Geely X7 Emgrand - carr Sínis nua do bhóithre uirbeacha

Geely X7 Emgrand - carr go bhfuil an chuma ar an margadh gluaisteán na Rúise i 2014. Is é seo an nua agus an- crossover buiséid, sonraíochtaí inghlactha oirirce, taobh istigh compordach agus dearadh stylish.

Taobh amuigh múnla

Geely X7 Emgrand tháinig amach an-tarraingteach. Cé go bhfuil a chuma de ghnáth na Síne. Déanann samhail Grianghraf sé soiléir go mar theimpléad a chruthú dearadh roghnaithe samhail stádas eile "cine". Ach a dhéanamh ar an carr comhionann go hiomlán theip.

Tá áthas orm an chuid tosaigh den auto - bhain, tromchúiseach, calma. Níl aggressiveness, cuid acu tar éis éirí fada leadránach. Níos luaithe a bhí sé in iúl sa gríl, chrome-plated. Ach nach bhfuil an múnla frámaithe amhlaidh. Radaitheora ionad an sraith cearnach in áit neamhghnách agus optaic de chruthanna chothromú. Climbs sí ar na sciatháin beag, ach déanann sé an carr níos bunaidh. foirm freisin thrown lampaí ceo thart ar an tsúil. Plus, ní féidir linn neamhaird ar an tuairteoir tosaigh iontógáil aer.

An próifíl Geely X7 Emgrand Breathnaíonn ró-olc. overhangs Beaga, podshtampovki ar dhoirse agus fenders, díon, beagán littered ó shin - seo go léir a dhéanann an carr suimiúil go leor. An rud ach is féidir a spoil an cuma ar fad - tá sé an bheatha meaisín. D'fhéadfaí é a dhéanamh níos fearr agus - soilse níos mó, an tuairteora ísle, doras níos mó. Ach fiú gan seo tá sé deas chomhchuí.

saintréithe teicniúla

Ní féidir le Feithiclí Emgrand X7 a dtugtar cumhacht Super nó níos tapúla. Go ginearálta, tá an múnla atá feistithe le ach amháin aonad cumhachta - dhá-lítear, gásailín thiomáint, 139-horsepower. Tógáil - inneall inlíne - Instealladh, ceithre-sorcóir, 16-chomhla. Go ginearálta, rud ar bith neamhghnách.

Emgrand bhí athbhreithnithe X7 ó léirmheastóirí measartha. tástála tiomána cruthaithe go bhfuil na sonraíochtaí an meaisín bhfad ó oiriúnach. Níos cruinne, braitheann sé ar fad ar riachtanais an cheannaitheora. Más mian sé a cheannach carr dinimiciúil agus go tapa - nach bhfuil an múnla Geely dó. Roimh "na céadta" accelerates sé in 11.4 soicind agus uasmhéid de 170 km / h. Is é an umar breosla crossover ró-bheag, ró - 60 lítear. Cé go bhfuil anseo móide - ráta measartha. I Geely uirbeacha ídíonn beagán níos mó ná deich lítear, agus ar an mhórbhealaigh - ach 6.5. Mar sin, i dtéarmaí costais-X7 Emgrand Bhuaigh.

Fionraí agus PPC

Oibríonn an mótar in éineacht le cúig-luas "Meicnic". Ní raibh easnaimh thromchúiseacha sna tástálacha nochtann - Is lasc luas go leor bog, nach bhfuil an carr "shake" ag an am na n-athruithe tarchuir. Go dtí seo, níl aon leagan le 4-luas "uathoibríoch", ach tá na Síne ag pleanáil chun é a chruthú.

Maidir leis an chassis - Fionraí an Geely nua go hiomlán neamhspleách. An os comhair na monaróirí cloí leo an scéim McPherson traidisiúnta cheana. Is é an chúl déanta neamhspleách. Mar sin, go bhfuil an fócas ar an tsamhail amháin "asfalt".

Roth tiomáint an ghluaisteáin, ní fiú mar rogha. Cumhacht stiúrtha - hiodrálacha agus coscáin ar fad diosca rothaí. I bprionsabal, oiriúnach do bhóithre uirbeacha.

ar an taobh istigh

Agus ar deireadh, cúpla focal mar gheall ar an dearadh taobh istigh. N'fheadar conas mar a bhreathnaíonn sé go leor respectable: na toibreacha iontach, a doirteal go réidh feistí le tógtha-i soilse bána, tá roth stiúrtha trí-labhair go leor taitneamhach do lámh, le tiús is fearr is féidir, chomh maith le suíochán compordach, cé gur tacaíocht cliathánach ní an-mhaith.

Eirgeanamaíocht Breathnaíonn an nós Eorpach - gach cnaipí rialú dtuigfear agus go simplí. Agus mar gheall ar iatáin, a cheapfar le haghaidh tíotáiniam, féachann an taobh istigh an-fhabhrach agus stylish. Chomh maith leis sin taobh istigh go bhfuil málaí aeir, chomh maith le ABS agus ar an gcóras EBD. Soláthraíonn scátháin mór agus fuinneoga infheictheacht den scoth. Go ginearálta, d'fhéadfadh an taobh istigh den Geely nua ar a dtugtar an chuid is fearr ar éirigh na samhlacha úr. Deimhnítear seo leis fiú na léirmheastóirí.