"Mazda Atenza": is suimiúla de na trí ghlúin de na cáiliúil Seapáine "sé"

"Mazda Atenza" - carr, in ionad an tsamhail ar a dtugtar an Mazda 626. Agus seo mhór, spóirt carr bhuaigh láithreach an hearts na mílte. An carr teaghlaigh gnáth isteach i sedan tarraingteach le dearadh ionsaitheach.

taobh amuigh

Go leor léirmheastóirí, nuair a chuaigh an solas amach "Mazda Atenza" cinnte - sa mhúnla Tá sí rud éigin ó Mazda Xedos 9. B'fhéidir, i bhí gcuid focal roinnt fírinne, mar an dá cheann agus an dara meaisín iad geal ceapadh ina n-aonar, a chéile stíl clasaiceach agus spiorad spóirt. Seo carr go fóill tarraingteach. cochall cabhraithe, a sheasann thar na cliatháin, ding-chruthach tosaigh, gaothscáth láidir claonta agus fuinneoige cúil, a beatha ghearr ach ard - Cuireann gach mion ar an íomhá de uathúlacht agus indibhidiúlacht. Dála an scéil, tá an ceannaitheoir ionchasach ar fáil ní amháin sedan, ach freisin hatchback versatile. An rogha dheireanach ó thús a bheith ar fáil le inneall díosail agus uile-roth tiomáint.

istigh

"Mazda Atenza" - carr atá tarraingteach, ní hamháin le haghaidh a chuma, ach freisin maisiú taobh istigh. An maisiú Baineadh úsáid ach amháin ábhar ard-chaighdeán. Agus fós is é an taobh istigh ní hamháin stylish, ach freisin praiticiúil. Go bhfuil suíochán an tiománaí! Tá sé feistithe le gach cineál na coigeartuithe, ionas gur féidir leis an úinéir a choigeartú an oiriúnach mar go bhfuil sé áisiúil. Tá níos mó carr feistithe le 6 málaí aeir (agus tá sé sa bhonn), "aeráid", aeroiriúnaithe agus urranna éagsúla do stóráil gach cineál rudaí beag.

saintréithe

An chéad "Mazda Atenza" samhail ar fáil le cúig innill éagsúla. Ba é an t-aonad peitril is laige a 1.8-lítear inneall 120-horsepower. D'fhéadfaí níos mó a mholadh turbo 136 lítear. a. Bhí a thoirt 2.0 lítear. Chomh maith le seo, bhí innill gásailín 2.0 agus 2.3 lítear cumas 141 agus 166 lítear. a. faoi seach. Mar sin féin, ba é an leagan is potent 222 horsepower aonad 3-lítear. Is féidir le gach ceann de na innill a thairiscint mar "inneall", agus leis an "Meicnic".

Agus i 2007, nuair a d'fhógair an grúpa tús a tháirgeadh ar an carr dara glúin "Mazda Atenza" raon inneall leis eile. Níos cruinne, a bhí in ionad an t-inneall nua ag 2.3 lítear. Iomlána chuma ar 2.5 lítear. Bhí sé peitreal cumhachtach "ceithre" lena soláthraítear 170 HP. a. Suimiúil go leor, tá an t-inneall ar fáil go heisiach leis an "Meicnic".

Ón féidir leis na hathruithe soiléir a thabhairt faoi deara aird athbhreithniú go mór chassis. Meaisín feistithe le fionraí neamhspleách agus stiúrtha chumhacht leictreach. slándála níos fearr. Anois, tá an trealamh bunúsach ar an gcóras ABS, 6 málaí aeir, Cúnaimh Coscáin, córas rialaithe tarraingthe, páirceáil cúnamh agus Rialú Cobhsaíochta Dinimiciúil. Agus ceann nuance eile. "Mazda-6-Atenza" dara glúin a shárú na míbhuntáistí a bpeacaí réamhtheachtaí. Agus tá sé - insliú fuaime bocht. Na forbróirí Thóg sé seo san áireamh agus cuireadh deireadh leis an locht, aerodynamics agus ag cur foinsí fuaime inslithe a fheabhsú.

