"Gazelle" Next, van miotail: gnéithe agus grianghraf

I measc na feithiclí saothair éadroim tráchtála i nideoige speisialta a chur veaineanna miotail. An rang na ngluaisteán ag brath ar an trealamh a úsáidtear chun earraí a iompar agus chun paisinéirí a iompar. Lena chois sin, an leagan baint úsáide as an meaisín sa leagan lasta-paisinéirí.

eolas suimiúil faoi saothair éadroim veaineanna uile-mhiotail

I dtimpeallachtaí uirbeacha plódaithe nuair a chabhraíonn trácht trucail krupnotonnazhnikov-tobac a chaitheamh, láthair an deighleog meaisíní, eadhon sraith na ngluaisteán "Gazelle" Ar Aghaidh (van miotail)-dáiríre gnóthaí in eagrú maidir le seachadadh na n-earraí agus lasta.

San Airteagal seo, beidh muid ag insint faoi gach gné den charr "Gazel" Ar Aghaidh. Tá gach-mhiotail grianghraf wagon le caoinchead bhur n-aird ar an t-alt go bhfuil a lán de na rudaí suimiúla faoi go mbeidh gach motorist a bheith úsáideach go mbeadh a fhios.

Na príomhchineálacha veaineanna miotail

Tá sé i gcoitinne na meaisíní deighleog roinnte ina veaineanna agus veaineanna speisialta-críche sin. Meaisíní a úsáidtear do sheachadadh na n-earraí éagsúla, in éagmais ceanglas a áirithiú go mbeidh coinníollacha sonracha ag an am an tseachadta, tá veaineanna versatile. Tá na meaisíní in ann a chosaint ar na cuspóirí a iompar ó dhamáiste meicniúil agus drochaimsir. leaganacha Ar fáil earraí i awning nó veain-mhiotail, m.sh., "gazelle" Ar Aghaidh (Bosca-mhiotail).

veaineanna speisialta ar fáil i gcónaí le trealamh breise, tá sé reo go minic, leis an gcóras uathoibrithe. Cinntíonn sé sábháilteacht na n-earraí meatacha le linn loingsiú. Is féidir le a cheapadh vaigíní speisialta a bheith an-difriúil: ó na iompar troscáin a tháirgí iompair.

Na veaineanna automaker

I monarú innealtóireachta ngluaisteán domhanda veaineanna uile-miotail seo a leanas cuideachtaí: "Fiat", "Volkswagen", "Ford", "Peugeot", "Iveco", "Sewell" - go léir monaróirí coigríche. Agus ba chóir ó na monaróirí gluaisteán na Rúise a aibhsiú: VAZ, UAZ, MAZ, GAZ (m.sh., "gazelle" Next - van miotail). Bheadh measúnú níos sonraí inmhianaithe a thabhairt an t-ionadaí de na monaróirí na Rúise.

Sraith gluaisteáin "gazelle" Next - comhfhogasú eile na dtáirgeoirí Rúise ar an ghluaisteáin sa chuid seo den táirgeadh coigríche. Feithiclí le múnlú tá sé seo i scaoileadh as an iompair mhonarcha: ICE-saor cábáin ar ardchaighdeán agus ar phraghas gur féidir leat chun dul san iomaíocht le gluaisteáin eachtrach de dhéantús an.

Ceannaireacht gcomhrá faoi veaineanna uile-mhiotail, a bhfuil na praghsanna i raon na 1-2,000,000 (agus uaireanta tá níos costasaí) carr, a ionadaíonn an monaróir na Rúise, costas fála idirdhealú tarraingteach. Mar shampla, an "gazelle" Ar Aghaidh (van miotail) infhaighteacht bearna teicniúil le brandaí idirnáisiúnta chúiteamh in oiriúint go fabhrach le coinníollacha oibriúcháin áitiúla, an costas iarbhír cothabhála agus deisiúcháin agus cóimheas praghas-fheidhmíocht tarraingteach.

Roinnt fíricí ó stair an ghluaisteáin

"Gazelle" Next - van a bhaineann leis an teaghlach feithiclí saothair éadroim baile. meaisín caighdeánach a tháirgtear Gorky Gluaisteán Gléasra ón mbliain 2013. I gcomparáid le carr "Gazel-Business", tá an carr feistithe le cábáin compordach agus sábháilte, fionraí tosaigh neamhspleách agus raca hiodrálacha agus meicníochta stiúrtha pinion.

