"Ferio Cathartha Honda": sonraíochtaí teicniúla agus cur síos ar na múnlaí de trí ghlúin de sedan Seapáine

"Honda Civic Ferio" - sedan compordach Seapáinis, a bhí an-tóir ní hamháin sa bhaile, ach freisin sa Rúis agus san Eoraip, cé go nach bhfuil an carr a bheith seachadta. A lán daoine a bhí a allmhairítear ón tSeapáin. Tá sé sedan gur deas le dearadh bunaidh le gnéithe nua-aimseartha agus cáilíocht cruthaithe.

An chéad ghlúin

An tsamhail is luaithe "Honda Civic Ferio" a rinneadh sa bhliain 1991. Go ginearálta, mhair an chéad ghlúin dtí 1995. An tsamhail éirigh go han-tóir agus ar an éileamh. Is é sin nach bhfuil iontas, ós rud é an hechtbek 3-doras, tá réamhtheachtaí, ansin scor de bheith ábhartha. Dála an scéil, bhí aithne air mar an Cathartha Honda.

Nua leis an réimír "Ferio" Bhí an sedan a bhí go léir chomh ghá. bheith ar a cuid gnéithe tréithe dinimiciúil den scoth, agus spás istigh compordach agus controllability den scoth. Ach an chuid is mó de na ceannaitheoirí ionchasacha sásta urrann bagáiste iargúlta. Seo "Ferio Cathartha Honda" difriúil ó na hatchback, áit ar roinn paisinéirí a spás le rudaí.

múnla is fearr

Ba Tóir go háirithe an "Ferio Cathartha Honda" san modhnú barr-deireadh. Faoina cochall cuireadh 4-sorcóir inneall 1.6 lítear feistithe le córas instealladh breosla PGM-FI. Ba é an chumhacht an aonaid 170 HP. Mar sin féin, is é seo an cás, má tá sé i gcrích leis an "Meicnic". Le acmhainn tarchurtha uathoibríoch a bhí níos lú - thart ar 155 hp

Gné eile an ghluaisteáin a chur ar fionraí lever neamhspleách. Raibh maith agat di, agus feabhsaithe stiúradh go leor ar a dtugtar an tosaigh carr carr spóirt tiomáint roth. Seo, ar ndóigh, ráiteas os ard, ach a ghnéithe mótair "Honda Civic Ferio" tógtha i ndáiríre.

Ach bhí leagan thiomáint ceithre roth ann freisin. Ina dteideal giorrúchán láthair RT. Léirigh sí ar an láthair córas tiomáint branda-roth ó Honda, bhí ar a dtugtar a an Fíor-ama 4WD. Agus tá na múnlaí ar fáil chomh maith leis an "Meicnic" agus le "uathoibríoch".

roghanna

Chomh maith leis an tsamhail atá luaite thuas, d'fhéadfadh ceannaitheoirí féideartha gluaisteáin agus innill eile a cheannach faoi na cochall, mar shampla, an 1.5-lítear inneall 100-horsepower le tiomáint FF (ar nós an "Meicnic" agus le "uathoibríoch"). An tsamhail ar fáil leis an modhnú inneall MX Teoranta. Bhí an fheithicil a raca agus pinion stiúrtha, fionraí tosaigh 2-nascadh agus wishbones dúbailte cúil, chomh aeráilte go maith coscáin diosca.

Tá an meaisín feistithe le aerchóirithe, fuinneoga leictreacha, CZ, roth stiúrtha hingearach adjustable, sunroof agus nascleanúint (le haghaidh táille bhreise) agus seinnteoir raidió.

Bhí carranna le toilleadh innill de 85 horsepower (1.3 l), 91 agus 94 hp ann freisin mótair freisin molta cumhacht 105, 130, 150, 155 HP Ach ba é an leagan is cumhachtaí ar an tsamhail thuas inneall 170-horsepower.

Eagrán 1995-2000,

Ba le linn na tréimhse ama an imní a tháirgtear an múnla "Honda Civic Ferio EK3", go bhfuil an múnla dara glúin. thairiscint ceannaitheoirí féideartha go léir an rogha céanna. Tá líne giotán innill chlaochlú, mótair 85 agus 94 hp imithe. Ach ní raibh 120-horsepower aonad 1.6-lítear, d'fhéadfaí a bheith faoi rialú ag 5-chéim "Meicnic" nó 4-luas "uathoibríoch".

Tá níos mó nuachta trealamh nua a fuarthas. Chomh maith leis go léir a bhí roimhe, thosaigh a shuiteáil rothaí cóimhiotail agus UV sciath ar ghloine, chomh maith le feiceáil CD-imreoir.

Bhí athruithe Soiléir faoi deara i chuma. Tá Dearadh bheith níos ionsaithí agus dinimiciúil. sainghnéithe an "Ferio EK3" tháinig headlights elongated a chuaigh fiú beagán ar an cochall, suíomh suí íseal agus áirsí roth leathan. Go háirithe tarraingteach modhnuithe lorg dtugtar Si. Tá a n-dearthóirí an-bhrabúsach eilimintí aerdinimiciúil adorned, bhí an chuma fiú spoiler. Ní Tá diosca suiteáilte 14, agus 15-orlach. Ar ndóigh, bhí siad cóimhiotal. Bhí ar a dtugtar leaganacha si mar na samhlacha 'te', cheannaigh siad iarbhír suas go han-tapa.

Blianta déanaí

Ó 2000 go dtí 2005-ú i aschur bhfianaise an tríú glúin - Is é an "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 agus ET-2. Bhí 115-horsepower inneall peitril 1.5-lítear. Ní raibh aon innill níos laige 105 HP, ní raibh ach an is cumhachtaí.

Taobh amuigh d'fhulaing arís athrú, ach lucht leanúna chomh cinnte imní, ní chun níos fearr. Tá an tsamhail chaill sé a blas na Seapáine. An carr thosaigh sé ag breathnú na hEorpa. Dearthóirí ghiorrú go suntasach chuid tosaigh den cochall laghdú freisin fána. optics tosaigh a rinneadh níos cúinge. Imithe go bhfuil an línte dinimiciúil eye-teacht, a chur leis úrnuacht. Go ginearálta, "Ferio" tháinig an sedan is gnách clasaiceach. Mar sin féin, ní raibh móide beag. Leagan sé i cábáin mhór agus compordach. Agus fiú sa leagan bunúsach tar éis 2000 bhí fuinneoga leictreacha, scátháin agus haiste (a thosaigh chomh maith a thairiscint sa bhonn), málaí aeir agus aeráide a rialú in ionad an aerchóirithe.

costas

Faoi láthair, go leor daoine a bhfuil gá acu gluaisteán, ag lorg le haghaidh Solid, ard-chaighdeán agus carr iontaofa ar phraghas réasúnta. Is é sin an tsamhail Seapáine "Honda Civic Ferio" D15B, is féidir a fháil go héasca ar díol do fógraí sa Rúis. Is féidir le carr le 1.5-lítear aonad 115-láidir, agus tarchur uathoibríoch a cheannach le haghaidh thart ar 250 Rúbal. I gcás scaoileadh Auto 2000 go luath, tá sé go leor ar phraghas réasúnta.

Cé go más mian leat is féidir leat samhlacha agus níos saoire a aimsiú. Carranna tús na nóchaidí costas thart ar 120-150,000 Rúbal. Díreach roimh a cheannaíonn tú ba chóir aird a thabhairt ar an staid an meaisín.