Carburetor DAAZ-4178: sonraíochtaí teicniúla agus a choigeartú

Tá sé in úsáid cheana féin ar an chuid is mó gluaisteáin pheitril níos mó ná 100 bliain d'aois carburetor. atá san oibríocht an ngléas ullmhú meascán de gal aeir agus gásailín a théann i gceann an seomra dócháin. Smaoinigh ar conas an carburetor DAAZ-4178, tá a fhios a saintréithe agus a fhoghlaim chun rialú a chuid oibre.

DAAZ do UAZ agus "Volga"

A lán de na n-úinéirí gluaisteán UAZ chomh maith leis an "Volga" le carburetors mótar 402-m bhfuil suim acu i na ceisteanna a bhaineann le roghnú as a gcuid feithiclí. Más rud é anailís tú na réitigh atá ann cheana ar an margadh, is fearr le haghaidh na hinnill gléas oiriúnach as an ngléasra comhiomlán Dmitrov.

thiománaithe Carburetor DAAZ-4178 a mheas múnla an-tóir. Ceadaíonn sé duit a fheabhsú go suntasach dinimic inneall, chomh maith leis an ceart mar thoradh ar leagan a ídiú breosla a laghdú.

gléas carburetor

Tá na haonaid gur ceapadh iad le haghaidh ullmhú na meascán breosla ard-chaighdeán. Ansin, seachadann an t-aonad sé isteach ar an seomra dócháin. An cóimheas measctha den bhreosla i gcomhréir dhíreach leis an aer a théann tríd an fheiste.

Tá an líne 4178 a córais eibleacht dé-seomra. Go ginearálta, an líne ar fad, agus carb-DAAZ 4178-1107010-30 lena n-áirítear, tá an gléas céanna. Tá na carburetors i bhfeidhm ar gach teicneolaíocht éifeachtach agus dea-chruthaithe. Ní féidir a thabhairt faoi deara ar an láthair seicheamhach córais seomra snámhphointe níos cothroime comhlaí agus teicneolaíochtaí eile a oscailt.

Is é an gléas le chéile ó comhpháirteanna caighdeánach agus tionóil, agus ní difriúil ó dearaí eile. Is éard atá sa carburetor coimeádán is mó urghnaimh, réchasta, córais aistriú, caidéal, agus EPHH ekonostata.

Carburetor DAAZ-4178 - sonraíochtaí teicniúla

Smaoinigh ar an cuspóir gach ceann de na córais mór ar an tionól. Cuireadh an tsamhail roghnaithe ag go leor thiománaithe. Tá múnlaí le liosta na 30 agus 40 oiriúnach do "Volga" agus UAZ. Na húinéirí na ngluaisteán freagairt go han-mhaith le feistí den sórt sin. Tá siad roghanna fairsing do saincheaptha, chomh maith le beagnach unproblematic.

An córas méadrú mó

Tá an córas seo deartha chun a sholáthar ar an méid is gá de mheascán breosla do modhanna éagsúla oibríochta mótair. Tá sé in ann a bheith ag obair leis na modhanna seachas réchasta. Mar shampla, ba cheart córas méadrú ualach inneall mheán a chur ar fáil meascán breosla droch chomhdhéanamh tairiseach.

Má cheapann muid an gléas carburetor simplí, agus ansin féachaint ar an méid atá carburetor tsonraíocht DAAZ-4178, ansin i struchtúr is simplí, mar a osclaíonn an chomhla throttle, ritheann an t-aer trí diffuser níos moille ná breosla caite a thagann isteach sa seomra an néalaitheoir . An meascán saibhrithe sin. D'fhonn cosc a ró- mheascán saibhir, tá innealtóirí dhéanamh agus is féidir a chúiteamh ar an cóimheas idir an mheascáin bhreosla le cóimheas aer. Is féidir le líon agus méid na aeir a choigeartú ag baint úsáide as an throttle. Na comhiomláin carburetor próisis an cúiteamh san á dáileadh chóras.

múnlaí is mó de na próisis DAAZ íoc meascán breosla ag rith trí coscáin aeroibrithe. Dá bhrí sin, thiocfaidh breosla agus ansin nach bhfuil sprayed ón dlísheomra snámhphointe agus an cainéal eibleacht speisialta. Is é seo an feadán speisialta. Na ballaí an fheadáin, tá poill teicneolaíochta speisialta. Cuireann siad leis an asraon aer, ag teacht ar bharr an nozzle. Tá, i cainéal ar leith, tá an próiseas a mheascadh, agus is féidir leis an meascán féin éirí as na poill teicneolaíochta.

Mar a osclaíonn an throttle, na méaduithe bhfolús agus toirt an mheascáin. Ina theannta sin, méadú ar líon na breosla ag dul trí na soic, agus an méid aeir. Is é an méid aeir go hiomlán i gcomhréir leis an méid breosla. Cinntíonn sé seo cúiteamh.

Ag labhairt go hachomair, cruthaíonn an GDS na coinníollacha le haghaidh an mótar a bheith ag obair ar ualaí íseal, meántéarmacha agus ard agus modhanna. Soláthraíonn an carburetor DAAZ-4178-1107010-30 cumhacht mótair agus cobhsaíocht oibríochta i ngach coinníollacha oibriúcháin is féidir.

