Inlet Fuar: buntáistí agus míbhuntáistí

Faoi láthair, tá cuid mhaith cineálacha de tiúnta carr. Go háirithe tóir ag úinéirí gluaisteán go leor Úsáideann modhnú ar an ghluaisteáin. Sa chuid is mó úinéirí gluaisteán i muinín shuiteáil an inlet fuar, trína a thosaíonn an t-inneall ag sileadh aer fuar. Tá beagnach gach aisling úinéir gluaisteán a bhfuil a charr a bhí ag gluaiseacht níos mó, agus an mótar san fheadán a vibrate chomh beag agus is féidir. Mar sin féin, fhios ag gach duine go bhfuil sé indéanta a dhéanamh modhnú go inlet fuar. Agus tuigeann gach duine nach cad é an inlet fuar. Beidh Buntáistí agus na míbhuntáistí an chórais, chomh maith le roghanna a shuiteáil ar roinnt de na carranna a chur san áireamh san Airteagal seo.

Cad é seo

Is féidir le córas iontógáil fuar a líonadh na sorcóirí fionnuar aer, rud a mhéadaíonn éifeachtacht inneall. Cuimsíonn sé náid feadáin friotaíochta scagaire. Chomh maith leis sin atógáil ábhair bosca aer níos glaine, an iomadúil iontógáil agus an glacadóir feithicle.

prionsabal oibríochta

Chun an córas is gá duit a shuiteáil an scagaire amach an cochall, i séalaithe go maith i gcoinne salachair agus spás deannaigh. Sa chás seo, is gá a leagan síos sa chuid ina bhfuil sreabhadh maith de aer fionnuar. An t-aer ag teacht isteach trí phíopaí in nulevik oiriúnach do chóras iontógáil, wherein, mar gheall ar an aer teocht níos ísle, a tharlaíonn dóchán breoslaí is fearr ag teacht isteach. Mar thoradh ar an éifeachtacht an aonaid a mhéadú.

leas a bhaint as a shuiteáil

Tá bealach amháin chun cur leis an acmhainn an tsuiteáil uathoibríoch mheas an chórais iontógála aer fuar. Mar sin féin, tá gach córas a buntáistí agus míbhuntáistí. I measc na buntáistí a bhaineann le, tugaimid faoi deara:

1. An méadú i gcumhacht.
2. íogaireacht méadaithe an gcos luasaire.
3. ídiú breosla laghdaithe.
4. oibriú Éide an aonaid.

CONS Aeir Fuar

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le shuiteáil inlet fuar idirdhealú a dhéanamh idir:

1. Chun cinn na iomarca torainn ón scagaire náid.
2. D'fhéadfadh casúr uisce tarlú Suiteáil córas ealaíne Teip. Freisin, is féidir casúr uisce tarlú mar gheall ar oibriú míchuí na feithicle.
3. Tá an próiseas a shuiteáil leor am-íditheach chóras.
4. Athrú ar an gcaighdeán.
5. Ag baint úsáide as faoi bhun caighdeáin "nulevik" mar thoradh ar damáiste inneall.

cineálacha

Faoi láthair, go leor tuners dhíol a tháirgeadh cineálacha éagsúla an chórais iontógála fuar. Difriúil siad go léir i dath, méid, a úsáidtear sna hábhair phróiseas monaraíochta. Tarlaíonn an rogha córais amháin arna iarraidh sin don motorist. Is féidir le roinnt gnéithe a tháirgtear a sholáthar go díreach le haghaidh múnla gluaisteán ar leith, agus tá cinn eile a tháirgtear mar fheiste uilíoch.

I láthair na huaire tá na córais iontógáil is coitianta:

1. Iontógáil Aeir Fuar.
2. Aibreán Carbonio.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

Is fiú cuimhneamh go más rud é nach bhfuil tú ag iarraidh a cheannach daor réamhdhéanta trealamh agus airgead a chaitheamh, is féidir leat a dhéanamh inlet fuar lena lámha.

