"Lada Vesta" (Meicnic): léirmheas úinéirí

Is ar éigean is gá arís eile le labhairt ar an easpa muiníne Rúiseach go thionscal na gcarranna intíre. An iomarca teipeanna agus botúin a rinneadh ag innealtóirí agus dearthóirí. Mar sin féin, an chéad taibhiú an chairr baile "Lada Vesta" i 2015, a bhí ceaptha a bheith ina hit, mar aon le crossover "X-gha". A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ag an am céanna, is fiú an t-airgead le Meicnic gluaisteán. "Lada Vesta", tuairimí a bhfuil níos mó ná go leor - tá sé carr suimiúil go leor go seachtrach agus go hinmheánach.

Roinnt eolas ginearálta

Gcéad dul síos, ba chóir é a thabhairt faoi deara nach bhfuil an tarchur uathoibríoch le haghaidh an "Iarthair" mar shampla. Dúirt Bainistíochta go má tá sé i bhfeidhm, tá sé ach cúpla bliain. Is féidir nach bhfuil an díol dul i gceart, mar sin a shuiteáil tarchur uathoibríoch is mí-oiriúnach go ginearálta. Dá bhrí sin, i láthair na huaire is féidir a cheannach carr amháin ar na Meicnic. "Lada Vesta", cuirfear athbhreithnithe ar a phlé san Airteagal seo, tá sé i ndáiríre de léim mhór chun tosaigh ar an tionscal gluaisteán intíre. Ar ndóigh, chun teacht suas le iomaitheoirí hEorpa agus na hÁise, beidh a sweat, agus é a fhágáil ar feadh i bhfad.

Ach anois is féidir linn a rá go bhfuil dul chun cinn déanta. Dearadh an ghluaisteáin meallann sé aird, ach a ghlaoch tá sé neamhghnách deacair go leor. Maidir leis an taobh istigh, ansin tá roinnt sonraí níos suimiúla seachas an taobh amuigh. Maidir leis an taobh teicniúil, tá sé mar sedan gnáth, a bhfuil dócha a thiomáint, mar gheall ar an innill sa raon ach 2: 1.6 agus 1.6 lítear an "Nissan". Tá an dá atá feistithe le tarchur lámhleabhar.

Tá beagán mar gheall ar an taobh amuigh gluaisteán

An chéad tuiscint aon ghluaisteán déanta suas as a chuma. Maidir leis an "Iarthair", is é a dhearadh beagán cosúil leis "Volvo". Níl sé seo iontas, mar gheall ar i bhforbairt i gceist iarfhostaí de Volvo. Mar sin féin, tá rud éigin a fheiceáil. Ceann de na gnéithe stíle é, an láthair fhoirmiú cruth zigzag ar an taobh an ghluaisteáin. Maidir leis na optaic, ansin rianú a uilleachais agus elongation áirithe. Tá an carr cuma chreiche, a bhfuil an móide amháin. Maidir leis na soilse cúil, is féidir iad a dtugtar coitianta go leor. Cé go d'fhéadfadh siad a dhéanamh agus cúpla níos mó, mar atá ar an chúlra an chúl ollmhór ar an meaisín, cuma siad beagán amaideach.

Roinnt dearthóirí agus lógó athdhearadh. Ar an "West" Rook tar éis éirí i bhfad níos leithne, agus cuireadh an seol roinnte i línte. Go ginearálta, tá sé maisithe breá le tuairteora "Lada". Bhuel, anois a ligean ar dul ar aghaidh agus féachaint ar an siopa uathoibríoch.

Go hachomair mar gheall ar an taobh istigh

Maidir leis an taobh istigh, is é an chéad tuiscint ag brath go mór ar an bhfeithicil. Ar ndóigh, fiú amháin sa leagan bunúsach go bhfuil gach rud atá uait. Mar sin féin, tá an pointe ar fad a léiríodh sa leagan is daoire. Anseo agus nua-aimseartha córas siamsaíochta. An fuaim go leor thiománaithe moladh agus a rá tháinig sé amach go leor réasúnta. Breathnaíonn an eochaircheap dteagmháil ar fud i lár an painéal seo ach fíneáil. Ach is gá sí anseo, ní hamháin mar maisiú, agus a dhéanamh ar éagsúlacht na tascanna, mar shampla rialú toirte, loingseoireachta agus mar sin de. N.

Dearthóirí Plaisteach úsáid as an chuid is fearr de diana agus durable. suíomh Comhcheangailte déanta as éadach agus an craiceann. Breathnaíonn an painéal seo chomh saibhir. Go háirithe aird ar an scéim dathanna, a bhí in áit rathúil. Breathnaíonn an meascán de bán glas agus mór. Ní bhaineann na súile a fháil tuirseach, mar gheall ar na dathanna atá sáithithe, ach ní geal, agus is féidir iad a ath-choigeartú más gá. An chuid is mó ar an taobh istigh a bhí sásta leis tiománaithe, ag caint faoi seo amháin. "Lada Vesta" (meicniúla) sa chumraíocht bunúsach nach bhfuil aon electropackage. Tá sé ar fáil ach amháin sa "só", ach diúltach, ach bhíothas ag súil seo.

