Láibe ar na Boinn "Field". Ceannaigh boinn láib i siopa nó a aimsiú a úsáidtear / y

Chun a chinntiú go raibh an carr réidh le haghaidh oibriú sa chéad áit i gcónaí bhunaigh sé na ceanglais ábhartha an bonn nó boinn.

eolas ginearálta

Sa lá atá inniu, a thairiscint monaróirí réimse go leor mór na boinn do gach cineál de mheaisíní. Tá sé cosúil le uilíoch agus uile-aimsire, agus an tsamhraidh agus an gheimhridh, chomh maith le, boinn bóthair easbhóthair agus láib. Ar an "Field", a mheastar na daoine is mó tóir agus beloved ar carr, a bheith cinnte a shuiteáil boinn den sórt sin, ag tabhairt aghaidhe i gcónaí leis na cineálacha easbhóthair, mar láib láidir, gaineamh, fánaí.

Cad é an boinn láibe

Thiománaithe, ag tiomáint VAZ 2121, ag athrú go seasta ar an bhfoirm a "capall iarainn", agus feabhas a agus a cumais theicniúla. Is é an pointe is mó anseo na boinn láibe easbhóthair ar an "Field". In ionad boinn rialta, is féidir a bhaint amach buntáiste mór nuair a marcaíocht amach as asfalt. Sa phróiseas saothrú VAZ 2121 aon úinéir nós carr éigeantach agus dá bhrí arís agus arís eile i láthair le bóithre dona. I ndáiríre, seo agus tóir den sórt sin ar an bhaile gaolmhara "jíp." Le den sórt sin ní féidir déileáil le haon SUV, agus is faoi réir na SUV. Mar sin féin, a shárú constaicí den sórt sin ar gá ár mbóithre Tá boinn láib ar an "Field".

buntáistí

Ach cad é an cineál boinn? Ó bhoinn gcomhghleacaithe láib traidisiúnta ar an "Allamuigh" i 2121 nach bhfuil ach le patrún agus doimhneacht a tread, ach tá roinnt gnéithe de ghnáth dofheicthe don tsúil. Mhéadaigh sé seo frithsheasmhacht a chaitheamh agus iad bhalla níos sofheicthe ach í ag feidhmiú i gcoinníollacha iomchuí. Ina theannta sin, boinn láibe fiú b / y ar an "Field" caidéil níos lú agus tá cáilíochtaí corraitheach scoth. Seilbh sé freisin an t-innéacs luas is ísle. Tá sé seo mínithe ag an bhfíric go bhfuil a chuid na críche sin - a shárú easbhóthair, in ionad thaifid luas a leagan síos.

Na cineálacha bonn easbhóthair

Ón an t-ainm le duine ar bith is léir go bhfuil muid ag caint faoi níos mó ná passable, mar a déarfá, "toothy" boinn. láib De ghnáth boinn i Niwa ar fáil i dtrí chineál.

Boinn a bhfuil marcálacha H / T (Leath-raon), atá beartaithe le haghaidh beag easbhóthair. Tá siad in ann a sheasamh ualach dian go leor ar línte coatings traidisiúnta. Seo marc tharraingt ar rothaí, oiriúnach le húsáid shealadach i gcoinníollacha mhór. Boinn ar "Niwa" leis na saintréithe, suiteáilte de ghnáth mar chaighdeán. innéacs Luas na mbonn - nach lú ná de chéad agus ochtó ciliméadar san uair.

Rubber ar an "Field" leis an innéacs de A / T (All Terrain) a léiríonn a úsáid i ngach cás. Is chinneann an tréith an rogha an chuid is mó na n-úinéirí na n SUVs intíre. Tá na boinn den scoth "shealbhú" mar mótarfheithicil ar cora agus ar asfalt bhóthar díreach. Soláthraíonn patrún tread domhain an cumas a shárú agus sách tromchúiseach easbhóthair. boinn láibe den sórt sin beagnach aon torann ar na rianta agus d'éirigh leo ar athraíodh a ionad tríd an slush. tá téarma Tread na rothaí sórt sin grooves draenála domhain agus ar fud freagrachtaí dea-shainithe "dimes". Is innéacs Luas na boinn de ghnáth níos mó ná céad seasca ciliméadar san uair.

An rubair láib is mó a mhór le haghaidh "Niwa" a mheastar bonn a bhfuil M / T (láibe tír-raon) innéacs. Tá na boinn a bhfuil tráchta Tarracóir oiriúnach le haghaidh aon fheithiclí easbhóthair eile, atá á bhfeidhmiú i mbóithre i ndáiríre harsh. Mar sin féin, chaitheamh siad amach go han-tapa. Tá siad míbhuntáiste mór: iad ag tiomáint ar asfalt go bhfuil siad torann láidir go leor, ní raibh a shealbhú ar an mbóthar. Tá patrún: an níos mó an luas carr, is mó an méid meath agus an hum na boinn. Na Cosantóirí sonraí chun cinn rubair féin-ghlanadh uasta.
Ag an am céanna sna coillte, ar bhóithre scaoilte agus muddy, chomh maith le ar an réimse, ar chumas siad an carr a bhogadh i dtreo ar bith gan aon fhadhbanna. Déantar iad a úsáid den chuid is mó díograiseoirí trófaí-ruathair agus hunters-iascairí. Is gaineamh ná cré, chomh maith le bóithre sléibhe foirceannadh Samhail Gluaiseacht - pábhála Rogha do rubar M / T.

