"Mercedes W220": sonraíochtaí teicniúla, trealamh, grianghraif

"Mercedes W220" is eol anois ar fud an domhain, in ainneoin gur eisíodh sé ar ais i 1998. Is é seo an carr cumhachtach mór go bhfuil sonraíochtaí mór. Fiú sa lá atá inniu, tá an sean "Mercedes" fós níos fearr ná roinnt carranna nua.

stair

"Mercedes W220" cuireadh in ionad na samhlacha eile, W140. Nua athraithe go seachtrach agus laistigh araon - Is é a fhad laghdú 12 ceintiméadar, nach bhfuil an-dearfach ar Measadh ar dtús ag lucht leanúna an branda. Mar sin féin, tar éis roinnt ama (le bheith beacht - i 2001), thosaigh an carr chun taitneamh a bhaint tóir dochreidte. Ar sé go raibh éileamh seasta. Iomlán ar feadh níos mó ná seacht mbliana, a bhí in ann a bhailiú thart ar 485,000 sedans rang feidhmiúcháin. I 2005 Stopadh an táirgeadh. Agus i 2001, bhí an chuma ar an domhan dvenadtsatitsilindrovy "Mercedes W220" - ". 600" dócha gurb é ar cheann de na múnlaí is cáiliúla an mhonaróra, atá ar gach duine go raibh maith agat liopaí ar a leasainm

gnéithe úsáideacha

Is suimiúil gur féidir leat suí i salon, ná buail fiú ar an keychain comharthaíochta. Agus is féidir an tús inneall, ní dhéanfar an úsáid a bhaint as eochair. Agus go léir a bhuíochas sin do chárta speisialta Elcode - tá sé seo ar cheann de na gnéithe is mó a idirdhealú W220. Is féidir "Mercedes" an múnla seo boast a roth stiúrtha agus suíocháin atá feistithe le cuimhne, agus tá sé ina theannta sin an-deas. Tar éis an tsaoil, a luaithe Ionsáigh an tiománaí an adhainte eochair (mura bhfuil tú ag iarraidh a bhaint as an gcárta luadh cheana), glacann an roth láithreach ar riocht go bhfuil taifead déanta don uair dheireanach. Gluaisteánaí ndiaidh shochtadh an t-inneall, tá sé bhog sé go dtí an bpainéal - seo chuidíonn go mór leis an bpróiseas tuirlingthe. Dála an scéil, is é an roth stiúrtha faoi servos smacht. Agus faoi suíochán an tiománaí Tá cnaipe dar teideal "Dinimiciúla", is féidir a bheith mar gheall ar caidéil bolsters taobh cornering. Agus é seo a dhéanamh go huathoibríoch - tá sé ach is gá a ghníomhachtú an gcnaipe.

Chomh maith leis sin is fiú a nótáil an aird ar an láthair an suíomh ar an leictreacha heochracha, Cruise agus aeráid a rialú, chomh maith le córas ar a dtugtar Réamh Sábháilte - tightens sé criosanna sábhála, más rud é tar éis cúpla soicind go raibh teip, agus bloic an fhuinneog leis an phóirse. Sa bhonn tá níos mó teasa, agus ar an níos airde is feidhm massage agus aerála ann freisin. Go ginearálta, is féidir mar a bheith le feiceáil - an 220 mais na sochair, agus ní go léir, cad é an difríocht.

Chompord agus an áisiúlacht

Ar ndóigh, gach go bhfuil cur síos thuas, tá sé cruthaithe ag forbróirí agus innealtóirí amháin do chompord, áisiúlacht agus sábháilteacht an tiománaí agus paisinéirí. Leis an trealamh is féidir leat a bhraitheann i ndáiríre ar a suaimhneas. Ach tá a leithéid bhreiseáin cosúil le chéile ligfidh tú chun mothú ar an pléisiúr fíor bac ar taobh istigh den charr freisin. Mar shampla, tá feidhm de tilting Headrest (Maidir leis na suíocháin cúil). Agus fós gloine feistithe le teas-a choinneáil. Lena chois sin, is féidir iad a chosaint ar na háititheoirí ó nochtadh do ghathanna ultraivialait. Inside, fós go mór i bhfeidhm - an oiread sin ionas gur féidir le daoine suí siar is féidir, caith go ciúin cos thar an gceann eile.

