Ídiú breosla, "Reno-Logan" ar an mbóthar agus sa chathair

Is "Renault Logan" a dlúth, carr eacnamaíoch, a forbraíodh na coinníollacha tiomána chathair ag cur san áireamh. A tháirgeadh thosaigh i 2004. Inár dtír, tá sé seo ar cheann de na chéad "daoine" gluaisteáin de mhonarú coigríche, a tionóladh dtús cadhnaíochta le déanaí i dtéarmaí fhigiúirí díolacháin.

I dár dtír, an carr "Renault Logan" Táirgeadh in 2005-2015 "Avtoframos" anois. Úsáid i innill bhfeithiclí ionadaíocht 1.6 agus 1.4 ar chumas an MC a dhéanamh orthu le haicme chostas. является одним из главных показателей. Is ídiú breosla "Renault Logan" ar cheann de na táscairí is mó. Leis na luachanna caighdeánacha Ní mór a léamh gach úinéir an chairr.

saintréithe ginearálta

в первую очередь зависит от типа выбранного мотора. Is Tomhaltas "Reno-Logan" breosla ag brath go príomha ar an gcineál mótair. Sa charr i láthair is féidir iad a 3 cineálacha. Tá dhá leagan innill leagan 1.6 MK. Tá a n-difríocht i líon na comhlaí (uaireanta 8 agus 16). Is é an toirt an tríú mótair MC 1.4. Ídiú breosla beidh sé níos lú ná na cineálacha innill roimhe.

Saineolaithe a rá go bhfuil mar gheall ar an dearadh speisialta agus feidhm i ngach cineálacha na n-inneall bhfuil méid i bhfad níos lú de thomhaltas gásailín ná mar iomaitheoirí.

Molann an monaróir a líonadh cineál breosla gan luaidhe. Ba chóir an uimhir ochtáin 95 cheadaítear a líonadh isteach ar an gásailín 92-ú, ach sa chás seo, méaduithe tomhaltas.

Motor 1.4 MK

МК признан водителями и специалистами достаточно скромным. Ídiú breosla "Reno-Logan" 1.4 tiománaithe MK agus saineolaithe aitheanta in áit measartha. Fiú i gcathair Beidh inneall tiomána ithe thart ar 8.6 lítear in aghaidh an céad ciliméadar. Nuair a bheidh ag taisteal ar an cuntas teiste, ar chúiseanna soiléire a bheidh, a bheith níos lú. Is é 6 l. Agus is féidir a an luach a laghdú go dtí beagnach 5.8 lítear. Braitheann sé go léir ar na coinníollacha oibriúcháin na feithicle.

Léiríonn an monaróir sa sonraí pas, go ithe "Reno-Logan" agus iad ag tiomáint amach as baile 5.5 lítear in aghaidh an céad ciliméadar. De réir na hathbhreithnithe na tiománaithe na ngluaisteán nua, fhreagraíonn sí figiúr seo go dtí réaltacht. Fiú ag luas ard nach bhfuil (thart ar 110 km / h) sreabhadh ráta thar na luachanna rialála.

Tá sé seo de chineál tóir ar "Reno-Logan" charr, a Sábhálann ndáiríre airgead ar an tiománaí fiú nuair a bhíonn an thimthriallach, agus ag tiomáint tríd an gcathair.

Motor 1.4 MK tar éis trí bliana tosaigh oibríochta

Le himeacht ama, ar roinnt gnéithe ar chórais an chairr meath. Seo mar thoradh ar ídiú breosla méadaithe. Chun seo a sheachaint, ní mór tiománaithe a shonrú eatraimh chun cothabháil iomlán de plocóidí Spark, scagairí, a chur i gcrích athrú ola.

или автомат) зависит от множества сопутствующих факторов. Braitheann ídiú breosla "Reno-Logan" (meicniúil nó uathoibríoch) ar a lán fachtóirí a bhaineann leo. Chomh maith leis an riocht na feithicle, an luach na stíl de tiomána. Tá an luas ar a bhfuil an carr a bhogadh Níor chóir, níos mó ná 90 km / h chun luachanna caighdeánacha ídiú breosla.

Má thosaíonn an tiománaí tobann nó coscáin tacaíochtaí, luas ard, ídiú breosla, "Renault Logan" leis an mótar 1,4 MK tsamhraidh a bhaint amach 10 lítear, agus sa gheimhreadh fiú 12 lítear in aghaidh an céad ciliméadar.

comhlaí Motor 8 1.6

с 8-клапанным исполнением будет выше, чем у рассмотренной выше разновидности мотора. Ídiú breosla "Reno-Logan" Beidh 1.6 feidhmíocht 8-comhla bheith níos airde ná na cineálacha mótar a pléadh thuas. Tá sé seo mar gheall ar an acmhainn mhéadaithe an aonaid.

