Cyclo-tras rothar: cur síos agus buntáistí

An bhfuil a fhios agat cén cyclo-tras rothar? An tsamhail mhórbhealaigh, atá in oiriúint do rásaíocht ar shalachar agus ithir, ach leis na codanna shiúl na gcos. Níl an cyclocross sa Rúis mar an phobail mar thar lear. Mar sin féin, más mian leat marcaíocht ar a leithéid de iompar, caithfidh tú a fhoghlaim cyclo-tras rothar go dlúth. Tá sé mearbhall minic le Roadies gnáth scáthchruth caol, forc dochta, ar an láthair rothaí 622 mm. Ach má fhéachann tú go dlúth, is é an difríocht fós faoi deara. An fráma an rothair ag tsiklokrossovogo atá deartha le haghaidh bonn thicker (sa chás seo suas go dtí 45 mm, wherein ag roadies - 28 mm). gabhálacha an tsúil freisin "olc" boinn easbhóthair, sraith de luamhán coscáin breise, feistithe go le fenders iomlán agus tailgate ar an forc agus an fráma. Agus an rud is tábhachtaí ná sin, tá cyclo-tras rothar choscáin eile - diosca.

Tá iompar den sórt sin agus an geoiméadracht a fhráma foirfe do luas íseal, chun é a iompar ar do ghualainn. Is Motocross rothar ag luas íseal níos fearr a "folaíochta" roadies. Cén tarchurtha? Sa tsiklokrossovyh rothair tá sé bóthar (ie 2x9 nó 2x10 luasanna). Ach tá sé gan locht le córas speisialta réaltaí níos lú ann freisin. Casadh sé amach go bhfuil an rothar Cyclo-tras-chosúil leis an gceann a dtugtar na highways, ach ar an talamh beidh sé dul níos fearr, agus le haghaidh turais laethúla tá sé níos áisiúla agus níos versatile.

Cyclo-tras rothar - tá sé amalgam de ranganna. Tá siad suite idir an hibrideach agus na Roadies, má labhairt linn faoi na féidearthachtaí. Iad ag tiomáint ar asfalt, beidh siad chomh tapa agus is roadies rásaíochta. Ach é cinnte nach raibh ach amháin roimh an láib agus ithreach, mar gheall ar a meáchan íseal agus boinn fiaclacha. Beidh aon duine teacht suas sa DIRT le rannóga shiúl na gcos tsiklokrosser. Tá sé i ndáiríre a eilimint.

An bhfuil míbhuntáistí cyclo-tras rothar? Léirmheasanna rá go compord - a laigí. Geyderam dóibh chun turas deacair go leor. Ach ar an mhórbhealaigh, a bhuíochas sin do roth stiúrtha-reithe, a fháil i ndáiríre méadú láidir i luas. Mar gheall ar an gcuntar tuirlingthe íseal Ní bheidh gaotha láidre a bhraith. Ach tá downsides. Mar thoradh ar tuirlingthe Íseal go infheictheacht lag, agus tá an t-ualach ar an arm ard. Lena chois sin, na féidearthachtaí teoranta an rothar sa sneachta agus sa ghaineamh. Is féidir le gach na míbhuntáistí a chur i leith go sábháilte go dtí na samhlacha agus highways. Ní mór duit ach a mheabhrú go má tá tú bua ar cheann, caillfidh tú i gceann eile. Dosheachanta.

Má tá tú rothar Cyclo-tras, agus má tá tú sliabh tábhachtach is féidir, ní ábhar é. Níl ort ach in áit na cóimheasa giair na tarchur thar ard-chasmhóiminte. Má tá tú córas déach, in ionad an derailleur cúil agus caiséad "sliabh." An slabhra bhrí sin is gá níos faide. Mar sin, beidh do tsiklokrosser bheith beagnach mar an gcéanna i gnéithe mhúnla sléibhe.

Maidir leis an t-iarratas, tá sé oiriúnach le haghaidh turasóireacht asfalt tsiklokrosser ag tíortha shibhialta, a thiomána go tapa ar ár mbóithre le rannóga ar an talamh, le haghaidh tiomáint ar an mbóthar le réimsí hiking agus láib, ar chótaí cothrom agus páirceanna. Ach tá iarratais a bhfuil samhlacha rothar den sórt sin go hiomlán mí-oiriúnach. Rides sí ar ghaineamh, sneachta, cathair, cobblestones, geyderam, unhurried agus relaxed.

Beidh an tsamhail is simplí den rothar costas thart ar 30 Rúbal. Mar shampla, rothar Merida Cyclo Cross 3.