Dhearadh agus a fheidhmiú CXX

Maidir le mótair réchasta ag casadh íseal éilíonn ach méid an-bheag den mheascán. I gcúinsí den sórt sin, tá scóig dúnta go hiomlán. Ach nach bhfuil an leibhéal bhfolús sa diffuser leor chun a reáchtáil GDS.

Sin ach le haghaidh an carburetor Tá DAAZ-4178-30 ina chóras réchasta struchtúr. A tasc - a ullmhú den sórt sin meascán, a cheadaíonn do oibriú cobhsaí an t-inneall nuair atá an chomhla dúnta go hiomlán.

Córais Cainéil chéile cuas choke speisialta le haghaidh an chuid uachtarach agus ceamaraí. Nuair a oibríonn an t-inneall ag luas réchasta, tá an comhla faoi bhfolús ard go leor a cruthaíodh. Nuair a shreabhann a breosla héifeacht ó chainéil leis an eibleacht sa chóras cainéal fichiú. Braitheann an cóimheas idir an bhreosla san aer sa mheascán ar na cumais na scairdeanna.

Ansin tá an meascán bratach do ionduchtóirí ina measctha ansin le haer. Chuige sin, tá bearna teicneolaíochta idir an liopa agus na ballaí seomra. Is féidir é seo bhearna a choigeartú ag scriú, a bheidh suite ar an lever throttle. Is é an méid scriú, tá sé i gcrích trí coigeartú ar an carbradóir DAAZ-4178-1107010.

Is féidir Líon an mheascáin a théann tríd an mbealach i spás zadrosselnoe a choigeartú trí bhíthin scriúnna speisialta le nozzle cónúil. Tá an coigeartú scriú freagrach as cáilíocht an mheascáin. Más rud é sníomh sé, rud a laghdóidh an cainéal tras-alt.

Nuair a bhíonn an throttle oscailte níos réidh, cé go bhfuil méadú suntasach ar an méid aeir, ach fanann an méid breosla mar an gcéanna mar a bhí sé. HDS nach bhfuil fós ag dul isteach sa phróiseas mar gheall ar easpa caolaithe. An toradh ar seo - meascán thrua agus snámh i bhfeidhm innill.

I gcás go mbeidh trasdul rianúil ó díomhaoin go meán-dualgas carburetor DAAZ 4178-1107010-40-feistithe le córas speisialta aistriú. Ceanglaíonn sé chuig do chainéil teilifíse freagrach as réchasta. Tá oscailt ar leith, atá deartha sa chaoi gur tar éis oscailt an comhla amas sé an crios chaolaithe uasta. Tá an chainéil chothú chomh maith le meascán beag sa seomra. Mar gheall ar an t-aistriú tobann idir na modhanna oibriúcháin an mhótair ar bith.

Ag díomhaoin, nuair a bhíonn an damper dúnta go hiomlán, tá an Chomh maith aeir ar an meascán. Tá Comhdhéanamh chúiteamh gheall ar an láthair na n scairdeanna. Má doichte an scriú i gceannas méid den mheascán, ansin osclaíonn an chomhla. Méadú ar an bhearna idir an seomra comhla agus laghduithe ar an méid aeir. Mar sin féin, ag méadú réabhlóidí crankshaft. Má tá an scriú loosened, laghdaíonn an mhinicíocht. Ar gléas den sórt sin mar carburetor DAAZ-4178, tá an coigeartú le comhlíonadh ag rothlach na scriúnna coigeartaithe.

caidéil luasaire

Tá GDS carburetor ceapadh chun dtrioblóid-saor in aisce oibriú ar fáil ach phróiseas rianúil oscailt an damper. Má osclaíonn tú é níos géire, tá an próiseas oideachais isteach. Tá caidéil ar leith d'fhonn teip a sheachaint i ndearadh. Ceadaíonn sé duit a shaibhriú go sealadach ar an meascán breosla nuair a bhíonn an scóig oscailte go géar.

tosaithe

Tráth tosú an t-inneall crankshaft rotates ag luas íseal. Go brú diúltach an seomra inlet sách íseal, agus evaporates an breosla an-dona sa phróiseas. Ina theannta sin, má tá an t-inneall fuar, tá gala breosla comhdhlúite sa conradh iontógáil.

Chun an próiseas ag tosú níos cobhsaí, tá sé riachtanach go bhfuil an carburetor DAAZ-4178-40 ullmhú meascán níos saibhre. Dá bhrí sin, an t-damper aer dúnta agus oscailte an throttle.

An próiseas a thosú ar an mótar a éascú, na carburetors atá feistithe le tosaithe speisialta. De réir phrionsabal na hoibríochta an damper aer, chomh maith le gléas uathoibríoch a osclaíonn sé.

