Gaireas scooter variator

An variator - gléas CPT nua-aimseartha agus a úsáid i réimse na teicnící a bhfuil go bhfuil gach lá a fháil ar tóir. Na boscaí mheicníocht CVT ar scooter an-simplí: a forbróirí bunaithe ar an ngníomh an fórsa lártheifeacha, agus rinne an tógáil lightweight.

Na comhpháirteanna an variator

Tá an scooter meáchan agus toisí beag (i gcomparáid le gluaisrothar agus carranna), faoi seach, agus ba chóir go athrú bosca a bheith beag.

Ón mbóthar, oidhreacht CVT scooter:

• dhá ulóga - mháistir agus daor (cé go bhfuil siad ding-chruthach anseo, agus gach ceann comhdhéanta de dhá leath);
• crios (a cruth - trapezoid, murab ionann agus an gluaisteán).

Sin go léir oidhreacht.

Tá seasamh na leatha ding (leicne) den ulóg tiomána rollóirí choigeartú. Oscailte agus is dhúnadh an cheeks an ulóg thiomáint lárnach don earrach, bainteach leis an clutch.

Léigh tuilleadh faoi phrionsabal na hoibríochta

Mar sin, ... zavedon Scooter agus réchasta. Cad a tharlaíonn sa variator? Rothlaíonn an ulóg tiomáint ag an luas íosta. Is é an crios beagán os cionn an lár na cheeks teagmhála. cheeks Daor earrach comhbhrúite lárnach. Strap ar a gcuid taistil don ga uasta.

aistríodh Scooter. Is fiú a lua na commercials. Tá siad lasmuigh de cheek istigh de na ulóg tiomána. Nuair a bheidh a mhéadú luas rothlaithe an ulóg, pushes an fórsa lártheifeacha na rollóirí leis an nga seachtrach, rud a Fáscadh leatha an ulóg tiomáint le chéile. Chreasa idir na leatha bhog amach - méadú ar an ga a láimhdeachais ar an cheeks le rá.

Gníomhaíonn an ulóg thiomáint go díreach os coinne. Le linn luas atá leagtha air chomh maith leis ar an rollóirí fórsa lártheifeacha lena na leicne ar athraíodh a ionad ó chéile, compressing an earraigh lárnach agus a rith idir crios. Mar sin, tá luasghéarú.

Mar gheall ar a leagtar sórt sioncronach luas a oibriú pulley tharlaíonn ag luas tairiseach agus an chumhacht innill uasta.

A chur ar bun scooter variator

variator Adjustable bhaint an dinimic ag teastáil ar an scooter. Is féidir é a fheabhsú in áit an rollóirí mhonarcha-mhaith agus spriongaí.

Braitheann an obair ar an scooter rollóirí variator ar a meáchan. Roghnaíonn an monaróir an chuid is fearr sa bhosca bailiúcháin. Ach lucht leanúna na tiomána go tapa iad a athrú níos troime. Le rollóirí ualaithe scooter le CVT accelerates go mall ag an tús, ach tar éis inneall luas a leagan síos uasta Táirgeann luas 10-15 km / h níos mó ná na rollóirí mhonarcha.

Ag baint úsáide as rollóirí meáchan mar thoradh éadroime ar an bprionsabal os coinne: Beidh an scooter tús tobann, ach chun teacht ar an luas uasta go mbeadh sé deacair.

Athrú ar an stiffness earraigh tionchar freisin ar an luas. Shín agus lag, ní féidir é a brúite go daingean in aghaidh na cheeks an ulóg thiomáint. Beidh sé seo mar thoradh ar an crios go leanúnach ag ga níos lú ná mar is gá. earrach ró-diana, ar a mhalairt, ní bheidh laghdú ar an raon (a leathnú, an luas an ulóg tiomáinte) agus luas barr de na scooter.

Deisiúchán ar an variator ar scooter. athsholáthar comhpháirteanna

Léiríonn athrú ar an ráta luasghéarú agus teacht chun cinn torann seachtracha sa variator go bhfuil roinnt chuid (nó codanna) caite amach agus ní mór a bheidh le hathrú.

Chun a fháil amach an chúis an locht ba cheart a disassembled variator:

1. Bain an clúdach. Déanann muid go cúramach sa chaoi is go damáiste a dhéanamh di. De ghnáth, tá an scooter clúdach variator gasket ina saothraítear rónta. Is gá a mheas ar a riocht agus, más gá, athrú.
2. A bhaint as an variator crios, tá sé riachtanach a bhaint as an ulóg tiomáint. Is féidir le a bhaint amach mbaintear ach an fáinne a choinneáil, chum é agus fearas.
3. Nuair a bhíonn an leatha ulóige crios agus réidh, bain agus rollóirí.
4. Ní mór gach mír a iniúchadh go cúramach agus a thástáil. tá cheeks inseirbhíse dromchla réidh gan chipping nó scuffing. Ghualainn eisiamh an láthair aon bealaí. Má tá sé shabby, tá sé in am a athrú.
5. Tar éis a aithint an locht a bhailiú variator in ord droim ar ais.

Tá dhá príomhghnéithe, atá arna chinneadh ag an caighdeán na variator: gluaiseacht an crios agus luas innill. Ní dhéanann an crios variator cuí duillín sa ulóige. Ach más rud é nach bhfuil an roars inneall agus an fheithicil dul - is é seo an chéad chomhartha go bhfuil sé in am chun breathnú taobh istigh an gléas agus scrúdú a dhéanamh ar an staid an vehicle agus spriongaí.

Ní mór a oibriú luas an innill mheaitseáil leis an réabhlóidí a acmhainn uasta. Más rud é nach dtarlaíonn sé seo - tá sé in am a dhéanamh ar an obair a leagan variator.