Ag táirgeadh solúbtha an automaker ar: cheannaigh ar líne a tháirgeadh robotic do cabanna. Tá sé, i ndáiríre, gan breise ar bun, an cábáin a dhéantar do aicmí éagsúla feithiclí. Chomh maith leis sin, tá an planda trealamh nua-aimseartha d'oibreacha péintéireacht, lena n-áirítear priming cataphoresis isteach, ina bhfuil an cábáin nó chuig an gcomhlacht tumtha go hiomlán go seicheamhach san folcthaí éagsúla, agus tá sé i bhfeidhm ithreach mar gheall ar an electrodeposition.

sainghnéithe an meaisín

Eternal "galar" na ngluaisteán an branda - cured trí chur i bhfeidhm in earnáil na tógála "Gazelle" Ar Aghaidh (van) codanna a dtugtar déanta as plaisteach - fenders meirgiú. Chomh maith leis sin fuair réiteach plaisteach agus den sórt sin mar chuid thábhachtach mar "fronton", ina ndéanann an radaitheora, headlights agus tuairteora. An réiteach seo ár gcumas a fháil ar tógála cruach dhosmálta go héasca inbhainte. Agus, má tá tú réidh leis an "fronton", gheobhaidh tú rochtain iomlán a bheith ar an urrann inneall leis an bhfeithicil spás "gazelle NEXT" (van). Cé go bhfuil an áit faoi na calla, agus gan díchóimeáil leor, murab ionann agus an leagan amach denser na ngluaisteán coigríche sa rang seo.

Cad é fágtha den sean "gazelle"

Taispeánann an veain uile-mhiotail nua "Gazel" Next, grianghraf de a chuirtear i láthair san Airteagal seo go soiléir go bhfuil an fágtha sa "gazelle" In aice leis an tsamhail níos sine den mheaisín. Mar sin féin, is féidir linn glacadh leis, ardáin lódála nua, freisin, mar gheall ar fiú sa leagan bunúsach den ardán, atá feistithe le taobh cruach a chur i gcomparáid ar bhonn níos leithne leis an ghlúin roimhe sin de mheaisíní.

An veain uile-mhiotail nua "Gazel" Ar Aghaidh Thóg struchtúr fráma an "gazelle" roimhe seo, ach go bhfuil ann difríochtaí suntasacha, ar nós plug-in heilimintí. Chun a chruthú bonn níos faide iad déanta de mhiotal thicker, rud a sheachaint fillte i rith athlódáil rialta (agus tá sé coitianta go leor chun feidhmiú sa chomhthéacs Rúise). Chomh maith leis sin d'athraigh an daingneán sreangú, hose coscáin, a fuarthas ar iasacht ó mhonaróirí eachtrach agus tá sé anois níos lú a oirfeadh do creimeadh.

meaisín bun tiománaí taithí acu fhaigheann chomh maith go leor de na rudaí suimiúla:

• cothrom le dáta fionraí tosaigh neamhspleách,
• Córas coscánaithe níos éifeachtaí le acmhainn 30-40,000 ciliméadar.

Nuair a fheiceáil ó an fionraí cúil aon athrú - D'fhan sé as an "gazelle" roimhe seo, cé go raibh sé uasghrádú ag a shuiteáil in áit na bushings insí, chun gléasta ionsúire turraing agus an láithreacht Ionsáigh alúmanaim idir an Springs agus podressornikami.

Tá am an meaisín oibriúcháin roimh an chéad cothabhála 20 míle. Km, is é an bharántas monaróir 150,000 ciliméadar nó trí bliana tosaigh oibríochta.

mianta na dtomhaltóirí

An níos mó ná an cumas rialála agus an luas molta, atá ar saintréith de chuid an chuid is mó de na "gazelle" tiománaithe léirithe sa litreacha, achomhairc ó thomhaltóirí a thagann isteach sa tacaíocht mhonarcha carr. plean Trealamh chun cur leis an chumhacht inneall dócháin inmheánaigh (do Ar Aghaidh Cummins toirt atá leagtha inneall díosail de 2.8 lítear agus a tháscairí cumhachta 120 horsepower), a bhfuil, i bprionsabal, ní gá, ós rud é go bhfuil an t-inneall dócháin inmheánaigh a sá chun dlús muiníneach an carr, agus ar gceadaítear sin leis an cúlchiste chasmhóiminte dhéanamh luchtaithe dinimiciúil "gazelle".

An praghas agus cáilíocht

"Gazelle Next" - an wagon, an luach a bhfuil thart ar 1.3 milliún Rúbal, rival go héasca ar an wagon, "Ford Transit", a bhfuil costas beagnach dhá oiread - thart ar dhá mhilliún Rúbal. Veaineanna "Volkswagen" agus "Mercedes" chomh maith i raon praghsanna de thart ar dhá mhilliún Rúbal, agus an "Reno" agus "Peugeot" costas beagán níos lú - thart ar 1.8 milliún Rúbal.

Le linn vótáil á seans Rúbal tóir na ngluaisteán nua "gazelle NEXT" (van) mar an veain íseal-tonnáiste an-mhaith. Tá sé fós chun súil agam go mbeidh an tionscal gluaisteán na Rúise ag díriú ar cháilíocht agus ar iontaofacht na meaisíní a fheabhsú gan ardú suntasach i bpraghsanna, agus maos sa chuid is fearr de chomhghleacaithe eachtracha: iontaofacht, compord, seirbhís ar fáil ar fud an t-am oibriúcháin.