"Mazda Bongo" - an scéal trí na glúine

Rugadh An chéad minivan "Mazda Bongo" i bhfad i gcéin 1966. Ag an am sin bhí sé carr a thiomáint roth cúil le-measartha ag sonraíochtaí an lae inniu. mans Machine inneall gásailín F800 branda beag le toirt ag obair i lítear 0.782. Tar éis roinnt ama, sheol innealtóirí tSeapáinis tháirgeadh sraithuimhreacha an minivan nua "Mazda Bongo" le branda inneall amháin-lítear F1000. Ansin a rugadh é ar an chéad modhnú feachtas uile-roth an tóir cheana féin ag an am a bhí an ghluaisteáin lena n 4 doirse. Níos gaire don 70s de na plandaí gluaisteán chéid seo caite D'fhorbair leagan nua go hiomlán ar an legendary "Mazda Bongo" - trucailí éadroma agus veain glacaire.

Táirgeadh dara glúin

Ar an drochuair, bhí feithiclí Seapáinis míbhuntáiste suntasach amháin - friotaíocht íseal chun creimeadh. D'fhéadfaí na meaisíní a oibriú tráth nach faide ná 5 bliana, tar éis a bhfuil an comhlacht ar fad clúdaithe go hiomlán le meirge. Dá bhrí sin, an "Mazda Bongo" ag teastáil in athbhreithniú teicniúil go leor den chuid seo den charr. Dá bhrí sin, ag deireadh na 70 (le bheith beacht, in 1977) D'fhorbair agus sheol an táirgeadh sraithuimhreacha an nua, cuntas trucailí pickup dara glúin. Buíochas le feachtas fógraíochta maith cheap-amach go bhfuil an nuachta an cheannaire díolacháin i measc na feithiclí ina rang. Go gairid bhí an sean 1-lítear trí níos aonad curtha leo le imleabhar de 1.3, 1.4 agus 1.6 lítear. Saintréithe teicniúla ar "Mazda Bongo" a bhí ar an liathróid.

Táirgeadh an tríú glúin

Foilsíodh an chéad ghlúin eile de minivans i 1983. An legendary "Mazda Bongo" Tá athrú mór ar a gcuma agus feidhmíocht. Ba é an chéad ghlúin de mheaisíní, atá suiteáilte ar an t-inneall díosail. Agus bhí na hinnill an dá. Tá sé leagtha chun "Mazda Bongo" inneall díosail a bhfuil dí-áitiú de 2.0 agus 2.2 lítear. Trí mhí ina dhiaidh sin, sa 1983 chéanna, a tháirgtear an planda an chéad fada-rothfhad modhnú carr. Ba é an "Mazda Bongo Brownie." Seo ghiniúint trucailí pickup a táirgeadh le linn na 16 bliana ar fad. Le linn na tréimhse ar fad, d'éirigh an chuideachta Seapáine a roinnt modhnuithe "Mazda Bongo", lena n-áirítear carranna ar an iarracht a fhorbairt. Tá sé freisin go raibh an chéad ghlúin feistithe le traiseoltaí uathoibríocha, atá ag an am a bhí rarity iomarcach ar na bóithre.

Forbairt an ghlúin 4ú

Sa bhliain 1999, tá an bhliain a thosaigh a tháirgeadh veaineanna nua agus trucailí éadroma faoin ainm "Mazda Bongo". Nuair a bheidh do ghlúin nua de innealtóirí na 'Bongo' legendary a chruthú a bheith íoctha aird mhór ar shábháilteacht nuachta - an chéad uair tá an carr foireann roinnt málaí aeir agus ar an gcóras roth frith-ghlais. Ní raibh mé ag dul a dhearadh nach dtugtar agus, a go dtí an lá is gliondar de thiománaithe. Chomh maith leis sin, ba chóir dúinn a lua ar theacht chun cinn an modhnú iomlán nua - van cuisnithe.

Ar an drochuair, an bhliain seo caite d'fhógair an bhainistíocht imní gcuirfí deireadh le a tháirgtear go srathach "Mazda Bongo". Ba é an ceathrú glúin an ceann deireanach, a rinneadh sa tSeapáin.