Conas a roghnú rásaíocht rothar: luas, grianghraf, rásaíocht monaróirí rothar. An rothar rásaíocht is éadroime

Rásaíocht rothar - ar cheann de na roghanna is fearr chun feabhas a chur ar folláine fhisiceach, ag tiomáint achar fada, gluaiseacht ardluais ar línte le bailchríoch go réidh. Cuidíonn tiomáint rialta ar mhúnla mhórbhealaigh le forbairt chomhchuí ar gach grúpaí matán. Sin é an fáth a bhfuil a rásaíocht rothar spóirt roghnú níos velolyubiteli taithí acu.

rothar Gnéithe rásaíocht

Lig dúinn machnamh go hachomair ar na difríochtaí idir na samhlacha rásaíocht bóthair ó cineálacha eile feithiclí dhá-rothaí:

• fráma agus roth comhpháirteanna lightweight;
• boinn caol;
• forc tosaigh go minic déanta as snáithíní carbóin;
• aon tosaigh nó fionraí cúil.

ceapachán

Rothair ceapadh iad le haghaidh comórtas rásaíocht bóthair, ach is minic a úsáidtear mar fheithicil lucht leanúna spóirt traidisiúnta. múnlaí a dearadh sa chatagóir seo le tiomáint ar dhromchlaí le dromchla is mó cothrom. Mar sin, nach bhfuil siad molta a taisteal ar nach pábháilte, dromchlaí garbh.

Rásaíocht rothar Seasann iontach do eagrú turais rothar il-lá. Mar sin féin, le rásaí fadachair ar thacaíocht fáilte an ghluaisteáin-láithreacht mar shamhlacha rásaíocht nach bhfuil oiriúnach le haghaidh láimhseáil bagáiste. Tá na rothair aon daingneáin le haghaidh suiteáil racaí dín, a sholáthraítear i dtógáil na chuid is mó de na turasóireachta, sliabh agus samhlacha uirbeacha.

fráma

A fháil ar rothar rásaíocht, úinéirí sa todhchaí a rogha a dhéanamh idir frámaí déanta as snáithíní carbóin agus alúmanam. An chuid is mó de na frámaí alúmanaim excels ag tiomáint ar dhromchla réidh. Mar sin féin, den sórt sin embodiment i bhfad níos saoire i gcomparáid le carbóin.

Frámaí déanta as snáithíní carbóin a léiriú friotaíocht a strus agus cushioning éifeachtach uasta méadaithe le linn iompair. Mar sin féin, ní féidir a luach a mheas ar fáil, mar gheall ar chastacht mhór den phróiseas monaraíochta.

Más mian leat a rothar rásaíochta Mighty le haghaidh turas i n-phléisiúr, a choimeád ar bun cruth fisiciúil maith, sa chás seo tá sé go leor chun fanacht ar an múnla mhórbhealaigh le fráma alúmanam. Nuair a bhíonn meáchan íseal agus neart struchtúrtha criticiúil nuair a roghnú an rothar do ghníomhaíocht iomaíoch, is fearr as an fráma snáithín carbóin. Sa chás deireanach sin, na lúthchleasaithe i muinín go minic chun a saincheaptha a dhéanamh i gcomhréir le paraiméadair de do chorp féin.

rothaí

Mar a luadh thuas, tagann rothar rásaíocht, ar féidir leat a fheiceáil ar na grianghraif i t-ábhar seo le boinn caol ardbhrú. Cuimsíonn an dromchla an dara ceann líon íosta tráchta. Rothaí ceaptha ag smaoineamh ar fáil na gnéithe leibhéal neamhthábhachtach na frithchuimilte ar an dromchla an bhóthair, a chuireann le forbairt ar luas a mhéadú.

Míbhuntáiste na mbonn chun rásaíocht rothar seastáin tharla creathadh fiú i dteagmháil le neamhrialtachtaí mion. Dá bhrí sin, i dtreo is nach míchompord a bhraitheann agus gan damáiste a dhéanamh iompar, bogadh ar sé molta ach amháin ar bhóithre pábháilte.

roth stiúrtha

bikes feistithe le adharca reithe Rudders chineál Rásaíocht, céimseata a laghdaíonn an fhriotaíocht airflow oncoming. Láimhseálann Chuarshráid fhágann gur féidir a chur i gcrích bainistíocht iompair, a chur ar an mbóthar chásáil comhlacht comhthreomhar le linn gluaiseachta. Mar a tharla sna rothair nua-aimseartha eile, Is iad comhpháirteanna atá freagrach as coscánaithe agus fearas athruithe ar an roth stiúrtha. Cuireann gach na pointí thuas chompord uasta le haghaidh an marcach, más gá, ard-luas tiomána.

aistriú

tá rothair rásaíocht ardleibhéil speictream leathan na n-athruithe fearas. Low ngníomh i gcás shárú na climbs fada agus géar. Ard tarchur dhéanamh agus is féidir cumhacht a shábháil agus iad ag tiomáint ar thaobh comhréidh den rian.

I socrú caighdeánach rásaíocht rothar Tá 2-3 giaranna ar aghaidh agus ar a laghad ocht tiomáint roth. Tógtha le chéile, tá an meánleibhéal na rothair bóthair idir 16 go 27 teaglaim ar leith de giaranna.

pedals

Ní dhéanann an chuid is mó den rothar rásaíocht mbeadh pedals mar chaighdeán. Tá sé seo mar gheall ar an ngá atá le roghnú a gcuid féin faoi a gcuid riachtanas agus tréithe an bróg féin. Cur chuige fuaime a roghnú an pedals agus iad ag ceannach rothar bóthair ina dhiaidh sin tionchar den chuid is mó ar an compord thiomána agus baint amach na torthaí ba ghá. Beidh an réiteach is fearr is féidir cos le córas gearrthóg-duáin a dhéanamh agus is féidir, ní hamháin a bhrú, ach a tharraingt suas slata.

luas

Velolyubiteli cianda eolach rothaíocht, claonadh chun a chreidiúint go ligeann marcaíocht ar Roadies luas, a bhfuil arís agus arís eile níos airde ná na teorainneacha atá ar fáil sna samhlacha síos an cnoc. Mar a léiríonn cleachtadh, ceadaíonn sé luasanna taistil ar an meán suas go dtí 40 km / u an rothar rásaíocht lightest.