Agus, ar ndóigh, cathaoireacha compordach bog - tá sé éigeantach. Plus - an clasaiceach "mersedesovsky" dearadh, ní féidir a fhágáil indifferent aon lucht leanúna an monaróir Stuttgart.

buntáistí teicniúla

Ar ndóigh, anois ní féidir é a dtugtar a nuachta, ach ag an am sin a chur ar fionraí aer Is Airmatic an t-ainm é. Tháinig W220 "Mercedes" an chéad charr ar a shuiteáil é. Athraíonn sé an méid chompord, an chassis, sa chéill chéanna ar an athrú ar airde turas. Nuair a fhaigheann an táscaire luasmhéadair go 140 km / h, ansin an "Mercedes" thiocfaidh chun bheith níos ísle ag 1.5 ceintiméadar - agus tá sé seo tionchar dearfach ar chobhsaíocht.

Níos mó monaróirí ar fáil ar fionraí eile, Rialú Comhlacht Gníomhach. Agus d'éirigh sé amach a bheith níos iontaofa ná an ceann roimhe. Ach ainmniúil tá sé leagtha síos ach amháin maidir le "600." Ach i ngach leagan bunúsach ar fáil Clár Cobhsaíochta agus Cúnaimh Coscáin, mar gheall ar a ardaíonn éifeachtacht na coscáin.

Dála an scéil, i 2002, "Mercedes W220", is iad na saintréithe teicniúla a bhfuil go deimhin, fiú ar leith, córas tiomáint fuair-roth, a bhfuil an t-ainm an lae inniu éisteacht, go leor - 4 Matic. Mar sin, ba é seo carr ar an chéad charr a thiomáint uile-roth d'aicme ionadaíochta Stuttgart monaróir.

sábháilteacht

Maidir leis an t-urrús is chun labhairt beagán níos faide. Tar éis an tsaoil, tá sé seo i ndáiríre tábhachtach - cé chomh muiníneach a mhothófá tiomána motorist. Bhuel, sa "Mercedes" Is córas ar leith, tá sé ar a dtugtar Distronic. Coinníonn sé go huathoibríoch achar áirithe chun an carr, a théann amach romhainn. Agus má laghduithe sé, tá sé láithreach go dtí an choinníoll oibríochta an chórais coscán. More Coinníonn an córas céanna leis an luas a leagan síos.

Ag an am céanna, próisis ar an gcóras na comharthaí ó radar, suite taobh thiar de na gríl radaitheora. Oibríonn sé mar seo a leanas: - Pulsanna a tharchur ón gcarr romhainn, próisis radar iad agus cuireann leis an ríomhaire. De réir an córas céanna tugann comharthaí gheall ar an ngá coscánaithe éigeandála. Go ginearálta, Distronic - Is ina cúntóir fíor ar an mbóthar is, ómós a thabhairt d'fhorbróirí - a bhainistigh siad rud éigin speisialta agus foirfe a chruthú.

Innill agus samhlacha

An tsamhail is laige (más féidir leat a rá faoi an leibhéal ghluaisteán) - a "Mercedes W220 S280". Tá sé suite M112 chasmhóimint inneall Is 270 Nm. Ach an méid horsepower aici soladach - Ní raibh 204. An t-éileamh ar an carr mór. Is ar an gcúis go bhfuil sé deacair a fháil go leor lá atá inniu ann.

An raibh W220 níos mó tóir "Mercedes" Long S320. Bhí an carr inneall V6-ú 224 horsepower agus 315 chasmhóimint. Ba é ceithre bliana múnla tóir agus ansin chuaigh an solas amach sa S350 le feidhmíocht fheabhsaithe: inneall 3.7-lítear agus 245 HP. a.

Mheas carr respectable S430, inneall V8-ú a chuireann ar fáil mó ná nach lú - 279 horsepower. Céad ciliméadar de seo "Beast" suas i níos lú ná ocht soicind. Agus tá, áfach, is é an ceann is tromchúisí aige tá sriantóir leictreonach a stopann an tsaighead ar luasmhéadair go 250 km / h.

