Kayo 140: léirmheasanna, sonraíochtaí, grianghraif, a dheisiú

Pit Rothar - teicníocht cothrom tóir sna tíortha Eorpacha, ach sa Rúis gcaitear leo le cineál iontas. Tá Trealamh sa chatagóir seo ar chineál an scála-síos cóip de na rothair motocross. Beidh rothar Pit áisiúil do pháistí agus do dhaoine fásta. De ghnáth, a úsáid teicníc seo do motocross, Supermoto, stantraydinga, chomh maith le haghaidh turais Enduro.

tionscnaimh

Tá Kayo Chuideachta ar cheann de na ceannairí i dtáirgeadh agus díolachán gluaisrothair beag - rothar poll. Tógadh an planda ar ais sa 90 bliain ú an chéid seo caite sa tSín. Tá caighdeán na dtáirgí an-mhaith don chatagóir seo feithiclí buiséid. Tar éis a cheannach is fiú a sheiceáil láithreach gach nód, agus níos doichte ar fad cheangail. Tá Kayo 140 roinnt pointí lag, ach le cúram cuí agus deisiúcháin tráthúil féidir sin a dhíchur. Má tá tú ag monatóireacht a dhéanamh ar shláinte agus am chun cothabháil, beidh rothar poll a bheith ar feadh i bhfad a thabhairt ach mothúcháin dearfach.

dearadh

Kayo 140 - an t-ionadaí an chuid is mó tóir ar an rothar poll i gcríoch na Rúise. Is é an bunús a thógáil fráma cruach déanta as próifílí feadánacha. Difriúil an dearadh ghléasra cumhachta socrúcháin bunaidh. Is é an t-inneall ar fionraí ón bun an leathanaigh. Is é an méid ar an mbunachar sonraí féin 1225 mm, agus an meáchan tirim - ach 71 kg. colún Stiúrtha Is Kayo 140 ag uillinn níos géire ná mar a feithiclí eile ina rang. De thoradh ar an gcinneadh iompaigh amach a dhéanamh ar an rothar níos maneuverable agus cobhsaí.

Is féidir leat a cheannach feithiclí siopa ar líne. Tógtha bosca speisialta, inar á iompar Kayo 140. pacáiste Grianghraf le fáil san alt. Tar éis sin, bailíonn gach rothaí an capall iarainn féin. San áireamh tá na huirlisí is gá agus páirteanna breise.

inneall

Mótar - ceann de na láidreachtaí Kayo 140. Inneall Sonraíochtaí dochreidte den sórt sin feithicil dhlúth. cumhacht Rátáil beagán níos mó ná an meán sa rang seo. inneall ceithre bhuille le toirt 140 cm ^3, in ann a fhorbairt 13.9 horsepower. D'fhonn a sheachaint na Trioblóidí ba chúis leis ó overheating mótair, tá dearthóirí fáil fuaraithe aer-ola. Gléasra Kayo 140 ag baint úsáide as Ciceáil.

tarchur

Mar aon leis an t-inneall 13.9-horsepower ag rith tarchurtha ceithre-luas, tiomáinte ag slabhra. Slabhra - tá sé ar cheann de na laigí an rothar poll Kayo 140. tarchur Deisiúchán i gcrích níos minice, agus is é an chúis I-420 ciorcad. Tá sé sínte go leor go tapa agus dá bharr a thagann i léig.

Fionraí agus coscáin

Ag an poll tosaigh dearthóirí rothar leagtha neamhrialaithe 33-mm Cineál forc inverted. Cúil úsáidtear mar fionraí monoshock, atá ceangailte go díreach leis an luascadán gan an dul chun cinn i láthair. Is é taisteal Fionraí 150 mm. Tá méid Diosca ar an roth tosaigh 17 orlach, agus ar chúl - 14 orlach.

Choscáin - diosca, le tiomáint hiodrálacha. Tá diosca aeráilte chur, tá sé déanta as ábhar cóimhiotal éadrom.

bainistíochta

Motocross rothar Kayo 140, a ndearnadh a shaintréithe go leor oiriúnach as tascanna a dhéanamh le linn teacht crossover Tá tacar íosta de braiteoirí ar an Painéal na nIonstraimí. Dearthóirí chinn a theorannú uair an chloig Moto. Tá Luamháin agus knobs caighdeánaithe agus inmhalartaithe samhlacha eile de chuid na cuideachta. Gach luamhán a leanas, ach amháin coscán cúil. Tá sé seo riachtanach ionas gur nuair nach raibh an titim ar an gluaisrothar bhriseadh síos cuntais an rialú.

Eile faoi mhíbhuntáiste de na dearadh ar an easpa Kayo 140 soilse, a chuireann teorainn an t-am ar rothar úsáide poll.

easnaimh

Amidst léir na gnéithe dearfacha go tréitheach Kayo 140, is féidir a thabhairt faoi deara roinnt easnamh, labhair siad go minic mar gheall ar na n-úinéirí. Ós rud é go bhfuil sé seo analógach de rothar motocross rothar poll, tá sé in úsáid go minic chun rásaíocht ar an mbóthar, chomh maith le haghaidh tiomáint easbhóthair.

