In ionad an ceann sorcóra gasket VAZ-2112 (16 comhlaí) lena lámha féin

Tá Inneall d'obair iontaofa agus dea-chomhordaithe ag teastáil, ní hamháin lubricant ach freisin fuaraithe maith. Mar sin, tá bealaí ar leith sa bhloc agus ceann. Tá cuid ceapadh iad le haghaidh ola, an dara ceann a scaiptear - le antifreeze. Eatarthu féin, ní dhéanann siad a chéile. Chun cosc a chur ar an meascadh an dá sreabháin a úsáidtear in aon gasket inneall. Ní mór do suímh bloc Innill sa chomhdhúil an chinn a bheith daingean. Mura bhfuil, beidh an t-inneall theipeann freisin. Sa lá atá inniu beidh muid ag labhairt faoi conas athsholáthair féin-déanta de sorcóir ceann gasket VAZ-2112 (16 comhlaí). Smaoinigh ar na hairíonna de an bhfeiniméan.

Cúiseanna lochtanna

Tá roinnt cúiseanna cén fáth ar riachtanais carr gasket ceann sorcóra athsholáthair. scoirfidh VAZ-2112 (16 comhlaí) a oibriú de ghnáth mar gheall ar pads chaitheamh nádúrtha. De ghnáth, a tharlaíonn sé go dtí an 200 míle ciliméadar. Má tá an mhír curtha isteach go mícheart (neamhchomhlíonadh chasmhóiminte), is féidir a chur in ionad beatha tarlú i bhfad níos luaithe. Fáth eile - a dhífhoirmiú nó sraonadh an eilimint ina saothraítear rónta. Seo mar thoradh ar miondealú, trína dtagann an dromchla an chuisnithe.

Gcuid eile den fáth ar an ngá a chur in ionad an gasket, is é an t-inneall a overheat. Dá bhrí sin, ní mór dúinn monatóireacht i gcónaí ar an riocht an chórais fuaraithe agus athrú ar an antifreeze in am. Molann saineolaithe athsholáthair gach 50 míle, nó uair amháin gach 2 bhliain. Antifreeze go bhfuil an teorainn 4 bliana.

comharthaí

Conas a chinneadh an miondealú ar na pads? Chun a fháil amach is féidir leis an fhadhb a bheith roinnt comharthaí. An chéad symptom - dath sceite tréith. Feicfidh tú faoi deara conas ón bpíobán sceite téigh go dtí par. In áiteanna ina bhfuil an t-aonad a bhaineann leis an ceann a bheidh, a bheith rianta infheicthe antifreeze (ach ní i gcónaí). Seiceáil an sreabhach san umar leathnú. Níor cheart é dul agus beidh na stains ola. Má fhaigheann an antifreeze isteach sa chóras lubrication, tosaíonn an dara ceann a cúr. Feicfidh tú faoi deara conas ar an dipstick agus an caipín filler atá déanta tréith eibleacht - mayonnaise. Breathnaíonn an bhfeiniméan seo cosúil leis an bpictiúr thíos. Má fheiceann tú amháin ar a laghad de na comharthaí thuas, ciallaíonn sé gur gá do charr gasket ceann sorcóra athsholáthair. Tá VAZ-2112 (16 comhlaí) beagnach an struchtúr céanna leis an t-inneall SOHC, ach amháin i gcás an méid ceann agus líon na n-inlet agus sceite comhlaí. Bhuel, a ligean ar a fheiceáil conas é seo oibríocht i gcrích.

ionstraimí

Chun ionad an ceann sorcóra gasket VAZ-2112 (16 comhlaí) D'éirigh agus go tapa, ní mór duit a ullmhú an tsraith seo a leanas na n-uirlisí:

• eochair chasmhóiminte.
• Sraith de soicéid agus lasca.
• Fuaraithe umar leacht (méid nach lú ná 7 lítear).
• ceirteacha Glan agus degreaser.
• An gasket nua agus shéalaithe a son.

