Mazda Xedos 6: sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Don chéad uair, léiríodh an Mazda Xedos 6 i 1991 i dTóiceo. Trádmharc é an tsamhail seo, le cabhair ón gcuideachta a bhí ag iarraidh Mazda an céatadán díolacháin a mhéadú i margadh na hEorpa. Ar dtús, bunaíodh dhá leagan amach: Xedos 6 agus Xedos. Táirgeadh an chéad uair go dtí 1999 (mar atá leis an stiúradh ceart agus clé). Tá an taobh amuigh den Mazda Xedos 6 bunaithe ar phrionsabal bith-dhearaidh. Ag an am sin, d'fhreagair an tsamhail seo leis na foirmeacha comhlacht faiseanta agus mín.

Stair Achomair

Cheadaigh an tsamhail cheana féin go rathúil ar fud an domhain. Ní raibh an comhlacht ach amháin - sedan clasaiceach. Bliain ina dhiaidh sin, chinn an chuideachta an obair chun an carr a fheabhsú agus a athchóiriú, rud a d'eascair le samhlacha nua a chur chun cinn: Eunos 800 agus Xedos 9. Ach thrasnaigh 1997 an táirgeadh breise: chinn Ford stop a chur le táirgeadh an tsamhail seo, le heisceacht amháin. Maidir leis an margadh Mheiriceá, leanadh le Mazda Xedos a tháirgeadh. Ba é an chúis atá leis seo an t-éileamh ard agus an t-éileamh maith. Le linn na scaoileadh, d'éirigh sí a bheith ina chineál iomaíoch ar an "troika" ó BMW.

Saintréithe na Mazda Xedos 6

Tá clutch caighdeánach ag an gcarr Seapánach, agus moltar gach 200 000 km a athrú, atá cheana féin go leor. Tarchur - meicnic cúig luas nó tarchur uathoibríoch ceithre luas. Ba cheart gach 70,000 km ar a laghad athsholáthar an bhosca ola, de réir shaineolaithe. Freastalóidh an crios amaithe thart ar 100 000 km de ghnáth-thiomána. Chuir an comhlacht ag an am sin cosaint mhaith air. Meastar gurb é an tarchur an ceann is cobhsaí, ach beidh na poist cobhsaíochta ag freastal ar 50,000 km.

Go dtí seo, tá tiúltóirí neamhbhunaithe ag na samhlacha seo, rud nach n-oibríonn gealltanas fadtéarmach.

Tábla de shaintréithe teicniúla Mazda Xedos 6:

Salon

Cinnteoidh na hábhair a úsáidtear agus a fheistiú feidhmíocht ardcháilíochta taobh istigh an chairr. Is é an príomhbhuntáiste a mhéid beag. Beidh duine le líon mór nó mór míchompordach. Is é an seilf cúil an fhuaim mí-taitneamhach is minice le linn na hoibríochta. Áirítear leis an bpacáiste bagáiste sábháilteachta, córas ABS, pacáiste leictreach agus aerchóirithe, tá caitheamh leathar ag roinnt samhlacha.

Leictreonaic behaves hiontaofa, ach tharla sé go bhfuil an t-aonad fuinneoga rialaithe scoir a bhfeidhmeanna a chomhlíonadh mar gheall ar an dearadh ar an carr, is é an mheicníocht i mbaol a bheith buailte ag taise.

Praghas:

Tagann am i gcónaí, mar sin tá praghsanna an lae inniu ó $ 5,000 go $ 8,000. Is míbhuntáiste suntasach na codanna daor don tsamhail Mazda seo. Fiú amháin le timpiste beag, déanfar úinéir an ghluaisteáin a chaitheamh go mór ar shonraí beaga is cosúil.

Mar shampla, páirteanna breise ó ghluaisteáin a úsáidtear agus a gcuid praghsanna:

• Doras - thart ar 1310 Rúbal.
• Ceanabair - ≈ 3492 Rúbal.
• Inneall (2.0) - ≈ 15277 Rúbal.
• Buachaill Cúil - ≈ 1746 Rúbal.
• Tosaithe - ≈ 1528 Rúbal.
• Tarchur uathoibríoch ≈ 13095 Rúbal.
• Tarchur meicniúil - thart ar 5283 Rúbal.
• An comhbhrúiteoir oiriúnaithe - ≈ 2619 Rúbal.

Mazda Xedos 6 - athbhreithnithe úinéirí

De réir na n-úinéirí, tarraingíodh suas liosta de thaobh dearfacha agus diúltacha an tsamhail seo. Tugtar a chuid torthaí thíos:

De réir na n-úinéirí, bíonn áthas iomlán agat as tiomáint agus dearadh an chairr. Is é an 95ú gásailín an breosla is fearr. Ar phraghas agus téann ciliméadar mar an gcéanna. Ach déanann an bóthar ar cháilíocht íseal deacair an roth stiúrtha a shealbhú. Ag breithniú ag na blianta táirgthe, bhí an carr seo roimh ré ar feadh i bhfad.