Cén fáth nach mbeidh an carr tús ar an te?

Is minic an tús an t-inneall deacair sa gheimhreadh nuair a bhíonn an teocht taobh amuigh, an-íseal. Ach is minic agus mar sin go bhfuil innill carbureted ag tosú a thaispeáint a "whims". Tarlaíonn sé go nach bhfuil an t-inneall tús a chur ar an te. Mar sin, má tá tú ag stopadh agus fág ar feadh cúpla nóiméad, is féidir é a bheith níos mó agus nach tús an carr.

Thiománaithe a bhfuil an taithí a fhios go minic na gnéithe a meaisíní agus freisin a fhios ag na modhanna éagsúla agus na teicnící a thosú an t-inneall i suímh éagsúla, ach an chuid is mó, agus go novice go leor, nuair a leithéid de cheisteanna iarracht fada ceallraí, an nerves a tosaithe, ach an carr nach ndéanann sé freagra a thabhairt.

cúiseanna tipiciúla de na deacrachtaí sheoladh gluaisteáin carbureted

Más rud é nach mbeidh an t-inneall tús tobann ar, ansin ar an gcur chuige te sa tír, is é an fhadhb go leor is féidir a réiteach é. Ba chóir a thuiscint go nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, téann an carburetor trí líon mór de aer. Mar thoradh air sin, tá an t-carburetor cooled. Is féidir leis an éifeacht chéanna a chur faoi deara agus breosla, a théann tríd an carburetor. An toradh ar seo - beidh le linn oibriú an teocht carbradóir a bheith i gcónaí níos ísle ná an t-inneall, agus is cinnte níos ísle ná an pointe gásailín fiuchphointe.

Mar sin féin, beidh an staid seo ar aghaidh ar feadh chomh fada is atá an t-inneall ag rith. Má tá an meaisín a stopadh, beidh an teocht carbradóir tús a ardú ó thithíocht mótair cothrom te. Ag an bpointe seo, tá sé aon sruth aeir, agus dá bhrí sin ní bheidh sé fionnuar. Peitril fágtha sa seomra snámhphointe a bheidh, galú an-tapa, mar an teocht ag ardú.

Beidh gala breosla a líonadh aon cavities, ar féidir iad a bhaint amach. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina iomadúil iontógáil, go díreach carburetor, aer scagaire agus comhpháirteanna eile. Beidh na leibhéil breosla fágtha i ndlísheomra snámhphointe titim faoi bhun a norm, agus is féidir a bhunú uaireanta agus sin ar a dtugtar plocóidí gáis sa chóras cumhachta.

Cé mhéad mairfidh sé an próiseas seo ag brath go hiomlán ar an gcaoi a thógáil ar an gcóras breosla de ghluaisteán ar leith, ó an teocht an modh mótair agus an teocht sa fuar. Chomh maith leis sin is féidir ar an ré faoi thionchar ag tosca eile. Dá bhrí sin, is féidir an éifeacht is déanaí 5 nóiméad agus 30 nóiméad.

Má tá an tiománaí ag an am a bhí an sliocht na bpróiseas seo go tobann ba mhaith leis tosú leis an carr, na sorcóirí mar gheall ar an méid ollmhór gal breosla, gur bhailigh a i gcuas an iomadúil iontógáil, beidh teacht meascán breosla ró-saibhir. Is é seo an chúis is mó cén fáth nach bhfuil tús a chur le inneall te.

Cúiseanna le tús bocht na n-inneall insteallta agus díosail

Má tá gach rud gcarbradóirí soiléir, anseo le injectors agus aonaid díosail níos deacra. Seo é an chúis i bhfad níos mó. D'fhéadfadh sé seo a ba chúis leis braiteoirí chuisnithe braiteoirí, fadhbanna airflow le soic. Chomh maith leis sin ar an te nach ndéanann tús is minic an locht ar an damáiste sa caidéil breosla, an locht ar an modúl adhainte.

injector

Mar sin, an carr ar te nach bhfuil tús. I measc na cúiseanna is coitianta scaoileann braiteoir teocht chuisnithe. Má mhainnigh sé, nó go dtugann an ríomhaire léamha bréagach, an meascán breosla-aer chothú go míchuí. Is é sin cúis ábhartha maidir le díosail agus injector.