Ekonostat

Tá an gléas a ceapadh a bheith ag obair ar ualaí uasta ar shaibhriú a thuilleadh an meascán. Seo atomizer, atá suiteáilte ag barr an tseomra mheascadh. Tá Breosla ar fáil i cainéal ekonostat, wherein tá an bhreosla scaird shuiteáil.

stáit cumhachta economizer

Chun scríobh an cumhacht innill uasta, ní mór an meascán a bheith an-saibhir.

A ullmhú é, an carburetor DAAZ-4178-1107010, agus gach samhlacha eile atá feistithe le economizer mar a thugtar air. Ligeann an córas seo chun suim bhreise breoslaí a théann isteach an atomizer ar fáil. Ach ag an am céanna nach ndéanann sé pas a fháil tríd an scaird breosla is mó. economizer A ghníomhachtú Úsáideann tiomáint speisialta.

Carburetor DAAZ-4178 UAZ

Tá an dearadh níos casta, le hais an mhonarcha an carbradóir. Tá sé freisin ina dhá-seomra eibleacht-cineál carburetor. Tá sé tréithrithe ag an láthair ar seomra níos fearr agus níos cothroime snámh. Chun bhí an meascán ar chaighdeán níos airde, tá dearthóirí níos chruthaigh cainéal swirler feabhsaithe.

oibriú cobhsaí an mhótair ag tosú amach agus ualach anseo chumas HDS. Tacaíonn Advanced CXX oibríocht inneall níos cobhsaí ag an luas is lú is féidir ar an crankshaft. Seo carburetor DAAZ-4178-1107010-40 ceadaíonn aistriú níos rianúla ón díomhaoin a luchtú.

suiteáil

A chur ar bun de láimh an struchtúr a UAZ, beidh aon rework casta ag teastáil. Mar sin féin, an gá atá le suiteáil ceap thicker ó 126 carburetor ú. Má dhéanann tú a shuiteáil gan rith, ansin tá an baol ann a bhriseadh an tiomáint caidéal.

gléasta

Conas a shuiteáil ar an carburetor DAAZ-4178-1107010 ag UAZ? Chun tús a chur, beidh ort a fhágfadh tithíocht scagaire aer. Ansin, tá gléas foirne as oifig. Chun seo a dhéanamh, unscrew an Graí as an taiscumar agus ionad iad le cinn nua agus cinn gearr. comhlaí leictreacha a bhaint agus i n-áit suiteáilte lasca sealaíochta. Next, a carburetor nua in áit na sean. Roimhe sin, ní mór duit a bheith cinnte a chur ar an dá pads. Anois tá an t-aontas ag teastáil chun nascadh leis an dáileadh fheistiú le píobán. Ansin, tá sé in am chun dul go dtí a shuiteáil chuaird rialú economizer díomhaoin.

Agus an chéim deiridh de a choigeartú carburetor DAAZ-4178-1107010. Mar sin, is féidir le cabhair ó na scriúnna speisialta a bhaint amach ar fheidhmíocht inneall is fearr is féidir.

Conas a choigeartú an obair carburetor?

Cé go bhfuil i ndearadh DAAZ-4178 le beagán difriúil ó mhúnlaí eile de ghléasra Dmitrov, coigeartú, ní bheidh aon duine a bheith deacair.

D'fhonn dul i dtaithí ar an obair carburetor, ní mór duit a bhaint as an iarainn choigeartú, atá freagrach as an cháilíocht agus ar chainníocht an meascán breosla. Mar sin, is féidir leat a choigeartú an luas innill a díomhaoin. Is minic go bhfuil modhanna díomhaoin éagobhsaí, agus nach mbeidh an carr dul gan suíomh ceart.

coigeartaithe meicníocht

Ansin choigeartú againn ar an carburetor DAAZ-4178. Tá an próiseas calabrú roinnt céimeanna simplí. An Chéad is gá duit a ghléasra cumhachta maith te. Scriú freagrach as cáilíocht an mheascáin sa carburetor mór, a chur as oifig beagnach go hiomlán, agus ansin níos doichte thart ar 2.5 casadh.

Scriú, cainníocht gceannas ar an meascán breosla ag teastáil chun luas a nochtadh. Chun seo a dhéanamh, dul ar an scriú chomh fada is nach bhfuil an luas san ord 850-950. Ansin, le cabhair na scriúnna cáilíochta céanna teacht ar an luas is airde, ansin an scriú coigeartaithe eile ar ais arís 900 RPM. Caithfidh na gníomhartha dul a bheith ann oiread fada leis an caighdeán rothlaithe an scriú cur leis an luas an crankshaft.

Má thosaíonn an t-luas rothlach ag titim, ansin a fhaigheann tú an t-aistriú ó saibhir go meascán lean. Is féidir linn a dhéanamh níos doichte ach an scriú cáilíochta agus é a fhágáil ag an bpointe sin.

Anois is féidir leat a thuilleadh a teagmháil leis an carburetor DAAZ-4178. Coigeartaithe sé os a chionn. Ach tá sé seo amhlaidh, más rud é ag an géar cnaipe ar an luasaire a bhí an t-aistriú ó uasluas go díomhaoin gnáth. Mura bhfuil, ansin is gá duit dul go mall ar an scriú cáilíochta.

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an carburetor sonraíochtaí DAAZ-4178.