Legends ar an tionscal gluaisteán na Gearmáine

"Cúig chéad" agus "600" - sé finscéalta i ndáiríre an meaisín. W220 S500 - "Mercedes", a bhfuil a fhios go léir an lucht leanúna an tionscal gluaisteán (ní hamháin Gearmáinis), chomh maith le leanúint suas, múnla 600-ú. I "500" faoi na cochall hiding a V8-ú-inneall cumhachtach, a bhfuil cumhacht is 306 HP. c.! Suas go dtí céad ciliméadar de mór é beagán níos mó ná sé soicind.

Cad é "an 600"? Tá Fiú amháin a chéad leagan 367 lítear. a. Agus i 2002, nuair a ritheadh carr méid áirithe oibre atá dírithe ar a fheabhsú, d'eisigh an banna le branda nua "Mercedes" - a 500-horsepower cúpla-turbo. Ach tá sé seo monaróirí na Gearmáine a chinneadh gan a stopadh. AMG - trí litreacha méid a labhairt. Níl aon ghluaisteáin níos cumhachtaí, iontaofa, tromchúiseach, soladach agus go tapa ná iad siúd ar an cochall go bhfuil an t-acrainm.

Sa bhliain 2004 a scaoileadh an banna "Mercedes S65 M275" - agus bhí sé seo níos fearr ar 600 nóiméad. A chumhacht a mhéadú go dtí 612 HP. s., móide gach rud a fuair sé bi-turbo. Ní nach ionadh, go lá atá inniu go bhfuil an carr ar cheann de na fearr sa deighleog, in ainneoin an aois réasúnta chun cinn.

ídiú breosla

A lán daoine smaoineamh nuair a cheannach feithicle, agus níos mó faoi conas tá sé eacnamaíoch. Agus braitheann an méid airgid a fhágáil ar an gcarr, ní hamháin ar a luach tosaigh cothabhála agus damáiste (más tharlaíonn aon cheann). Tá níos tábhachtaí gásailín. Nó in áit, cé mhéad is gá d'fhonn "beatha" a "capall iarainn". Bhuel, an chuid is mó eacnamaíoch i ndáil leis seo malairt - S 320 "Mercedes W220". Ídiú breosla de 7.7 lítear in aghaidh an 100 km. Teagmhasach, tá a leithéid de méid beag de bhreosla difear an tóir a bhí ar an ghluaisteáin - Táimid tar éis a luadh cheana féin go bhfuil an múnla an-tóir. Tá Tar S350 agus S500. Is féidir, i cothroime ba chóir a thabhairt faoi deara go "500" ídiú breosla íseal go leor, cé nach beag - thart ar 11.4 lítear. An ceann is daoire i dtaca leis seo an "Mercedes S600 an Long" - tá sé riachtanach chun beagán níos lú ná 15 lítear. Tá sé iontas go n-éilíonn fiú an leagan AMG lítear níos lú ná bliain amháin agus go leith.

Tuairimí úinéirí

"Mercedes S W220", tá na hathbhreithnithe scríofa go heisiach ar bhealach dearfach, tá i ndáiríre carr mór. Presentable, respectable, tromchúiseach, dathúil, iontaofa, go tapa agus cumhachtach. D'fhéadfaí cuid mhaith a rá mar gheall air. Na n-úinéirí an carr a rá nach féidir níos mó ná carr compordach le haghaidh an praghas a fháil. Dála an scéil, a úsáidtear an "Mercedes" i riocht maith, is féidir leat a cheannach beagán níos lú ná leath mhilliún Rúbal. Seo, dála an scéil, na n-úinéirí pointe freisin aird, ag áitiú go bhfuil sé níos fearr b / carr ó ar fud an domhain monaróir Stuttgart cáiliúla ná carr nua, ach tá caighdeán níos lú maith a cheannach. Go leor le cinnteacht iomlán a dtugtar W220-ú "Mercedes" a masterpiece ngluaisteán.