Tuilleadh scaoileann jets féidir pas a fháil breosla. Nuair a bhíonn siad i stát saor in aisce, na gala déanta, an pereobogaschaetsya meascán. Mar thoradh air sin - ní bheidh tús ar injector te. Chun seiceáil an soic riachtanais seastán. Ach ní más rud é, is féidir leat a sheiceáil an coinníoll de na Spark. Ar an casta coinneal agus grinnscrúdú. Nuair a bhíonn an choinneal nozzle séalaithe tirim. Chun fhadhb seo a réiteach, tá sé riachtanach a athrú ar an nozzle. Roinnt iarracht a ghlanadh dóibh - nach bhfuil an uile-íoc. Chun tús a chur leis an carr den sórt sin mífheidhmiú, tá sé riachtanach a thógann an throttle. Déantar é seo chun sciúradh an gala breosla agus an brú sa líne breosla a laghdú. Is féidir Ar an ábhar sin tarlú freisin má tá na soic teipthe O-fáinní. Buinní - tá sé seo ar cheann de na cúiseanna is coitianta, más rud é nach mbeidh an carr tús ar an te.

galar díosail

Ar innill díosail Ní féidir tús a chur go minic inneall te mar gheall ar caidéil briste. An symptom is mó de teip seo - a caite péire plunger. Is féidir na hairíonna céanna a thabhairt faoi deara má tá an chomhla UOPT lochtach. A eisiamh aon amhras ar an plunger, a gcuid deiridh de caidéil ard-bhrú cooled, agus ag iarraidh a thosú ar an bhfeithicil. An mbeidh an t-inneall a bheith in ann a thosú, ansin tá an fhadhb i an plunger.

Chomh maith leis sin, nach bhfuil an meaisín thosú an te más rud é bushings caite agus rónta seafta tiomáint caidéal ardbhrú. Faoin omentum Is cosúil spás óna aer sucked isteach sa caidéil. Ní chuireann sé a chruthú ar an brú is gá sa seomra plunger. Chun seo a leigheas, athrú ar an séala ola agus chum.

nach bhfuil roinnt aonad díosail thosaigh ag baint úsáide an nozzle a rialú ina bhfuil braiteoir teochta atá freagrach as a chruthú meascán de aer leis an breosla. Má tá an braiteoir briste, ansin suaite go suntasach oibriú insteallta. Tá an fhadhb a réiteach in áit an chuid.

Eile is ea nach neamhchoitianta go bhfuil an díosail te nach bhfuil tús mar gheall ar an caidéil shín. Toisc go bhfuil an cás leis na soic, athraíonn sé seo an uillinn instealladh breosla. Is féidir Níl ach cuidiú leis an ceartú. Chun seo a dhéanamh, cas go simplí ar an caidéal i gcoibhneas leis an gcomhlacht gléas cúpla céim.

stadanna mótair Hot

Tá an-láthair dona eile. Tá sé ar saintréith ar leith ar an tionscal gluaisteán intíre de na blianta seanmhúnla. Má tá an t-inneall overheated go tobann, go tobann stopann sé ach. Go minic, a tharlaíonn sé i rith an tsamhraidh te.

I measc na cúiseanna is coitianta - feadán gáis sa caidéil breosla. Ní dhéanann na plocóidí ar chumas an caidéal chun feidhme i gceart, agus tirim sa seomra snámhphointe. meascán breosla a misses díreach. Sa chás seo, beidh na caidéil fuaraithe amháin. watered air.

Leis na gléasanna a bheith níos cúramach. Is féidir tithíocht Caidéal comhdhéanta míreanna gloine. Nuair pléasctha athruithe teochta tapa go minic Clúdaíonn gloine. Más rud é nach bhfuil fuaraithe réiteach ar an bhfadhb, is gá an caidéal a dheisiú nó a athsholáthar.

Tosaithe agus fadhbanna leis

Go leor ag tabhairt aghaidhe ar an bhfíric nach mbeidh an t-tosaithe te thosú. Tá sé fionnuar, ach ní féidir déileáil le a chuid cúraimí. Tá na fadhbanna a phlé go minic sna fóraim ábhartha.

Is é an chéad rud is féidir a thagann chun cuimhne ceallraí marbh. Ach is minic tar éis an tástáil go bhfuil an ceallraí go hiomlán sláintiúil agus athluchtú. Anseo, is féidir leat cuardach a dhéanamh ar lochtanna sa tosaithe, a slabhra soláthair nó sreangú.

