Honda CBR 125 R - láidir agus widget stylish

Honda CBR 125 R - comharba fiú an rang 125 gluaisrothair CC raon ó giants tionscail gluaisrothar domhanda. Tá an rothar ionadh comhchuí le chéile a lán de na gnéithe úsáideacha. Le roinnt d'fhéadfadh sé cosúil go tapa go leor, ach tá a gcúraimí Honda CBR 125 R copes le Bang. Choincheapa de, tá an rothar dírithe ar céimeanna tosaigh an gairme na rothaí. Tugann Aonair-sorcóir 125 inneall cc an tee móiminteam maith, gan kinks, agus spares gásailín. Cuireann leagan Rathúil bainistíocht éasca. Go ginearálta, an Honda CBR a 125 R Ceadaíonn marcach óg chomh héifeachtach agus go sábháilte a gcuid scileanna tiomána a fhorbairt.

Tá sé an - bhraith rothar tanaí agus fada píolótach mór. Iontaofacht cuir boinn níos mó ar chúl - 130 ailt. Fionraí myagkovata, ach tá an chathair an-mhaith.

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an CBR Honda 125 R rogha buiséid, go tháinig dearadh táirge ar bhealach tromchúiseach. Breathnaíonn an rothar láidir agus ionsaitheach. Chumas roinnt gnéithe de na samhlacha tóir eile. Optics repeats inaitheanta líne VFR turasóireachta spóirt 1200 F. Sa na painéil taobh underweight guessed Fireblade. líne Mear de chuid an chomhlachta mar leid ar do shon: "Beaga, ach udalenky". Go ginearálta, ba é an restyling rathúil. Lena chois sin, i gcomparáid leis an Honda CBR 125 R le gluaisrothair Síne, atá ag aimsiú suímh freisin iad féin mar byudzhetnh roghanna, tuigeann tú go bhfuil "Seapáinis" Tá an-fheidhmiúil agus duilleoga go léir iomaitheoirí i bhfad taobh thiar. Na eirgeanamaíocht na gcóras rialaithe d'oibrigh amach go dtí na sonraí is lú. Tá gach rud le feiceáil, tá aon rud mearbhall agus ní cur isteach. Tá an painéal seo atá déanta gonta - tachometer analógach (luach buaice de 13,000 RPM), taispeántas digiteach a léiríonn an teocht, luas agus roinnt eile, paraiméadair criticiúil.

Croí Honda CBR Is dhá comhla amháin-sorcóir - 125 R inneall ceithre bhuille. Ceadaíonn fuaraithe leachtacha mar aon le córas instealladh breosla nua-aimseartha PGM FI a squeeze amach a lán de acmhainn bhreise. An tosaigh is coscán hiodrálach, le caliper loine, cúil - druma. Muffler agus tiontaire catalaíoch a bheith athrú beag d'fhonn freastal ar na caighdeáin nua a gluaisrothar Eorpach torainn agus tocsaineacht sceite. Tá an comhshó dhá thaobh - maith agus olc. An dona: 125 cineál caillte "guth" - a ciúin, doiléir, le bhfuil macalla mhiotalacha den fhuaim is dócha a disappoint lucht leanúna a fhógairt os ard a láithreacht. Ach tá an taobh maith na cóireála seo go bhfuil sé anois ar an guth na Honda CBR 125 R nach bhfuil tiring ag an turas fada.

In ainneoin go bhfuil an rothar ag dul go dtí an Téalainn, ní raibh an caighdeán feidhmíochta seo ag fulaingt. B'fhéidir gurb é seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil, ag tabhairt a sliocht isteach i lámha mícheart, an chuideachta "Honda" Thóg cinneadh oilte - a chur le foireann spíosraí Téalainnis, an t-aon chuspóir a bhí a chosaint ar an dea-cháil an iontaofacht legendary gluaisrothar na cuideachta. Ar ndóigh, rinne sórt sin a aistriú codanna beagán níos costasaí (a níor chóir dúinn dearmad, go háirithe má tá tú cinneadh a thiomáint), ach bhí sé fiú é.

Is iarmhairt taitneamhach Buiséad treoshuíomh gluaisrothar ar chostas an Honda CBR 125. Is é an praghas thart ar trí bliana go leith míle dollar. Gan olc ar feadh "Seapáinis".

Mar gheall ar na buntáistí a bhaineann leis an rothar, is féidir linn a rá go sábháilte go meaisín maith an Honda CBR 125! Ceannaigh, nó ar a laghad breathnú ar a sheasann sé.