restyling

In 2010, léirigh ghluaisteánaithe aird samhail nuashonraithe. Cad atá athraithe "Mazda Atenza"? Dé-xeanón cheannsolas cruach. Thiomáineann sí - chóimhiotail 18-orlach. Fiú sa bhonn thosaigh a chur ar an gcóras fuaime ó Bose. Tá an taobh amuigh fhan beagnach gan athrú ó bhí sé iompaithe ar dtús amach rathúil. Beagán chlaochlú i daingneáin soilsiú, refreshing an fhoirm optics agus gríl. Agus bhog fós "comharthaí cas" ar na scátháin taobh. Roimhe sin, bhí siad ar na sciatháin. I ndiaidh uasghrádú 2.5 lítear inneall 170 HP a bhí ar fáil leis an dá an "Meicnic", agus leis an tarchur uathoibríoch. "Mazda Atenza" a fuarthas freisin rialú níos fearr agus a bheith níos compordaí. turas go réidh méadú freisin. Agus nuair coscánaithe an carr thosaigh a thaispeáint chobhsaíocht iontach.

tríú glúin

nua "sé" samhlacha teacht ó 2013. Ar mhodh eile le feiceáil "Mazda Atenza". Spórt - sin an méid a bhfuil na forbróirí a dhearadh dírithe. Breathnaíonn an cuma ar an múnla i ndáiríre dinimiciúil, ionsaitheach agus tapa. Mazda tar éis éirí níos áille agus iontach. Dála an scéil, tá an méid athrú freisin. Fad na ngluaisteán a chur leis 11 ceintiméadar ar fud -. 4.5 cm fásta meaisín ach 20 mm. Mar thoradh air sin, ba é an taobh istigh níos mó spáis.

Teagmhasach, is é an taobh istigh soladach, srianta, stíl clasaiceach. Forbróirí an uair d'íoc aird ar leith sonraí a dhearadh. Táimid ag baint úsáide as na hábhair is costasaí agus caighdeán. I measc na gnéithe is suntasaí san áireamh le tolg mhaolú elongated an ró ar ais. suíochán an tiománaí le haghaidh do áisiúil atá feistithe le tacaíocht cliathánach pronounced. Agus fós bhí roth stiúrtha ilfheidhmeach, go hidéalach suite síos ina láimh.

gnéithe nuacht

I gcás an mhargaidh na Rúise, "Mazda" an tríú glúin na bliana seo caite de tháirgeadh ar fáil le 3 inneall peitril éagsúla. Is laige - 2-lítear, ag giniúint 145 lítear. a. Thairis sin, tá aonad cumhachta 165 lítear. a. Seo - an leagan iachall ar an t-inneall 2-lítear. Agus an chuid is fearr de gach táscairí - an t-aonad a tháirgeann 192 horsepower. is é méid 2.5 lítear. Agus tá leagan díosail níos mó. Dhá cheann acu. One - 2.2-lítear, 150-HP. Agus cuireann an ceann eile 175 lítear. a. ag an toirt chéanna.

Novelties againn trealamh den scoth. Tá an meaisín gach rud atá uait, ó suíocháin téite agus oiriúnaitheach "aeráid", ag críochnú le córas rianaithe chun méid tuirse tiománaithe. Cad mar gheall ar chostas? Beidh Branda nua "Mazda" an ghlúin seo caite leis an t-inneall peitril is cumhachtaí costas thart ar 1.8 milliún Rúbal. Má tá a leithéid méid agus ba mhaith liom a cheannach iontaofa, carr tarraingteach le carachtar sporty, tá sé riachtanach a dhéanamh rogha i bhfabhar an / 6 samhail Atenza.