"Lada Vesta" (Meicnic): léirmheas úinéirí

An gcéad dul síos, cad atá le aird a thabhairt ar na tiománaithe "Vesta", an tarchur. Bheadh a lán thiománaithe a bheith in ann a cheannach carr le giarbhosca uathoibríoch. Ar an drochuair, nach bhfuil aon deis den sórt sin ann i láthair na huaire. Faoi láthair suiteáilte tarchurtha 5-tistupenchataya, bhí ar iasacht a ón gcuideachta "Reno". Trí úsáid a bhaint an MPKK Fraince bhainistiú a laghdú go suntasach an creathadh agus torann leibhéil, a dhéanann difear go díreach an leibhéal chompord san fheithicil le linn iompair.

Tiománaithe faoi deara freisin go bhfuil an tarchur lámhleabhar ó "Reno" sách láidir agus dea-in oiriúint chun oibriú ar chríoch an Chónaidhm na Rúise. suiteáil Fíor an traiseolta sa dóigh roinnt tionchar ar an costas deiridh an ghluaisteáin, ach, de réir na dearthóirí, bhí sé fiú é. Tá tionól giarbhosca láimhe a rinneadh sa ghléasra Togliatti. Chomh maith leis sin sa todhchaí tá sé beartaithe a shuiteáil giarbhosca robotic, a cuireadh le fada ar an "Deontais". Tá sé a thástáil agus thaispeáin a chuid taobh is fearr.

powertrain feithicle

Motors suite ar an "Iarthair", freastal ar na caighdeáin nua-aimseartha comhshaoil Euro-5, mar sin ní chóir a bhfeidhmíocht chomhshaoil caint arís. Tá tiománaithe níos mó suim i iontaofacht agus rogha inneall. Is é an bunachar sonraí 8-comhla inneall dócháin inmheánaigh le 87 horsepower. Ach is fearr tiománaithe is mó taithí chun gluaisteáin a cheannach a bhfuil an cumas nua innill 16-chomhla de 1.6 lítear agus 106 lítear. a. Dar le go leor, is é seo is féidir leis an t-aonad cumhachta a chur san áireamh is fearr is féidir. An t-inneall is fearr ó "Nissan Sentry" 1.6 lítear bródúil as toilleadh de 116 lítear. sec., ach beidh sé costas le beagán níos costasaí.

Forbróirí ag obair cheana féin ar an "Lada Vesta" 1.8 (Meicnic). Ní féidir le léirmheas ar an t-aonad cumhachta a fháil, toisc nach bhfuil sé scaoileadh go fóill. Mar do chumhacht, ansin is dócha, ní bheidh sé níos mó ná 130-140 lítear. a. Ach beidh sé seo go leor leor do tiomána dinimiciúil compordach. Go ginearálta, is fearr thiománaithe a roghnú is mótarfheithicil de 1.6 Cumas lítear 106. a. Nach bhfuil sé ina "glasraí" mar 87 lítear. sec., ach freisin níos éasca a choimeád ar bun ná mhacasamhail níos cumhachtaí.

Maidir Baile Átha Troim

Faoi láthair ar díol, tá trí míreanna:

• "Classic";
• "Chompord";
• "Lux".

Trealamh Bunúsach - tá sé praiticiúil "folamh" ó thaobh líonadh an carr. Ag an chuid is minic, tiománaithe aird a dhíriú ar cheannaitheoirí ionchasacha. Ach fiú anseo tá cheana féin roghanna ar nós L-chruthach ar chúl-as a chéile mhaolú suíochán, adjustable tilt roth stiúrtha, chomh maith le córais sábháilteachta éighníomhacha agus gníomhacha. Is é an sraith iomlán "Classic" an pacáiste fuaime.

Cur i gcrích an "chompord" nach bhfuil i bhfad difriúil ó an bonn, cé go bhfuil mionathruithe anseo. Tá níos mó suimiúil an trealamh só. Tá an fheithicil sa chás seo feistithe le braiteoir rain, scátháin taobh téite, suíocháin, fuinneoga, agus chomh maith le feiceáil páirceáil cúnamh le ceamara inchoigeartaithe. Ach ní ar sin go léir. An chuid is mó mheall córas fuaime chun cinn le líon mór de na suíomhanna. Go leor tiománaithe a cheannaigh cheana féin ar an carr, tá sé comhairle chun infheistíocht a dhéanamh i "sraith", a d'fhág do na hathbhreithnithe ábhartha. "Lada Vesta" ar an Meicnic ag an bonn agus barr an raon - Tá dhá rudaí éagsúla.

An bhfuil sé fiú an t-airgead?