Is rothaithe oilte luas thart ar 25-35 km / h, atá beagán níos airde ná torthaí na n-úinéirí na samhlacha cathrach agus sléibhe. Go ginearálta, braitheann an fhorbairt luas ard ar an stíl tiomána, oiriúnach cuí, rothaí feidhmíocht fisiciúil agus ar bhonn beag as an tsamhail feithicle.

Monaróirí rothair rásaíocht

Na brandaí is mó atá ar an éileamh i measc lúthchleasaithe: Trek, speisialaithe, Cannondale, Bianchi. Sin a dhéanann na rothair go minic bail ar fónamh orthu ag gairmithe.

A cheannach rothar rásaíocht ó tháirgí untested d'fhonn a shábháil, chríochnaíonn de ghnáth go tapa theipeann ar an aonad bunúsach, an gá atá le go mairfidh an míchompord le linn an turas, agus ag measa - chun cinn fhráma damáiste criticiúil. thairiscint Rothair rásaíocht gairmiúla ó bhrandaí cáil deiseanna iontacha chun feabhas a chur ar an chumraíocht a oireann do do riachtanais.

tuirlingthe

D'fhonn a chinneadh an oiriúnach is fearr is féidir nuair a marcaíocht ar rothar rásaíocht, ba chóir duit na treoirlínte seo a leanas a úsáid:

1. Ag gluaiseacht an lámh a bheith bunaithe ar an roth stiúrtha, agus na méara saor in aisce a bhaint amach do na heilimintí gearshift agus coscáin luamhán. Tá sé inmhianaithe go bhfuil i staid den sórt sin uillinn ⁹⁰ breathnaithe idir an arm agus an comhlacht tithíochta.
2. Ba cheart rogha Feidhmiú suí ar an rothar. Sa chás seo, nuair a bhreathnaítear ó mol tosaigh mór don Bhallstát a bheith ar aon dul leis an deireadh leis an roth. Seachas sin, ní féidir leis an tuirlingt a dtugtar is fearr is féidir.
3. Níos fearr ar lár ar an múnla an rothar rásaíocht, an leithead an roth a bhfuil leithead ghualainn siméadrach. Soláthraíonn an grip a chothabháil soiléir agus cobhsaí riospráid le linn iompair. Ag an am céanna, a chuireann le feidhmiú an mhúnla le roth caol feidhmíocht aerdinimiciúil. Mar sin féin, ní léir go bhfuil an rogha deiridh ró-áisiúil do lúthchleasaithe inexperienced.
4. I leagan chos ar an líne dhomhanleithid gcos leis an cos ar bhóithre nár chóir a Bent ag na glúine. Shuiteáil an seatpost, i gcomhréir leis an bprionsabal sin, fianaise ar an foirmiú ceart an airde suíochán.
5. Tá sé inmhianaithe go raibh an eitleáin suíochán comhthreomhar leis an talamh. Más rud é sa chás seo tá méadú míchompord ar an iarracht, tá sé riachtanach a athrú ar an uillinn chlaonta roinnt céimeanna.
6. Nuair a roghnú bearna tuirlingthe idir an thigh sa suíomh uachtair agus ba chóir an Elbow bheith ar an ord ceintiméadar éagsúla.
7. Agus iad ag taisteal ar rothar rásaíocht molta gan a Bend ar chúl sa réigiún lumbar. T-aon bhealach a sheachaint ualach gan iarraidh ar na dioscaí intervertebral. Lena chois sin, ceadaíonn a leithéid de tuirlingthe a breathe faoi shaoirse le linn gluaiseachtaí gníomhach.

leideanna cabhrach

Roimh a shocrú ar shamhail ar leith de rothar rásaíocht, is fiú a thástáil roghanna iomadúla. Tar i muinín an cabhair ó na comhairleoir siopa, is féidir leat caol síos go dtí rogha réitigh éagsúla. Fiú má tá na samhlacha pacáistiú den chineál céanna agus cruth ar an fhráma, marcaíocht ar gach duine acu a bheith difriúil go suntasach.

Roimh a cheannach tá sé molta chun marcaíocht ar rothar an ceann do 15-20 nóiméad, b'fhéidir, briseadh an climbs fada agus géar. Ba chóir a roghnú samhail a sholáthraíonn do chompord méadaithe agus an cumas a bheith ina síneadh fíor de chuid an chomhlachta. Go hidéalach, ba chóir é freastal ar riachtanais atá ann faoi láthair agus amach anseo, rud a taithí agus folláine fhisiceach a fheabhsú le hoiliúint.

Nuair a roghnú an chéad rothar rásaíocht, ba cheart aird ar leith a íoc leis an fhráma. Níos fearr ach tús áite a thabhairt do cáilíocht agus iontaofacht. Sa gheilleagar, is féidir leat a fháil a chur i gcrích an chuid eile den nóid, sa deireadh fheistiú an rothar leibhéal níos airde de mion. Ar dtús mhol sé chun tús a marcaíocht ar rothar maith, mar gheall ar an t-aon bhealach is féidir leat titim i ndáiríre i ngrá leis an ghairm.