An córas ar charr "Subaru"

Carranna "Subaru" difriúil ar dtús cumhacht maith agus ard-chasmhóiminte. Mar sin féin, a chinneadh ar roinnt tiománaithe chun maolú ar an staid an mótar agus leag an inlet fuar leis an t-inneall a d'fhéadfadh feidhmiú gan chaitheamh iomarcach agus cuimilte leis an éifeachtacht is fearr. A shocrú ar an gcóras iontógáil fuar Ní mór a roghnú an suíomh a shuiteáil an phíobáin inlet. De ghnáth, an chuid is mó úinéirí gluaisteán "Subaru Impreza" atá leagtha nozzle gníomhach ó na láimhe deise, a bhaint de na sciathán as an resonator. Mar Éileamh thiománaithe a eagla chun fáil réidh leis an cavity is gá. Na hiarmhairtí i bhfoirm casúr uisce nó teip tapa an scagaire ní. A shocrú ar an inlet fuar lena lámha ( "Subaru Legacy" chomh maith), ní mór duit a cheannach alúmanam trastomhas vent rocach de 80 mm. A leathnú as an oscailt cavity Tá trastomhas de 73 mm. Mar sin féin, ní chuireann sé Gortaítear a shuiteáil go héasca rocach. Ba chóir a ghlacadh méadar. Go réidh corrugation dragged trí phoill, iamh leis an duct aeir scagaire. In áiteanna eile, ina suífear trí coiléar cúplála traidisiúnta. Mar thoradh air sin, cuirtear an ghé tuairteora taispeáint sa urrann i gcás an stub atá leagtha protivotumanok. Maidir le tarraingteacht mó is féidir a ghearradh go cruinn sa PTF breiseán poll, atá baint aige le píopa brainse. Is fiú cuimhneamh go sa chás seo tá sé riachtanach a chaitheamh greille cosanta leis an scagaire aer sheirbheáil chomh fada agus is féidir. Mar thoradh air sin, ag luas íseal go mbeidh an carr féin a iompar i bhfad níos fearr.

inlet Fuar "Honda"

Is úinéirí gluaisteán go leor "Accord" gluaisteán ag tabhairt aghaidhe teipeanna crua inneall uathoibríoch te. Chun an fhadhb a réiteach, an chuid is mó de na tiománaithe a chinneadh a shuiteáil ar ghluaisteáin ionraon fuar. Mar a shuiteáil, ní mór duit shims breise a cheannach faoi an bailitheoir. Éascú a dhéanamh ar an sreabhadh aer fuar agus is féidir iad disabling teasa bailitheoir. Múch an teas ar siúl trí sábhadh den taiscumar, i gcás an comhla réchasta, agus i gcás ina raibh na bealaí antifreeze. Tar éis a bhaint an taiscumar ar an taobh deas an ceann, tá sé riachtanach a dhéanamh ar an snáithe i cainéal a chur ar bun chlúdach cúil. I ndiaidh snáithiú is gá a bhaint as na sceallóga. Ní mór don iomadúil a bheith ar fáil láithreach a dhúnadh suas an poll le greamachán eapocsa nó weld ag baint úsáide as táthú Argón. Chonaic amach an chuid bhreise a bhaint as an grinder. Ansin leag muid suas na sonraí ar na háiteanna. Lena chois sin, ní mór an bpíopa inlet a tharraingt siar faoi na sciathán. Go speisialta trastomhas feadán cuartha ag teastáil is féidir a ordú é a faoi "Accord". Faoi é an sciathán leagtha freisin náid friotaíocht scagaire in ionad an resonator ann cheana féin. Ar gluaisteáin "Honda" ar na codanna istigh de na sciathán iad na gills. Chun scagaire i gcónaí fhan tirim, ba chóir na gills róin ábhar dlúth. Well oireann ábhar soundproofing. Lena chois sin, leag an scagaire cás cosanta speisialta, agus an láithreacht na poill sa tuairteora, tá sé riachtanach a dhéanamh ar láib scáileán breise cosanta. Chun nach raibh an scagaire Ní mór rochtain aer te bheith ar an taobh inneall a bhunú pláta cosanta Teas speisialta. is fiú smaoineamh ar an bhfíric gur chóir an scagaire nialas gach 5000 nigh km. Rith ar an gcarr a bheith deacair, mar gheall ar gach uair is gá duit a dhéanamh ar an deireadh leis an tuairteora. Mar sin, leag an inlet fuar lena lámha ( "Accord 7" chomh maith) nach bhfuil chomh deacair. An rud is mó - foighne, ábhar agus airm díreach.

