Imréitigh "Volkswagen Polo", an scoitheadh talún is fearr is féidir agus gnéithe eile

"Volkswagen Polo" - an tóir carr dhlúth Volksvagen Grúpa imní. Cuireadh samhail láthair den chéad uair i bhfoirm laghdú ar phraghas-leagan den 50 Audi, agus Márta 1975 a seoladh Polo sa tsraith mar shamhail ar leith. Thosaigh táirgeadh carr ag an mhonarcha i VFL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - hatchback trí-doras le comhlacht roth tosaigh tiomáint uile-mhiotail agus Baile Átha Troim saor. Is féidir leis an stíl an trealamh feithicle a chur síos mar spartan - rud ar bith níos mó. Mar sin féin, tháinig méadú meaisín éagsúla urrann bagáiste roomy i 260 l, agus nuair a hiomalartuithe toirt trunk cúil le 900 lítear.

An chéad ghlúin

I dtús báire "Volkswagen Polo" a bhí feistithe le 4-sorcóir inneall gásailín de 0.9 lítear agus 40 lítear. s., bhí docked a bhfuil láimhe tarchur 4-luas. Chassis comhdhéanta de fionraí tosaigh de chineál "MacPherson" cobhsaíocht leis an cobhsaitheoir agus fionraí cúil, leath-neamhspleách leis an bhíoma H-chruthach. Imréitigh "Volkswagen Polo" Ba caighdeánach laistigh de na caighdeáin arna nglacadh do ghluaisteáin phaisinéirí den aicme chéanna. raca Stiúrtha agus dearadh pinion úsáidtear, agus nach gá é a neartú, ag obair ar an prionsabal na féin-sufficiency. Tá an córas coscán ar fheithiclí den chéad uair a bhí scaoileadh dúbailte-chuaird, leis an roinn ar an trasnánach, an tosaigh agus coscáin cúil atá feistithe le meaisíní druma.

Sa bhliain 1976, "Volkswagen Polo" fuair toilleadh innill nua de 1.1 lítear, modhnú dúbailte: Cumas L Polo de 50 lítear. a. agus cumas Polo GLS de 60 lítear. a. Ansin an tosaigh choscáin druma áit ar an diosca, níos éifeachtaí.

Derby

Go luath sa bhliain 1977, thosaigh an carr a bheidh le heisiúint leis an sedan, bhí ar a dtugtar an múnla Derby. Chomh maith leis sin comhlacht nua, difriúil sé as an t-inneall gluaisteáin bonn de 1.3 lítear agus 64 lítear. a. agus feabhsaithe fionraí cúil. Ba Imréitigh "Volkswagen Polo" (sedan Derby) 102 mm. Ansin, tá "Polo" a fuarthas tuairteoirí plaisteach agus gríl feabhsaithe dearadh nua tríthoiseach, agus Derby suiteáilte soilse cruth cearnach. I 1979, modhnú nua - Polo GT, carr le claonadh sporty. Saintréithe Luas an tsamhail nua atá i bhfad níos, agus an imréiteach "Volkswagen Polo GT" Tháinig laghdú 4 mm.

Eacnamaíoch Formel-E

In 1981 tá Volksvagen Grúpa Cúram seoladh clár sin i gcás chur i bhfeidhm agus a d'éirigh le barainneacht breosla a chur ar fáil. Mar sin, dhá modhnuithe eacnamaíoch ar a dtugtar Formel-E, a bhfuil toilleadh innill de 1.1 lítear, le cóimheas comhbhrúite de 9.7, in éineacht leis an tarchur modhnaithe curtha ar bun. Ba é croílár an lámhleabhar nua go bhfuil an chóimheasa giair de go bhfuil an ceathrú luas a laghdú agus laghdú ar an luas an mhótair faoi 17% agus tú ag tiomáint i líne dhíreach ar bhonn leanúnach. caomhnú iomlán breosla ná thart ar amháin agus lítear leath in aghaidh an 100 ciliméadar. Imréitigh "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - freisin le coigilt breosla, ag laghdú an chomhéifeacht tarraing aerdinimiciúil.

an dara glúin

Cars dara glúin "Volkswagen Polo" thosaigh amach an líne a tháirgeadh ag VFL Wolfsburg i 1981. An Chéad bhí sé ina chomhlacht doras hatchback clasaiceach 3 cruth níos déine agus beagnach go hingearach seasamh ar ais doras. Ag deireadh na bliana bhí modhnú Derby ar siúl restyling, rud a thug an sedan a bheith ina coupe. Gach meaisíní dara glúin a bheith trealamh níos fearr, roinneadh an tionól i dtrí chineál: C, CL, GL. Áirítear sraith caighdeán a clúdaíonn roth dubh, triplex windshield (trí ciseal), washer fuinneoige cúil agus scuab cuimilteora. suíocháin tosaigh go bhfuil headrests faighte. An GL leagtar, chomh maith leis an trealamh a liostaítear thuas, cuir an suíomh ar ais le backrest athchumraithe scartha agus Cruachta ar leithligh. Ó 1985, ar an díon "Volkswagen Polo" bhí Hatch, agus ó 1990 ar ghluaisteáin ar leith thosaigh a shuiteáil píolótach díon sleamhnáin, bhí an nuálaíocht ag teacht chun gluaisteáin chun inchomhshóite ranga. "Volkswagen Polo", imréiteach atá sa bhfuil an raon lár luachanna bheith amhairc thíos.

Tá an gléasra cumhachta ndearnadh freisin ar athrú, bhí iarracht a chur i bhfeidhm ar an 45-horsepower inneall díosail, ceithre-sorcóir, in-líne, réamh-seomra, ach tá sé seo nach bhfuil an t-éileamh le fáil mar gheall ar an easpa cumhachta. I 1989 raon na gluaisteáin "Polo" feistithe cheana féin le tiontairí catalaíoch laghdú astaíochtaí CO ₂ a laghad. Chassis Nach bhfuil carr nuashonraithe athraithe, ach amháin i gcás an cuma ar an gcóras coscán servo. Mhéadaigh Imréitigh "Volkswagen Polo" an dara glúin go 118 mm.

tríú glúin

I samhradh na bliana 1994 thosaigh sé a tháirgeadh na ngluaisteán "Volkswagen Polo" tríú glúin. Ba iad Comhlacht, chassis agus gléasraí cumhachta nua go hiomlán. Ghlac Seachbhóthar cruth sruthlíneach, imithe go hiomlán iar-uilleachais de chruthanna, tá an dearadh athrú ó bhonn agus aerodynamics atá feabhsaithe go mór. Sheol an táirgeadh 3- agus 5-doras hatchbacks, bhí deireadh curtha cheana múnla Derby. An líne inneall comhdhéanta de aonad le toilleadh de 50, 55 agus 75 lítear. a. carr tuirlingthe tháinig imréitigh níos ísle "Volkswagen Polo" (hatchback) Bhí mé cheana 102 mm. pickings atá ainmnithe go beacht a bhí nach, tá ceannaitheoirí ar fáil le roinnt de na gabhálais, i measc a bhféadfadh sé a roghnú is gá. Polo III Cur i láthair ar siúl ag an bPáras Mótar Taispeáin sa 94ú Deireadh Fómhair an carr chuaigh sé ar díol sa Ghearmáin.