Is é an chéad diúltach léiriú beacht sa chás deiridh sin, agus constaicí agus jumps a shárú. Le léim láidir nó nach bhfuil sásta leis an roth tuirlingthe is féidir crank go simplí a mount. Níl sé an-taitneamhach, agus fiú níos mó - go tobann. Chun go seachnófaí cásanna den chineál céanna agus deireadh a chur leis an locht, ní mór duit a dhéanamh níos doichte dúntóirí níos láidre. Ach nach bhfuil sé seo i gcónaí an cás ós rud é nach bhfuil na crua-earraí féin ar chaighdeán an-mhaith agus go cothrom go tapa faoi an t-ualach trom a thagann i léig. Go leor úinéirí faoi deara sórt sin faoi láthair olc, i láthair in Kayo Tá 140. Freagraí uaireanta nach bhfuil an chuid is fearr, agus i bhformhór na gcásanna agus ar chor ar bith feargach agus olc.

Láimhseálann atá freagrach as rialú na gcóras coscáin agus láimhseáil clutch - pointe lag eile den gluaisrothar. Mar a tharla sé amach, is féidir leo a fhorbairt - nach bhfuil sé seo uile-íoc do gach fadhbanna. I roinnt downs láimhseáil is féidir dul ar sos, agus ag an am céanna fillte sé ní hamháin ag obair. Tar éis an teip ar na rialuithe clutch agus coscáin a chur in ionad a cheannach le sraith nua. An costas iomlán de thart ar 700 Rúbal, ach a chur i gcrích in áit buan - ní áisiúil i gcónaí, agus is cinnte nach bhfuil an-taitneamhach. Saineolaithe comhairle a cheannach láithreach cosaint speisialta ar an roth stiúrtha. Beidh sé in ann a shábháil ar fad na pinn i riocht oibre.

Tuairimí agus imprisean

Léirmheasanna ar rothar poll Kayo 140 roinnte ina dhá ghrúpa comhionann. Tá cuid acu sásta leis an gceannach, agus an ceann eile, faoi seach, tá indignant. Ach faoi deara an dá ghrúpa go bhfuil an 140, de réir mar a buntáistí ginearálta agus gnéithe diúltacha. An easpa soilse - tá sé seo le míbhuntáiste an-mhór, siocair go gcuirtear teorainn an t-am nuair is féidir leat úsáid a bhaint rothar poll. Is fearr go leor líon mór de ghluaisrothaithe siúl ag luí na gréine, agus a dhéanann an easpa soilsiú sé dodhéanta.

420-I slabhra de bharr chomh maith go leor de na hathbhreithnithe diúltach i measc na ceannaitheoirí. De ghnáth, bhí an fhadhb a réiteach in áit an ciorcad draein le níos costasaí agus ard-chaighdeán.

Ar na gluaisrothaithe nóta dearfach phraghas réasúnta íseal. Ní dhéanann an costas an rothar poll nua a bhaint amach fiú ar an leibhéal de 50 Rúbal. Le haghaidh a gcistí iompaithe amach cóip maith go leor. Tá sé lightweight agus cumhachtach. Figiúr "Willie" is féidir a dhéanamh leis an dara fearas. Ní eagla ar Kayo 140 agus folcadáin láibe, chomh maith le taisteal go dtí an aimsir an-dona thar tír-raon garbh. Ar dtús, is é an rothar nua atá feistithe le dhá boinn, atá ceaptha chun teacht timpeall ar an trinsí, comhlachtaí éadomhain uisce, chomh maith le tiomáint trí locháinín láibe.

Is féidir linn glacadh leis go Kayo 140 - an iompar, rud atá riachtanach le haghaidh tiomáint ar an tír-raon garbh, chomh maith le ar bhóthar an meán. Ar an mhórbhealaigh a thiomána sé, ar an drochuair, tá sé dodhéanta. Má cheannaíonn tú múnla barr, tá mhodhnú agus a fheabhsú, a bhfuil go léir an soilsiú fearais riachtanacha agus solaschomharthaíochta, is féidir le taisteal agus ar bhóithre poiblí.

Lena chois sin, bonn caighdeánach, atá curtha san áireamh, nach bhfuil ceaptha mar asfalt. Siad chaitheamh amach go tapa, chun bheith useless. Tá sé seo mar gheall ar ghrád an rubair a úsáidtear i monarú bonn. Is é an t-ábhar an-bog agus insínte, in ann a chur tras maith a chur ar fáil de réir marshland, ach scriosadh sé go tapa i dteagmháil leis an asfalt.

An chúis tríú cén fáth nach féidir leat taisteal ar bhóithre poiblí, - an dóchúlacht go dtarlódh inneall dóiteáin. Ar fóraim speisialaithe, inis go leor úinéirí a dóite 140 mótair Kayo, ach ag gluaiseacht ar bhóithre asfalt. Is dócha, is é seo mar gheall ar easpa taithí córas fuaraithe nach bhfuil deartha le haghaidh ualach ard den sórt sin agus ag tiomáint ag luas níos mó ná 60 km / h.