Cén fáth nach bhfuil a oibriú tosaithe

Sa chás nach tús a chur ar a VAZ te, b'fhéidir an ceallraí. tiománaithe minic a théann amach as a gcuid carranna agus nach mhúchadh na soilse. Anseo, is féidir leis an ceallraí a urscaoileadh go han-tapa, go háirithe má tá sé d'aois. Chomh maith leis sin seiceáil na críochfoirt.

Thairis sin, ní féidir le mótair tosaithe tús mar gheall ar adhainte go luath. Symptom sheiceáil mar seo a leanas: tharraingt amach an sreang as an spól sé agus iarracht a dhéanamh dul an t-inneall te gan foirmiú Spark. Má dhéanann an uainíocht deacair, ansin tá sé riachtanach chun an adhainte cheartú.

seiceáil scuaba

Fáth eile - na scuaba caite amach nó an muinchille tosaithe. Nuair a scuaba caite níos mó ná an molta, is féidir leo a thuilleadh a bheith ag an bailitheoir. D'fhéadfadh sé seo a bheith cúis amháin nach bhfuil an te thosú. Más rud é i bhfad ró-chaitheamh toir bhfuil, baint an armature an teas mar gheall ar a tharlaíonn stator locht, is féidir a laghdú móiminteam tosaithe. Anseo, don diagnóis a bheith ar ancaire a fáinne le multimeter. Chomh maith leis sin seiceáil interturn locht. Fáth eile - an tsraith mícheart na toir. Nuair a bhíonn siad téite, tá siad jammed. Ba chóir a pas a fháil sa scanadh muinchille nó iad a phróiseáil le páirín.

Tipiciúla fhadhb - adhainte

Is é an caisleán an-minic an locht ar an tús olc. A dhiagnóiseadh é, seiceáil an ghrúpa teagmhála glas. Uaireanta thiománaithe suite dara Relay, chun caillteanais i slabhra glas a laghdú.

Ní féidir a reáchtáil an Relay retractor ar tosaithe. Is féidir an fhadhb a aithint ag cluaise. Ag casadh an eochair Ní bheidh audibly. Is féidir leis an sealaíochta a chur in ionad go héasca. Next, seiceáil an coinníoll de na críochfoirt sreang ar an Relay, chomh maith le sláine na sreinge a cheanglaíonn an t-tosaithe agus na ceallraí.

inneall seiceáil

Tarlaíonn sé go bhfuil uaireanta ar an crankshaft overwritten Ionsáigh amháin nó níos mó. Nuair a bhíonn an t-inneall fuar, spins sé tosaithe mór nuair a bhíonn an t-inneall te go leor a chur isteach teanntáin ar an crankshaft. Tarlaíonn sé freisin go bhfuil mar gheall ar chaitheamh ar an díláithriú aiseach an isteach bhog ar a crankshaft ais féin. Fix Is féidir gach ceann de na fadhbanna a dheisiú ach.

Conas iarratas a dhéanamh mótair te a reáchtáil go maith

Chun seo a dhéanamh, ní mór duit meascán breosla impoverish ina gnáthriocht. Nuair a bheidh ag tosú ar an mótar leath te squeeze an gcos gáis. Uaireanta, a tharlaíonn sé fiú go gcaithfidh an gcos a depressed go hiomlán. Má bhrúnn tú agus scaoileadh an gcos cúpla uair, ní féidir leat a fheabhsú, ach ina ionad sin níos measa an scéal. Beidh an caidéal sheoladh chuig an meascán breosla níos mó agus níos mó, fiú níos mó ná meascán pereobogatit. Sa chás seo, beidh an mótar-thionscanta bheith an-fadhbanna.

tiománaithe novice, carr traein, tús a chur chun tuiscint níos fearr é, agus ansin níl aon fadhbanna den sórt sin. Tar éis tosú an t-inneall trí bhíthin roinnt cófraí ar an gcarr luasaire tús a chur le bogadh gan fadhbanna.

Tá sé seo beagnach gach is féidir a rá faoi an gceist seo. Mura bhfuil tú fuair a te, d'fhéadfadh na cúiseanna a bheith difriúil, ach tá na príomhfhoinsí a fhios agat anois agus is féidir a dhéanamh dhiagnóiseadh do charr.