Is é seo an cheist ar mhaithe le ceannaitheoirí ionchasacha, "Lada Vesta." Ós rud é go féidir leis na hathbhreithnithe a léamh a mearbhall. Roinnt tiománaithe a chreidiúint, go an t-airgead a cheannach níos fearr cruthaithe cheana "Solaris" nó "Rio", agus tá cinn eile níos claonta chun gluaisteáin baile. Má labhairt linn faoi na praghsanna, ach sa lá atá inniu thart ar 640 000 Rúbal, is féidir leat a cheannach "luaidhe" i barr an raon, agus mar an gcéanna "Solaris", ach an mbunachar sonraí. Ach tá sé go leor ceist eile - "Cad é níos fearr?" innealtóirí Rúise Tá iarracht a dhéanamh ar an carr iomaíoch sa raon praghsanna. Réir dealraimh, tá sé iompaithe amach go han-mhaith. Tar éis an tsaoil, is é an caighdeán a thógáil anseo ag leibhéal ard. Tá sé seo mar gheall ar go páirteach ar an bhfíric gur ghlac an fhorbairt páirt na dearthóirí mar chuideachta "Renault" agus "Nissan". Is féidir a chruthú "na ndaoine gluaisteán", a bheadh ina iontaofa agus an-sturdy. Dá bhrí sin, tá an meaisín cinnte fiú na cistí ar sé.

Tá beagán faoi na buntáistí

A ligean ar ghlacadh le breathnú ar na hathbhreithnithe na n-úinéirí gluaisteán. "Lada Vesta" ar an Meicnic, de réir an chuid is mó, tá sé réasúnta eacnamaíoch agus unpretentious i seirbhís charr. Maidir le hídiú breosla sa tsraith uirbeach thart ar 10-11 lítear. Go deimhin, le haghaidh an t-inneall 1.6 nach bhfuil a leithéid táscaire maith, ach d'fhéadfadh sé a rá gurb é measartha. Chomh maith leis sin, go minic ag díriú ar an chassis. Car Freagraíonn i ndáiríre go maith do ghluaiseacht slightest an tiománaí. Fionraí iontaofa agus "fáinleoga" cuid mhór de na neamhrialtachtaí dromchla bóthair. Chomh maith leis sin thiománaithe meas meas agus scóip ón talamh 178 mm. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach in oibriú an chairr sa Rúis.

Maidir leis an spriocghrúpa

Bhí sé go leor tasc tábhachtach roimh na dearthóirí agus dearthóirí - chun a chinntiú go raibh an carr ar an éileamh i measc lucht leathan den daonra. A bhaint amach nach bhfuil sé seo éasca, ach, mar a casadh sé amach, is féidir go leor. Taobh istigh, tá an carr go leor mhór, in ainneoin a mhéid beag, mar sin foirfe do turais teaghlaigh. Ag an am céanna taobh istigh nua-aimseartha le córas fuaime maith agus an chuma stylish - rogha iontach do dhaoine óga. Go ginearálta, ag súil leis na forbróirí go mbeidh an carr a cheannach ag daoine ó 25 go 45 bliain.

A sonraí tábhachtacha cúpla

Timpeall Meán Fómhair 2017, táthar ag súil a scaoileadh "Lada Vesta" 1.8 ar na Meicnic. Léirmheasanna úinéirí na ngluaisteán le hinneall de 1.6 lítear rá go mbeidh an carr a bheith níos bríomhar agus ard-chasmhóiminte. Ach d'fhéadfadh an chuma ar tarchur uathoibríoch a bheith beagán athrú ar an staid. Fiú 1.6 Tá appetite an-measartha agus 1.8 leis an tarchur uathoibríoch a ithe ar a laghad 15 lítear in aghaidh na céad. Chun a leithéid ní gach ceannaitheoir "Vesta" tá sé réidh. Chun anois, gluaisteáin fós níos éifeachtaí ó thaobh breosla a bhfuil meas, go háirithe má fhéachann tú ar an praghas gásailín.

Mar achoimre

Go ginearálta, d'éirigh sé amach an-soundly carr baile. Tá sé seo freisin na hathbhreithnithe. An nua "Lada Vesta" (Meicnic) sheasann anois i barr an raon an t-ordú de 640 000 Rúbal le coigeartú beag. Má labhairt linn faoi an idirmheánach agus barr an raon, an difríocht anseo in 50 míle. Ach tá sé níos fearr a íoc le beagán agus a chleachtadh go hiomlán ar an bhfíric go bhfuil dearthóirí baile ullmhaigh dúinn. Is é an dea-scéal nach bhfuil an carr a fuarthas cáineadh harsh, mar sin ní féidir leis an tionscadal a bheith ar a dtugtar teip. Conas a théann níos faide ná go bhfuil an díol anaithnid. I láthair na huaire, tá "Vesta" overtaken "Volkswagen Polo" agus tá go muiníneach an tríú áit. Is é an chéad áit "Solaris", agus an dara - "Kia Rio". Teacht suas leis na brandaí a bheith an-deacair, toisc go bhfuil siad a fuarthas cheana féin ar an t-iontaobhas na milliún Rúiseach.