"Evolution Lancer" 9 ghlúin - athbhreithniú carr lán

Tá Seapáinis gluaisteán "Lancer Evolution" giniúint 9 dá thréimhse iomlán a bheith ann tar éis éirí coitianta le tiománaithe, ní amháin mar gheall ar na victories iomadúla sa rásaíocht rally, ach freisin mar gheall ar an gcuma sporty álainn. Dar leis an monaróir, tá an ghlúin forbairt déanta i bhfianaise na feabhsúcháin go leor, ionas go bhfuil an nuachta a bheith ar an chuid is mó iontaofa i measc gach líne Lancers. Bhuel, a ligean ar breathnú ar conas a d'éirigh leis an fheithicil do cheannaitheoirí Rúisis.

an chuma ar

Má táimid i gcomparáid leis an modhnú ar an "Evolution" samhail "Lancer" an ghlúin céanna, is féidir leat a fheiceáil go leor de na difríochtaí. An ceann deireanach - ar chineál an "skromnyaga", bhí tréithe atá ag breathnú nach bhfuil expressive an-. A "Evolution" - a spóirt carr fíor, menacing, dinimiciúil agus ionsaitheach. Ach má táimid i gcomparáid leis an modhnú níos sine den ghlúin ochtú is, is féidir aon athruithe bunúsacha a bheith le feiceáil ar éigean. An ghné is mó de nuachta - tá sé tuairteora tosaigh. Nach bhfuil sé athraithe ón gcarr caighdeánach 'Lancer', agus mar sin tá a chuma go leor go hiontach. aer-iontógála Móra agus línte uilleach dian le chéile go rathúil leis na ceannsoilse nua. An gríl radaitheora nach bhfuil níos lú ionsaitheach agus tarraingteach. diffuser tuairteora cúil le feiceáil, agus ar an lid tosaithe - comhlacht-daite spoiler. Seo, mar aon le íseal-phróifíl rothaí seacht-orlach a dhéanann an "Mitsubishi Lancer Evolution" Conqueror fíor de luas.

salon

Laistigh den "Lancer Evolution" Bhí a lán níos mó ná na hathruithe go seachtrach. Is é an chéad rud ba chóir duit faoi deara an Recaro suíocháin nua spóirt. Judging ag torthaí na thiomáineann tástála náisiúnta, a dhearadh agus a thógáil ar rollóirí tacaíochta cliathánach, nach bhfuil objectionable. Mar sin féin, más rud é go raibh an tiománaí ag dul ar thuras fada, is féidir suíochán an tiománaí ag an "Lancer Evolution" a bheith an-tuirsiúil ní féidir é a rá mar gheall ar an ró ar ais na suíochán. Breathnaíonn an dearadh ar an roth stiúrtha agus pedals alúmanam an-chomhchuí, a, in éineacht le hábhair críochnú ard-chaighdeán a thugann le tuiscint dhearfach ar an taobh istigh.

saintréithe teicniúla

Tá "Mitsubishi Lancer Evolution" 9 ghlúin i gcrích a bhfuil inneall peitril ceithre-sorcóir a tháirgeann 280 horsepower. De réir feighlithe dúirt nach raibh an t-aonad deartha ón talamh aníos. Mar bhonn thóg siad an t-inneall le auto-ghiniúint 8, proforsirovav sé leis an chumhacht atá ag teastáil. Maidir leis tarchuir, d'fhéadfadh an cheannaitheora a roghnú ceachtar cúig nó sé-chéim "Meicnic". Nach bhfuil traiseoltaí uathoibríocha monaróir ar fáil, mar gheall ar na carranna spóirt fíor atá feistithe le traiseoltaí láimhe amháin. B'fhéidir chuaigh na hinnealtóirí ar an gcosán ceart, mar gheall ar an meascán de inneall 280-horsepower agus tarchuir lámhleabhar chun an carr a fhorbairt chun "na céadta" i díreach 5.7 soicind. An t-uasmhéid a d'fhéadfadh a eisiúint den sórt sin mótar, is é an luas 250 ciliméadar san uair. In ainneoin na táscairí feidhmíochta seo, leis an "goile" i "Evolution Lancer" ceart go léir. Caitheann céad ciliméadar an carr níos mó ná 10.6 lítear de gásailín.