Beidh Nuair a bheidh ag tiomáint sa charr chathair ithe suas go dtí 10 líotar breosla. Is táscaire maith a fhreagraíonn don chineál mótar. Beidh Nuair a bheidh marcaíocht ar an "Reno-Logan" rian i rith an tsamhraidh ithe ar a laghad 5.8 lítear. I modh measctha de tiomána atá ag teastáil in aghaidh an 100 km thart ar 7.5 lítear gásailín.

Ina theannta sin, tá úsáideoirí tuairiscíodh nach bhfuil an sedan nua tá difríocht mhór i gcaitheamh na gásailín le grádú ochtáin de 92 agus 95. tú ag tiomáint ag luas measartha, ar luasanna innill íseal, n-oireann an figiúr sa dá chás i gcreat rialúcháin a bunaíodh ag an monaróir.

Mótar 1.6 le 16 comhlaí

Is é an t-inneall is cumhachtaí sa tsraith aonad le 16 comhlaí agus 102 horsepower. Dar le hathbhreithnithe ag saineolaithe, ídíonn an cineál innill breosla fiú níos lú ná a mhacasamhail chomh cumhachtach 8-comhla. Deimhnítear seo leis tástálacha arna ndéanamh.

De réir thorthaí na dtástálacha a chinneadh an t-éileamh fíor do bhreosla mótair, "Renault Logan". в условиях городской езды достигает 9,5 л. Sroiceann ídiú breosla in aghaidh an 100 ciliméadar i gcoinníollacha tiomána uirbeach 9.5 lítear. Má théann tú ar an mbóthar, ní bheidh an ráta éagsúil leis an gcineál roimhe mótair. Tomhaltas ag 5.8 lítear in aghaidh an céad ciliméadar.

Maidir leis an figiúr ídiú breosla thimthrialla bheidh thart 7.2 lítear. Mar sin féin, le luas a mhéadú i gceantair uirbeacha figiúr a bhaint amach thart ar 12 lítear. Dá bhrí sin, is é an stíl tiomána sa chás seo an-tábhachtach.

Motor 1.6 tar éis cúig bliana

"Reno Logan," ní mór ídiú breosla in aghaidh an 100 km atá ag brath ar a lán fachtóirí thuasluaite, dul faoi tréimhsiúla cothabhála. Seachnaíonn sé seo méadú ar ídiú breosla mar gheall ar chórais carr eile. Má íocann an t-úinéir na feithicle aird chuí ar an gceist seo, ní bheidh fiú tar éis cúig bliana tosaigh oibríochta de na figiúirí ídiú breosla meaisín difríocht ábhartha idir na caighdeáin sin.

Gearáin na dtiománaithe ar thomhaltas mór gásailín (suas go dtí 12 L) iad a bhaineann le luas ard na gluaiseachta, coinníollacha bóthair lag nó an gá atá a chur in ionad tomhaltáin áirithe feithicil.

Ag ráta measartha thomhaltas gásailín sa "Reno-Logan" i ndiaidh 5 bliana ach 8 lítear i rith tiomána chathair. I roinnt cásanna, tá sé 7-7,8 lítear. Go leor tiománaithe a rá go bhfuil tar éis a cheannach ionadaíocht acu an sedan thosaigh sé ag íoc níos lú do pheitreal.

tiománaithe Léirmheasanna

признается экономичным. De réir na tiománaithe aiseolais, tá ídiú breosla, "Renault Logan" aitheanta eacnamaíoch. Fiú amháin faoi choinníollacha oibriúcháin díobhálacha, beidh feidhmíocht nach ionann í agus an gcaighdeán ar bhealach mór ar lítear nó dhó in aghaidh na céad ciliméadar. Fiú sa tréimhse de thranglam tráchta gníomhach, i gcomhréir leis an húinéirí na "Reno-Logan", na táscairí nach bhfuil níos mó ná 10 lítear.

An chuid is mó de na sedans, is féidir a fháil ar na bóithre na tíre tá tarchur lámhleabhar. Tuairimí na tiománaithe na bhfeithiclí roinnte. Áitíonn roinnt úinéirí gluaisteán go bhfuil sé carr maith, a ídíonn méid íosta de bhreosla, agus glaoch ar dhaoine eile é a uneconomical.

Saineolaithe a mhaíomh go bhfuil ag brath ar thomhaltas na gásailín ar mhais na fachtóirí éagsúla, mar shampla stíl tiomána, coinníollacha bóthair, am seo den bhliain, agus mar sin de. D. Ar mian leo a costais bhreosla a laghdú, tá sé riachtanach chun cothabháil agus taistil rialta ag luas measartha.

а также факторы, влияющие на этот показатель, каждый водитель сможет сократить свои затраты на покупку топлива. Agus machnamh déanta ar an ídiú breosla "Reno-Logan", chomh maith leis na fachtóirí a mbíonn tionchar an ráta seo, beidh gach tiománaí in ann a gcostais a laghdú le haghaidh ceannach breosla. Tá sé seo go maith, meaisín-éifeachtach ó thaobh costais. Chun oibriú cuí nach bhfuil de dhíth cuid mhór de bhreosla mar atá sa chathair tiomána, agus nuair a bogadh ar feadh an rian.