Praghsanna na mbonn láibe

Faoi láthair, na boinn is mó tóir easbhóthair do VAZ 2121 - Is Cooper an Béarla nó Meiriceánach Goodrich BF, Malaeisia nó Sínis Simex Maxxis. Is féidir le go thiománaithe a chinneadh ach an praghas. Mar shampla, bheadh boinn láib ar R16 cornfield ó mhonaróir Béarla costas ar an meán de 5-6000. Sa réimse bpraghas céanna freisin boinn SAM de dhéantús. Is beag níos saoire - ó dhá bhliain go leith go dtí trí mhíle Rúbal - costas boinn na Síne. bonn baile Iomráiteach I-192, atá deartha freisin le haghaidh fíor easbhóthair. Tá siad, áfach, cosúil le go bhfuil gach bonn baile an-deacair - "dair". Ach ag an am céanna dea-iompar am ar na carraigeacha, ina theannta sin, cling maith ar an talamh agus a dhéanamh ní féidir a duillín isteach i rut. Mar sin féin, tá siad cobhsaíocht bocht iad ag tiomáint ar asfalt fliuch. An buntáiste amháin de seo rubair - incomparable leis an praghas allmhairiúcháin: ar an meán de thart ar dhá mhíle.

Conas a phiocadh suas boinn láibe

Beagnach cheist síoraí, a áitíonn an chuid is mó de lucht leanúna ar "Niva", mar gheall ar a bhfuil boinn a chur ar sé. Tá sé seo ceist sách pearsanta, is féidir leis an freagra a bheith bunaithe ach ar roinnt fachtóirí. An gcéad dul síos, ní mór duit a shaineofar roimh ré, agus ní mór é a "toothy" bus. Is gá a ríomh an céatadán na n turais ar an mbóthar. Tógann sé seo san áireamh an chomhpháirt airgeadais, agus tá sé mar boinn láibe ardchaighdeán i gcónaí i bhfad níos costasaí. Lena chois sin, nuair a roghnú treads tarracóir ar an gcarr gá a dhéanamh ar roinnt feabhsuithe.

An chuid is mó go minic ar an "Cornfield" atá leagtha avtorezina marcáil A / T, a sheasann amach as a maneuverability maith, phraghas réasúnta, oibriú ciúin agus iad ag tiomáint ar pábháilte, chomh maith le marthanacht. Lena chois sin, gnéithe sé éagsúlacht mhór de na monaróirí branda.

Láibe ar na Boinn "Chevrolet Niva"

Gach ceann de na úinéirí gluaisteán SUV baile, ag roghnú an mhéid iomchuí a dhéanamh na mbonn a bheidh faoi threoir saintréithe Niva Chevrolet, ós rud é go bhfuil an leagan plandaí caighdeánach le boinn mór-trastomhas hiomlán nach luíonn. Ós rud é na meaisíní a úsáidtear go minic ar expeditions fiaigh i gcomórtais éagsúla, tá siad oiriúnach breá le haghaidh cumas measartha easbhóthair san am céanna an cumas dí fadtéarmach cosáin asfalt. Dá bhrí sin, mhol siad boinn 28-orlach "liftovat" leis 1/15 an méid de na dioscaí agus an eitilt le milliméadar tríocha cúig.

Ceanglais a bhaineann le boinn

scóip ón talamh easbhóthair Is feithiclí go díreach ag brath ar mhéid na mbonn. Mar a dhéanann an méid is mó is féidir tras-mhaith. Rogha eile - leithead, ag soláthar láib níos fearr surmountable agus ithir bog, ach casta rialú ar dhromchlaí sleamhain agus i sneachta.
Roghnú an cóimheas is fearr ar an leithead agus an trastomhas an rubair, agus an pátrún tráchta atá roghnaithe. Tá mór "herringbone" oireann is fearr do choinníollacha tromchúiseacha easbhóthair.

roinnt nuances

Nuair Ní mór boinn a roghnú le haghaidh an "Niva" enthusiast carr roinnt gnéithe speisialta a chur san áireamh. Ag brath ar an staid an dromchla Pas is minic boinn bóthair ar leithligh le haghaidh piocadh DIRT níos fearr agus cótáil clochach. Sa chéad chás go bhfuil rubair bog níos oiriúnaí, a réidh teagmháil leis na neamhrialtachtaí ann cheana, iad a úsáid mar clutch sa bhreis. Agus a shárú go bhfuil an cineál easbhóthair creagach ar an "Field" níos fearr a chur boinn níos docht agus durable a mhéadaigh líon na n Plies.