháirgtear ach bliain amháin. Ach bhí an choróin a chruthú ar an 354-horsepower 5.5-lítear E55 AMG.

Dála an scéil, mar an stiúideo Tá scaoileadh ar leagan speisialta den masthead. Tá sé déanta a ordú amháin. Agus bhí sé ar an "Mercedes E60 AMG". Ba é an t-inneall is cumhachtaí agus forbraíonn sé 381 horsepower.

An costas

Bhuel, tá a fhios againn go léir nach bhfuil Mercedes W210 nua, ach ní a theanga ainm d'aois cas. Baineann an carr leis an gcatagóir de na Classics Gearmáine, a thuiscint go leor daoine, meas, grá. Ag iarraidh go leor daoine fós a cheannach "mór-eyed" in úsáid, ós rud é go bhfuil an meaisín gur maith. Cad is féidir linn a rá mar gheall ar an costas a bhaineann nós carr, mar "Mercedes 210"? Níl an praghas ar an gluaisteán saor agus i riocht maith, in ainneoin an bhfíric go bhfuil an carr in aon chás níos mó ná 15 bliain. Mar shampla, is féidir leis an leagan le 3-lítear 231-horsepower inneall gásailín i riocht maith gur fiú thart ar 950 000 Rúbal. Agus tá sé beagnach milliún! Níos mó "duine fásta" samhail 1997, mar shampla, beidh, costas i bhfad níos lú - 300 000 Rúbal. Ach tá na sonraíochtaí cuí. Chun an praghas is féidir leat a cheannach leagan 2.4-lítear le traiseoladh uathoibríoch agus cathair cothrom mór.

Go ginearálta, is féidir Mercedes W210 a fháil ar phraghas an-réasúnta. Ní mór duit ach chun a chinneadh do riachtanais agus an méid go bhfuil duine sásta íoc as an "Mercedes".