an chórais iontógála fuar ar an "Kalina"

Go leor úinéirí gluaisteán teaghlaigh, go háirithe do dhaoine óga, a bhfuil grá ag tiomáint go tapa, ag iarraidh a dhéanamh ar inlet fuar go neamhspleách. Mar shampla, suffices sé a mheas an carr "Lada Kalina". D'fhonn a dhéanamh ar an inlet fuar lena lámha ar an "Kalina" Ní gá i gcónaí a shuiteáil scagaire de friotaíocht náid, go leor chun a thabhairt ar an fuar duct aer-iontógála chun dhúchas an scagaire aer. I "Kalina" aer fuar thiocfaidh tríd an solas ceann Ceannlampa chlé. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sé ann go bhfuil an fhriotaíocht an aeir is mó, a bhfuil "cuileoga" literally sa scagaire. In ionad an bhíoma bolgán atá ann faoi láthair a bheith suiteáilte corrugation. Is féidir leat a roghnú nó aerú speisialta, a bheidh suite ar an bhfeithicil ón preheater. Is trastomhas fheadáin inmheánacha 50 mm. Bhrí sin ba chóir insides bheith réidh ionas nach bac ar an sreabhadh aer. Tá foirceann amháin de na bellows ceangailte leis an lampa, an ceann eile - go dtí sin a dhéantar in oscailt bhosca aer scagaire. Ní mór don píopa soláthar is mó leis an bosca a chur as oifig, agus an liopa bealach isteach go dtí dhúnadh. Chun comhdhlúthán Is féidir le draein amach, tá sé riachtanach sna ceantair is mó íseal a dhéanamh le cúpla poll. Ar an mbealach seo simplí chun é "Kalina" inlet fuar shuiteáil. Buntáistí agus na míbhuntáistí (VAZ-2172, lena n-áirítear lends féin, freisin, den sórt sin a uasghrádú) é, le hais an suiteáil an chórais luí ar an bhfíric go bhfuil an t-inneall a thuilleadh scaoileann creathadh láidir ag díomhaoin, ach bogadh cúpla méadar thiocfaidh chun bheith níos deacra. Lena chois sin, le linn na n-uaireanta with sa charr tá aclaíocht méadaithe. Chomh maith leis sin thiocfaidh chun bheith gluaisteáin níos tapúla ar an rian ag luas atá leagtha níos mó ná 100 km / h. Costais a thiocfaidh as gcuideoidh do charr is íosta. Is fiú cuimhneamh go sa gheimhreadh tá sé molta a athrú ar an sruth aeir ar an stoc. Déantar é seo ar an ngnáthbhealach: cóirithe feadóg mhór d'aois, agus tá poll nua caipín caite. Dá bhrí sin, roimh a shuiteáil an tús fuar leis an "Kalina", beware, mar sa chás seo caillfidh tú Ceannlampa amháin bhíoma bolgán agus a remake beag.

torthaí

I gcásanna áirithe, ní mór suiteáil réidh de dhéantús an trealamh taithí amháin, ach freisin Bíonn ar feadh i bhfad, de réir mar is gá ar chuardach a shuiteáil do na cinn is oiriúnaí spás gléasta in urrann inneall. Is fiú a nótáil go bhfuil a shuiteáil an fhriotaíocht scagaire náid bhfuil údar maith ach amháin nuair lán refinement inneall. Seachas sin beidh éifeacht rebound - titim i gcumhacht.

Mar sin, fuair muid buntáistí agus na míbhuntáistí leis an gcineál seo thiúnta. Mar a fheiceann tú, a leagtar is féidir leis an tús fuar a bheith ar a gcuid féin, rud a shábháil go mór.