athsholáthair

Mar sin, oscail an cochall agus sliocht an teirminéal diúltach an ceallraí. Ansin, ní mór duit a taosc an antifreeze ón gcóras. Múch an sconna ar an chlúdach radaitheora agus an umar borrtha (ní taobh istigh d'fholús). Tuilleadh tá sé riachtanach a unscrew an iarainn ar an sceite iomadúil. Anois, bain an ceangaltán. Gcéad dul síos, ní mór dúinn a bhaint as an sreanga ardvoltais, ar ceal an sliseanna le braiteoirí teochta agus an braiteoir brú ola. Ina theannta sin, a thógáil amach an bpíopa as "vakuumnika". Dícheangail braiteoir-dáileoir. Sliocht an tithíocht accessory. Next, ba mhaith leat a scaoileadh an ulóg bolt tensioner. Ansin, bain an crios ama agus tensioner féin. Next, ní mór duit a shocrú ar an ulóg camshaft ionas nach ndéanann sé rothlú. Is é an ghné as oifig trí dhá scriúire lúide. Ansin sníofa na cnónna a shealbhú an clúdach uainiú cúil, agus bain an eilimint plaisteach féin. Phillips scriúire lagú na teanntáin hose a théann go dtí an ceann inlet sorcóir píopa. Le cabhair ó na heicseagán unscrew boltaí an ceann féin. An pointe tábhachtach - an iarainn agus leicneáin a bhaint astu. Tá Sorcóir ceann gasket bhaint le chéile.

Cad a lorg?

Tabhair faoi deara an riocht na scriúnna. Má tá siad níos faide ná 135 milliméadar, tá siad a thuilleadh oiriúnach lena n-úsáid. Roimh a shuiteáil an próiseas nua Ba chóir go mbeadh snáithe fras sa ola inneall. Inspect dromchla teagmhála bloc leis an ceann. Ba chóir a bheith réidh, réidh, gan burrs agus lochtanna eile. Chomh maith leis sin seiceáil a lúbadh (leibhéal leibhéal ag leanúint úsáid). B'fhéidir tar éis na pads tsosa overheats inneall. Sa chás seo, tá an ceann bloc deformed. Conas a shocrú é? Chun a réiteach féidir an fhadhb a mheilt. Ach cuimhnigh go bhfuil an líon de chinn mheilt teoranta. B'fhéidir go ceann tochilas cheana féin roimh duit. Is féidir Nuair a shuiteáil an gasket ar an ceann deformed sceitheadh ola agus chuisnithe.

suiteáil

Nuair a shuiteáil ba chóir duit a ullmhú go cúramach ar an dromchla an bloc agus sorcóir ceann. Tá sé íonaithe as an shéalaithe sean agus a bhaint aon burrs. Ní mór go mbeadh aon ola sna háiteanna na n-eilimintí teagmhála. Ba chóir go mbeadh ach an shéalaithe dearg. Dá bhrí sin, díbhealaithe go cúramach dromchla le halcól nó gásailín. Bain úsáid as carn ceirt glan. Is féidir le ceann eile a shuiteáil agus níos doichte na boltaí. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara i láthair na huaire de bhfeidhm.

chasmhóiminte géarú

Bolts twist ar "ionad timpeall an imill." Tá géarú i gcrích i gceithre chéim. Sa chéad chasmhóiminte géarú an 20 Nm. Ar an dara - an fórsa 70-85 Nm. Next, ní mór duit a dhéanamh níos doichte ar gach bolt go dtí 90 céim. Sa chluiche ceannais, chéim ceathrú arís scrolled boltaí 90 céim. Tá géarú i gcrích le eochair chasmhóiminte. Níos doichte an iarainn "ag súil" is gá. Más féidir leis an géarú mícheart ath-tástála nó dhó-amach pads.

Chéile an ceangaltán a mhalairt d'ord. Tá sé tábhachtach a scrollbharra tríd an crankshaft agus camshaft sula crios shuiteáil. Ulóg camshaft suite ionas go mbeidh an chuid gobadh amach den mol rothlú leis an mótarfheithicil. Seiceáil an teannas crios agus assemble na comhpháirteanna eile. Ag an gcéim seo, tá in ionad an sorcóir ceann gasket VAZ-2112 (16 comhlaí) curtha i gcrích go rathúil. Tá sé fós ach antifreeze a dhoirteadh agus an t-inneall a reáchtáil.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas a thabhairt ar aird sorcóir athsholáthair ceann gasket VAZ-2112 (16 comhlaí) lena lámha féin. Mar a fheiceann tú, is féidir a dhéanamh leis an nós imeachta go neamhspleách.